數字化轉型時代的質量（以VDA-德國汽車工業為例）

鐵 銘

身處數字化變革時代，汽車的開發周期變得越來越快，隨之而來的風險也在增高，需要不斷對行業標準進行全面更新，滿足數字化發展需求。

德國是傳統的汽車制造大國，中國是在無人駕駛和智能網聯技術領先的國家。未來的智能汽車將在中國開發制造，整個供應鏈都在為此作準備，繼續加強中德在汽車制造領域的對話非常重要。

汽車就是未來的機器人。它有別于以往制造業那種處于某個固定工位的機器人，已經變得非常智能，而且四處移動，既給人類帶來智能出行方案，也變得非常危險，有可能威脅到人類安全。近幾年，針對無人駕駛汽車的網絡攻擊事件，有75%并沒有被監測到，一旦無人駕駛汽車被駭客控制，可以作為攻擊人類的武器。檢索過去十年間發生的汽車網絡攻擊事件，造成服務和業務中斷的，占18%；控制汽車系統的，占24%；汽車偷竊，占28%；比重最大的則是隱私或數據泄露，約占39%。針對汽車進行網絡攻擊的方式，17%是通過手機應用；12%是通過ECU（電子控制單元）和TCU（遠程信息控制單元）；26.3%是通過無鑰匙進入/鑰匙扣；40%是通過入侵服務器。

隨著智能化的發展，汽車網絡安全問題越來越不容忽視，網絡安全管理體系必須成為現代質量管理體系重要的組成部分。未來的質量管理必須包含軟件安全、網絡安全等，德國汽車工業協會質量管理中心為此制定了不少標準，這些標準對于德國汽車工業產業鏈和供應鏈來說，相當于強制性標準，包括了流程改進、能源測定標準、汽車保證、項目管理、汽車網絡管理體系審核、成熟度保證等。

軟件可以定義未來的汽車產品，軟件開發非常重要，為此需要敏捷、迅速、高效的軟件開發流程，并保證軟件發布和更新的安全性。

汽車網絡安全則包括了汽車架構、網絡安全風險、網絡安全測試、事故響應中心等，這必須要符合歐盟和中國有關安全的法律法規。

數字化的時代，質量變得越來越重要。中國是全球汽車制造方面最具競爭力和最大最具活力的市場，中國消費者的要求也越來越高。未來的質量管理需要構建更加良好的質量管理體系，減少網絡攻擊的風險，建立網絡事故響應中心。當前智能汽車領域有不少造車新勢力，但在處理網絡安全、事故分析方面還缺少一些經驗，這使得質量管理體系的重要性得以凸顯。