臨海異形建筑基坑開挖施工的分區(qū)優(yōu)化研究

林宏新

(三亞商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司，海南 三亞 572000)

旅游風(fēng)景區(qū)的外觀建筑設(shè)計(jì)一般都需要考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，所以建筑外形多為非規(guī)則的形狀[1]，特別是海邊建筑工程的位置和形狀常常又會(huì)受到海岸線走向限制，形成非直線型建筑軸線，而建筑不同功能需求也會(huì)影響其高度和形狀布局，從而決定建筑基礎(chǔ)的深度差別較大[2]。所以，對(duì)于臨海異形建筑的基礎(chǔ)基坑來說，受到不規(guī)則形狀及開挖深度差異的影響，特別是鄰水位置與地下水聯(lián)系密切的施工限制，整個(gè)建筑基礎(chǔ)基坑開挖過程的質(zhì)量及工期控制是施工中需要重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)難題[3]。如何有效控制建筑基坑開挖施工的效率和建筑質(zhì)量，協(xié)調(diào)好開挖施工過程組織，優(yōu)化施工全過程的高效管理，是臨海異形建筑基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工過程中必須解決的技術(shù)問題[4]。

本文依托海南三亞國(guó)際游艇薈建筑工程項(xiàng)目，針對(duì)建筑基坑的非規(guī)則形狀特點(diǎn)及臨海位置復(fù)雜地質(zhì)條件的影響，通過對(duì)臨海異形建筑基坑進(jìn)行合理劃分分區(qū)，并基于分區(qū)特征優(yōu)化了基坑開挖、支護(hù)及結(jié)構(gòu)的施工過程及工藝組織，解決了臨海建筑基坑施工過程中水力聯(lián)系的不良影響，保證了異形基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工過程的高效安全，研究成果可供類似條件下建筑基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工時(shí)參考和借鑒。

1 依托工程情況

1)工程概況。

海南三亞國(guó)際游艇薈工程項(xiàng)目位于三亞市鳳凰海岸游艇聚集區(qū)，主要包括1號(hào)游艇展示館、2號(hào)游艇展示館、3號(hào)游艇海洋文化中心以及建筑之間連通的地下室，其中1號(hào)樓地下1層，地上3層，建筑高度為18 m，建筑面積為7 346.87 m2；2號(hào)樓地下1層，地上3層，建筑高18 m，建筑面積為7 586.83 m2；而3號(hào)樓地下1層，地上4層，建筑高18 m，建筑面積12 040.35 m2。1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)樓的位置從西端向東端依此排布，形成狹長(zhǎng)條狀的施工區(qū)域，因?yàn)槭艿胶０毒€走向的影響限制，建筑基坑整體形狀不規(guī)則，具體形狀如圖1所示。

2)依托工程的施工難點(diǎn)。

工程施工區(qū)域南端緊鄰南邊海路，最窄處距離不足3 m，車輛難以通行，而且周圍地質(zhì)條件復(fù)雜，場(chǎng)地淺部分布有約3 m厚的雜填土，其中夾雜建筑廢料和垃圾，而且場(chǎng)地為舊建筑物拆除地貌，地下存有大量舊基礎(chǔ)，會(huì)對(duì)建筑基坑的開挖過程產(chǎn)生不利影響。建筑基坑北端紅線靠近臨春河入海口，距離臨春河邊線平均距離約為25 m，施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)，基坑開挖過程組織和現(xiàn)場(chǎng)平面布置難度較大。

建筑基坑總長(zhǎng)度為510.7 m，開挖土體體積大，而且基坑最大平面寬度112 m，最小寬度18.6 m，沿基坑軸線不同斷面位置的基坑寬度變化較大，施工過程的設(shè)備和人員組織困難。而且整體形狀不規(guī)則，軸線為非直線線性，開挖深度差別較大，所以整體施工過程組織較困難。

