淺談我國交通運輸經濟現狀及發展方向

文/葛運華

交通運輸經濟是我國市場經濟的一個重要組成部分，對我國的經濟發展具有重大作用。目前，我國交通運輸經濟正不斷發展，在這一過程中，也出現了缺少資金支持、服務水平落后等問題。本文從我國交通運輸經濟的現狀出發，分析當下我國交通運輸經濟發展中的困難，統觀全局，推測未來我國交通運輸經濟的發展方向，并提出了對我國交通運輸經濟發展的有關建議。要重視我國交通運輸經濟的發展，加大資金投入，優化管理手段和服務水平，使我國交通運輸經濟發展更上一層樓，促進我國經濟發展。

一、交通運輸經濟的重要性

交通運輸經濟是我國國民經濟的一個重要組成部分。一個地區交通運輸經濟的發展水平高低，既反映了這個地區的經濟水平高低，也制約著這個地區的經濟發展。隨著我國經濟的快速發展，地區之間的貿易往來等愈發頻繁，交通運輸經濟的重要性也就日益顯現。俗話說得好，想致富，先修路。交通運輸條件對經濟發展影響重大，如果交通運輸經濟發展總體落后于國民經濟發展，其對國民經濟發展就具有制約作用；如果交通運輸經濟發展快于國民經濟發展，就會對國民經濟發展起到促進作用。我國目前的交通運輸經濟已經落后于國民經濟的發展，制約著我國國民經濟的發展。當前，我國交通運輸經濟存在交通網絡設計不合理、交通網絡體系不完善、交通基礎設施落后、交通管理水平落后等問題。同時，由于我國人口分布不均，地區之間的經濟發展水平差異較大，交通運輸經濟也呈現出東部地區交通運輸經濟較為發達，西部地區交通運輸經濟較為落后的局面。地區之間交通運輸經濟發展的差異，也制約著我國交通運輸經濟的發展。

二、交通運輸經濟現狀

2.1 管理手段和管理制度滯后。我國經濟不斷發展，交通運輸經濟涉及我國交通運輸的多個方面。然而，目前我國交通運輸經濟仍然采用比較傳統的管理手段，管理方式落后，人工成本高，未能利用先進的現代化信息技術和智能技術進行管理。在交通運輸的管理過程中，存在管理空白、監督不力等問題，影響著我國交通運輸經濟的發展。當前，交通運輸的管理制度還不太完善，有些管理制度未能真正執行，管理水平較低，致使交通運輸管理中存在諸多漏洞，加大了交通運輸安全風險，導致交通運輸事故頻發，給人們生命及財產安全帶來極大損失。特別是在貨運管理工作中，因各項管理不到位，未能對駕駛員、車輛進行有效管理，客運、貨運人員的安全意識淡薄，存在違規操作的問題，加上運輸企業的安全意識低，不重視安全運輸問題，未能及時對車輛進行維修和檢測，導致安全隱患的存在。

2.2 服務水平落后。隨著人們生活水平的不斷提高，人們越來越追求高品質的生活，對交通運輸的要求也更高，更加多元。我國目前的交通運輸經濟的服務水平落后，交通運輸制度難以有效協調人們在交通運輸過程中遇到的困難。例如城區之間交通擁堵等問題，反映出現有的交通運輸建設和服務體系難以很好的解決交通運輸中的問題，提供更為優質的服務。同時，交通運輸經濟中服務人員更新換代較慢，受到管理人員個人素質及和服務水平的影響，各地區的交通運輸服務水平也各不相同。服務理念滯后，也難以向客戶提供個性化的更為優質的服務，更無法滿足社會大眾對于交通運輸的需求。交通運輸行業的服務水平落后，在一定程度上制約了交通運輸經濟的發展。

2.3 缺少資金支持。交通運輸行業是一個需要大量的持續的資金支持的行業。不僅交通運輸基礎設施的建設需要大量人力物力，道路交通的維護也需要大量的資金支持。在山區等經濟發展水平落后的地區，缺少資金支持是制約其交通運輸經濟的一大關鍵因素。山區的道路建設成本比一般道路的建設成本高，道路的維護程度也比較高，而我國國家正常和銀行信貸的改變，更加大了山區道路建設的融資難度，成為我國山區，或者說經濟發展水平較為落后地區交通運輸經濟發展的一大難點。

三、交通運輸經濟未來的發展方向

3.1 交通路線設計更合理，發展目標更科學。我國交通運輸經濟未來的發展，一定是向著更高效、更優質的交通運輸經濟邁近。隨著我國現代化信息技術和智能技術的發展，我國的交通道路規劃能力有了顯著的提高，同時，我國對道路交通路線的重要性有了更深一步的認識，培養了更多交通道路相關人才，道路交通路線設計能力增強，在設計道路交通路線時，能夠考慮多種因素，系統性的進行分析，選擇道路交通建設的最優路線。未來我國交通運輸經濟的發展目標也將更為科學。交通運輸的發展，是事關國家、事關每個人人民的大事。交通運輸經濟未來發展的大致方向，由這一發展目標來定。在確定交通運輸經濟未來發展目標的過程中，也將綜合考慮經濟水平、人民需求等多種因素，制定更為科學的發展目標。

3.2 區域之間交通聯系更緊密。交通運輸經濟的不斷發展，促使交通運輸網絡不斷完善，交通運輸方式更為多樣，使區域之間的交通聯系更為緊密。與此同時，各地區之間的交通聯系更為緊密，貿易往來更加頻繁密切，也將進一步促進交通運輸經濟的發展。未來我國的交通運輸經濟，將是遍及全國的巨大交通網絡，各地區之間的聯系更為緊密，這也將進一步促進我國交通運輸經濟的發展，促進我國國民經濟的發展。

