資訊快遞

住建部

將推動加裝電梯、無障礙環境建設

本刊訊近日，中共中央、國務院印發了《關于加強新時代老齡工作的意見》（以下簡稱《意見》）。為貫徹落實《意見》，住房和城鄉建設部將采取以下措施：一是推進和加強城市規劃建設管理統籌，推動養老、醫療衛生、文化、體育等設施均衡配置、系統布局；二是開展城市生態修復功能完善工程，推動補足城市養老設施不足、無障礙設施不完善、活動場地不足的短板；三是開展城市居住社區建設補短板行動，結合城鎮老舊小區改造，推進完整居住社區建設，構建15分鐘生活圈，支持居家養老、社區養老；四是推動既有老住宅、老公建、老廠房的改造利用，推動加裝電梯、無障礙環境建設，方便老年人出行、參與社會活動。

交通運輸部

推動西部陸海新通道航運綠色可持續發展

本刊訊近日，交通運輸部海事局印發《關于推進海事服務西部陸海新通道建設的意見》，提出深化跨區域協同合作，推進海事治理現代化建設，助推西部陸海新通道建設，為“一帶一路”有機銜接重要門戶港口的快速發展提供高質量海事服務。根據《意見》，海事部門將堅持協同合作，構建連接渝川黔云桂和中歐班列至出海港口的海事服務體系，加強陸海運輸沿線環節信息系統互聯、數據互通、查驗結果共享。堅持創新驅動，加快海事服務創新、管理創新和制度創新，推動海事服務和監管智能化發展，全面構建“一窗受理、集成服務”的高效服務體系。堅持綠色發展，實施嚴格的船舶污染防治措施，支持沿海、沿江清潔能源配套設施建設，推動西部陸海新通道航運綠色可持續發展。

農業農村部

印發《長江生物多樣性保護實施方案（2021-2025年）》

本刊訊為貫徹落實黨中央、國務院關于共抓長江大保護和長江十年禁漁決策部署，持續做好長江生物多樣性保護工作，經與國家發展改革委、中國科學院溝通一致，近日，農業農村部印發《長江生物多樣性保護實施方案（2021-2025年）》（以下簡稱《實施方案》）。這是我國首個針對長江水生生物多樣性保護出臺的專項實施方案，對長江水生生物資源恢復和水生生物多樣性水平提升具有重要意義。《實施方案》堅持生態優先、系統保護的基本原則，以加強長江珍稀瀕危物種資源保護、修復重要水生生物關鍵棲息地、提高漁政執法監管能力、健全水生生物資源及棲息地監測體系、提升長江生物物種保護技術水平為重點任務，通過統籌加強長江水生生物多樣性保護，為推進長江生態系統治理能力現代化、維護國家生態安全奠定堅實基礎。

梯次推進農業農村現代化農業農村部

本刊訊農業農村部在國務院政策例行吹風會上表示，國務院近日印發《“十四五”推進農業農村現代化規劃》，提出到2025年，梯次推進有條件的地區率先基本實現農業農村現代化，脫貧地區實現鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接。這是首部將農業現代化和農村現代化一體設計、一并推進的規劃，明確了“十四五”期間推進農業農村現代化要聚焦的七個方面重點任務：第一是提升糧食等重要農產品供給保障水平；第二是提升農業質量效益和競爭力；第三是提升產業鏈供應鏈現代化水平；第四是建設宜居宜業鄉村；第五是建設綠色美麗鄉村，著力推進農業標準化生產；第六是建設文明和諧鄉村；第七是鞏固拓展脫貧攻堅成果，有效銜接全面推進鄉村振興。

粵港澳大灣區重點項目南沙港鐵路完成正線鋪軌廣東

本刊訊橫跨珠江三角洲、對接服務粵港澳大灣區建設和共建“一帶一路”的鐵路交通重點項目——新建廣州南沙港鐵路完成正線鋪軌，為確保年底具備先行開通貨運條件奠定基礎。

屆時，該鐵路將打通中國（廣東）自由貿易試驗區南沙片區“海鐵公”聯運“最后一公里”，中歐班列可從南沙港直達歐洲。

廣州南沙港鐵路為國家Ⅰ級、雙線電氣化鐵路，設計時速為120公里，線路正線全長88公里。原設計為貨運鐵路，2021年7月經批復增加客運功能。線路自廣珠鐵路雅瑤所引出，途經江門、中山、佛山、廣州4市，終至南沙港區。南沙港鐵路是首條進入大灣區南沙片區境內的客貨雙線鐵路，也是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，構建形成港口、鐵路、公路多式聯運的立體運輸網絡，直接服務于南沙港區集疏運和臨港產業，對于建設以南沙港為核心的陸海聯運大通道、打造共建“一帶一路”的戰略支點、建設南沙自由貿易港、促進粵港澳大灣區協同發展具有重要作用。

18部門印發《“十四五” 時期“無廢城市”建設工作方案》

本刊訊生態環境部等18個部門近日聯合印發《“十四五”時期“無廢城市”建設工作方案》。方案提出，大力發展節能低碳建筑，全面推廣綠色低碳建材，推動建筑材料循環利用。落實建設單位建筑垃圾減量化的主體責任，將建筑垃圾減量化措施費用納入工程概算。以保障性住房、政策投資或以政府投資為主的公建項目為重點，大力發展裝配式建筑，有序提高綠色建筑占新建建筑的比例。建立健全固體廢物環境管理監管體系。全面禁止進口“洋垃圾”。加快開展區域內工業固體廢物和危險廢物治理排污單位排污許可證核發，督促和指導企業全面落實固體廢物排污許可事項和管理要求。