同時(shí)，根據(jù)南邊海路水文地質(zhì)資料及臨春河水位測(cè)量結(jié)果，施工場(chǎng)地水位埋深范圍為0.50 m～2.80 m，水位標(biāo)高為0.06 m～0.53 m，地下水位較高，基坑開挖過程中極易出現(xiàn)較大涌水量，影響建筑基坑的正常施工。同時(shí)，施工過程還會(huì)受到海水漲、落潮影響，地下水位變幅達(dá)到2.5 m，水位起伏較大，嚴(yán)重影響開挖過程中的降水施工。

2 基坑分區(qū)優(yōu)化的影響因素

基坑的總體開挖深度為2 m～4 m，局部電梯井位置的基坑開挖深度超過5 m。考慮到基坑開挖過程中土方運(yùn)輸?shù)鸟R道坡度需求，基坑軸向方向上開挖深度變化幅度大，同時(shí)大面積的建筑基坑的總體土方工程量大，需要考慮施工過程影響，根據(jù)施工特點(diǎn)對(duì)建筑基坑的施工進(jìn)行分區(qū)域組織。而建筑基坑的分區(qū)組織，應(yīng)充分考慮地面建筑、施工過程、施工工藝等因素的影響。

1)建筑基坑分區(qū)應(yīng)與地面建筑施工相協(xié)調(diào)。

建筑基坑開挖的主要目的是為了形成地面建筑基礎(chǔ)的施工空間，基坑分區(qū)首先應(yīng)考慮地面建筑施工的空間需要及施工的連續(xù)性要求，特別是地下室施工時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)后澆帶的施工空間和位置需求，所以按照地面3棟建筑施工的相應(yīng)范圍，將整個(gè)建筑基坑分割成三段，分別對(duì)應(yīng)地面的1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)樓建筑基礎(chǔ)的施工范圍，這樣可以使基坑開挖、基礎(chǔ)施工與地面建筑的施工范圍相對(duì)應(yīng)，有利于從基礎(chǔ)施工向地面建筑施工的過渡，保證地下基礎(chǔ)與地面建筑施工的連續(xù)組織，方便整體施工過程的工藝組織和優(yōu)化。

2)建筑基坑分區(qū)應(yīng)考慮基坑施工過程的影響。

基坑分區(qū)施工還應(yīng)考慮具體施工過程的影響，按照基坑施工過程特點(diǎn)，分階段、分區(qū)域動(dòng)態(tài)組織整個(gè)施工過程，合理安排施工車輛行走道路和材料場(chǎng)地布置等要求，方便施工過程的組織和協(xié)調(diào)。根據(jù)不同施工階段的場(chǎng)地需求，考慮滿足不同專業(yè)施工所需臨時(shí)場(chǎng)地，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行施工平面劃分。同時(shí)，建筑基坑分區(qū)時(shí)還應(yīng)考慮不同開挖深度對(duì)結(jié)構(gòu)施工的影響，方便通道等整體結(jié)構(gòu)施工對(duì)開挖深度和連續(xù)性施工的影響。所以，考慮到1號(hào)、2號(hào)樓之間通道結(jié)構(gòu)施工的方便和連續(xù)性要求，滿足通道位置開挖同時(shí)施工的需求，將1號(hào)、2號(hào)樓之間的通道區(qū)域合并施工。這樣，在原來三段分區(qū)的基礎(chǔ)上，在1號(hào)、2號(hào)樓之間增加設(shè)置中間施工段分區(qū)，將建筑基坑分為四個(gè)分區(qū)，既可以有利于施工組織，也方便地下通道的統(tǒng)一建設(shè)。

