試分析市政路基檢測技術與質量控制

朱福莉 孫萌

青島軌道市政工程質量檢測鑒定中心有限責任公司 山東 青島 266041

引言

城市人口密集，無論從新建還是維修方面，都不像人口稀少的環境那樣簡便。因此，這對城市道路的質量以及耐用性提出很高的要求，城市道路施工建設面臨新的挑戰。修建道路，路基是基礎，而科學的路基質量檢測技術不但可以提高道路的質量，還可以延長城市道路的使用壽命。下面就如何做好路基的檢測與質量的控制做論述。

1 市政道路路基檢測

1.1 市政路基施工的質量要求

1.1.1 路基施工特點。露天施工是市政道路主要的施工環境。變換多端的天氣會對施工造成一些影響，而市政道路施工還容易受到周圍環境的影響。路基挖坑施工會遇到各個專業的管線互相交織，這需要施工單位主動聯系相關管網管理部門進行協調。尤其是舊路改造，會造成很大的交通壓力，對行車、行人安全要求很高，應先對施工環境展開調查，制定合理的施工方案，包括：外圍環境、地下管網以及行人和車輛交通安全等。

1.1.2 應有足夠強度。足夠強度是市政路基施工質量的基礎和前提，當道路受到外界力量擠壓時才不會變形。道路路基承受超重載貨或遇到自然災害時，市政道路路基能夠最大程度抵擋外界因素帶來的破壞，減少路基變形或遭受破壞的可能性。使市政道路能夠盡量保持運行，減少外界因素帶來的干擾性。

1.1.3 結構必須穩定。市政道路投入使用后，會長時間受到行車載物或外界自然因素的反作用。只有控制好路基結構，保持其穩定性，才能使路基在受外力反作用時，保持其原有的性能，延長道路的使用壽命[1]。

1.1.4 具有良好的水穩定性。市政路基變形、強度下降，會影響道路的正常使用。北方春、夏、秋、冬四季比較分明，水溫也會隨之變化，路基原料會反復出現融化和冰凍現象，這樣很容易導致道路變形。這就要求道路路基應具有良好的水穩定性，這樣才能在溫度波動時，保持道路路基的穩定性，進而保持交通的順暢。

1.1.5 高質量的填土。路基基坑回填需要高質量的土質，不能使用表層土，或混有雜草的土，以及摻有爛根淤泥的土等，要保證填土的質量。避免由于土質的原因導致壓實不夠，出現塌陷現象。有些道路施工為趕工期，就近選擇了河道里的泥土進行基坑回填，施工人員簡單地將表面雜草清除后，便拉走回填。結果由于淤泥爛根的存在，總是達不到國家標準的壓實度，進一步耽誤了工期。

1.2 市政道路路基的檢測技術

1.2.1 試驗檢測應用。

1.2.1.1 試驗檢測主要作用。①市政道路路基施工中，運用正確的試驗檢測方法，對路基施工每個分項工程進行抽樣檢測，可以及時發現施工問題，給出解決方案；能夠有效地避免施工事故的發生，保證整個施工過程的質量；還可以為工程的竣工驗收提供重要證據。②市政道路路基施工中，運用試驗檢測方法，可精確的挑選出適合本路基工程的且經濟實惠的材料，從而控制整個路基施工資金的使用，減少不必要的資金浪費。在對原材料進行挑選的過程，是運用試驗檢測對新型材料以及新的施工工藝進行實驗模擬。這對新型材料和新的工藝技術使用起到很好的推廣作用。

1.2.1.2 試驗檢測主要方法。①路基施工原材料的試驗檢測。在市政道路路基施工過程中，需要砂石、水泥、土、鋼筋等很多原材料。在材料進入施工現場前，所有原材料都必須進行質量檢驗，不能隨機，并且仔細檢查全部材料廠家的質量證書和其他文件，在確保所有材料質量符合國家標準前提下，滿足市政道路路基的實際施工。施工人員應依據相應施工規范正確使用施工材料，還需對市政道路路基施工的地質條件和施工現場情況充分了解，以便充分高效的使用原料。②道路路基施工建設跟蹤檢測。道路路基施工周期雖然不是很長，但必須進行全程跟蹤檢測，并做好記錄。有些建筑公司每天只是機械性地下達工程施工任務，沒有全程跟蹤檢測道路施工質量，當工期接近，準備對工程進行驗收，結果發現了好多質量問題，有的沒壓實，有的用很大顆粒物填筑，甚至有的地方還有凍土，種種導致施工質量產生很大問題。為了確保施工質量，必須從開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路床、修建防護工程這些方面對路基施工質量進行全面跟蹤。

