昆明北京路的前世今生

文/詹霖

北京路，昆明最繁華和最具人氣的街道之一。白天，人潮涌動，購物休閑，熱鬧非凡；入夜，霓虹閃爍，光鮮亮麗，氣象萬千。作為昆明歷史最悠久的道路之一，北京路在城市發展變遷過程中，一直是連接城區南北的主動脈，從昆明火車站到灃源路，全長近16 公里，承載著重要的交通集散和綜合服務功能。

一條北京路，半部昆明史。北京路的滄桑，折射著昆明城市的發展。筆者從孩童到老年，無數次走過這條老街。歷史的厚重感與現代的商業氣息在北京路身上渾然一體，交相輝映。由于歷史積淀較深、對經濟社會發展促進較大，北京路已經成為全市各民族共有的中華文化符號。

北京路的前世

從前，昆明城區很小，北京路的前身環城東路只是一小段其貌不揚的土路。清代，這條南北走向的老街雖有“城市干道”的雛形，但分為多段，或相連相通，或獨自分段。民國初年，各路段逐漸連通，但也只是今天北京路的一小段，且各有名稱，由南向北，分別叫做塘子巷、太和街、咸和鋪、福德街、穿心鼓樓。

中華人民共和國成立后，在黨的領導下，城市建設開始加快發展，太和街被擴建延伸成為縱貫昆明主城區南北的第一交通主干道，既是連接東西南北四方的通道，也是昆明人公共生活的舞臺。至20 世紀60 年代初，一條南北走向城市建設軸線的雛形已現端倪。

為改變云貴高原崇山峻嶺阻隔、交通不便的現狀，人民政府決定筑建“貴昆鐵路”。經過8 年的施工，1966 年貴昆鐵路通車。這是云南歷史上的大事，因為“貴昆線”可轉“湘黔線”，可到達毛主席的家鄉——韶山,可以到達祖國的心臟——北京。云南省擁有了第一條通往祖國內地的火車線路，終結了“火車不通國內通國外”的歷史。為了表達各族人民擁護黨中央，心向首都北京的美好愿望，環城東路從此有了一個響亮名字——北京路。貴昆鐵路通車那天，整條北京路紅旗招展，各族同胞載歌載舞，軍樂隊奏響了迎賓曲《北京的金山上》。“北京路”的路牌第一次懸掛在昆明城。

北京路給各族群眾留下了很多難忘的記憶。比如，它是市區新修的寬敞大道，是昆明的臉面，講究干凈整潔。于是，昆明最早的灑水車出現在這里，花灑噴水口向上，形成兩道弧形水幕，剛好覆蓋到兩旁的人行道邊，并由此形成一道風景：“陽光下彩虹夾道”，給大街帶來清爽，給孩童帶來樂趣。筆者童年時，曾和許多孩童一樣，喜歡追逐在灑水車身后，哪怕衣裳濕了也不停腳步。應該說，灑水車灑的不是水，而是童年的快樂！

新時代的輝煌

歷史車輪滾滾向前，北京路走進新時代，再次舊貌換新顏。街道不斷拓寬，路兩旁高樓大廈相繼拔地而起，四周新老居民不斷增多，越來越繁榮，越來越熱鬧，平均每天公交運輸量約為30 萬人次，南來北往的各族群眾在城市和諧相處、親如一家，共同為昆明的經濟社會發展貢獻力量。

從孩童到老人，數十年來，筆者曾在北京路上步行、騎行，開車穿行，來來回回走了無數次。過去，它塵土飛揚，僅容雙車對向行使；如今它筆直寬闊、鮮花滿街、車流不息、商廈林立，在燈光亮化、行道樹美化、文化墻打造、智慧平臺建設等加持下，北京路已然形成布局合理、功能完善、業態多元、管理規范的高品質“城市會客廳”，每當翻看老照片，筆者都對城市發展的日新月異感到無比震撼。

70 多年來，北京路長期是省內外各族群眾進出云南的必經之路，省內各族群眾經由北京路踏上北上的列車，前往全國各地；省外的游客乘火車抵達昆明，首先邁上的也是北京路，這條路極大促進了省內外各民族交往交流交融，密切了邊疆與內地的聯系，是當之無愧的團結之路、奮進之路。而北京路從一條窄窄土路，到雙向八車道、高架橋環繞、公交地鐵并行的主城區第一干道的變遷，從一個側面集中反映了在黨的政策光輝照耀下，邊疆建設所取得的跨越式發展成就。

鑒于北京路人流量大、商圈密集、連通主城區南北等特點，昆明市充分發揮城市主干道在宣傳教育方面的輻射帶動作用，通過在北京路沿線主要窗口單位、公交地鐵站、銀行、醫院、商街、公園、賓館等人流密集處以設置民族團結宣傳欄、社會主義核心價值觀景觀小品等方式，“潤物細無聲”地將中華民族共同體意識植入熙來攘往的各族群眾心間。

特別是在元旦、春節、中秋、國慶等重要節慶日的夜間，北京路沿線的高大樓宇幕墻會打出“我愛你，中國”“祖國萬歲”“建設民族團結進步示范區”、五星紅旗等巨型燈光熒幕，為夜間的北京路增添了別樣的風情，常常引得路人駐足圍觀并爭相拍照留念，“有形有感”地引發線上線下廣泛心理共鳴，得到新華社、中新社、云南網等各大媒體爭相報道，成為聞名全國的網紅打卡點，同時也使得“中華民族一家親，同心共筑中國夢”時代主旋律不斷唱響春城上空。