3)建筑基坑分區(qū)應(yīng)方便不同工藝過程的組織。

由于建筑基坑整體呈狹長(zhǎng)帶狀，施工過程應(yīng)采用流水段來組織不同分區(qū)施工，以加快施工速度，縮短施工時(shí)間，減少材料及勞動(dòng)力成本。總體上按照支護(hù)工程、樁基工程、土方開挖、地下室施工及相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)等施工工藝過程的特點(diǎn)，進(jìn)行基坑施工區(qū)域的劃分，考慮不同分區(qū)內(nèi)部施工工藝的連續(xù)性和工藝組織的方便程度，對(duì)基坑施工范圍進(jìn)行細(xì)致劃分。同時(shí)要考慮到基坑整體開挖土方量大的影響，在分區(qū)施工時(shí)應(yīng)使不同分區(qū)之間的工程量相差不大，這樣可以方便設(shè)備的選用和開挖施工組織。所以，根據(jù)工程量相差不大的原則，將1號(hào)樓基礎(chǔ)范圍分為4個(gè)分區(qū)，2號(hào)樓基礎(chǔ)分為3個(gè)分區(qū)，而3號(hào)樓基礎(chǔ)的施工范圍獨(dú)立設(shè)置為1個(gè)分區(qū)。

4)建筑基坑的施工分區(qū)結(jié)果。

基于以上考慮和基坑施工工藝過程特點(diǎn)，將基坑整體施工范圍分為7個(gè)施工區(qū)段，如圖1所示，其中1號(hào)樓部分涵蓋中區(qū)施工段、西一區(qū)、西二區(qū)、西三區(qū)等4個(gè)區(qū)段，2號(hào)樓部分涵蓋中區(qū)施工段、東一區(qū)、東二區(qū)等3個(gè)區(qū)段，而3號(hào)樓部分獨(dú)立設(shè)置為東三區(qū)，總體施工分區(qū)如圖1所示。開挖施工時(shí)，從中區(qū)施工段開始施工，依次向東、西兩側(cè)推進(jìn)，以加快施工進(jìn)度，減少基坑施工對(duì)周圍環(huán)境的影響。

3 基坑施工過程的分區(qū)優(yōu)化

3.1 測(cè)量放線的分區(qū)優(yōu)化

由于建筑基坑整體形狀不規(guī)則，基坑開挖軸線也不是直線，再加上不同斷面位置的基坑寬度變化幅度大，這對(duì)于施工過程中的測(cè)量放線提出了更高要求。施工中根據(jù)不同分區(qū)基坑形狀特點(diǎn)，結(jié)合施工區(qū)域周邊情況，不同基坑分區(qū)的工程平面定位分別采用極坐標(biāo)法、平面直角坐標(biāo)法、雙鏡交匯法等測(cè)量方法，并通過不同測(cè)量結(jié)果的比對(duì)，來快速準(zhǔn)確地對(duì)周邊坐標(biāo)進(jìn)行定位。對(duì)于基坑開挖過程中豎向標(biāo)高測(cè)量和定位來說，采用垂準(zhǔn)儀對(duì)平面內(nèi)控制點(diǎn)進(jìn)行多次引測(cè)，通過支護(hù)結(jié)構(gòu)上相應(yīng)位置的預(yù)留孔洞，向上依次測(cè)量軸線，實(shí)現(xiàn)不同分區(qū)之間測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確引測(cè)和測(cè)量結(jié)果的校核。

3.2 降排水施工的分區(qū)優(yōu)化

由于基坑北面緊鄰大海，地下水位高，基坑開挖過程中涌水量較大，需要合理進(jìn)行降水施工，使基坑開挖面土體保持干燥狀態(tài)，保證基坑開挖和樁基支護(hù)施工的順利進(jìn)行。基坑降水采用以集水明排為主，并根據(jù)需要結(jié)合輕型井點(diǎn)降水的方式，在土方正式開挖前，先進(jìn)行小面積范圍的試挖施工，觀察開挖進(jìn)程中的地下水情況，當(dāng)基坑內(nèi)涌水量較大時(shí)，補(bǔ)充采用輕型井點(diǎn)降水的方法，根據(jù)基坑分區(qū)特征來進(jìn)行井點(diǎn)布置位置的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在基坑底部設(shè)置排水明溝、集水井及沉淀池，將開挖過程中基坑內(nèi)出現(xiàn)的明水集中收集，經(jīng)沉淀滿足排放要求之后再統(tǒng)一排出，確保地下水位降至基坑開挖面下1.5 m位置，在局部有電梯井位置需要將地下水位降至基坑底4 m～5 m以下。而且當(dāng)降雨量較大時(shí)，或出現(xiàn)施工用水流入基坑時(shí)，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抽排，保證正常的開挖施工環(huán)境。

