姜志光：百煉成鋼

文 ‖曲 藝 戴安妮

煉化工程集團起運公司姜志光扎根一線，勇于創新，從一名起重工成長為中國石化技能大師。

●在工作中，姜志光總是愿意去嘗試新的挑戰，在24年的起重工作中攻克了一個又一個大件吊裝難題。供圖/中國石化起運公司

1998年，姜志光剛參加工作時，我國最大規格的起重機僅達500 噸級，且需要進口設備。如今，我國國產起重機最高規格已達到4500 噸，全球領先。二十余載光陰，姜志光努力鉆研，勇于創新，在產業工人的崗位上發揮了大國工匠的風范。

姜志光，黨的二十大代表、中國石化煉化工程集團起運公司起重工程隊隊長。他的成長經歷既是個人扎根一線、忠誠履職的真實寫照，也是國家發展、時代進步的生動縮影。

嚴謹自律 勤學善思

工作24年、入黨13年，姜志光從工程建設一線工人成長為中國石化安裝起重工技能大師，享受國務院政府特殊津貼。

“我做的事情也沒有什么特別值得說的，很多人都是這么做的。”初見姜志光的時候，感覺他與記者想象中的不同。他態度溫和，說話不緊不慢，在長達兩個多小時的采訪中，幾乎一直面帶微笑。

1977年，山東招遠，姜志光出生在十建公司機修廠一個普通的機械維修工人家庭。在父親的熏陶下，1996年，他高中畢業后進入中國石化十建公司技工學校學習。這一年，我國頒布《職業教育法》，將發展高等職業教育提上議事日程。掌握一技之長，成為眾多年輕人的選擇。

1998年，我國國內生產總值首次突破萬億美元大關。制造業的飛速發展，孕育了巨大的技能人才需求。姜志光畢業后，加入了茫茫建設大軍，成為十建公司的一名起重工。

回憶起剛入行的日子，姜志光覺得自己“運氣不錯”。

這份運氣，其實是“難”。姜志光被分入的班組被稱為“特別能戰斗”班組，主要從事吊裝行業里難度最大的大件吊裝。當時，沒有大型吊車，主要以桅桿吊裝代替大型機械吊裝。雖然起重工實際上更多的是執行人員，但由于那時技術人員不足，怎么確定角度、穿滑輪等等，都需要起重工參與。

這份運氣，其實是“嚴”。姜志光的師傅唐行廣，中國石化勞動模范、山東省首席技師、當時吊裝行業的佼佼者，對工作的要求極為嚴格，平日里教導徒弟時幾乎不帶笑容。剛剛入行的初級工姜志光從事的是抱桿作業。這是一份體力活，每天要拖拽大量的鋼絲繩、搬抬大量的道木。一天干下來，手指都會抽筋。即便如此，晚上姜志光經常往師傅們的房間里鉆，請師傅們為他傳授經驗。

“不抽煙、不打牌、不喝酒，自律性極強。”與姜志光共事20 多年的老同事賈明偉這樣評價他。早年間設備和人才的匱乏，反而讓好學的姜志光打下了良好的技術基礎。

在姜志光看來，未來是有奔頭的：“干起重很辛苦，但學到東西很開心，所以我從來沒想過放棄。當時我看師傅干得那么優秀，就暗下決心，一定要趕上師傅，都說強將手下無弱兵嘛！”

●傾囊相授，培養人才。供圖/中國石化起運公司

入行初期養成的嚴謹自律、勤學善思的好習慣，姜志光保持至今。

“走路特別快，眼神特別‘毒’。”不少同事這樣評價他。

2019年，姜志光成為起運公司的主任技師。在一次現場起重工操作考核中，他遠遠就看到400 噸吊車將近60 米長的吊臂盡頭，有一個圓柱形滑塊歪了。檢查后發現，螺絲脫落了一個，如果掉落將非常危險。“滑塊也就水杯大小！”賈明偉對此佩服不已。

如今，“老師傅”姜志光反倒經常往年輕人的屋里鉆。在他看來，每個人都有自己的特長，與別人交流是非常好的學習途徑。他也像師傅唐行廣一樣對年輕人傾囊相授，為公司培養了多名人才。

這些年來，姜志光培養出全國技術能手3 名、公司技術能手6 名，還有一批高級技師。他們在中國石化重點項目中承擔著大型設備吊裝的重任。這些年輕人在國家級技能大賽中斬獲佳績，與當年的他一樣一步步邁向了更加廣闊的舞臺。

雄鷹展翅 挑戰成功

進入21世紀，我國石化工業迎來了大發展。

機會，總是留給有準備的人。2005年，茂名石化乙烯擴能，對大件吊裝實施一體化，即單個單位承擔全部大件吊裝任務。此舉大大節約了調配時間和成本，具有示范意義。28 歲的班長姜志光被委以重任，第一次獨自帶隊承擔整套裝置吊裝任務。

