自主品牌汽車逆勢增長

◎文 雷珂馨

2022 年，中國汽車市場在逆境下依舊保持著良好的發展態勢。自主品牌市場份額不斷擴大，首次占據車市的“半壁江山”；新能源汽車發展勢頭迅猛，產銷量屢創新高；越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

在疫情多點散發、芯片短缺和原材料價格上漲等多重因素疊加影響下，我國汽車行業展現出強大的韌性，產業規模持續擴大，市場轉型升級步伐不斷加快。

自主品牌大踏步前進

2022 年是中國自主品牌乘用車市場占有率不斷攀升的一年。據中國汽車工業協會統計，2022 年1 月至11 月，中國品牌乘用車共銷售1047.9 萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，市場占有率比上年同期提升5 個百分點。

在傳統的燃油車時代，自主品牌曾是國際品牌的“跟隨者”。2020 年，中國品牌汽車的市場份額跌至33.5%，是自2009 年以來的最低水平。但隨著自主品牌紛紛加快實施新能源轉型戰略，推動汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，自主品牌越來越受到消費者的青睞，市場份額逐漸走高。借助新能源汽車市場的高速增長，此前處于劣勢的自主品牌市場地位發生了明顯變化。2022 年9 月，自主品牌市場占有率首次超過50%，實現“里程碑”式的突破。

自主品牌市場份額不斷攀升，除了新能源汽車的助力外，還與其自身堅持技術創新、提高產品質量息息相關。近幾年，以比亞迪、吉利、長安、奇瑞等為代表的傳統車企品牌推出了一系列中高端新品牌，與合資品牌展開正面競爭。從領克、魏牌、星途等自主品牌第一輪向上突破，再到新紅旗、嵐圖等品牌第二波集體高端化，自主品牌已將價格區間從10 萬元擴展到50 萬元，品質也有了很大提升。

伴隨自主品牌份額的持續增長，此前處于強勢地位的國外品牌乘用車市場份額呈下降走勢。中國汽車工業協會統計數據顯示，2022年前11 個月，德系、日系、韓系等主要國外品牌乘用車市場份額都在下滑，德系、日系兩大系別均跌破20%。

新能源汽車勢頭強勁

在政策和市場的雙重作用下，2022 年以來，我國新能源汽車產業持續高速發展，產銷量連創新高。

中國汽車工業協會最新數據顯示，2022 年1 月至11 月，汽車產銷分別達到2462.8 萬輛和2430.2 萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產銷分別完成625.3 萬輛和606.7 萬輛，同比均增長1 倍，市場占有率達到25%。

值得一提的是，根據乘用車市場信息聯席會最新數據，我國新能源汽車滲透率已達到36.3%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035 年）》中所明確的“在2025 年新能源汽車市場滲透率達到20%”的目標。

談及新能源汽車的發展，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，2022 年新能源汽車的產銷量遠遠超出預期，中國新能源汽車產業經過十幾年的積累，市場競爭力有了很大提高，消費者對于新能源汽車的看法已經從此前的認知階段逐漸過渡到認可階段。

新能源汽車市場未來發展潛力巨大，與新能源汽車相關的配套政策支持力度也在不斷加大。2022年7月，國務院常務會議明確，延續免征新能源汽車購置稅政策；2022年9月，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，第三次將這項政策延續，明確將2022年年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策延續實施至今年年底。國家還在完善配套設施、鼓勵新能源汽車消費等方面不斷推出相關措施，進一步釋放了市場潛力。

汽車出?！凹哟篑R力”

2022 年，在疫情和供應鏈吃緊等多重因素的沖擊下，我國整車出口憑借中國汽車產業鏈較強的韌性，以及自主品牌汽車的發展優勢，延續了2021 年的快速增長勢頭，再次創下新的歷史紀錄。

據中國汽車工業協會統計分析，2022年前11個月，中國汽車出口278.5萬輛，同比增長55.3%。2022年8月，我國汽車出口首次突破30萬輛，創下歷史新高；2022年9月，我國汽車出口量達30.1萬輛。

全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2022 年1 月至10 月，我國整車出口增量相對較多的是歐洲、北美、亞洲市場，其中墨西哥、比利時、沙特等地居多?！爸袊嚨某隹诎鎴D已經從傳統的非洲、中東市場，逐步向北美、歐洲市場拓展；產品已從過去的低端車型升級為高端車型，在外觀質量、內在技術品質以及品牌市場營銷能力等方面都能滿足全球多樣化市場的需求?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示。

近年來，比亞迪、蔚來、長城、嵐圖等多家車企均將海外出口的主攻方向瞄準了歐洲市場。同時，在出口量持續攀升的情況下，中國汽車出口的單車均價也出現明顯上升。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2018 年，國內汽車出口的均價為1.29 萬美元，隨后逐步提升，到2022 年已達1.64 萬美元。

2022 年的產業畫卷即將落筆收官，中國汽車市場在重重壓力之下依然堅定步伐、平穩前行。中國汽車產業正處于轉型升級中“彎道超車”的階段，企業之間的競爭也會愈發激烈。如何在“汽車大國”轉向“汽車強國”的道路上走得更穩更遠，今年的中國汽車產業值得我們期待。

數據

國家統計局日前發布的數據顯示，2022 年1 月至11 月，全國規模以上工業企業實現利潤總額77179.6 億元，同比下降3.6%。其中，汽車制造業實現逆勢增長，2022 年1 月至11 月，汽車制造業利潤總額同比增長0.3%。具體來看，2022 年1 月至11 月，汽車制造業共實現營業收入83726.1 億元，同比增長8.1%；營業成本為72117.6 億元，同比增長8.9%；利潤總額為4763.0 億元，同比增長0.3%。

對此，國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀稱，受疫情反彈和需求不足等因素影響，工業企業利潤同比下降3.6%，降幅較2022 年1 月至10 月擴大0.6個百分點。但工業企業利潤行業結構持續改善，重點行業較快發展、成本壓力有所緩解，帶動裝備制造業盈利持續增長。

我國汽車行業展現出強大的韌性，市場轉型升級步伐不斷加快。圖為消費者正在選購汽車。（圖片由CNSPHOTO 提供）