廣州白云（棠溪）站項目的錨桿工程質量控制研究

金喜柱

廣州軌道交通建設監理有限公司 廣東 廣州 510000

1 工程概況

本工程為廣州白云（棠溪）站綜合交通樞紐建設工程總承包項目土建工程。白云區西南部位于廣州市山的中心城區西北部，是新市街、棠景街和石井街的交匯點。南距廣州流花火車站約5km，東距白云新城2km，毗鄰廣州白云火車站項目。

2 錨索施工方法

2.1 鉆孔

首先根據設計的錨索位置測量放線，確定孔位，并做好標記。錨孔的定位偏差不大于20mm，錨孔偏斜度的定位偏差不大于5%。錨索編號標識在地下連續墻上。編號通常采用面號——道號——錨索序號，例如22號線西側第3道第8根為X-3-8。利用方塊木墊平鉆機基底，錨索成孔直徑為150mm，采用全長跟套管鉆進，保證成孔順利不塌。錨桿孔的最終成孔深度原則上必須符合設計要求。孔深在達到巖層面深度位置時，利用芯管抽取芯樣，確定下部巖性。如發現巖石超前鉆進或鉆進到設計要求位置時未鉆進巖石，立即通知測量技術科趕到現場處理[1]。

2.2 清孔

在鉆孔結束后，鉆孔中仍有殘余的泥漿和泥漿。高壓水泵抽入清水+高壓通風管清孔，以確保孔內清潔。清孔清理干凈后，將注漿管隨錨索一起下入孔內，注漿管頭距孔底50～100mm。

2.3 錨索制作

錨索采用3Φs15.2、4Φs15.2、5Φs15.2、6Φs15.2四種預應力鋼絞線，d=15.2mm。鋼絲繩拉伸強度標準值1860Mpa，強度設計值1320Mpa。首先將整個鋼絞線用鋼架固定，然后將其卸下，切割長度為錨索長度加1.2m（保證外部張拉段長度不小于1.2m），平直排列，除油除銹。自由段除銹采用刷瀝青船底漆、瀝青玻纖布包裹層數不少于2層，并裝入套管中，套管兩端100～200mm，長度范圍內采用黃油充填，外部用工程膠帶纏繞固定。錨固段除銹，灰漿防護層厚度不得低于25mm，除銹后刷三遍防腐漆，錨頭錨固處用鋼筋網罩和現澆混凝土封固。混凝土強度等級是C30山。在錨固段每隔1.5m設置一個定位脹圈，并固定在鋼絞線上，在自由段每隔2m設置一個。用鐵塔拉緊脹圈，使錨固段呈梭形；脹圈為定型塑料制品或自行加工;自由段涂黃油，防腐處理后套上PVC管，兩個灌漿管道從中間平行通過，并用扎絲扎牢。

錨桿的編制要求：錨桿應均勻、不偏、不偏、錨繩平整、綁扎牢固，注漿管采用Φ25或Φ20硬塑料管，自由段用Φ20塑料螺紋管，已制好的錨索平直擺放。

2.4 下錨索

由于錨索較長、較重、基坑較深，錨索插入孔要緩慢，錨索要順直，不打孔內平扭，錨索要在膨脹環的支撐下居中，錨頭距離底部300mm。

2.5 注漿

錨索放置完畢后，采用風壓將鉆孔清洗趕緊后方可注漿。第一次常壓注漿從孔底開始直至漿液從孔口流出后停止。灌注水泥砂漿的水灰比為0.45～0.55，水泥用量為50～55kg/m，灌漿體的強度不應小于30 Mpa。灌漿材料采PO42.5R普通硅酸鹽水泥。一次注漿壓力為0.5～1.0MPa，二次注漿壓力為2.0～3.0Mp，止漿標準：當漿壓達1.0MPa時，灌漿量0.5L/min，穩壓15min。

2.6 腰梁施工

錨索灌漿完成后，立即進行鎖定腰梁施工。腰梁施工時，為避免鋼筋混凝土與鋼絞線黏結，在錨索上套PVC管。

2.7 張拉鎖定

在錨索注漿體強度、當腰梁混凝土強度設計強度的70%時混凝土強度達到設計強度的70%時，及時對錨索進行張拉鎖定，張拉設備OVM油泵及YCW千斤頂。錨索張拉前應校準張拉設備，張拉序列應考慮相鄰錨索的相互作用[2]。