現場情況復雜，考驗的是姜志光臨場解決問題的能力。高壓聚乙烯裝置環管反應器是進口設備，管徑0.7 米、高度超過60 米，又細又長，很容易變形。基于之前的經驗，姜志光創新采用在地面將管連好，分模塊吊裝，并且準確增加吊點，保證了設備不變形，安全就位。在往混凝土框架里吊裝換熱器時，姜志光再次遇到困難：混凝土框架已經封頂，必須從側面送進去，但側面開孔存在一些障礙物，小于設備尺寸。

“80 多噸、11～12 米長、直徑3 米多，再加上管口，直徑4 米多。”時隔17年，對設備重量、尺寸，姜志光記憶猶新。他與同事們精準計算角度，借助滑輪、索具把設備轉了90 度，送進去后再一點點反轉90 度，恢復原狀態，平穩就位。

該項目的順利投產，茂名石化成為國內首個百萬噸乙烯生產基地。

在數十米的高空吊裝百噸、千噸的精細設備，落點不能有毫厘偏差。面對高難度的大件吊裝，姜志光常常主動請纓。“我愿意去嘗試新的挑戰。大件吊裝整體上是有難度的，但也沒那么難，主要是保證人員、車輛、索具安全。”經過20 多年的磨煉，姜志光愈發自信。

2015年，在國有企業深化改革的大潮中，中國石化穩步推進專業化重組，整合吊裝、運輸業務成立起運公司。在國內最大的起重運輸公司工作，意味著姜志光有了更加專業、強大的發展平臺，可以嘗試的領域變得更加寬廣。

“一名好的起重工，首先是一項任務交給你，要知道怎么干。其次，是不拖泥帶水，能領著別人好好干。最終目的是齊心協力把工程干好。”姜志光說。

這樣的責任意識、大局意識，浸潤在姜志光長達24年的起重工生涯里，體現在他工作的點滴中。24年來，姜志光總要提前勘查現場，與技術人員深入交流方案，并結合自身經驗提出建設性意見，還習慣在組織完施工后到各個起重作業點上檢查、搭把手，甚至像當年一樣拉拉鋼絲繩、搬搬道木。姜志光對起重工作的負責，詮釋了“干一行、愛一行、鉆一行”。

一個接一個的大型項目，拼裝出我國制造業發展蹄疾步穩的生動圖景，也不斷拓寬技能人才的成長通道。身為高端技能人才，姜志光2020年享受國務院政府特殊津貼、2021年取得特級技師技能等級、2022年被聘為中國石化集團公司技能大師。

在某種程度上，姜志光“青出于藍而勝于藍”。“我覺得我現在的水平沒有師傅高，但現在平臺大、機會多。中國石化有62 名在崗高端技能人才享受國務院政府特殊津貼，這在過去是不能想象的。”他說。

匠心筑夢 百煉成鋼

2007年，姜志光在青島煉化吊裝國內最大“兩器（再生器、反應器）”設備；2008年，他在鎮海煉化吊裝當時國內最高火炬；2013年，他在神華寧煤吊裝煤制油項目8 臺當時國內最大的2000 噸費托反應器……

吊裝，一起一落，干凈利索。但隨著起重機噸位變大，轉場時拆組裝起重機這個步驟變得繁瑣、耗時。前些年，拆開全球最大4000 噸履帶式起重機，即便加班加點也要11～12 天的時間。在爭分奪秒的項目上，時間就是效益。

“身為共產黨員，必須有大局意識，想著怎么去把工作干好，對業主負責。”2019年，在古雷煉化一體化項目上，姜志光開始思索：能不能把起重機模塊化程度進一步加深呢？他反復計算，研究運輸路線和車輛，最終將起重機拆成5個模塊。“6 天就可以拆完，節約了一半時間。”他說。這套拆裝方法優化后固定成工法，累計完成了10 多萬噸大型設備吊裝任務，向世界展示了中國工人的工匠風范和中國吊裝的強大實力。

面對技術難題，他勤于鉆研試驗，選用不同級別的連板與吊索組合，創新開發出新型3000 噸吊裝平衡梁，用一套吊具即可服務多臺大型設備，無需為每臺設備配置一套吊索，大大節約了成本。該方法中的平衡梁轉向節設計，取得了實用新型專利授權。

作為一名共產黨員，在全球疫情高發時期，姜志光主動申請入駐俄羅斯AGCC 項目，帶領著項目組成員攻克了一個又一個難關：在對2500 噸液壓提升系統的塔架組裝時，加大在地面進行模塊化組裝的深度，減少了高空作業風險；優化2000 噸起重機在海關的進出口物流順序，確保了在最后一車部件到場的同時完成整機組裝，將中國制造的紅色涂裝起重機首次矗立在俄羅斯遠東地區；靈活應對現場變化，打破傳統，在2 臺千噸級設備吊裝過程中充分挖掘2500 噸液壓提升系統和2000 噸起重機性能，調整起重機工況、增加工作半徑、外擴液壓提升系統的纜風繩角度，實現了液壓提升系統在吊裝過程中溜尾起重機的側方站位，解決了溜尾機在后方站位的局限性問題，減少了地基處理面積，縮短了施工周期。

“擇一事，干一生，把普通的事情做到極致。”姜志光踐行了他入行時的諾言。