1.2.2 壓實度的檢測。

1.2.2.1 擊實試驗，由建設或監理單位委托與承包人無關、并且資質合格的試驗單位來進行檢測，確定最佳含水量和最大干密度。

擊實試驗分為重型和輕型兩種，輕型適用于粒徑小于5mm的黏性土，重型適用于粒徑不大于20mm的土，在進行擊實實驗時，首先應把土樣進行烘干、碾碎、過篩，然后摻入一定量的水將含水量為一定值的土樣分層裝入擊實筒，每鋪一層厚，均用擊錘按規定的落距和擊數錘擊土樣，土樣充滿擊實筒。最后由擊實筒的體積和筒內擊實土的總重計算濕密度a，再根據測定的含水量b，得到干密度等于a/（1+b）。將土加入不同比例的水，分別進行擊實實驗得到幾組不同的含水量和干密度，構成擊實曲線，擊實曲線的極值對應的橫縱坐標分別為最佳含水量和最大干密度。

1.2.2.2 現場實測含水量和干密度：一般黏土采用環刀法、灌水法或灌砂法，砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法[2]。環刀法是用已知質量及容積的環刀，切取土樣，稱重后減去環刀質量即得土的質量，環刀的容積即為土的體積，進而可求土的密度。

灌砂法：對現場進行勘察，選擇好取樣的部位，選取需要的表土面積，并將表土表面上的虛土清除，將其周圍清理干凈，平鋪。按照規定的范圍進行試坑開挖，取出的土樣放置陶瓷盤中備用，開挖過程要注意開挖輪廓的直徑，一般直徑、高度均為15cm。試坑開挖完成后放灌砂筒，需要進行稱量重量，打開閥門。砂土停止流動關閉閥門，移除灌砂筒，再次稱量，2次差值為密度，取出孔內石英砂二次利用。灌砂法同灌水法，只不過不是向坑內灌水，而是灌標準砂。

1.2.2.3 以實測干密度與最大干密度的比來確定壓實度，必須達到百分之百合格。

2 市政路基質量控制

2.1 施工質量因素控制

2.1.1 施工人員控制。施工人員包括參與施工的作業者、管理者、和決策者，管理者控制應確保項目部管理人員的穩定性，對項目部工作人員工作情況及工作狀態進行考核，并記錄工作情況及工作狀態考核結果，按考核的結果，對項目部管理人員進行獎勵和懲罰，確保管理者和決策者的工作效率。作業者控制應根據施工計劃的要求確定作業人員，和關鍵崗位的工種。

2.1.2 設備質量控制。施工設備包括運輸設備、吊裝設備、操作工具、測量儀、計量器以及施工安全設施，施工設備是所有施工方案得以實施的重要物質基礎，選擇合理的施工設備以及正確使用機械設備是工程質量控制的重要措施。具體要求：首先進場的施工設備必須檢驗合格后才能投入使用。其次機械化設備操作人員應該符合駕駛要求,無證或不符合駕駛要求的不允許上崗。

2.1.3 材料質量控制。工程質量的基礎是材料質量，材料質量符合要求，施工質量才能得到保證，如何控制材料的質量呢？首先只有檢驗合格的材料才能進場，對檢驗不合格的材料、半成品、構件等要及時退場，未檢驗的要及時進行檢驗。其次檢驗合格的材料進場后要按照相關規定對材料進行搬運和存儲，建立臺賬，并及時將材料、半成品、構件等按規定進行標識。

2.1.4 施工方法控制。技術工藝水平的高低，是決定施工質量的重要因素，因此施工方法應采用先進合理的工藝、技術，依據規范的作業指導和工作方法進行施工。規范的施工方法控制會對路基工程的強度、平整度、清潔度等方面起到良好的推動作用。

