3月23日,三大運營商2022年年報業績全部披露完畢。中國移動實現營業收入9373億元,同比增長10.5%;凈利潤1255億元 (按365天計,日賺3.44億元),同比增長8.0%。中國聯通實現營業收入3549億元,較上年同期增長8.3%;凈利潤73億元,較上年同期增長15.8%。中國電信實現營業收入4750億元,同比增長9.4%;凈利潤276億元,同比增長6.3%。
中國移動營收和凈利潤遙遙領先。公司披露,2022年擬將所賺1255億元的67%拿出來分紅,這筆資金超過840億元,且在2023年分紅比例將超過70%。在3月23日的業績說明會上,中國移動董事長楊杰稱,展望2023年,公司收入規模或將超萬億元,利潤規模可能成為公司有史以來最高的一年。
此前,業內普遍預計,中國電信2022年凈利潤為300億元左右。從利潤表來看,中國電信大幅增長的研發費用是拖累公司經營數據不及市場預期的影響因素之一。2022年,中國電信研發費用高達105.6億元,同比增長幅度達52.3%,是三大運營商中研發投入漲幅最大的。
三大運營商的云計算業務都跑出了加速度。從財報看,2022年三家運營商云業務累計超過1400億元,云業務增幅全部超過100%,遠遠超過行業平均水平。中國移動的移動云實現云計算操作系統等關鍵技術重大突破,中國電信的天翼云成為全球最大的運營商云,聯通云則實現翻倍增長。
3月22日,中國恒大集團(3333.HK)披露境外債務重組方案公告。公告顯示,恒大與境外債權人小組已簽署重組方案的主要條款,即恒大將發行新的債券對原債券進行置換;新債券年限4~12年、年息2%~7.5%;前3年不付息,第4年初開始付息、付本金的0.5%。上述主要條款的簽訂,意味著恒大境外債務重組即將成功。恒大方面表示,未來3年,公司的核心任務是保交樓,將努力保持“復工復產”維持有序運營,預計需要額外2500億至3000億元融資。其預計,從第4年開始,假設公司能基本恢復正常經營,且尚未確認為實施主體的舊改項目得以繼續開發,公司無杠桿自由現金流預計將逐步增加。
3月17日,小鵬汽車披露2022年第四季度及全年財報。財報顯示,2022全年,小鵬汽車總營收為268.6億元(約合38.9億美元),較2021年的209.9億元增長28.0%;凈虧損為91.4億元(約合13.3億美元),較2021年的凈虧損48.6億元擴大88.1%。自成立以來,小鵬汽車持續虧損。根據公司披露,截至2022年年底,公司累計虧損已經達到253.3億元。乘聯會公布的信息顯示,2023年1—2月,銷量排行前15名的新能源汽車廠商里,小鵬汽車跌幅達到41.4%,是除奇瑞汽車外跌幅最大的廠商。
3月24日晚,煤炭“一哥”中國神華 (601088.SH) 披露年報,2022年公司實現營業收入3445億元,同比增長2.6%;凈利潤696.26億元,同比增長39%。中國神華披露高分紅預案,擬派發2022年度末期股息現金2.55元/股(含稅),現金分紅總額為506.65億元,占前述歸母凈利潤的72.8%。若加上此次分紅,中國神華上市以來的累計分紅金額將高達3712億元。截至2023年2月28日,公司普通股股東總數超18萬戶。
當地時間3月20日,電商巨頭亞馬遜宣布將繼續裁員9000人,主要涉及云計算服務 (AWS)、廣告業務、負責人員、體驗和技術的PXT團隊以及流媒體視頻平臺Twitch。亞馬遜并未詳細說明具體的裁員情況,只表示將在4月中下旬之前確定要裁掉哪些職位。目前Twitch官網已經表示該部門“將與400多名員工說再見”,其表示,由于經濟低迷,Twitch的用戶和收入增長沒有“達到公司預期”。此前1月,亞馬遜曾宣布解雇1.8萬人,再一次宣布裁員意味著,未來幾個月內,該公司將縮減2.7萬名員工。