教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)的路徑探索
——以鐵道交通運(yùn)營管理教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為例

王旭波，汪敏，羅想

（西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西西安 710026）

高職院校教學(xué)質(zhì)量在一定程度上取決于師資隊(duì)伍的整體水平。提升“雙師”素質(zhì)教師能力的有效途徑就是以教學(xué)團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行協(xié)同培養(yǎng)，通過協(xié)同培育構(gòu)建一支專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理的“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)[1-3]。

1 現(xiàn)狀分析

鐵道交通運(yùn)營管理教師團(tuán)隊(duì)是國家第二批職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)立項(xiàng)培育團(tuán)隊(duì)，是依托鐵道交通運(yùn)營管理省級(jí)高水平專業(yè)群組建起來的綜合型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員既有學(xué)術(shù)委員會(huì)、教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、專業(yè)（群）建設(shè)委員會(huì)專家，又有企業(yè)技術(shù)專家，還有公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課教師，組成了跨學(xué)科、跨院系、跨行業(yè)專兼結(jié)合的“跨界性”教學(xué)組織[4]。

該團(tuán)隊(duì)實(shí)行“雙負(fù)責(zé)人”制，選擇國家骨干專業(yè)和專業(yè)群牽頭專業(yè)帶頭人、省級(jí)教學(xué)名師和企業(yè)負(fù)責(zé)人、大國工匠擔(dān)任團(tuán)隊(duì)雙負(fù)責(zé)人，團(tuán)隊(duì)“雙師”素質(zhì)教師比、“雙師”素質(zhì)專任教師比、“雙師”素質(zhì)兼課教師比分別為81%、76.5%、100%。團(tuán)隊(duì)中青年教師占比為38%。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)學(xué)歷層次高，研究生學(xué)歷占比為81%，大學(xué)本科以上學(xué)歷占比為95%。團(tuán)隊(duì)職稱結(jié)構(gòu)合理，高級(jí)職稱教師比例為71%。

團(tuán)隊(duì)以專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目為載體，以校企合作平臺(tái)為依托，以創(chuàng)新體制機(jī)制為突破口，積極服務(wù)企業(yè)技術(shù)研發(fā)和社會(huì)服務(wù)等，開展現(xiàn)代學(xué)徒制、“1+X”等人才培養(yǎng)模式改革，實(shí)施分工協(xié)作的模塊化教學(xué)，構(gòu)建“崗課賽證”融通的模塊化課程體系，推進(jìn)“三教”改革，創(chuàng)新了校企共建教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)機(jī)制，提升教師教學(xué)科研和社會(huì)服務(wù)能力，探索出校企協(xié)同培養(yǎng)“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)的路徑，為高水平教師隊(duì)伍建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用[5]。

2 團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

項(xiàng)目建設(shè)是校企共建“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)的重要載體，高質(zhì)量項(xiàng)目策劃是推進(jìn)“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的有效抓手。團(tuán)隊(duì)緊扣行業(yè)企業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿、職業(yè)教育改革創(chuàng)新發(fā)展前沿，聚焦高速鐵路和智慧城軌領(lǐng)域前沿技術(shù)，對(duì)接軌道交通運(yùn)營領(lǐng)域關(guān)鍵崗位群，組建分工協(xié)作的項(xiàng)目和模塊化教學(xué)組，系統(tǒng)性策劃專業(yè)群人才培養(yǎng)模式改革、教育教學(xué)改革、企業(yè)新技術(shù)研發(fā)等重大建設(shè)項(xiàng)目，將企業(yè)生產(chǎn)管理一線的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范融入專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)課程資源建設(shè)，提升專業(yè)群人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力[6-8]。

2.1 共同策劃教學(xué)改革項(xiàng)目

按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，組建項(xiàng)目組，團(tuán)隊(duì)成員各盡所長，聚焦“1+X”制度試點(diǎn)、現(xiàn)代學(xué)徒制改革、教學(xué)改革課題研究等職教改革重點(diǎn)任務(wù)，與中國鐵路西安局、西安地鐵等龍頭企業(yè)密切合作，持續(xù)優(yōu)化“工學(xué)交替、育訓(xùn)結(jié)合、雙元育人、課證融通”的人才培養(yǎng)模式改革，系統(tǒng)性策劃教育教學(xué)改革項(xiàng)目、校企合作技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，完善了鐵道交通運(yùn)營管理國家級(jí)專業(yè)教學(xué)資源庫，與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)“X”職業(yè)技能等級(jí)培訓(xùn)模塊資源，合作開發(fā)國家級(jí)軌道交通運(yùn)輸“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)資源庫。