錨索正式張拉前，先應復核錨索的實際入射角，當實際入射角與設計入射角出入較大時應校核實際張拉力；按順序進行張拉的錨索，在正式張拉前，對錨索進行1～2倍的預張拉，預張拉力為軸向拉力設計值的0.1～0.2倍，使纜繩充分伸展，并使各段保持緊密接觸，從而形成初步剪力。將纜繩張拉至1.10倍的軸向張力，并在15min內卸載，卸載至零，張拉至鎖緊狀態，再將其張拉至預應力狀態。鎖定時的錨索拉力可為設計鎖定值的1.1～1.15倍。

3 腰梁施工方法

3.1 鋼筋制安

按設計要求進行鋼筋制安，鋼筋制安要滿足以下技術要求：①所選鋼筋的質量證明材料完整，并按照規定進行了檢測和測試，結果滿足使用要求。②鋼筋的綁扎必須按照設計及技術規范的規定進行。鋼筋加工、綁扎時應順直，不得有局部彎曲。表面應清潔，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋的彎曲成型應在常溫下進行，不允許熱彎和錘擊式或銳角彎曲。③鋼筋交叉點用鐵絲梅花形綁扎牢固。

3.2 模板安裝

由于腰梁截面較小，模板安裝相對簡單，通過腰梁中心線放出模板控制線。

模板安裝要滿足以下技術要求：

3.2.1 模板的安裝必須具備足夠的剛性和穩定性，能夠經受住新澆筑的混凝土的壓力以及在施工過程中所產生的載荷。

3.2.2 為保證模板接縫不漏漿，支撐中要將模板之間縫隙堵嚴。模板安裝前應對模板表面進行認真清理并均勻、充分地涂刷脫模劑。

3.2.3 制作鋼筋墊塊，安裝時保證主筋凈保護層滿足設計。

3.3 混凝土澆筑

混凝土采用C30商品混凝土。

3.3.1 在澆筑之前，應注意模板、支架、鋼筋和預埋件的安裝，并作好記錄。將模板內的垃圾，泥土和鋼筋表面的油脂清除干凈，然后用水將其弄濕。

3.3.2 混凝土澆筑時采用振動棒振搗。振搗時不得觸碰鋼筋，振搗要充分，以保證混凝土的密實度。

3.3.3 混凝土成型后，應及時養護。混凝土澆筑后12小時內澆水養護。在養護初期和氣溫較高時，應多次澆水，以保證混凝土有足夠的濕潤狀態。

3.3.4 在腰梁施工縫處，必須對混凝土進行表面鑿毛、清理，清除軟混凝土，并仔細搗實，以保證新舊混凝土之間的粘接。

3.4 拆模、養護

3.4.1 混凝土達到規定強度后方可拆模，模板的拆除應按程序進行。禁止用大錘敲擊，避免造成混凝土表面裂縫。

3.4.2 應在澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養護。

3.4.3 預留混凝土試塊。每100m混凝土應留一組標準養護試塊，試塊應在相同條件下進行標準養護，同時做好試塊的養護工作。

3.4.5 錨索回收。本工程佛八、新線西端頭基坑盾構通過范圍內錨索需回收，在主體施工完成并開始回填前進行回收[3]。

4 各階段質量控制

4.1 原材料復試

鋼筋、鋼絞線、水泥、錨具進場時要驗收產品合格證，進入現場的材料必須按品種、規格、品種存放。該鋼絞線滿足《預應力混凝土用鋼絞線》國家現行規范。該水泥是一種普通的硅酸鹽水泥，其強度達到了32.5MPa以上，其質量滿足《硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥》GB175的要求。錨具、夾具、接頭等應滿足現行國家標準《預應力鋼筋用錨具、夾具和連接器》中有關規范的要求。錨桿的錨固力必須比預應力錨桿的最大抗拉強度的95%以上，在達到極限拉伸強度時，其整體應變不超過2%。原料進場后，按照要求進行原材料的再測試，通過測試后方可投入使用。