2.2 施工過程質量控制

2.2.1 分項工程控。工程分項控制可以加強工程管理，將整個工程分項劃分后，進行科學、合理的管理與控制可以更好地控制路基施工過程的質量。具體應該做到以下幾點：①施工單位管理部要將工具及材料、施工技術、檢查方法、路基施工常見問題及如何防治等對工作人員進行技術交底。②發包人或監理工程師要求的變更設計，在執行前要向執行人進行技術交底。③分項工程的檢驗與試驗應該符合相關規定，對有質量缺陷或檢驗不合格的要及時進行處理。

2.2.2 特殊過程控制。工程項目的施工質量不易或不能通過后續的檢驗和試驗得到認證，又或萬一發生質量事故難以挽救的施工過程，稱作特殊的施工過程。據此可知特殊施工過程是整個路基施工過程的重點。每個施工企業都應該特別注意特殊過程控制，具體需做到以下幾點：①市政道路路基施工中的特殊過程，需邀請專業技術人員編制作業指導，并要求施工人員嚴格按照作業指導進行施工建設。②一些不太成熟缺少經驗的工序，需要進行首件實驗，也要編制作業指導。③作業指導應經過公司技術負責人或項目部審批后再執行。

2.2.3 不合格產品的控制。不合格產品直接丟棄會造成資源的浪費，又或一些特殊定制的機械設備如若因為不合格直接拒收會影響整個工期的施工進度。據此做好不合格產品的控制也是工程施工的重要環節。因此需要施工單位對不合格產品做到以下主要幾點：①對不合格的產品和過程進行標識、記錄、隔離和處置。②不合格的按嚴重程度分級處理：返工、返修，讓步接收或降級使用，拒收或報廢進行控制。③要重新檢測和試驗返工或返修的產品，需進行記錄保存。④對主體結構的安全和使用功能不合格的產品，應協同公司有關建設部門共同商定處理方案，并報工程所在地建設主管部門批準。

2.3 特殊天氣質量控制

2.3.1 雨期質量控制。根據城市道路施工特點，雨期施工有時候是不可避免的，雨期施工會使路基難以達到設計壓實度，容易變成“彈簧”，如若造成混凝土外觀有水紋，其強度也會受到影響，這將會給整個工程質量留下安全隱患，為了避免雨期施工帶來的危害，城市道路雨期施工應該做到以下幾點：①把需要施工的路段分段標識，分段施工。集中力量對某一段進行施工。為了防止積水要建好排水的設施，并在施工時快速填筑碾壓成型。切勿全線施工，顧此失彼，導致工程延期或質量出現問題。②在挖方地段留好橫坡，建好截水溝。一定要保證當天挖完、碾壓完。若由于雨期雨水較大較多造成翻漿現象，必須更換新的建筑材料重新進行施工，以確保工程質量[3]。

2.3.2 冬期質量控制。冬季寒冷的氣候條件對路基工程的施工質量、施工安全和施工進度都具有直接的影響。冬季路基施工還會導致一些隱蔽的、滯后的質量安全事故。為了避免質量安全事故發生，冬季施工應做到以下幾點：①施工單位要做到在結凍前快速施工。②在對道路路基施工時需采用機械為主、人工為輔開挖凍土，當挖到設計的標準高度的時候，立即碾壓成型。③開挖凍土如若當日達不到設計的標準高度，為了防止凍結，要把操作面用材料覆蓋或用機械刨松。④當室外平均氣溫低于零下5°時，施工人員要隨氣溫的降低，降低填土高度。

3 結束語

國家十二五規劃以來，城市基礎設施建設呈現大規模增長，城市汽車擁有量也在不斷刷新紀錄，這對城市的交通規劃提出更高的要求，高質量城市道路建設面臨更高挑戰，路基如同樹木的根莖，如同高樓的地基，在城市道路建設中路基是重要的組成部分，要求施工單位必須嚴把路基施工質量，運用更科學的檢測技術對工程質量負責，保證城市道路在各種交通壓力下能夠高質量完成自己的使命。