鐵路工程試驗檢測管理重點與措施探析

馮魯

鐵正檢測科技有限公司 山東 濟(jì)南 250000

引言

鐵路工程的試驗與檢測對于鐵路工程的整體質(zhì)量來說是至關(guān)重要的，鐵路工程的試驗與檢測這道工序能從一定程度上反映出整體的質(zhì)量情況，所以這道程序的意義也就不言而喻了。同時，嚴(yán)格的試驗和檢測還能在某些方面減少鐵路建設(shè)投入的成本。現(xiàn)如今對于鐵路建設(shè)這方面的要求也是越來越多，這就會帶來很多檢測工作難度。好的一面是，現(xiàn)在鐵路工程的試驗與檢測的工作得到了相關(guān)部門的技術(shù)和管理方面的支持，所以這道工序的壓力也在慢慢減輕。但是，檢測工作也不可避免地會遇到一些問題，如果相關(guān)部門想要達(dá)到對這項工作的監(jiān)管目的，就必須明確監(jiān)管中的一些重點問題，應(yīng)當(dāng)重點對檢測的結(jié)果的分析以及其他一些造成影響的因素上。

1 鐵路工程試驗檢測的重點

1.1 加強(qiáng)原材料的檢測試驗

在鐵路工程的施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)監(jiān)管的人員一定要保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的和建筑材料必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料要進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格之后才能正常投入使用。實驗人員要確定現(xiàn)場所用的材料和送檢樣品是否一致，如果出現(xiàn)差錯不能投入使用。應(yīng)當(dāng)立即停工，等到檢驗合格之后才能恢復(fù)正常的作業(yè)。在施工過程中，試驗人員要與相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)所用材料的型號，材質(zhì)，結(jié)構(gòu)等因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)材質(zhì)與設(shè)計時的材料有出入時，應(yīng)當(dāng)立即向項目主管或技術(shù)主管匯報實際情況，及時解決問題，防止后期使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。現(xiàn)場取樣的材料一定要保證真實性和隨機(jī)性，不能可以選取一些不能代表客觀事實的樣品進(jìn)行檢測。避免材料會出現(xiàn)局部不合格，造成后續(xù)使用過程中的嚴(yán)重后果。檢測人員要確保所選樣品的隨機(jī)性和代表性，只有這樣才是對整個工程的負(fù)責(zé)。隨機(jī)取樣要突出隨機(jī)性不能存在刻意性，防止對檢測結(jié)果造成影響；其次，要選取正確科學(xué)的取樣方法，使所選的材料能有代表性。

1.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場混凝土圬工的計量工作

施工現(xiàn)場肯定不會少混凝土的施工，在混凝土圬工施工中，對于原材料使用多少的用量上要經(jīng)過嚴(yán)格把控。將原材料通過正確的配比再投入使用，這樣交辦出來的混凝土才會符合標(biāo)準(zhǔn)；如果在對原材料的配比上就不負(fù)責(zé)任，不經(jīng)過嚴(yán)格的配比就攪拌混凝土，這樣混凝土就很有可能達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)，可能會影響到后期混凝土澆筑后的硬度和質(zhì)量。如果混凝土澆筑的不合格就會影響整體工程的質(zhì)量。因此，實際施工中，檢測試驗人員一定要檢查混凝土的混合比，如果發(fā)現(xiàn)不及格應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整混凝土的混合比，讓混凝土達(dá)到正常施工所使用的標(biāo)準(zhǔn)。檢測人員在使用設(shè)備檢查之前還需要對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行評估，只有現(xiàn)場環(huán)境適合設(shè)備正常運行時才能正常使用檢測設(shè)備，對現(xiàn)場環(huán)境的評估既是對檢測設(shè)備的負(fù)責(zé)也是對檢測人員正常工作和后期檢驗結(jié)果的負(fù)責(zé)。在工程現(xiàn)場進(jìn)行檢測試驗工作時，一定要考慮到環(huán)境因素對于檢測結(jié)果的影響[1]。

