“十三五”期間莆田市環境空氣質量變化分析

柳彩霞

（莆田市環境監測站，福建 莆田 351100）

莆田市地處福建省沿海中部，東南瀕臨臺灣海峽，與臺灣省隔海相望，南接歷史名城泉州，西依戴云山，北連省會城市福州。受歷史形成的產業優勢、工業布局和資源環境等因素的影響，隨著經濟總量不斷擴大、城市人口持續增加，資源和環境的制約日趨突出，環境壓力也不斷增加[1]。本文分別從主要污染物濃度、環境空氣質量指數、環境空氣質量達標率等方面分析“十三五”期間莆田市空氣質量狀況及污染特征，并提出改善區域環境空氣質量的建議。

1 數據來源與評價標準

1.1 數據來源

莆田市目前共有5個環境空氣質量國控監測站點，分別為東圳水庫、莆田市監測站、荔城區倉后路、涵江區六中、秀嶼區政府。其中，東圳水庫站點為清潔對照點，該站點數據不參與評價。本文所采用的監測數據來源于其他4個環境空氣質量國控監測站點，監測項目為二氧化硫（SO2）、細顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）和臭氧（O3），監測時段為2016年1月至2020年12月。

1.2 評價標準

以《環境空氣質量標準》（GB 3095—2012）及其修改單為依據，按《環境空氣質量評價技術規范（試行）》（HJ 663—2013）、《環境空氣質量指數（AQI）技術規定（試行）》（HJ 633—2012）等標準要求進行評價。

式中：Ii為第i項污染物的空氣質量分指數；Isum為空氣質量指數；Pi為第i項污染物的污染負荷系數；Ci為第i項污染物的評價濃度值，其中二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮及細顆粒物為年均濃度，一氧化碳為24 h平均濃度的第95百分位數，臭氧為日最大8 h平均值的第90百分位數；Si為第i項污染物的標準值，其中二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮及細顆粒物為年均濃度二級標準限值，一氧化碳為日均值的二級標準限值，臭氧為日最大8 h平均值的二級標準限值。

2 結果分析

2.1 主要污染物濃度年際變化

“十三五”期間，莆田市六項空氣污染物濃度變化情況如圖1所示。由圖1可知，莆田市六項常規污染物濃度均優于《環境空氣質量標準》（GB 3095—2012）的二級標準限值，其中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳三項主要污染物濃度達到國家一級標準限值。2019年和2020年莆田市二氧化硫濃度均為6 μg/m3，相比2016—2018年明顯降低，其中2017年莆田市二氧化硫濃度達到“十三五”期間最高值（9 μg/m3）。2020年，莆田市二氧化氮濃度為16 μg/m3，達到“十三五”期間最低值。莆田市一氧化碳濃度除2019年達到1.0 mg/m3外，其他年份均為0.8 mg/m3。

圖1 “十三五”期間莆田市六項空氣污染物濃度年際變化

2016—2019年，莆田市可吸入顆粒物濃度呈上升趨勢，2019年比2016年上升7.5%，2020年回落到2016年濃度水平。細顆粒物濃度“十三五”期間呈下降趨勢，2020年細顆粒物濃度比2016年下降21.4%；臭氧濃度2017年達到峰值后呈下降趨勢，2020年略有反彈，2020年臭氧濃度比2016年上升15.7%。

2.2 環境空氣質量指數年際變化

“十三五”期間，莆田市空氣質量指數變化情況如圖2所示。由圖2可知，莆田市空氣質量指數呈先上升后下降的趨勢。其中，2017年空氣質量指數最高，比2016年上升5.6%；2018年、2019年空氣質量基本穩定；2020年空氣質量指數降為五年內最低，比2016年下降3.1%。

圖2 “十三五”期間莆田市空氣質量分指數及其污染負荷系數年際變化

“十三五”期間，莆田市細顆粒物的空氣質量分指數分別為0.80、0.74、0.71、0.71、0.63，臭氧的空氣質量分指數分別為0.76、0.90、0.89、0.86和0.88；細顆粒物污染負荷系數分別為27.9%、24.4%、23.9%、23.8%和22.7%，臭氧污染負荷系數分別為26.5%、29.7%、30.0%、28.9%和31.7%。細顆粒物污染負荷持續下降，2020年比2016年下降5.2%；臭氧污染負荷持續上升，2020年比2016年上升5.2%。

2.3 環境空氣質量達標率年際變化

“十三五”期間，莆田市空氣質量達標情況如圖3所示。由圖3可知，2016年、2019年莆田市空氣質量優良率均為97.8%，達到“十三五”期間最高值；2017年、2018年莆田市空氣質量優良率均為94.5%，為“十三五”期間最低值。

圖3 “十三五”期間莆田市空氣質量達標率及超標天數年際變化

“十三五”期間，莆田市污染天首要污染物主要為臭氧及細顆粒物[4]。2016年污染天首要污染物為細顆粒物，2017—2020年污染天首要污染物均以臭氧為主，其中2017年和2018年均出現20個污染天，首要污染物為臭氧的天數分別為19 d和16 d。

3 環境空氣污染原因分析

“十三五”期間，莆田市全面調整并優化能源、產業、交通和用地四大結構，強化大數據在空氣污染治理中的運用，完善法規標準體系，全市大氣污染防治工作取得明顯成效。但與此同時，莆田市細顆粒物污染仍不容忽視，臭氧污染問題愈加凸顯，揮發性有機物日益成為莆田市大氣細顆粒物和臭氧復合污染的重要因素。莆田市環境空氣污染原因主要有2個方面。

