在全過程工程咨詢背景下咨詢企業與智慧物流企業人才融合淺論

文/楊冰川

隨著咨詢行業的發展，全過程工程咨詢的出現，咨詢行業已經從基本建設階段向投產運營、管理階段發展，建設期結束并不是一個咨詢項目的結束，需要咨詢服務直至項目具備盈利性。咨詢項目中不乏物流一體化信息平臺、智慧物流產業園項目，在智慧物流企業不斷發展的今天，已經有咨詢公司看到發展機會，入股智慧物流企業，并向智慧物流企業輸送人才，在人才融合中，發展了自身的水平，優勢互補，譜寫產業融合的新篇章。

一、全過程工程咨詢的發展

（一）全過程工程咨詢的背景。2017年《國務院辦公廳關于促進建筑業持續健康發展的意見》、《住房城鄉建設部關于開展全過程工程咨詢試點工作的通知》《工程咨詢行業管理辦法》等文件先后提出全過程工程咨詢的概念，2019年《國家發展改革委、住房城鄉建設部關于推進全過程工程咨詢服務發展的指導意見》提出“為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，深化工程領域咨詢服務供給側結構性改革，破解工程咨詢市場供需矛盾，必須完善政策措施，創新咨詢服務組織實施方式，大力發展以市場需求為導向、滿足委托方多樣化需求的全過程工程咨詢服務模式”。隨著政策的不斷深化和具體，從各地區和各領域的試點到全面的推行，全過程工程咨詢已成為行業發展的趨勢。

（二）全過程工程咨詢的意義。全過程工程咨詢一方面貫穿前期、中期、后期整個項目的全生命周期，另一方面涉及到從評估、投資、建設、生產、管理、運營、產生效益等整體過程。全過程工程咨詢簡化了投資過程，專業化投資過程，并全局考慮全生命周期的經濟問題。全過程工程咨詢讓一些具備實力雄厚的公司將業務的優勢發揮到極致，將充分調度公司的各領域人才，同時進一步節約成本，將碎片化的管理和因信息不對稱造成的成本損失降低。將建設和生產、管理、運營等產生的脫節現象平穩過渡，從而及時的產生效益，降低投入產出經濟利益的周期。

（三）由全過程工程咨詢向全過程咨詢的發展。全過程工程咨詢雖然在最初以工程咨詢的名義進行發展，因為國內的工程領域是投資標準化的主要投資標的，同時各項投資也與基本建設工程密切相關。隨著在政策導向和支持下，全過程工程咨詢一開始的介入時間和范圍就已經明確是從投資論證的前期到項目后期的整體生命周期，從投資論證、具體建設到組織管理等。因此，許多大型的公司在完成全過程工程咨詢的過程中，也尋找到了新的發展機會，相關的人才力量也得到進一步的推進和延伸，發展全過程咨詢。此方面的咨詢包含工程，但不限于工程，形成新的咨詢發展路徑。

二、智慧物流企業的發展對人才的需求

（一）大數據應用下物流的控制系統對人才的需求。智慧物流的建立離不開有效的數據應用，從數據收集到數據挖掘，通過匯集大量的結構化數據和非結構化數據，用數據為物流的控制系統提供決策的依據。數據挖掘并不簡單的數據處理，需要專門的化的人才，尋找到數據之間的聯系，建立起合乎邏輯的數據結構，從而有效的建立物流的控制系統。對數據的重視和認識程度，決定了控制系統的優勢水平。大數據應用不僅僅是建立數據收集系統就體現了它的價值，是需要建立一整套系統，需要專業的人員來進行管理，才能發揮其優勢。

（二）物聯網技術下物流的網絡化系統對人才的需求。在物聯網技術下，傳感器技術需要大量的普及應用，使得信息可以通過物聯網來實現信息的動態化傳遞。我國全面信息化物流的企業水平還比較低，形成網絡化航空母艦的行業效用還沒有實現。建立起物流的網絡化系統，可以讓物流的效率得到有效的提升，發展聯運技術等，將信息發布，信息獲取，產品營銷，應用調配等的信息環節進一步打通，實現物聯網與互聯網的貫通，實現物流相關產業的社會力量可以為其發展建立有效的協作。龍頭企業應當率先建立起物流網絡化系統，帶動其他企業，形成產業標桿。有條件下，可以開放網絡化系統的技術和服務，實現全面的智慧物流信息交互平臺，讓整體行業的物流都實現網絡化系統，推動社會發展，需要專業人才的管理和維護。

（三）自動化設備運用下物流的硬件系統對人才的需求。自動化設備的水平是物流的硬件系統保障，越來越多的無人機、無人車、無人倉庫技術，讓行業中最危機、最繁瑣、最艱苦的工作環境由自動化設備來代替。一方面是科技提高了整體生產力，另一方面改變了原有的工作模式，是一種產業變革，讓更多的體力勞動者轉型從事體力兼腦力勞動。自動化設備后面還會發展為智能化設備，通過新的技術和相關人才的管理，大幅度提高物流的整體效率，安全性和準確性。并可以將自動化的內容，進一步進行數據統計，反饋給后臺進行分析，動態的改善已有的自動化設備的配置水平，這都產生的新的人才需求。