根據(jù)不同分區(qū)形狀和開挖深度參數(shù)，確定合適的基坑降排水施工方法，采用的井點(diǎn)降水隨基坑開挖邊線布置，緊鄰井點(diǎn)周邊設(shè)置排水總管，總管的設(shè)置位置及走向由不同分區(qū)內(nèi)排水方向確定。根據(jù)不同分區(qū)現(xiàn)場(chǎng)布置情況，在基坑上部設(shè)置塑料排水管，在基坑底設(shè)置集水井和排水溝，排水管和排水溝通向沉砂池，從基坑收集的水需要統(tǒng)一抽排至沉砂池進(jìn)行過濾，經(jīng)沉淀后再統(tǒng)一排至市政管網(wǎng)。

3.3 樁基支護(hù)施工的分區(qū)優(yōu)化

在土方開挖前先施工止水帷幕及支護(hù)樁，以將地下水隔開，維持基坑開挖范圍周圍土體的穩(wěn)定性。根據(jù)不同分區(qū)特點(diǎn)和支護(hù)要求，不同分區(qū)中樁基施工過程差別較大，特別是基坑周圍的預(yù)應(yīng)力方樁及灌注樁等樁基工程的施工工序多，施工工序繁雜且組織難度大。施工中根據(jù)不同分區(qū)特點(diǎn)，先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力方樁施工，按施工分區(qū)逐步施工，預(yù)應(yīng)力方樁施工完成一個(gè)施工區(qū)段后，在該區(qū)段立即插入灌注樁，并進(jìn)行止水帷幕施工，有序組織機(jī)械設(shè)備和施工人員交叉流水作業(yè)，保證不同分區(qū)施工內(nèi)容的高效完成。

建筑基坑的樁基施工中，具體的施工順序?yàn)橛芍袇^(qū)施工段向兩側(cè)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力方樁施工，即在1號(hào)樓范圍由中區(qū)施工段向西一區(qū)、西二區(qū)、西三區(qū)施工，在2號(hào)樓范圍由中區(qū)施工段向東一區(qū)、東二區(qū)施工，3號(hào)樓范圍內(nèi)的東三區(qū)單獨(dú)同步進(jìn)行施工。這樣施工順序組織，可保證三處區(qū)域同時(shí)進(jìn)行施工且相互之間影響較小，從而提升施工效率，又不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。同時(shí)，為避免對(duì)基坑南側(cè)的南邊海路及附近管線影響，7個(gè)施工分區(qū)內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力方樁自南端向北端依次施工，施工范圍逐漸遠(yuǎn)離南邊海路，使打樁過程對(duì)道路及管線造成的影響程度降至最低。在每個(gè)分區(qū)段內(nèi)部，當(dāng)預(yù)應(yīng)力方樁施工完成后立即插入灌注樁，其中1號(hào)樓、2號(hào)樓灌注樁從中區(qū)施工段開始，分別向東側(cè)東一區(qū)、東二區(qū)和西側(cè)的西一區(qū)、西二區(qū)、西三區(qū)依次逐步推進(jìn)，3號(hào)樓范圍東三區(qū)同時(shí)施工，分區(qū)內(nèi)部的灌注樁施工按照先深后淺，先大后小的原則有序進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力方樁和灌注樁具體施工順序如圖2所示。