1.3 關(guān)于完善鐵路工程的試驗檢測工作的管理體制

施工企業(yè)一定要重視鐵路工程的試驗與檢測的管理體制，在管理上一定要不斷改進(jìn)和完善相關(guān)措施，保證鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量和長遠(yuǎn)發(fā)展。現(xiàn)階段鐵路建設(shè)的檢測試驗工作一般體制是政府及有關(guān)單位進(jìn)行監(jiān)督、建設(shè)單位負(fù)責(zé)管理、實際施工單位進(jìn)行自我監(jiān)督、監(jiān)理的企業(yè)進(jìn)行見證、第三方的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行最后補(bǔ)充。這樣一套管理體制也比較符合我國當(dāng)下的發(fā)展國情，也符合建筑行業(yè)的建設(shè)特點，相信在未來的發(fā)展中，相關(guān)企業(yè)和單位能夠不斷改進(jìn)使這套管理體系更加完善，對日后中國的鐵路行業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)。現(xiàn)階段的管理體系也會出現(xiàn)一些問題，這些問題還沒有得到相關(guān)人員的重視。首先，對鐵路工程施工過程中的試驗檢測現(xiàn)在是施工單位的自我監(jiān)督，自我調(diào)整，這會不可避免地使社會公信力不足，人們對于企業(yè)自身就會懷疑，不能讓民眾足夠信服。其次，監(jiān)理的企業(yè)如果規(guī)模不夠大就會造成監(jiān)理的單位所擁有的資源有局限性，不能保證相關(guān)檢測人員的基本素質(zhì)和工作能力。最后，對于第三方檢測的忽視，施工企業(yè)只有在對一些重要數(shù)據(jù)的檢測或者市政施工中出現(xiàn)重大問題時才會應(yīng)用到第三方檢測機(jī)構(gòu)這個體制，這也充分反映出施工企業(yè)對于這個體制的不重視，兩者之間沒有構(gòu)建起溝通的渠道。

1.4 關(guān)于工藝工序的試驗檢測

在施工過程中，相關(guān)工藝工序的試驗檢測對于整體工程的檢測的意義也是很大的。這個過程中可以驗證一些工序所需的參數(shù)，明確施工所需要的條件，施工所需的工期等。所以說對于整體工程中某一個工藝環(huán)節(jié)的檢測是至關(guān)重要的，可能會對整體的質(zhì)量造成一定程度上的影響。但是對一些工藝工序的檢測中還會出現(xiàn)一些問題。例如，因為一些工藝不能準(zhǔn)確把握住檢測的時間和巧妙的方法，就會使最后得到的數(shù)據(jù)沒有代表性，對最后的結(jié)果造成影響。在檢測過程中還有可能因為對某一項工藝不夠完全了解，使得對一些參數(shù)檢測的并不準(zhǔn)確。另外，檢測的結(jié)果可能沒有得到及時的分析，造成堆積的現(xiàn)象，不能使檢測過程中所暴露出來的問題及時地在施工中調(diào)整出來，沒有及時起到指導(dǎo)的作用。

1.5 復(fù)合材料配合比設(shè)計

復(fù)合材料配合比設(shè)計是很多工藝所能正常施工的基礎(chǔ)，符合材料的配合比是否合格將直接決定著后期的工程效果。鐵路工程所需的復(fù)合材料種類繁多。為了滿足復(fù)合材料在實際施工中應(yīng)該起到的作用為準(zhǔn)則，檢測人員需要認(rèn)真分析施工所需原材料來計算出復(fù)合材料組成比例，并進(jìn)行管理。在施工過程中還應(yīng)該注意以下問題：①在設(shè)計復(fù)合材料配合比的時候不能充分考慮到施工現(xiàn)場的實際情況，也就會導(dǎo)致復(fù)合材料的實際配比可能不符合現(xiàn)場施工的要求。②監(jiān)管人員不能及時地進(jìn)行動態(tài)管理，原材料性能出現(xiàn)波動時不能及時調(diào)整符合材料的配合比參數(shù)上，造成最后復(fù)合材料不滿足標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2 鐵路工程試驗檢測管理的建議

試驗檢測是檢驗鐵路工程質(zhì)量最行之有效的方式，也是最直接的方式，但是如何高效實現(xiàn)這一目標(biāo)就是我們現(xiàn)在所解決的問題。首先，在管理就應(yīng)該有完善的管理體系，在標(biāo)準(zhǔn)上不能出現(xiàn)漏洞；其次，需要從檢測設(shè)備的角度入手，對相應(yīng)的檢測設(shè)備加強(qiáng)管理，定期對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。對操作人員進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)。

2.1 加強(qiáng)落實相應(yīng)的管理制度

制度是一切準(zhǔn)則的前提，只有制定完善的制度才能約束好工作人員的作業(yè)規(guī)范性，對整體施工作業(yè)有促進(jìn)作用。所以一定要加強(qiáng)對鐵路施工制度的落實工作，從根本上保證工作的效率。另外，在現(xiàn)場施工中如果出現(xiàn)作業(yè)事故時還能快速找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，劃分責(zé)任，從而高效地解決問題，總結(jié)經(jīng)驗，避免以后相識事件的再次發(fā)生。

2.2 完善檢測設(shè)備，提高相應(yīng)的試驗檢測的能力

檢測儀器和設(shè)備的正常運行是一切檢測工作的前提和條件，為了能保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)的真實性，一定要確保檢測設(shè)備的正常工作狀態(tài)。除了需要保證設(shè)備正常運行之外，還應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)設(shè)備使用者的專業(yè)知識，不能因為操作者自身專業(yè)素質(zhì)不合格，造成檢測過程中數(shù)據(jù)波動，而影響數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。