2.2 開展模塊化教學(xué)資源建設(shè)

圍繞基于“1+X”的“三主線三層次四融合”課程體系中共享、特色、拓展模塊，對(duì)接鐵道交通運(yùn)營管理中的行車、客運(yùn)、貨運(yùn)等關(guān)鍵技術(shù)崗位，結(jié)合團(tuán)隊(duì)成員專業(yè)、學(xué)科及教學(xué)領(lǐng)域，選取教學(xué)內(nèi)容，開展模塊化教學(xué)。引入行業(yè)企業(yè)技術(shù)規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)規(guī)范、實(shí)際案例，開發(fā)活頁式、工作手冊(cè)式新形態(tài)教材，將軌道交通產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成果和教學(xué)改革教研成果融入精品在線開放課程。

2.3 將課程思政融入模塊化課程體系

團(tuán)隊(duì)教師積極立項(xiàng)課程思政示范課程建設(shè)項(xiàng)目，把立德樹人融入思想道德教育、文化教育等教育環(huán)節(jié)，通過全面貫穿課程思政、職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)技能培養(yǎng)3條主線，構(gòu)建基于“1+X”的“三主線三層次四融合”的專業(yè)群模塊化課程體系，實(shí)現(xiàn)思想政治教育與專業(yè)知識(shí)技能學(xué)習(xí)等的深度融合。

3 共建校企合作平臺(tái)

校企共建共享協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)是項(xiàng)目建設(shè)的重要載體，是“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新實(shí)踐的重要支撐。學(xué)校層面、二級(jí)學(xué)院及職能部門層面與區(qū)域龍頭企業(yè)合作建立的職教集團(tuán)、產(chǎn)業(yè)學(xué)院、企業(yè)大師工作室、“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地、教師企業(yè)實(shí)踐基地等平臺(tái)，為建立校企命運(yùn)共同體、實(shí)施產(chǎn)教深度融合、開展團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目建設(shè)提供了支撐[9-11]。

3.1 依托職教集團(tuán)平臺(tái)合作

該團(tuán)隊(duì)以示范性軌道交通職業(yè)教育集團(tuán)平臺(tái)為建設(shè)載體，制定并不斷完善集團(tuán)章程，開展專業(yè)群建設(shè)方案論證，根據(jù)企業(yè)主導(dǎo)、學(xué)校主導(dǎo)、校企共同主導(dǎo)等不同類型，成立相應(yīng)的理事會(huì)、專業(yè)群建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)等決策指導(dǎo)型團(tuán)隊(duì)組織，圍繞企業(yè)用人需求開展“2+1”校企聯(lián)合培養(yǎng)、“1+X”證書制度試點(diǎn)、現(xiàn)代學(xué)徒制等人才培養(yǎng)模式改革，實(shí)現(xiàn)雙主體育人。

3.2 共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院

與北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司等龍頭企業(yè)共建和利時(shí)產(chǎn)業(yè)學(xué)院等5 個(gè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，在產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作框架協(xié)議下，教師團(tuán)隊(duì)與企業(yè)開展訂單培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)等項(xiàng)目合作，將企業(yè)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范等融入專業(yè)和課程建設(shè)，開發(fā)出工學(xué)結(jié)合、理實(shí)一體化課程和教材；為企業(yè)提供技術(shù)咨詢、研發(fā)服務(wù)，解決企業(yè)生產(chǎn)中的技術(shù)難題并實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。

3.3 設(shè)立教師實(shí)踐流動(dòng)站

在西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司、中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司等合作企業(yè)設(shè)立教師企業(yè)實(shí)踐流動(dòng)站，并聘請(qǐng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中青年骨干教師實(shí)踐鍛煉，提升教師企業(yè)實(shí)踐能力，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合。

3.4 共建高水平“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地

與中國鐵路西安局有限公司、西安地下鐵道有限公司等企業(yè)合作搭建具有輻射引領(lǐng)作用的國家級(jí)高水平專業(yè)化“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)基地——軌道交通產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，完善校企聯(lián)合培養(yǎng)“雙師型”教師的常態(tài)化運(yùn)行機(jī)制，健全基地相關(guān)管理制度和教師定期輪訓(xùn)制度，提高教師企業(yè)實(shí)踐能力和社會(huì)服務(wù)能力。

