全球市場潛力展望與挑戰

文/本刊綜合報道

當前，全球環境問題日益嚴重，新能源汽車的發展受到廣泛關注。這種新型交通工具不僅具有零排放的優勢，還能大幅度減少對化石燃料的依賴，為打造清潔、可持續的未來提供了有力支持。在節能環保、技術進步帶動用戶體驗提升、成本降低等優勢下，雖然新能源汽車市場前景廣闊，但機遇與挑戰往往是并存的。

各國應積極參與汽車產業轉型國際標準化活動

武雅斌

聯合國工業發展組織投資和技術促進辦公室（中國?北京）主任

在國際社會上，有這樣一種發展理念：Diversity is beauty，except standard，即多樣性就是美，標準化領域例外。全球可持續發展不僅需要多樣性，也需要標準化。其實，在兩千多年前的中國，秦始皇就開始實施“書同文、車同軌”，這是我國最早的標準化萌芽。當前在全球化現代工業分工協作的大環境下，我國標準化工作需要緊跟時代發展趨勢，支撐產業發展。

在現代國際貿易和國際投資當中，標準差異會造成很多障礙，甚至可能會造成壁壘。聯合國工業發展組織非常重視產業標準的制定，尤其是當下正在進行的汽車產業綠色轉型和數字化轉型，提倡各國在技術和產業起步階段就參與標準制定，并積極參與國際標準化活動。

新能源汽車產業全球化需求十分強烈

鄭天雷

中國汽車技術研究中心有限公司新能源汽車標準化首席專家、中國汽車標準化研究院副院長

楚心晴細看棋盤，只見棋盤之上，紅棋勢大，卻無士象，更有五個黑卒逼宮，而黑棋士象俱殘，車、馬、炮更是不必再提，只要紅棋略一加力，黑棋必輸無疑。可是奇怪的是，紅棋雖然勢大，但車、馬、炮、卒，無一過界。

在產品端，智能網聯和新能源應該是目前汽車產業最重要的兩個產品方向，而從產業發展角度看，國際化是非常重要的環節。當前，全球各個國家和汽車廠商對于新能源汽車產業全球化的需求十分強烈，他們都希望將全球的產業鏈更緊密地結合到一起。在我國，本土汽車企業近幾年在出口、融入全球汽車市場方面同樣有很大的需求。

中國新能源汽車生產供應全球

標準化促進電網和交通領域結合

倪 峰

國際電工委員會可持續電氣化交通系統委員會（IEC SyC SET）秘書、國家電網有限公司電動汽車充換電技術首席專家

新能源汽車產業的發展離不開基礎設施服務能力，尤其是公共領域快速充電和面向居民小區及辦公區的中低速充電服務能力要跟上。國家電網有限公司作為基礎設施的主要參與者，主要解決兩大問題：一是面向公共領域的快速充電的問題，二是面向居民小區及辦公區的中低速充電問題。

當前，隨著國際電力技術不斷發展，兩極化趨勢非常明顯：一端是兆瓦級大功率，另一端是中小功率與電網的互動。國際電工委員會（IEC）成立的可持續電氣化交通系統委員會（SyC SET）致力于通過標準化把電網和交通領域結合在一起，推動能源與交通領域國際合作，促進新能源汽車產業健康發展。

我國已累計建成新能源汽車

標準創新支撐新能源汽車高質量可持續發展

凌和平

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在新能源汽車發展過程中，會出現一些新的生態和新的屬性的變革，讓車的作用與功能、用戶的駕駛體驗變得越來越好。

新的生態與變革可以通過技術創新來實現，而在這個過程中，如何保障高質量可持續發展，就需要標準創新來支撐。標準化工作在汽車工業領域中具有重要支撐和引領作用，也是比亞迪的戰略工作之一。

智能化、網聯化是新能源汽車未來發展方向廢舊電池處理環節應得到高度重視

周 煒

上汽大眾MEB車型線管理執行總監、中國汽車工程學會理事

新能源汽車是一個多元化發展的領域。當下，用戶對車的要求已經不僅僅局限于運輸工具，更多地拓展為個人生活的第三空間——車可以是生產資料的工具，也可以是娛樂空間。所以，用戶對車的智能化、網聯化以及其他的功能會有更多需求，這也是新能源汽車未來發展的方向。

同時，新能源汽車的發展對綠色排放和碳足跡提出了新要求。雖然新能源汽車在行駛和使用的過程當中，碳排放會比較低，但車輛報廢以后廢舊電池的處理環節對碳排放的影響是我們以前沒有關注到的，這方面需要盡快完善。

新技術的應用將帶來更多挑戰

李俊剛

蔚來汽車全球法規與認證總監

隨著智能網聯技術的發展，軟件升級、線控和換電等新技術已在新能源汽車中陸續投入應用。新技術的應用，在促進產業發展的同時，也給政府監管和標準法規制定帶來一定的挑戰。

我國可以根據汽車市場的不同方面與各個層次的需求，開展新能源汽車專項法規比對，在進入各國市場前做好準入清單確認，助力國產汽車產品與汽車標準“走出去”。