對(duì)于施工分段內(nèi)的樁基支護(hù)施工來說，也要根據(jù)分區(qū)范圍特點(diǎn)進(jìn)行施工組織。以東一區(qū)內(nèi)的支護(hù)施工為例，首先在該分區(qū)基坑的南端，靠近南邊海路處將預(yù)應(yīng)力方樁從西端向東端等間距打入。一排共設(shè)置的7根方樁順序施工，然后另起一排由南端向北端重復(fù)上述操作，直至預(yù)應(yīng)力方樁規(guī)則的滿布施工區(qū)段，在對(duì)周圍環(huán)境影響降至最低程度的同時(shí)，保證施工快速、高效、有序進(jìn)行。在該分區(qū)段的預(yù)應(yīng)力方樁施工完成后立即插入灌注樁，灌注樁的插入順序和方樁施工的順序保持一致，相應(yīng)的也可以減少施工過程對(duì)周圍環(huán)境的影響。樁基施工過程中，對(duì)于雜填土區(qū)域空隙較大部位可采用換填措施，以保證止水帷幕施工的質(zhì)量，防止預(yù)應(yīng)力方樁施工時(shí)因土體擠密效應(yīng)破壞止水帷幕，使止水帷幕結(jié)構(gòu)中間連續(xù)而不中斷，保證整體止水效果。咬合樁施工時(shí)，先施工東側(cè)咬合樁，再施工南、北兩側(cè)咬合樁，最后施工西側(cè)咬合樁。這樣基坑整體范圍按照分區(qū)劃分，從中區(qū)施工段開始同時(shí)向東端和西端并行施工，即可減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響，也可以提高施工效率。

3.4 土方開挖施工的分區(qū)優(yōu)化

待支護(hù)工程完成后即開始土方開挖施工，建筑基坑整體開挖深度為2 m～4 m，分三層進(jìn)行分層開挖施工，平均分層厚度0.7 m～1.3 m，基坑北端形成的環(huán)路直通工地兩端大門。為提高總體施工效率，對(duì)基坑開挖也進(jìn)行了相應(yīng)分區(qū)優(yōu)化，調(diào)整不同基坑分區(qū)區(qū)域的開挖順序：基坑整體上從中區(qū)施工段與東三區(qū)同時(shí)開挖，中區(qū)施工段完成后同時(shí)向東端和西端推進(jìn)，向西從東一區(qū)、中區(qū)施工段、西一區(qū)、西二區(qū)、西三區(qū)按區(qū)段逐段開挖，向東從東一區(qū)、東二區(qū)按區(qū)段逐段開挖。在開挖至每一個(gè)分區(qū)界限后，繼續(xù)放坡開挖相鄰區(qū)域，通過將狹長(zhǎng)帶狀基坑的分區(qū)組織，合理調(diào)整開挖順序，有效推進(jìn)并行開挖施工，實(shí)現(xiàn)從中間向狹長(zhǎng)帶兩側(cè)延伸推進(jìn)的施工過程，既避免了基坑開挖對(duì)南端道路、管線和北端臨春河的影響，又使基坑狹長(zhǎng)帶形狀特征得到充分利用，從而縮短開挖施工工期。施工中土方分區(qū)開挖的運(yùn)輸路線如圖3所示。

為了方便快速轉(zhuǎn)運(yùn)開挖土方，在每一個(gè)施工區(qū)段內(nèi)各設(shè)置一個(gè)馬道，保證施工期間人員和小型設(shè)備的交通。馬道跨越基坑分區(qū)之間的咬合樁部位時(shí)，在咬合樁位置鋪設(shè)鋼板并在鋼板下設(shè)置減震溝，以防止運(yùn)輸車輛的震動(dòng)破壞止水帷幕的整體性。馬道布置位置盡量減少占用上部主體結(jié)構(gòu)區(qū)域，各分區(qū)開挖土方通過馬道運(yùn)送至北端道路的運(yùn)輸車上，土方運(yùn)輸線路具體為：中區(qū)施工段、東一區(qū)、東二區(qū)土方通過馬道運(yùn)輸?shù)奖倍说呐R時(shí)道路上，向東端運(yùn)輸至東側(cè)大門，而西一區(qū)土方通過馬道運(yùn)輸?shù)奖倍说呐R時(shí)道路上，再向西端運(yùn)輸至西側(cè)大門。由于西二區(qū)、西三區(qū)和東三區(qū)分別離東、西兩端大門較近，故西二區(qū)、西三區(qū)土方直接通過馬道運(yùn)輸至西端大門，而東三區(qū)土方直接通過馬道運(yùn)送至東端大門，這樣可以使每一個(gè)施工分區(qū)內(nèi)的開挖土方轉(zhuǎn)運(yùn)路徑較短，實(shí)現(xiàn)各施工分區(qū)內(nèi)快速轉(zhuǎn)運(yùn)土方，縮短開挖施工工期。

