張超堯
蘇交科集團股份有限公司 江蘇 南京 210000
交通運輸是國家經濟發展的重要基礎,在社會發展中起著非常關鍵的作用。交通運輸大數據技術的應用,有效解決交通擁堵、能源消耗以及環境污染等一系列問題,從而促進我國的可持續發展戰略的實現。交通運輸大數據的應用,可以為企業提供更加精準地決策,幫助其制定科學合理的運營策略,提高運輸效率,降低成本,提升服務質量,進而推動城市的可持續性發展。
交通大數據是指在城市智能交通建設和運營的過程中,把視頻監控、卡口電警、GPS定位等每天產生的大量數據整合到一起(比如車輛信息、地圖信息、違規違章記錄等等),形成一個有價值的數據鏈,從而指導城市交通信息化建設,為市民出行服務。大數據的特征之一是能夠生成海量、非結構化和多樣化的數據集,這些信息在數量上具有高度的集中性和動態性。而交通運輸行業需要通過各種技術手段了解物品運輸過程中產生的相關數據,從而實現對其的管理。交通運輸業的發展離不開大量的原始資料,而這些原始資料又是非常有限,因此,對于那些能夠提供的資料來說,它的價值就顯得更加重要。但是,由于交通運輸行業本身的特性,使得它的發展受到了限制,所以,要想讓其更好地發展,就要從根本上解決這個問題[1]。交通運輸系統中的很多方面都會涉及一些基礎的要素,比如說,路況、貨運吞吐量、氣象、天氣等,而這些都是屬于社會經濟的范疇。在交通運輸的大數據應用的時候,可以利用這些歷史的統計分析,將它們的變化情況直觀地表現出來,進而為決策者做出正確的判斷以及選擇[2]。
1.2.1 數據的安全性和可靠性。在進行大數據應用的時候,要想保證數據可靠,就要對數據的準確性和完整性做嚴格的把關,確保信息的真實性,在數據傳輸中要保證其安全性,避免出現傳輸過程中數據被篡改的情況發生,從而造成不必要的損失。同時,還要注意的是,在使用大數據技術的過程中,也需要對相關系統的性能做出相應的調整,這樣才能使其更加完善。
1.2.2 數據的時效性與共享性。當在利用大數據的時候,必須要考慮到時間的限制,不能因為一時的需求而放棄使用價值,否則會影響到用戶的體驗,例如,對于交通部門來說,應該盡可能地將每天的客流量統計好,并將這些數據及時地提供給交通運輸的企業,讓他們能夠根據自己的實際需求來選擇合適的運輸方式。另外還應建立起一個有效的反饋機制,以便于交通運輸的數據服務質量得到提高[3]。
在大數據應用中,要想實現資源的共享,需要建立一個共享的信息數據庫,然后將其與其他相關的數據進行整合,從而形成完整的大數據共享系統。在大數據應用共享的流程中,主要包括了以下幾個步驟:第一,對收集到的原始資料和信息進行分析,并將其轉化為可以利用的數據格式;第二,根據所獲取的內容,對其進行加工,并將其轉換為可使用的數據表達形式;第三,通過對這些處理后的結果,再結合相應的規則,最終對外提供大數據應用共享服務。
大數據技術是一個非常復雜的系統,需要不斷地完善和改進,在大數據技術中,主要的內容包括:第一,對于基礎的硬件設施,要進行升級,保證其可以滿足當前的需求;第二,對軟件的功能以及質量等方面的要求也要進一步提高,通過對大數據的分析,來實現對信息的有效管理,并且能夠為企業的發展提供更加可靠的保障。第三,在大數據的應用中,還要注重對安全的防范,確保其不會受到攻擊,比如說黑客的襲擊,一旦發生了網絡病毒的入侵,就會造成巨大的損失,所以,必須加強相關的防護措施,防止這些事件爆發。第四,在大數據的應用過程中,還應該注意到,要將所有的資源都納入到共享的平臺之中,這樣才能更好地發揮出共享的優勢,促進我國的經濟發展。第五,在使用的過程中,應當關注一下其他的一些問題,例如,用戶的隱私權保護,個人的財產權益等等。
大數據技術在交通運輸領域的應用主要是通過對海量數據進行分析和整合,進而得出有用的信息,為決策者提供有效的依據。大數據時代的到來,使得交通運輸行業的相關企業能夠利用大數據來提高自身的競爭力,從而獲得更大的經濟效益。但是,在實際的應用中,由于缺乏相應的法律法規,數據標準規范等指導文件,導致一些運輸公司為了獲取更多的利潤,使用了不真實的客戶資料,甚至出現偷稅漏稅的現象,這些都是違反國家有關規定的。因此,需要政府加強對交通管理部門的監督和處罰力度,同時,還應該建立起完善的監管體系,對于違規的行為給予嚴厲的懲罰,以保證交通運輸業的健康發展。
在交通運輸大數據的使用過程中,由于交通大數據的應用還不夠完善,導致了信息共享的效率不高,無法滿足企業的需求。同時,由于技術的限制,使得交通運輸部門的工作人員對其進行操作的時候,不能很好地理解和執行。在運輸大數據的應用上,并不是所有的交通工具都能夠實現智能化,所以,在實際的運用中,要根據不同的情況,選擇適合的方式。對于交通運輸行業來說,雖然其具有一定的自主性,但是并沒有完全地發揮出它的價值。