三、智慧物流企業需要以人為本和對人才融合的需求

（一）社會道德與法律強化下物流的以人為本。通過大數據、物聯網、自動化的設備所追求的效率，并不是社會價值實現的最佳選擇。物流的發展，需要貫徹以人為本的精神，科技的發展是為了解放生產力，建立新的生產關系，而不是為了產生新的矛盾。相關的社會道德與法律強化應該同時考慮到物流企業的發展當中。這樣，物流發展的實現并不是硬實現，而是柔性的實現。這對于企業來說是一個挑戰，政府、相關立法、社會要給予率先承擔社會責任、建立物流企業以人為本的道德標準的企業給予支持、肯定和政策扶持。從而不僅發展了智慧物流，而讓整體社會的價值得到提高。做到全社會、全行業的一盤棋。

（二）智慧物流企業的發展對復合型人才融合的需求。智慧物流企業是由科技發展水平，整體行業信息化建設的比例決定。現在已經有專門的可以公司進行智慧物流可視化平臺建設，進行智慧物流智能化設備系統建立。這對傳統物流的人才需求提出了挑戰。對人才的需求既要熟悉物流供應鏈管理，又要熟悉數據處理能力，既有對新技術直接的學習能力，又要具備全面的綜合知識。而傳統的人才，一般不具有產業融合下同時具有物流領域經驗和綜合知識背景的復合型人才。物流企業通過校企合作、研發中心、共同培養人才的方式，只能滿足企業的一般需求，對特殊人才的渴望，讓物流企業求賢若渴，深有千軍易得，一將難求的感慨。

四、全過程工程咨詢企業人才與智慧物流企業人才融合淺論

（一）全過程工程咨詢企業人才的特點。全過程工程咨詢企業人才的特點是，普遍的專業知識和學歷水平較高，并且通過項目的歷練，具備具體項目的一線經驗，同時可以從具體事務中抽象出核心的規律。更有許多全過程工程咨詢企業的人才，常年從事物流園區、智慧物流平臺、物流產業園等的前期論證、中期建設、后期招聘、管理、運營、再投資等的整體過程的咨詢服務。對物流領域的前期政府關系、社會關系、環境影響評價、經濟效益整體把握，對中期建設的土建、裝飾、安裝、智能化系統等企業和專業流程非常熟悉，對后期招聘、投產、運營、管理、在投資時刻把握脈絡。通過整個生命周期的把握，來實現效益的最大化。

智慧物流企業人才特點。智慧物流企業人才來自于以下幾方面。一、來自于內部專業人才和傳統物流人才的轉型；二、來自于建立智慧物流系統的專業安裝人員、設備管理人員、設備安裝人員；三、來自于企業合作培養人才；四、來自于企業外部招聘人員。智慧物流行業將成為超萬億元的市場，對智慧供應鏈管理人才、物流大數據人才的需求程度超過百萬人。而幾種人才的尋求方式都存在局限性，轉型人才受年齡和背景制約，專業人員的成本較大難以控制，合作培訓人才受培養定位、培養環境制約往往眼高手低，來自于外部招聘人員因整體行業人才稀缺供不應求。

（三）全過程工程咨詢企業人才與智慧物流企業人才融合的優勢。因此，當成熟的知識型人才集中度高的咨詢企業人才存在向智慧物流企業輸送人才的可能性具備的時候，咨詢企業的人才就變成了智慧物流企業人才的蓄水池和護城河。而咨詢企業中，率先從事全過程工程咨詢的知識型人才更是愿意并實踐和現場和企業進行融合的行業先鋒。尤其是對于大量進行物流領域咨詢業務的公司，其全過程工程咨詢企業人才不僅具有其他咨詢領域的行業背景和人脈關系，同時具有智慧物流企業的長期實踐經驗。這樣的人才融合，相當于智慧物流企業將外部專家內化，繼續培養成為行業專家，為智慧物流企業的輸送高端人才開辟了新路徑。

（四）全過程工程咨詢企業與智慧物流企業人才融合的具體方式淺論。全過程工程企業與智慧物流企業人才融合可以降低自身企業某領域人才過剩，并與具體的行業接軌，為自身人才打造了新的一片天地。同時，隨時咨詢深度的提高，已經有咨詢企業的全過程工程咨詢人才成為了智慧物流企業全面的行業專家。咨詢企業可以通過入股智慧物流企業，有計劃的向智慧物流企業輸送團隊，并做經濟保障。通過合作辦公，項目從頭至尾的咨詢跟進，通過可行性分析、項目管理、專題問題解決、聯合管理、參與運營等輪崗手段，定向培養咨詢加物流管理的專業人才，從而在智慧物流產業園建立之初，就有機會的培養專業的高端人才，而不是在建設完畢投產后才開始進行招聘和培養。

綜上所述，物流的發展和社會的其他發展密切相關，兵馬未動糧草先行，物流是各行各業發展的紐帶，需要全社會的力量進行融合，促進智慧物流行業發展。人才流、信息流、物流、資金流，資金流已經看到物流企業的發展機會和前景，信息流通過進一步信息化，將物聯網到互聯網發展到整個物流行業，但是僅僅是資金流和信息流并沒有發揮社會效用最大化。人才流是畫龍點睛的核心，人才融合讓人才過剩的領域轉向智慧物流這樣人才稀缺的領域，對人才來說是海闊憑魚躍，天高任鳥飛，對智慧物流企業是海闊天空，大有可為。C