3.3 區域之間交通運輸經濟差距縮小。要進一步發展我國的交通運輸經濟，縮小區域之間的交通運輸經濟差距是關鍵的一步。我國交通運輸經濟受經濟水平、地形等因素的制約，在地區之間呈現出較大的差異。而交通運輸經濟的區域性，也對我國交通運輸經濟的可持續性發展形成了制約作用。未來，我國將進一步完善道路交通網絡，重點突破山區等經濟落后地區的交通運輸問題，縮小地區之間的交通運輸差異，提高我國交通運輸經濟發展的整體性，全面提高我國交通運輸經濟的實力。

四、對交通運輸經濟未來發展的建議

4.1 制定科學合理的發展目標。交通運輸系統是一種龐大的交通網絡，其建設設計及運行設計都需要較高的科學性，需要按照設計規劃全面搜集、整理該領域的數據信息，虛心聽取公眾反饋及觀點，按照交通運輸經濟的發展實際，借鑒國外先進案例及方法，結合我國國情，合理科學地制定交通運輸經濟的發展目標，以在推動交通運輸經濟發展的同時推動我國經濟社會的發展。在科學制定發展目標過程中，還應注重交通運輸區域發展的不平衡性。由于欠發達地區的經濟發展落后，地理環境復雜，氣候惡劣，增加了交通運輸建設成本，也影響了區域交通運輸經濟發展。所以，國家應從政策制定、資金投放等方面加大對欠發達區域的支持，改善其交通運輸發展，緩解地方的資金壓力，從而有效縮短交通運輸業的區域差異。

4.2 優化管理手段與管理體系。管理理念及手段的滯后給交通運輸經濟發展帶來嚴重影響。為此，相關部門應轉變思維，改變交通運輸管理方法，如實行合同運輸制度，以規范、維持交通運輸市場秩序，為貨物運輸提供安全保障。加強運輸業內部管理，加大安全知識宣傳和專業技能培養，提高交通運輸企業及運輸人員的安全意識和綜合技能，創新管理制度，利用現代信息技術、智能化技術實行全程監督管理，實時掌握其運輸動態，以科學手段提高交通運輸管理的效率及質量，從而降低交通運輸的安全風險，減少事故發生率。

4.3 提升服務水平與服務質量。“服務”是交通運輸行業的一大特征。我國交通運輸行業的不斷發展，歸根結底是為了服務于人民。交通運輸經濟發展規律同經濟消費規律一樣，交通運輸服務應同消費者的需求相一致，如此方能滿足消費者的需求。因此，在不斷提高交通運輸路線設計、基礎設施等硬件條件的同時，不能忘記優化服務水平。從業人員應轉變服務理念，以向消費者提供更為優質、更為全面的服務為標準，不斷增強自身的服務水平。同時，交通運輸行業的從業人員也要學會與時俱進，利用現代化的信息技術和智能技術，使用大數據的功能，分析顧客的各種需求，為顧客提供個性化的優質服務。

4.4 加大資金投入，縮小區域差距。資金短缺是制約交通運輸經濟發展的重要因素，交通運輸產業是一種能源消耗性產業，道路交通的線路建設需要大量資金，道路交通的維護也需要大量資金。資金短缺是制約一些地區交通運輸經濟發展的重要因素，也是導致我國不同地區之間交通運輸經濟發展差距較大的一個重要原因。區域經濟發展的不平衡性拉大了區域之間交通運輸經濟的差距，而交通運輸經濟的區域性、不平衡性更進一步制約了我國整體交通經濟水平的提高。要整體提高我國交通運輸經濟的水平，就要加大資金投入，尤其是在山區等經濟落后地區。資金也要有傾斜，對中西部地區實行特惠政策，優先發展中西部地區和山區、農村等落后地區的交通運輸經濟，使我國交通運輸經濟發展速度跟上甚至超越我國國民經濟發展速度，以促進我國國民經濟的發展。具體來說，交通運輸部門應注重資金投入，加大福利計劃及優惠方案的制定，不斷創新融資渠道，利用社會及個人等融資方式為交通運輸發展提供資金服務，豐富融資方式，可以基金、股份等方式融資，使其資金來源更加廣泛。在檢查建設及運行維護保養方面，要加大資金投入，構建全國性的交通運輸高速網，以確保交通運輸的發展速度能夠同經濟社會發展的速度同步而行。同時，也要創新我國交通運輸經濟的發展模式和技術，控制成本，解決當前發展的技術難題和制度難題，減小資金壓力。

五、結語：

交通運輸經濟是我國市場經濟的一個重要組成部分，對我國的經濟發展具有十分重大的作用。隨著我國經濟的快速發展，交通運輸經濟行業也迎來了高速發展階段。然而，在我國交通運輸經濟不斷發展的過程中，管理手段、服務水平等跟不上交通運輸經濟發展速度，出現了管理手段滯后，服務水平較低等現象，同時，我國交通運輸經濟資金投入不足，影響了我國交通運輸經濟的可持續發展。我國交通運輸行業應明確發展目標，加大資金投入，改革管理體系，優化服務水平，提高我國交通運輸行業發展的質量，做好交通運輸工作，促進我國經濟的全面發展。

引用出處

[1]仲菲.交通運輸經濟發展管理要點的創新策略研究[J].商訊，2020（11）：121-123.

[2]張微.市場經濟下交通運輸經濟管理策略分析[J].技術與市場，2020，27（03）：158-159.