基坑土方開挖采用挖掘機(jī)和人工開挖相結(jié)合的方式，在基坑內(nèi)部筏板基礎(chǔ)、車庫(kù)承臺(tái)、地梁等大面積區(qū)域范圍內(nèi)采用挖機(jī)進(jìn)行開挖施工，而在基坑基底以上0.2 m范圍采用人工開挖，以提高基坑基底的平整度。土方開挖過程中，相應(yīng)部位按要求進(jìn)行放坡開挖，并對(duì)開挖標(biāo)高進(jìn)行精確核對(duì)，防止超挖造成邊坡的不穩(wěn)定，影響基坑周圍邊坡的施工安全。在基坑內(nèi)部距離周圍支護(hù)結(jié)構(gòu)較近位置不能使用機(jī)械挖掘，而應(yīng)采取人工進(jìn)行開挖，并由專職測(cè)量人員使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行開挖深度的嚴(yán)格控制。對(duì)于基坑底部的基礎(chǔ)施工來說，當(dāng)挖掘機(jī)挖土至基礎(chǔ)樁頂標(biāo)高以上0.2 m范圍時(shí)，也應(yīng)及時(shí)組織人工挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高，減小挖機(jī)對(duì)基礎(chǔ)和樁的破壞和影響。

由于不同分區(qū)范圍內(nèi)地梁頂面標(biāo)高和高度不盡相同，開挖過程中對(duì)于相應(yīng)編號(hào)梁的開挖深度應(yīng)仔細(xì)檢查核對(duì)，保證和設(shè)計(jì)圖一致，以免影響地梁的施工質(zhì)量。作業(yè)過程中因機(jī)械碾壓等破壞的開挖位置，應(yīng)根據(jù)周邊控制樁要求及時(shí)進(jìn)行修正，以免造成開挖位置偏離和基底開挖標(biāo)高的錯(cuò)誤。基坑開挖到位后，不再允許人為擾動(dòng)基底土，同時(shí)加強(qiáng)排水和降水施工，特別是在雨天時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排水，防止產(chǎn)生基坑浸水現(xiàn)象，影響后續(xù)施工。土方開挖完成后及時(shí)進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 土方開挖工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) mm

工程施工及測(cè)量結(jié)果表明，采用分區(qū)基坑土方開挖方式，其允許偏差均滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化分區(qū)施工方法完全有效可行，保證了工藝過程的施工質(zhì)量。

4 基坑開挖施工過程的組織

4.1 基坑分區(qū)施工過程

1)地下室結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容。

地下室結(jié)構(gòu)隨基坑土方開挖逐段施工，共分為7個(gè)施工區(qū)段，每個(gè)施工區(qū)段分為3個(gè)流水段，優(yōu)先施工主樓部位結(jié)構(gòu)。而勞動(dòng)力的組織分兩個(gè)校區(qū)，其中主體勞務(wù)一負(fù)責(zé)中區(qū)至西三區(qū)施工，主體勞務(wù)二負(fù)責(zé)東一區(qū)至東三區(qū)施工，而每個(gè)勞務(wù)配備兩個(gè)班組，各區(qū)段分兩次流水作業(yè)施工，分段驗(yàn)收完成后及時(shí)進(jìn)行地下室肥槽回填，回填完成后即進(jìn)入后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工。

