基于價值鏈分析法的物流費用控制研究
——以C市煙草公司為例

馮謙 廣西壯族自治區煙草公司崇左市公司

一、物流費用及成本管理概念

根據《煙草行業商業企業卷煙物流費用核算管理辦法》的定義，商業物流費用是指煙草商業企業在卷煙實體流動和管理過程中所耗費資源的貨幣表現，是裝卸、搬運、運輸、分揀、包裝、儲存等所耗用的人力、物力和財力的總和。

二、物流費用控制的原則

（一）堅持費用控制與服務質量控制相結合原則

企業物流成本管理的目標是在降低物流成本的同時提升物流服務水平。但是，物流成本具有效益背反性的特點，即成本系統中一個要素增加效益，將會損害成本系統中其他要素的效益。服務質量和物流成本兩個要素處于相互矛盾的位置，在優化服務質量的同時，必然會導致物流成本相應增加，而降低物流成本，也勢必會犧牲一些服務質量。因此，在進行費用控制時，要兼顧物流費用和物流服務水平兩者之間的平衡，選取最佳的組合，實現物流整體效益最大化。

（二）貫徹局部控制與整體控制結合原則

整體和局部是相互依存，互為存在和發展的。要用發展和聯系的眼光看待費用控制，局部成本控制效果是有限度的，成本管理必須堅持系統思維，除了要對物流局部費用項目進行控制外，還應該從流程優化、資源配置、作業成本管控等多個角度綜合地控制物流費用。局部控制主要針對某幾項物流活動所產生的費用，例如為控制局部物流費用，減少或摒棄航空運輸方式，因為航空運輸的單價費用較高，但是站在成本整體控制的角度看，航空運輸不僅可以提升物流時效性，提高客戶滿意度，還可以降低存貨的持有成本，給企業帶來較好的整體性效益。

（三）堅持經濟控制與技術控制結合原則

經濟控制和技術控制兩者相輔相成，有機結合，才能使物流費用控制達到良好效果。一方面要運用多種經濟手段和方法，如實行預算定額管理、提高費用核算精確度，加強經濟運行指標的分析，強化物流費用控制。另一方面，由于物流活動使用專業設施設備較多，專業技術性較高，因此，利用“大、智、移、云”技術，提高物流作業的自動化和智能化程度，實現智能倉儲、全自動分揀包裝、智能配送等現代物流科技，在提升物流效率的同時，還能有效降低物流費用。

三、物流成本控制方法

（一）基于功能角度的物流成本控制

該方法關注個別功能成本的管理控制，如運輸成本、倉儲成本等重點項目，往往只帶來局部成本效益。雖然物流成本是各個功能成本的總和，但是物流總成本并不是子成本的簡單相加，它是一個貫穿于物流業務流程，相互影響、密切聯系的有機整體，并不能將其機械地單獨分割控制。因此從功能角度進行物流成本控制有局限性，難以系統性、全局性地控制物流成本。

（二）基于結果角度的物流成本控制

由于物流成本效益背反性的特征，選擇該成本控制方法，企業得選擇某個預期結果后，再以結果為導向控制物流業務成本。此種方法某一期望值和物流成本之間需要權衡利弊，容易出現顧此失彼的現象。例如降低倉儲費用，可能會增加缺貨成本，降低客戶滿意率；降低配送費用，預計會減少配送頻次，降低服務質量；降低包裝費用，可能影響包裝保護性能，增加商品破損率。

（三）基于過程角度的物流成本控制

常用的方法有供應鏈成本法、作業成本法、價值鏈分析法等。價值鏈觀點認為企業的多項價值活動形成一條完整價值鏈，價值鏈分析法就是運用系統性方法分析各項活動及其相互關系，進而尋找具有競爭優勢的資源。并不是每個活動都是有價值作用，通常企業存在許多無效活動。每項活動發揮的經濟效益不一樣，對物流成本的貢獻效果也不同，控制時應該加以區別分辨，確定核心和非核心活動。

四、C市煙草公司卷煙物流中心概況

C市總面積1.73萬平方公里，常住人口209萬，市轄7個縣（市、區）75個鄉鎮，境內群山環繞，丘陵起伏，山多地少，地貌特征復雜多樣，是廣西邊境線陸路最長的地級市。

C市煙草公司2021年銷售卷煙7萬箱左右，在售品牌38個，規格137個。卷煙零售戶約9900戶，縣城2345戶，占24%、鄉鎮1933戶，占20%，村屯5607戶，占56%。

