鐵 銘
身處數字化變革時代,汽車的開發周期變得越來越快,隨之而來的風險也在增高,需要不斷對行業標準進行全面更新,滿足數字化發展需求。
德國是傳統的汽車制造大國,中國是在無人駕駛和智能網聯技術領先的國家。未來的智能汽車將在中國開發制造,整個供應鏈都在為此作準備,繼續加強中德在汽車制造領域的對話非常重要。
汽車就是未來的機器人。它有別于以往制造業那種處于某個固定工位的機器人,已經變得非常智能,而且四處移動,既給人類帶來智能出行方案,也變得非常危險,有可能威脅到人類安全。近幾年,針對無人駕駛汽車的網絡攻擊事件,有75%并沒有被監測到,一旦無人駕駛汽車被駭客控制,可以作為攻擊人類的武器。檢索過去十年間發生的汽車網絡攻擊事件,造成服務和業務中斷的,占18%;控制汽車系統的,占24%;汽車偷竊,占28%;比重最大的則是隱私或數據泄露,約占39%。針對汽車進行網絡攻擊的方式,17%是通過手機應用;12%是通過ECU(電子控制單元)和TCU(遠程信息控制單元);26.3%是通過無鑰匙進入/鑰匙扣;40%是通過入侵服務器。
隨著智能化的發展,汽車網絡安全問題越來越不容忽視,網絡安全管理體系必須成為現代質量管理體系重要的組成部分。未來的質量管理必須包含軟件安全、網絡安全等,德國汽車工業協會質量管理中心為此制定了不少標準,這些標準對于德國汽車工業產業鏈和供應鏈來說,相當于強制性標準,包括了流程改進、能源測定標準、汽車保證、項目管理、汽車網絡管理體系審核、成熟度保證等。
軟件可以定義未來的汽車產品,軟件開發非常重要,為此需要敏捷、迅速、高效的軟件開發流程,并保證軟件發布和更新的安全性。
汽車網絡安全則包括了汽車架構、網絡安全風險、網絡安全測試、事故響應中心等,這必須要符合歐盟和中國有關安全的法律法規。
數字化的時代,質量變得越來越重要。中國是全球汽車制造方面最具競爭力和最大最具活力的市場,中國消費者的要求也越來越高。未來的質量管理需要構建更加良好的質量管理體系,減少網絡攻擊的風險,建立網絡事故響應中心。當前智能汽車領域有不少造車新勢力,但在處理網絡安全、事故分析方面還缺少一些經驗,這使得質量管理體系的重要性得以凸顯。