4.2 鋼筋連接試驗

同一種類型鋼筋連接接頭每300只接頭做一組試驗。

4.3 砼試塊制作

注：試塊按標準養護，（利用現場養護室）做好試塊送試工作。

4.4 注漿體強度檢驗

灌漿體強度檢驗試塊每30根錨索不少于1組，每組不少于6塊。

4.5 錨索抗拔承載力檢測

①檢測數量不少于錨索總數的5%，溶洞揭露區錨索承載力檢測數量為100%，同一土層錨索檢測數量不少于3根；②檢測試驗應在錨固段注漿固結體強度達到15MPa或設計強度的75%時進行；③錨索采用隨機抽樣的方法選取；④抗拔承載力檢測值不小于1.4倍錨索軸向拉力標準值；⑤檢測試驗按《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-2012）的要求進行；⑥當檢測的錨索不合格時，應擴大檢測數量。增加的錨索試件為不合格錨桿的3倍。⑦不合格的錨索應在二次高壓灌漿條件下進行灌漿，并按照驗收測試的要求進行測試。否則，應將其鎖在最大測試載荷的50%內。按不符合標準的纜繩所占纜繩總數的比例，計算工程錨索實際總阻力與設計總阻力的差值，并按差值補充錨索進行補償。

4.6 錨索施工過程質量保證措施

4.6.1 測量定位：鉆孔前應測量定位放出孔位，標記到地連墻上，并以“十字交叉法”引到四周作好護樁點，孔位偏差不大于20mm，錨孔偏斜度不得大于5%，使用角度儀檢測，保證錨索傾角正確，由于放樣精度對錨桿的定位精度有很大的影響，因此孔位和角度的重要性不容忽視。技術人員對鉆孔位置進行了檢驗，按錨桿位置圖逐條檢查，不合格的及時改正。

4.6.2 鉆孔：鉆孔前先調整鉆桿射入角度，使之與水平夾角呈30°，復查無誤后，方啟動鉆機鉆進，每進尺2m測量鉆孔偏斜度和深度，保證鉆孔軸線的偏斜率不大于錨索長度的2%，如發生偏斜，及時調整，每孔鉆完后測鉆孔深度、直徑，不應小于設計尺寸，也不宜大于設計長度的500mm，合格后方可進行下道工序。

4.6.3 下錨索：下錨索前先檢驗錨索制作是否符合設計要求，箍環、擴張環綁扎是否牢固，經檢查合格后方可進行安裝，安裝過程中防止扭曲壓彎，角度與水平夾角呈30°，測量控制錨頭入孔距離底部300mm，最后檢查錨索入孔長度符合設計要求。

4.6.4 注漿：注漿前檢測漿體水灰比為0.45～0.55，強度不小于30MPa；第一次注漿從孔底開始至漿液從孔口流出后停止，控制壓力為0.5～1.0Mpa；第二次控制注漿壓力為2.0～3.0Mpa，止漿標準：當漿壓達到1.0Mpan時，灌漿量0.5L/min，穩壓15min。

4.6.5 腰梁施工：澆筑混凝土前先組織驗模，測量鋼筋間距、接頭、綁扎符合要求，模板安裝牢固，拼接嚴密，砼澆筑按下面混凝土澆筑質量保證措施控制。

4.6.6 張拉鎖定：在錨索注漿體強度、腰梁混凝土強度達到設計強度的70%后，方可進行張拉。張拉千斤頂和壓力表應有校驗合格證。采用張拉施工跳張法。

4.7 混凝土澆筑質量保證措施

①嚴格按施工方案和技術交底施工，進場鋼筋的材質必須符合設計及國家相關規范的規定，有鋼筋材質報告書及試驗檢測報告。②鋼筋調直宜采用機械方法，彎折90°時，內直徑不得小于鋼筋直徑的5倍。③在澆筑砼時安排專人看鋼筋，保證鋼筋順直，截面尺寸以及預埋件的尺寸、位置滿足設計和規范要求。④腰梁基底要堅實、平整，鋼筋綁扎前進行砂漿找平，不得有土塊及其他雜物存在，可以采用水或高壓風進行清理，以保證基底混凝土的質量。⑤模板表面平整，無污染物，拼裝的模板連接位置采用1cm厚的海綿條封堵，相臨模板接縫高低差不得大于2mm，模板隔離劑應為無污染材料，涂刷時不得玷污鋼筋和混凝土接茬處。模板的支撐體系應牢固、可靠，安裝模板時須用相同等級的混凝土墊塊或塑料塊墊設，以保證鋼筋保護層厚度。

5 結束語

廣州白云（棠溪）站項目的錨桿工程施工過程中，采取上述的控制措施，取得了良好的效果，為項目的順利推進奠定基礎，希望能為類似的項目提供參考。