在交通運輸領域,大數據的應用能夠有效地提高工作效率,降低成本,提升服務質量。第一,要實現交通信息的共享,需要將各個部門的資源進行整合,將不同的運輸方式的相關資料統一管理,這樣就可以避免重復勞動,節約人力物力。第二,在交通運輸方面,由于車輛數量的增多,導致了道路的承載能力也越來越高,因此,通過對車輛的合理分配,使得車輛的利用率得到了進一步的優化,進而使道路交通的運行速度得以加快。
3.2.1 數據的質量。在交通運輸大數據應用中,要想保證信息的準確性,就需要對采集的數據進行嚴格地把關,確保其真實可靠,同時還要對其進行有效的處理,這樣才能夠保證所獲取的結果更加準確。
3.2.2 數據的真實性。在交通運輸系統中,要想實現交通運輸的共享,就必須保證所收集的資料的客觀性,只有這一方面都得到保障,才能使交通大數據的使用價值最大化。但是,現階段我國的交通運輸行業并沒有做到這一點,因此,為了使交通運輸企業的服務水平提高,就應該加強對于相關的工作人員的培訓,從而使得他們的專業技能不斷地提升,進而為客戶提供更優質的產品和服務。
3.2.3 政府的支持力度不夠,法律法規不完善,導致了共享的成本過高,所以,想要解決這個問題,就要從根本上著手,制定出相應的政策,來規范和約束各方的行為,以此來降低運輸的交易風險,讓雙方的權益都能有一定的保護。
針對綜合交通運輸大數據應用共享當前存在的問題,應積極打造一個中心、三大應用平臺和三套保障體系。一個中心,即形成規范、完整的道路運輸數據中心,對道路運輸行業各類數據資源進行梳理、整合、交換、共享、服務,為行業管理與公共服務打好核心數據基礎。三大應用平臺,即道路運輸管理平臺、道路運輸服務平臺、道路運輸大數據應用平臺。運輸管理平臺,通過夯實基礎應用、強化系統協同,實現業務管理效率的提升。構建道路運輸服務平臺,通過引入互聯網思維,創新服務手段與形式,實現公共服務能力的提升。構建道路運輸大數據應用平臺,充分利用大數據技術,開展行業數據深化挖掘與分析,為科學決策提供依據,實現行業治理能力的提升。三套保障體系,即信息安全保障體系、標準規范保障體系、建設運營保障體系。從數據管理規范、數據交換共享規范、平臺運行維護制度、信息流轉處理規則等方面建設本工程配套的保障體系。
同時,相關部門要加強對大數據的重視程度,建立完善的法律法規,為大數據的應用提供良好的法治環境,加大對大數據的宣傳力度,使公眾能充分了解到相關的知識,并能積極配合,共同參與到保護隱私的行動中來,為社會的發展貢獻一分力量。企業要增強自身的信息安全意識,在使用過程中,要及時更新系統,保證其不會被不法分子所利用,從而保障用戶的利益。
在大數據的背景下,為了保證信息的安全,需要對其進行有效的管理。在大數據應用的過程中,必須要建立起個完整的系統,對其實施統一的標準并通過相關技術來實現。首先,可以利用云計算的方式,將所有的數據都集中到一起,并將這些云服務的資源和平臺,以一種虛擬的形式存儲起來,這樣就能夠避免一些不法分子的攻擊,從而保護了信息的安全性。其次,對于網絡的訪問控制,主要是針對用戶的身份認證,以及對網絡的監控,防止非法的人員進入到網絡之中,造成的損失。最后,還應該加強防火墻的建設提高內部的安全防護能力,使之更加的完善。
目前,綜合交通運輸大數據的應用還處于起步階段,很多方面都還存在著不足之處,這就要求要不斷完善和改進。首先,要加強基礎設施建設,為信息的傳輸提供良好的環境。其次,要建立起一個完整的信息系統實現資源共享。最后,還要做好相應的技術保障工作,以確保交通運輸的安全。
綜合交通運輸大數據應用的共享效果評價是指對綜合交通運輸的大數據應用進行全面分析和評估,并根據結果提出相應的改進措施,以提高交通的服務質量。在對綜合交通運輸大數據應用的共享效果的研究中,主要從以下幾個方面來開展:①建立一個完善的指標體系。通過構建出的指標體系,可以對綜合運輸的整體情況有大致的了解,同時也能為以后的管理決策提供參考。因此,在制定相關的標準時,應該結合實際的具體情況,將其與其他指標相結合,從而形成一套完整的指標系統。②選擇合理的方法。對于不同的城市,其經濟發展水平也是不一樣的,所以,要選取合適的方式,來衡量各個地區的綜合交通運輸的效益。例如,采用定量的方法,能夠有效地反映出各區域的發展狀況,并且還能為政府宏觀調控政策的制定提供一定的依據。
從交通系統的角度出發,提出了一種基于大數據的綜合運輸服務,即利用大數據的方法,實現了對交通運輸的智能化管理。在交通運輸的基礎上,建立起一個共享的平臺,將所有的信息資源整合起來,并將其作為公共物品,提供相應的公共服務。該平臺的功能包括:查詢、檢索、統計和發布等。該平臺的建設,可以為用戶和企業帶來更多的便利,同時也能促進經濟的發展。