機場地基處理施工技術要點

李磊

西北民航機場建設集團有限責任公司 陜西 西安 401120

引言

近幾年，我國社會經濟發(fā)展突飛猛進，機場行業(yè)隨之得到了較大的發(fā)展。地基處理是機場施工的重要內容，對機場施工的質量有著直接的影響。現(xiàn)階段，我國機場施工中地基處理水平較低，地基處理質量難以得到有效的保障，使得機場施工進度較慢、效果較差，也造成了一些時間及資金的浪費。新形勢下，部分機場企業(yè)已經認識到了以往地基處理工作中存在的不足，并積極采取措施加以改進，也取得了一些成績，地基處理水平顯著提升。但是由于技術、人員能力、資金設備等方面的限制，地基處理工作中仍舊存在一些不足，地基處理水平還有較大的提升空間。這種情況下，對機場施工中基層護理技術的應用進行研究是十分有必要的。

1 機場地基處理的重要性

目前，隨著我國城市經濟與建設的發(fā)展，飛機運輸業(yè)在人們的生活與工作中產生了重要影響，隨之出現(xiàn)大量機場工程。在機場工程中，地基的處理為前期工作，與后續(xù)施工的順利推進息息相關，提高地基處理質量極具必要性。機場地基施工的覆蓋范圍較廣、影響因素較多，現(xiàn)場地質、地形等方面均是重點考慮對象，工程人員需結合實際情況，采取行之有效的施工技術，確保施工成型后的地基具有穩(wěn)定性。若機場建設在山地或丘陵地帶，將會提升地基處理難度。若缺乏可行的處理措施，成型后的地基將發(fā)生局部或整體失穩(wěn)現(xiàn)象，不利于飛機的順利起降，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。因此，機場地基處理的非常重要[1]。

2 機場施工中軟土地基的特征

軟土地基的土壤一方面具有黏性大、負荷量低、土質疏松和水量大等特點，這會使地基有變形性，機場物壓力過大軟土地基會沉降變形，這非常不安全，并且它的這些特點導致了用軟土地基進行建設會使機場本身出現(xiàn)不均勻沉降，進一步破壞混凝土的強度，使其出現(xiàn)裂縫等損傷，從而給機場物造成極大的安全隱患。另一方面，它里面存在大量的有機物質還可能會腐蝕機場中必須用到的鋼筋等材料，從而影響機場物的穩(wěn)定性。在對軟土地基進行改造處理時，應該具體分析該機場的結構性能，換填的地基材料不能對機場整體的力學性能產生不良影響。設計單位在制定軟土地基處理方案時，盡可能選用容易買到的機場材料，從而降低換填成本[2]。

3 機場工程地基處理不易的原因

機場工程的地基處理往往是一個機場項目的重點內容，地基處理的好壞直接影響了下一步的工序，所以要做好地基處理工作。但是機場工程地基處理受多個因素影響：

①地質條件的不同造成了天然地基的復雜。我國國土面積占世界第三同時跨熱帶、亞熱帶、溫帶和溫寒帶等區(qū)域，地域遼闊且因為不同的氣候和溫度導致形成的地貌不同，從而導致地基的處理需要慎重。②機場工程的復雜性造成了地基的處理方式需要慎重考慮。機場需要報紙施工質量，這樣才能保證其安全性從而方便人員的使用和入住，這就要求地基的處理方法需要切合當?shù)氐牡刭|條件和機場要求，保證機場物的安全性能和可以達到使用年限。③實際開挖地基的不可控因素較多，施工技術難度大，地基處理常很困難。地基的處理需要考慮地質條件和地下水等因素，這樣無法控制和預料的因素都會影響地基的處理方式，且地基處理技術本身對施工人員和設備要求較高，這進一步加重了施工的困難程度。④房建設工程自身發(fā)生問題或受自然災害影響后出問題的往往是地基。機場結構方面的毀壞首先是地基，所以，維護好地基的安全性也是維護了人民的生命安全[3]。