2.3 完善技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，以實現(xiàn)管理的平衡

為了統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，保證各個階段的質(zhì)量問題，必須要使施工工程中產(chǎn)品技術(shù)和工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)相配套。對一些有創(chuàng)新要求的，要在先實驗創(chuàng)新方案的前提下才能投入生產(chǎn)，不能完全背離原有的施工標(biāo)準(zhǔn)。要在原有的基礎(chǔ)上加入創(chuàng)新的想法，使得在傳統(tǒng)技術(shù)上不斷進(jìn)步和完善。最后，要對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行合理地分析，根據(jù)分析后的結(jié)果指定施工計劃，讓施工過程更加合乎科學(xué)規(guī)范[3]。

2.4 保證檢測試驗人員的數(shù)量與素質(zhì)

影響檢測結(jié)果的因素有很多，其中檢測者自身的問題是最主要的，檢測者的主觀判斷對于檢測結(jié)果有著決定性的影響，所以提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)也是不可忽視的，應(yīng)當(dāng)定期組織相關(guān)培訓(xùn)來提高操作者的工作能力和效率，只有操作者擁有過硬的專業(yè)素養(yǎng)，這樣才不會從主觀上對檢驗結(jié)果造成影響，要培養(yǎng)操作者的流程意識，操作檢測設(shè)備時要按操作流程使用，規(guī)范操作流程設(shè)備。操作者不能出現(xiàn)程序操作上的錯誤，檢測結(jié)果需要及時記錄并由檢測人員簽字進(jìn)行確認(rèn)，檢測人員需要對自己檢測的數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。除此方面，在分配檢測人員方面也應(yīng)該考慮到監(jiān)測工作的復(fù)雜度和難度，在人員分配上應(yīng)當(dāng)要保證每項工作都有兩名以上工作人員參與。這樣在減輕操作人員的工作量之外，還能避免所檢測數(shù)據(jù)的單一性，多個操作人員團(tuán)結(jié)協(xié)作所測得的數(shù)據(jù)比單個人員檢測的數(shù)據(jù)更說明問題，這樣也是為了所檢測數(shù)據(jù)的真實性和有效性。

3 鐵路工程試驗檢測管理創(chuàng)新建議

3.1 理順試驗檢測工作管理體制，規(guī)范工程試驗

檢測管理體制是現(xiàn)階段來說檢測工作的基礎(chǔ)，這一管理體系也能保障檢測行為的規(guī)范性，在鐵路建設(shè)中還是有比較多的問題是值得注意的：①對于鐵路施工方來說要加大對第三方檢測機(jī)構(gòu)的重視程度，現(xiàn)階段施工方對于第三方檢測使用的頻率較低，這樣會在不同程度上影響鐵路施工的質(zhì)量問題，所以施工方應(yīng)當(dāng)考慮適當(dāng)增加對第三方檢測使用的頻率。②加快鐵路施工方面相關(guān)單位的組建，為以后鐵路施工方面儲備人才，也能保證日后鐵路施工的質(zhì)量問題，為以后鐵路建設(shè)這一專業(yè)領(lǐng)域添磚加瓦，走向更快發(fā)展[4]。

3.2 發(fā)展智能與控制一體化試驗檢測設(shè)備，提高試驗檢測技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)控能力

①避免因為檢測設(shè)備自身的問題以及操作人員自身失誤所帶來的問題。②盡快發(fā)展自動化設(shè)備的應(yīng)用，實現(xiàn)半自動化的施工過程，減少對人員使用的過度浪費，降低工作人員的工作強(qiáng)度。③改進(jìn)機(jī)器的檢測偏差，減少機(jī)器自身失誤率。

3.3 完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行與創(chuàng)新平衡管理

①對技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，對相應(yīng)的項目指定與之對應(yīng)的技術(shù)，積極引導(dǎo)各個階層對方案的設(shè)計和創(chuàng)新，頻繁實施對比實驗，確定最合理最有效的方案進(jìn)行施工，充分調(diào)動人們的創(chuàng)新意識，最大限度發(fā)揮出創(chuàng)新的作用，使技術(shù)方案不斷進(jìn)步和發(fā)展。②在實施方案之前應(yīng)當(dāng)多人分析檢測數(shù)據(jù)的各項指標(biāo)，讓檢測數(shù)據(jù)充分發(fā)揮出作用。讓后期的工程也更加科學(xué)[5]。

4 結(jié)束語

試驗檢測是檢測一個工程質(zhì)量最直接，也是有效的方法，其在鐵路施工中更是有著十分重要的意義。施工單位作為施工者一定要保證工程的質(zhì)量問題，相關(guān)企業(yè)也一定要樹立起施工安全和工程質(zhì)量的理念。只有在施工中不斷進(jìn)行自我檢測，自我反省，才能保證整個工程的整體質(zhì)量，為人民大眾更好的服務(wù)。