物流中心實行非法人實體化運作，設置有綜合部、財務部、儲配部、本級送貨部、寧明中轉站、大新中轉站。物流中心距離寧明中轉站45公里，距離大新中轉站69公里。截至2022年4月，物流中心從業人員78人，按用工方式分：正式員工60人，占77%，勞務派遣18人，占23%；按崗位結構分：物流管理人員11人，占14%，一線業務人員67人，占86%。

物流中心倉庫是兩層建筑結構，總建筑面積4635平方米，收貨區建筑面積150平方米，存儲區建筑面積1459平方米，分揀區建筑面積720平方米，發貨暫存區建筑面積180平方米。一層是卷煙收貨區、分揀區和發貨暫存區，二層存儲區是卷煙高架倉庫，卷煙存儲容量5280箱。電子標簽卷煙分揀線2條，一條是常規卷煙的全自動分揀線，設計分揀能力15000條/小時，另一條是異型卷煙的手工分揀線，設計分揀能力1250條/小時。分揀線均配備全自動打碼機及熱塑膜包裝機，卷煙包裝材料為PE熱收縮膜。

截至2022年4月，卷煙終端配送車輛24輛（備用車3輛，在用21輛），社會外包干線運輸車2輛。送貨實行今訪明送的T+1模式，即24小時的送貨響應時間，送貨時間間隔期有7天、14天、28天。其中，間隔7天的8304戶，占84%，間隔14天的1506戶，占15%，間隔28天的86戶，占1%。目前有21個送貨組，103條送貨線路，單日單程送貨最遠距離140公里。

C市煙草公司物流費用占企業總費用的比例較高，物流費用率和物流單箱費用兩項指標均高于廣西全區平均水平，降低物流費用，是企業降本增效，實現高質量發展的必由之路。

五、基于內部價值鏈的物流費用控制研究

（一）物流作業環節費用現狀分析

1.倉儲費用分析

C市煙草公司倉儲費用約占物流總費用的5%，單箱倉儲費用高于全區平均水平，主要由倉儲人工費用、裝卸費、修理費等組成。

（1）倉儲裝卸費是物流倉庫裝卸外包人員的勞務費用，裝卸人員主要負責卷煙卸貨、碼垛、入出庫、裝車等，費用按卷煙裝卸量計件結算。裝卸人員工作量具有以下幾個特點：一是即隨著卷煙銷售淡季和旺季變化，呈現季節性、周期性特點，如節前工作量大，節后工作量較小。二是時間性特點，在單個工作日中，上午除需要將前日到貨的卷煙卸貨、入庫等，還要按照當天訂單集中揀取卷煙出庫交給分揀線，工作量較大，但過了出入庫高峰期后，下午工作量相對減少，單日工作時長較短。

（2）倉儲修理費是與物流倉庫設備設施有關的修理修繕費用。C市煙草公司物流倉庫使用年限較長，受國家和行業政策的影響以及自身年銷售規模的限制，近幾年都沒有進行倉庫更新改造，也沒有采購大額的倉儲資產，軟硬件設施運行比較穩定，沒有大額修理開支，主要以每年的常規維護保養為主。

2.分揀費用分析

C市煙草公司分揀費用約占物流總費用的12%，單箱分揀費用高于全區平均水平，主要由分揀人工費用、裝卸費、包裝費、修理費等組成。

（1）分揀裝卸費主要是卷煙分揀人員的勞務費用。C市煙草公司分揀人員實行勞務外包用工形式，費用按卷煙分揀量計件結算。分揀外包用工偏多，用工方式不夠靈活，分揀崗位、工種之間未能有效整合，常規煙與異形煙同時分揀的模式導致用工需求高度集中在某一時段，但單人單日持續作業時間較短，工作量不夠飽和。

（2）分揀包裝費是PE熱收縮膜費用。目前卷煙收縮膜的標準寬度是61cm，包裝條煙時，兩側包邊有軟塑膜剩余，存在一定程度的浪費。

（3）分揀修理費是物流分揀線機器的修理支出。C市煙草公司兩條分揀線設備較為陳舊，分揀技術較為落后，修理費開支較高，而且隨著異型煙銷量不斷增加，完全人工的異型煙分揀設備嚴重制約了分揀效率和用工成本。

3.配送費用分析

C市煙草公司配送費用約占物流總費用的60%，單箱配送費用高于全區平均水平，主要由配送人工費用、運輸費、車雜費、燃油費、修理費等組成。

（1）配送人工費用占比較大。配送崗位工作量不夠飽和，單車單日配送戶數、配送量都低于全區平均水平，單日配送有效作業時間不均衡，配送效率整體較低，導致配送人員偏多。

（2）配送車輛燃油費、車雜費、修理費等運行費用較高。配送線路設置不夠科學，中轉站設置不夠合理，單車單日行駛里程過長，需要通過中轉站撤并、線路優化、重塑工作流程等措施提高效率，加強燃油費、修理費控制。