4 機場地基處理的施工要點

4.1 清表

4.1.1 根據(jù)工程原地面表層植物土的情況，按深度標準組織清表作業(yè)，產生的雜物統(tǒng)一轉運至指定地點，以免造成污染。

4.1.2 清表工作落實到位后，報監(jiān)理單位檢查，判斷實際處理效果。

4.1.3 植物土的挖除作業(yè)必須充分考慮到現(xiàn)場地質和氣候等方面的情況，采取臨時排水措施，以免因現(xiàn)場積水而導致地基處理進程受阻。

4.1.4 土方應按自然地勢坡向有序堆放，否則易出現(xiàn)排水系統(tǒng)堵塞等異常現(xiàn)象。棄土后，沿自然坡向組織碾壓作業(yè)。

4.2 換填地基處理技術

采用換填地基處理技術對軟土地基進行處理時，應該確保換填材料的性能能夠達到機場施工的標準。它主要是依靠改變土質從而提升地基的強度和承載力，從而有效保障機場工程的整體性能。作為一種基礎的地基處理技術，換填地基在軟土地基處理中的應用尤為廣泛。在制定地基換填方案之前，設計組應該實地考察，對施工地的土壤、土質等進行綜合分析和評估，并根據(jù)得出的報告選擇符合施工場地要求的選填方案。在正式進行選填工作時，一定要確保選填材料具有良好的性能，并且在選填現(xiàn)場對選填材料進行取樣，并送往相關單位進行檢驗，確保選填材料具有符合施工要求的力學性能，保證機場整體的質量。在具體的施工過程中，首先要將那些不符合施工要求的土質挖出，然后將換填的材料填充進去，通常使用沙石或者碎石等力學性能穩(wěn)定的物質，最后要對填充進去的土質材料進行壓實，接著運用灌沙法對它的壓實度進行實驗，確保換填的材料土質層符合機場施工要求。可以說，換填地基從根源上改變并降低了軟土地基對于機場結構的不良影響，但它的成本較高，因此施工單位在進行換填技術時，一定要選擇綜合分析各種材料和價格，選擇性價比高的換填材料，這樣既控制了施工的成本，而且也提升了機場的整體質量。

4.3 擠密樁技術

該種技術主要是在施工過程中把準備出的材料先一步的填入進樁孔內部，而后運用適宜的方法將樁孔內部填充材料夯實，保障其可以與設計需求和標準相符合。該種技術可以運用在素土、黃土與雜填土等各類地基中。該種技術在運用的時候，主要包含以下兩種：首先，灰土擠密樁技術，該種技術關鍵功效為提升地基所具有地承載性能，可以在一定程度上，提升地基所具有的防滲水性能。其次，土擠密樁技術，該種技術一般是把地基所具有的濕陷性消除。上述兩種技術在運用的時候都具有自身優(yōu)勢，施工技術人員可以依照土質具體狀況對技術進行適宜的選擇，然后對地基開展針對性處理，保障地基所具有的穩(wěn)定性顯著提升。

4.4 土方碾壓

填料的含水量應控制在合理區(qū)間內，具體偏差應在最佳含水量的-3%～+2%。若含水量偏低，需通過灑水的方式處理，提高含水量；反之，則需采取晾曬處理措施，以便降低含水量。待填料的含水量滿足要求后，方可正式填筑。為提高施工效率，填料含水量調整期間可以同步組織其他單元的施工作業(yè)。質檢工程師積極參與到土方填筑施工中，加強施工質量檢查，及時發(fā)現(xiàn)翻漿等質量問題，視實際情況采取可行的處理措施。

按照從兩側向中間的順序有序碾壓，設備行進速度為3～5km/h，持續(xù)碾壓5～6遍，具體視實際情況而定。首末兩遍均為靜壓，其他環(huán)節(jié)均為振動碾壓。以縱向進退式碾壓方法較為合適，要求輪跡重疊量達到30～40cm。

原地面碾壓期間，若存在輪跡異常加深的情況，必須及時分析現(xiàn)場情況，判斷是否存在暗坑、失穩(wěn)土層等情況，視實際情況采取可行的處理措施。

對于電纜溝及小坑塘的填土作業(yè)，采用大型機械碾壓的方式易出現(xiàn)較明顯的破壞現(xiàn)象。因此較適宜的是利用小型機械分層碾壓到位，期間應加強防護，有效保護既有構筑物和管線的穩(wěn)定性。