2)基礎(chǔ)施工內(nèi)容。

地下基礎(chǔ)施工階段也相應(yīng)地劃分為7個(gè)區(qū)段，利用環(huán)形道路通向各個(gè)區(qū)段，環(huán)形道路每隔30 m設(shè)置錯(cuò)車平臺(tái)，在工地靠南邊路兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)大門。考慮到地下水豐富，場(chǎng)地面積大，為減少后期地下水困擾和地下室底板補(bǔ)澆工作，塔吊盡量坐落在基坑邊，鋼筋加工棚及木工加工棚在場(chǎng)地寬闊處沿環(huán)路就近布置。基礎(chǔ)階段采用兩個(gè)主體施工隊(duì)(每個(gè)主體施工隊(duì)又可以分為兩個(gè)班組，分別進(jìn)行相應(yīng)主體施工內(nèi)容的組織)和兩個(gè)安裝施工隊(duì)，安裝施工隊(duì)伍分別負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)工區(qū)的安裝及相關(guān)預(yù)埋件施工。

3)主體結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容。

主體結(jié)構(gòu)階段共布置6個(gè)鋼結(jié)構(gòu)材料堆放料場(chǎng)，3個(gè)砌體材料堆放料場(chǎng)，同時(shí)布置場(chǎng)地南側(cè)環(huán)形道路，吊車停放場(chǎng)地按需布置在環(huán)形路內(nèi)側(cè)。由于工程場(chǎng)地狹長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)安裝高峰期預(yù)計(jì)需要吊車20臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)采用1個(gè)專業(yè)分包，鋼結(jié)構(gòu)在每段地下室結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行安裝，幕墻節(jié)點(diǎn)安裝及龍骨安裝隨鋼結(jié)構(gòu)穿插進(jìn)行，同時(shí)3棟單體平行作業(yè)，根據(jù)每棟施工情況單獨(dú)配置人員及機(jī)械設(shè)備。

在工期緊張情況下，各工種勞動(dòng)力組織集中，地下室結(jié)構(gòu)施工、基礎(chǔ)施工和主體結(jié)構(gòu)施工都存在交叉作業(yè)，合理配置各階段勞動(dòng)力是進(jìn)度保證計(jì)劃的關(guān)鍵。為確保勞動(dòng)力及時(shí)按計(jì)劃到位，在勞動(dòng)力組織上采取以大化小，以小保大的原則，采取勞動(dòng)力整體集中調(diào)配，各專業(yè)施工隊(duì)獨(dú)立管理的模式，進(jìn)行勞動(dòng)力組織調(diào)配，滿足施工要求。

4.2 基坑分區(qū)施工的安全保證措施

通過分區(qū)、分段的方式，將狹長(zhǎng)帶狀基坑分割成相對(duì)獨(dú)立的7個(gè)分區(qū)，不同分區(qū)之間通過圍護(hù)結(jié)構(gòu)和止水措施進(jìn)行隔離，實(shí)現(xiàn)了不同分區(qū)之間的獨(dú)立施工組織，而不同分區(qū)之間施工組織又相互配合，實(shí)現(xiàn)不同工藝過程的交叉流水施工。所以不同分區(qū)施工之間既相互獨(dú)立，施工過程又相互影響，因此在基坑分區(qū)施工中采取了針對(duì)性安全保證措施。

1)建筑基坑內(nèi)部人工開挖土石方時(shí)，應(yīng)該遠(yuǎn)離危巖、孤石或未進(jìn)行支護(hù)加固的危險(xiǎn)構(gòu)筑物，避免在具有危險(xiǎn)的環(huán)境中進(jìn)行施工，特別是要注意臨近分區(qū)內(nèi)孤石等影響，因?yàn)橄噜彿謪^(qū)內(nèi)的施工條件中易于忽視，應(yīng)予以足夠重視。當(dāng)兩個(gè)分區(qū)同時(shí)施工時(shí)，施工條件的一直變化也會(huì)影響施工中的風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別和應(yīng)對(duì)，特別是在中段分區(qū)中進(jìn)行施工時(shí)，兩側(cè)相鄰的分區(qū)都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響，所以更應(yīng)該予以關(guān)注。