4.物流管理費用分析

C市煙草公司物流管理費用約占物流總費用的23%，主要由物流管理人工費用、辦公費、水電費、保險費等組成。

（二）基于內部價值鏈的物流費用控制措施

企業價值鏈分析主要可以分為內部、縱向和橫向三種類型，內部價值鏈是對企業內部作業進行分析，橫向價值鏈是對競爭對手的分析，縱向價值鏈是對企業的上游供應商和下游客戶的分析。鑒于煙草的行業性質，本文主要識別C市煙草公司內部價值鏈上物流增值作業和非增值作業，有利于物流費用的管理和控制。

增值作業是指企業生產經營所必需的，能為顧客帶來價值，在內部作業鏈中是必需的，不能消除合并或被替代的，要重點突出，持續優化；非增值作業是企業作業成本控制的重點，它不能為企業和客戶帶來價值，或者投入和產出比例不成正比，要通過持續改善逐步消除或盡量減少投入。

1.探索建設區域物流集散中心。整合轉移物流倉儲、分揀、配送等增值作業，實現規?；档臀锪髻M用。C市公司相鄰首府N市，N市煙草公司年銷量是C市的3-4倍，卷煙倉儲容量大，物流設備先進，作業效率高，分揀能力強。在堅持煙草專賣制度下，嘗試跨區域優化整合物流資源，發揮N市物流樞紐的資源聚集和輻射作用，減少C市公司作業環節的物流費用。一是減少倉儲、分揀環節費用。區域物流中心負責區域內所有單位的卷煙倉儲和分揀工作，各位單位減少了倉儲和分揀設備設施的重復購置，避免產能過剩，提高產能利用效率。將同樣的工種和崗位進行整合，優化人力資源配置，降低倉儲和分揀人工費用。被合并公司每月只需按實際銷量對倉儲和分揀費用進行分攤和支付即可，實現倉儲分揀資源共享。二是減少配送環節費用。C市公司與N市公司距離130公里，兩市相鄰客戶僅4千米，N市公司配送網絡能夠較好覆蓋C市公司部分配送范圍。整合后，區域物流中心可以直接配送到里程較近的零售戶，而里程較遠的零售戶，則是運輸到被合并公司的中轉站后，由中轉站進行終端配送，C市公司的配送線路在更大的范圍內得到優化，實現了配送里程的經濟性，大幅減少車輛燃油費、過路過橋費、車輛損耗，節約車輛運營費用。

2.推進物流業務外包。一是根據卷煙出入庫數量，裝卸分揀人員實行彈性工作制，并將同類型外包崗位進行再合并。二是將終端配送車輛的司機崗位外包給第三方勞務公司，配送司機屬于非關鍵物流崗位，對服務質量和服務網絡的影響不大。三是可以將終端配送車輛整體打包給專業運輸公司，由其進行車輛運營和維護，減少車輛運行費用。

3.開發非煙商品物流。增加增值業務，創造新的利潤增長點，降低物流費用率。煙草公司擁有豐富的物流網絡資源，服務網絡覆蓋面廣、分布密集，零售戶數量龐大且合作穩定，具有其他物流公司難以匹敵的優勢。代理或自創非煙品牌，利用現有直營門店和新商盟平臺，銷售非煙商品，讓零售戶在訂購卷煙的同時，一次買齊一次買夠，讓非煙商品與卷煙統一倉庫、共同配送，實現主業和非煙業務共享倉儲、分揀、配送等物流資源，提高物流資源利用率，通過增大銷售收入這個分母，降低物流費用率，進一步實現降本增效。

4.加強綠色物流建設。一是使用新能源車輛。在適宜的線路，積極使用新能源或清潔能源車輛進行干線運輸和終端配送，減少尾氣排放，降低車輛燃油費用。二是使用新包裝材料?？s短包裝收縮膜的寬度，從61cm減短到58cm；逐步推廣綠色環保包裝材料，提高材料的循環利用和可降解程度；使用打孔PE膜，減少包裝耗材用量，降低包裝費用。三是打造綠色物流園區。鼓勵物流園區使用綠色環保的建筑材料、生產器具、生產設備，盡量避免使用高能耗的生產方式和工藝流程，節約能耗。

六、結語

企業物流費用控制是一項復雜且系統的工作，本文提出的內部價值鏈控制方法，基于過程角度進行控制，具有較強的可操作性，能夠較好實現物流資源重組整合，發揮物流規模效益，創造新的利潤增長點等預期目標，對優化重組物流環節成本，降低物流費用具有推廣意義和借鑒意義，有利于企業把握新發展階段，貫徹新發展理念，實現高質量發展。