此外，碾壓前需注重對現(xiàn)場情況的分析與處理，利用推土機攤鋪平整，給后續(xù)工作的開展創(chuàng)設良好條件。若存在局部不平整的情況，可利用適量石屑找平。填筑時間應控制得當，不宜在雨季填筑，否則填料含水量將發(fā)生改變，易導致填筑結構失穩(wěn)。

4.5 新充填技術

新的充填技術是指粉煤灰充填法和灰土壓實法。粉煤灰充填法的優(yōu)點是具有良好的透水性。利用該技術處理機場地基，可以大大增強填土的固結狀態(tài)，減少機場的施工周期，并在一定程度上降低工程造價。同時，在土地復墾過程中借助粉煤灰，施工人員需要適當調節(jié)粉煤灰與泥漿的比例，做好相關試驗，只有試驗數(shù)據(jù)符合相關標準，才能將其應用于機場工程施工，為了有效提高地基施工的均勻性，保證土體具有較好的固結狀態(tài)；石灰土擠密法主要應用于濕陷性黃土工程地基，先采用深層強夯法加固地基，然后選擇旋挖鉆機將粉塵送入孔內，對于擠密樁，樁錘鉆頭必須反復多次，增大樁徑，在石灰土與樁復合地基之間產生，有效地改變塌陷情況，從而有效避免地基變形。

4.6 高壓噴射注漿技術

高壓噴射灌漿技術作為機場工程項目建設中常見的防滲技術，運用該種技術常見模式主要包含打孔埋管以及鐵嘴灌漿。運用打孔埋管模式開展工程時，需要依照設計圖紙對孔中雜質進行充分清除，而后進行埋管注漿封縫。運用鐵嘴灌漿開展施工時，需要將注漿位置進行打磨與清理，充分重疊裂縫和注漿嘴，而后運用高壓噴射灌漿技術對接縫進行處理。該種技術關鍵運用在大型的構件內抑或是已完成的工程路基穿透環(huán)節(jié)中。運用該種技術實施路基加固，能夠降低施工過程中的占路面積，保障不會將地基的基礎性結構層破壞。可以看出：這種技術運用具有操作性，簡單易行，運用較為廣泛，適用于各類地質，在水含量較低軟地基內運用效果較好[4]。

5 軟土地基處理技術注意事項

5.1 完善施工地基圖紙

施工圖紙是施工人員開展地基處理工作的依據(jù)，在地基處理工作中發(fā)揮著不容忽視的作用。高質量的施工圖紙能夠降低地基處理工作開展的難度，加快地基處理工作的進度，提高地基處理工作的質量。在實際工作中，機場企業(yè)應高度重視施工地基圖紙的重要作用，并積極在工作中采取措施加以應對，以保證施工地基圖紙能夠滿足實際工作的需求，規(guī)范施工人員的行為，避免時間及精力的不必要浪費。

5.2 提升施工人員技術操作水平

機場的地基處理質量還受到施工技術人員的影響，施工人員施工技術的高低不僅影響著地基施工處理的效率，同時還會對機場工程后續(xù)的施工造成一定的影響。因此，對于現(xiàn)有的施工技術人員，需要通過培訓以及他們自身的學習，來豐富其施工經驗，提升其施工技術水平，這樣在后續(xù)的施工過程中能夠極大程度上保障以及提升地基處理技術的安全性與有效性。

5.3 機械保障措施

根據(jù)工程各工序特點，按合同要求及施工進度計劃安排，配備充足、合理配套的施工機械和設備，確保設備先進性。此外，應做好設備日常維修保養(yǎng)工作，對主要易損件要有足夠的零件儲備。設備正常運轉對保證項目施工進度非常重要，可從兩方面提升設備利用效率。

5.3.1 制定獎罰措施。規(guī)定設備維修保養(yǎng)責任人，大型設備誰使用誰保養(yǎng)，對于輪換使用設備，固定輪換人保養(yǎng)，每月進行一次設備維護保養(yǎng)的評比工作。

5.3.2 建立完善的工地維修保養(yǎng)系統(tǒng)。設備故障及時修理，損壞的零配件及時更換，確保設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度，充分發(fā)揮設備最大效率[5]。

6 結束語

地基處理是機場建設全流程中的關鍵環(huán)節(jié)，其施工質量直接與飛機的起降安全息息相關。文章以工程實例為背景，圍繞機場地基處理的施工要點展開探討，可作為類似工程的參考，提高機場地基處理水平。