4 完善團(tuán)隊(duì)運(yùn)行機(jī)制

團(tuán)隊(duì)運(yùn)行機(jī)制對(duì)“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)起著引導(dǎo)、規(guī)范、激勵(lì)等作用，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員團(tuán)結(jié)協(xié)作和快速成長，提升團(tuán)隊(duì)整體質(zhì)量，并產(chǎn)生示范引領(lǐng)效應(yīng)，帶動(dòng)教師隊(duì)伍的素質(zhì)和能力提升。團(tuán)隊(duì)運(yùn)行機(jī)制既包括學(xué)校和企業(yè)層面的保障機(jī)制、管理運(yùn)行機(jī)制、考核激勵(lì)機(jī)制等，還包括團(tuán)隊(duì)自身內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制、自我發(fā)展機(jī)制等[12-14]。

4.1 校企保障機(jī)制

學(xué)校將教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)作為深化校企合作、創(chuàng)新體制機(jī)制的試驗(yàn)田，為保障團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目建設(shè)，給予團(tuán)隊(duì)特殊的政策支持。校企層面建立了“四級(jí)對(duì)接”的校企合作機(jī)制，即學(xué)校與鐵路局集團(tuán)公司、二級(jí)學(xué)院與各鐵路站段、專業(yè)教研室與各車間班組、專業(yè)教師與車間師傅逐級(jí)分層簽訂校企合作協(xié)議，保障和完善了“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)在學(xué)校和企業(yè)層面的深度合作。學(xué)校完善了《西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院“雙高項(xiàng)目”績效考核辦法》《西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院校企合作管理辦法》《西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院績效分配辦法補(bǔ)充規(guī)定》《西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)績效評(píng)價(jià)體系》等制度，保障“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐鍛煉、項(xiàng)目研發(fā)等方面的積極性。

4.2 團(tuán)隊(duì)運(yùn)行機(jī)制建設(shè)

為確保團(tuán)隊(duì)運(yùn)行質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)建立了項(xiàng)目、子項(xiàng)目、工作任務(wù)分級(jí)負(fù)責(zé)制，建立了團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、創(chuàng)新小組長協(xié)作分工制度，建立了知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和成果共享機(jī)制，建立了傳幫帶制度等內(nèi)部運(yùn)行制度，制定了《團(tuán)隊(duì)考核評(píng)價(jià)辦法》，明確了創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的工作職責(zé)，明晰了團(tuán)隊(duì)帶頭人、骨干成員的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。實(shí)施績效認(rèn)定與同行評(píng)議相結(jié)合、定量與定性相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)方式，建立有良好發(fā)展導(dǎo)向的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)指標(biāo)。

5 建設(shè)成效

鐵道交通運(yùn)營管理教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)經(jīng)過建設(shè)實(shí)踐，團(tuán)隊(duì)中教師師德師風(fēng)高尚，培育出全國優(yōu)秀教師2人，陜西省教書育人楷模1 人，陜西省師德標(biāo)兵3 人，?。ㄊ校┘?jí)最美教師3 人。健全團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制，內(nèi)培外引構(gòu)建“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)出了全國技能大師1 人；教學(xué)能力大賽獲國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)1 項(xiàng)；指導(dǎo)學(xué)生參加職業(yè)院校技能大賽，獲國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)2 項(xiàng)。構(gòu)建校企命運(yùn)共同體，引進(jìn)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師4 人，建立省級(jí)技能大師工作室3 個(gè)。構(gòu)建了基于“1+X”的“三主線三層次四融合”模塊化課程體系，建設(shè)模塊化課程20 門，開發(fā)軌道交通運(yùn)輸“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)資源庫1 個(gè)、培訓(xùn)包4 個(gè)，完善企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際案例庫5 個(gè)，開發(fā)活頁式、工作手冊(cè)式教材15 部。實(shí)施分工協(xié)作的模塊化教學(xué)改革，開展模塊化教學(xué)改革課題研究，立項(xiàng)國家級(jí)教改課題 1 項(xiàng)，省級(jí)5 項(xiàng)；編寫專著3 部，形成模塊化教學(xué)優(yōu)秀案例10 個(gè)，取得了卓越成效。

6 結(jié)語

高水平“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)是支撐職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的第一資源，也是推動(dòng)高職院校提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能的關(guān)鍵力量。高職院校應(yīng)以“雙師”素質(zhì)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)為抓手，不斷探索新方法、新途徑和新模式，進(jìn)一步深化教育教學(xué)改革、提升教師“雙師”素質(zhì)、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力，為建設(shè)教育強(qiáng)國、人力資源強(qiáng)國和技能型社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的職教師資保障。