3.1 自然條件因素

莆田市地處長江三角洲與珠江三角洲的大氣污染傳輸通道上，環境空氣質量經常受到區域傳輸影響。另外，作為沿海城市，莆田市還易受副熱帶高壓、臺風、海陸風、準靜止鋒等復雜氣象條件的影響，造成污染物不斷累積或循環性污染。

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莆田市地勢自西北向東南呈梯狀傾斜，西部、北部以山地為主，東部、中部為海積平原及沖積平原。東南部沿海為丘陵臺地及半島，地勢低平，常年主導風向為東北風及西南風。從周邊來看，莆田市東北方向有工業區，涉及水泥、發電、制藥、有機化學原料制造、氮肥制造、玻璃制造等高污染行業，西南方向也有工業區，主要涉及石化生產和發電，周邊地市污染物隨著氣流，向莆田市中部、東部區域輸送。

3.2 社會發展因素

“十三五”期間，莆田市經濟快速發展，城市建設力度明顯加大，房屋拆遷、商品房開發、道路及管網建設等項目施工規模大、范圍廣，裸露工地數量多，大量建筑材料堆放、渣土裸露、垃圾運輸等造成揚塵排放總量較大，成為可吸入顆粒物和細顆粒物的重要來源。此外，莆田市機動車保有量和車流量逐年增加，機動車尾氣污染問題日益突出。高峰期交通擁堵，機動車處于低速行駛和怠速狀態，進一步加大了尾氣排放。同時，道路移動源（穿越莆田市的沈海高速、莆永高速、G324國道等）和非道路移動源（湄洲灣南北兩岸和福建省江陰港的港區機械、船舶等）排放對莆田市空氣質量也有影響。“十三五”期間，莆田市第二產業比重為51.5%～53.4%，人造纖維制造業、制鞋業、木材加工業、涂料制造業、橡膠制品業、包裝印刷業等行業排放揮發性有機物，國投云頂湄洲灣電力有限公司和中海福建燃氣發電有限公司等是氮氧化物排放大戶，而揮發性有機物和氮氧化物是形成臭氧污染的前體物[1]。

4 建議

為了持續改善區域環境空氣質量，莆田市應堅持多措并舉，有效治理環境空氣污染。

4.1 協同推進減污降碳，促進綠色循環低碳發展

以實現碳達峰和碳中和為愿景，持續優化產業結構，切實提高減污降碳水平[5]。推進重點行業能效提升行動，加快推進天然氣、電能等清潔能源替代。制定符合莆田市的碳達峰行動方案，加大對企業低碳技術創新的支持力度，推動煤電、建材等行業開展低碳減排及碳捕集、利用與封存示范工程。加強重點企業碳排放信息披露，開展二氧化碳排放總量管理。

4.2 加強顆粒物管控

持續控制城市建設造成的揚塵污染，加強對施工揚塵治理的監督檢查。強化道路揚塵管控，擴大機械化清掃范圍，提高清掃頻次，大幅度降低道路積塵負荷。加強堆場、碼頭揚塵污染控制。針對各類煤堆、灰堆、料堆和渣土堆等，城區、城鄉結合部等要采取有效抑塵措施，灰堆、渣土堆要及時清運。混凝土攪拌站、磚廠等應嚴格落實抑塵措施，加強料堆管理，避免風蝕、作業起塵。

4.3 強化揮發性有機物和氮氧化物減排

4.3.1 積極推進低揮發性有機物含量原輔材料和產品源頭替代

推廣使用水性、高固體分、無溶劑、粉末等類型的低揮發性有機物含量涂料。嚴格執行涂料、油墨、膠粘劑、清洗劑的揮發性有機物含量限值標準，確保企業生產、銷售、進口和使用符合標準的產品。

4.3.2 推進鍋爐超低排放改造

持續推進燃煤鍋爐完成超低排放改造，減少污染物排放量；積極推進城市建成區生物質鍋爐超低排放改造，生物質鍋爐采用專用鍋爐，配套布袋等高效除塵設施，禁止摻燒煤炭、垃圾、工業固體廢棄物等物料；推進玻璃行業實施深度治理，取消煙氣旁路，因安全無法取消的，安裝備用煙氣凈化設施及監控裝置；積極推進燃氣鍋爐實施低氮燃燒技術改造，氮氧化物排放濃度不高于50 mg/m3。

4.3.3 強化移動源治理監管

加強機動車排放檢驗機構監督管理，提升尾氣排放監測質量，實現全過程監管；加大科技投入力度，通過黑煙車抓拍設備、遙感監測等高科技手段加強機動車尾氣超標排放監管；推進非道路移動機械治理，強化非道路移動機械禁止使用區管控，開展編碼登記、排放檢測、進出場登記等，消除冒黑煙現象。

5 結論

“十三五”期間，莆田市環境空氣中六項常規污染物濃度均優于《環境空氣質量標準》（GB 3095—2012）的二級標準限值；空氣質量指數呈先上升后下降的趨勢；細顆粒物污染負荷持續下降，臭氧污染負荷持續上升，污染天首要污染物以臭氧為主，臭氧已成為影響環境空氣質量的主要污染物。未來，莆田市要協同推進減污降碳，促進綠色循環低碳發展，并加強顆粒物管控，強化揮發性有機物和氮氧化物減排，以持續改善區域環境空氣質量。