2)基坑開挖過程中，不同基坑分區(qū)之間的兩人施工距離應(yīng)大于2.5 m，防止施工時(shí)誤傷或者相互干擾，而不同分區(qū)之間的多臺(tái)開挖機(jī)械同時(shí)施工時(shí)，挖機(jī)之間距離需大于10 m，在挖機(jī)工作范圍內(nèi)，也不允許進(jìn)行其他作業(yè)，以免造成人員傷亡或者機(jī)械損壞等事故發(fā)生，導(dǎo)致工期延誤。受到不同分區(qū)連續(xù)作業(yè)的影響，設(shè)備和人員在基坑分區(qū)內(nèi)部的移動(dòng)會(huì)隨時(shí)改變不同分區(qū)之間設(shè)備和人員的距離，從而造成相應(yīng)的施工風(fēng)險(xiǎn)，所以在基坑分區(qū)內(nèi)部的開挖過程組織中，也要合理規(guī)劃開挖的順序和施工時(shí)間，減小設(shè)備和人員之間的相互干擾，降低出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性。

3)開挖過程中邊坡的穩(wěn)定性是決定開挖過程施工安全的重要因素，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制放坡參數(shù)，保證開挖后土體的穩(wěn)定性，特別是在基坑分區(qū)的邊界位置，更應(yīng)嚴(yán)格按施工要求進(jìn)行放坡開挖，并在開挖過程中隨時(shí)觀測(cè)開挖邊坡的變化情況，一旦發(fā)現(xiàn)周圍土體有裂縫延伸或者部分土體自動(dòng)坍塌現(xiàn)象，需要及時(shí)對(duì)土體增加支護(hù)，保證周圍土體的穩(wěn)定性，并在后續(xù)的開挖過程中注意增加觀察邊坡穩(wěn)定性頻率。

4)基坑分區(qū)內(nèi)部或者臨近基坑分區(qū)有多臺(tái)挖機(jī)同時(shí)在不同臺(tái)階上進(jìn)行開挖施工時(shí)，要核算開挖邊坡的穩(wěn)定性，特別是要考慮臨近分區(qū)的挖機(jī)施工影響。使用挖機(jī)在設(shè)置有支護(hù)的基坑分區(qū)內(nèi)進(jìn)行開挖施工時(shí)，應(yīng)注意挖機(jī)與周圍支護(hù)結(jié)構(gòu)的相對(duì)位置關(guān)系，防止挖機(jī)施工過程中碰壞分區(qū)之間的支護(hù)結(jié)構(gòu)，造成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，影響開挖施工的安全。在對(duì)支護(hù)強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，不僅要考慮分區(qū)內(nèi)施工設(shè)備荷載的影響，同時(shí)也要考慮臨近分區(qū)內(nèi)施工荷載對(duì)其影響，當(dāng)分區(qū)內(nèi)的支護(hù)強(qiáng)度不滿足穩(wěn)定性要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加支護(hù)數(shù)量，以保證施工安全。

5 結(jié)論

針對(duì)海南三亞國(guó)際游艇薈建筑工程的施工過程特點(diǎn)，對(duì)臨海異形建筑基坑開挖過程進(jìn)行了分區(qū)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了基坑開挖過程的安全高效施工，獲得以下結(jié)論：

1)通過對(duì)臨海異形基坑進(jìn)行合理分區(qū)，實(shí)現(xiàn)了不同分區(qū)之間樁基支護(hù)、降水及開挖的交叉、流水、滾動(dòng)施工，有效提高基坑開挖安全性及施工效率，縮短了施工工期。

2)建筑基坑的合理分區(qū)應(yīng)考慮地面建筑形式、建筑施工過程、基坑施工工藝組織等因素的影響，使不同分區(qū)之間工程量相差不大，以方便施工工藝組織和設(shè)備高效應(yīng)用。

3)通過基坑分區(qū)之間和開挖區(qū)域周圍的止水帷幕及支護(hù)樁施工，在基坑分區(qū)周圍形成了有效隔絕地下水的帷幕，保證了開挖過程的安全，而輕型井點(diǎn)降水與基坑內(nèi)集水明排相結(jié)合的止水方法，實(shí)現(xiàn)了臨海基坑分區(qū)內(nèi)部開挖及結(jié)構(gòu)施工的順利進(jìn)行，提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。