某車型車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在印度市場(chǎng)的開發(fā)應(yīng)用

關(guān)鍵詞：出口；車聯(lián)網(wǎng)；迭代運(yùn)營(yíng)；軟硬件架構(gòu)；T-BOX0引言車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、車與車之間網(wǎng)絡(luò)和車載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照統(tǒng)一的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路以及車與人之間，進(jìn)行無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊和數(shù)據(jù)信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)[1]。應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)交通的智能管理和車輛智能控制，并且由此可以衍生出汽車相關(guān)的增值服務(wù)，比如智能安全、智能駕控、智能互聯(lián)、娛樂社交以及車主服務(wù)等。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的海外輸出將成為未來(lái)中國(guó)汽車出口的主要發(fā)力點(diǎn)。本文主要針對(duì)某車型出口印度市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其在當(dāng)?shù)氐能嚶?lián)網(wǎng)迭代運(yùn)營(yíng)開發(fā)進(jìn)行了研究。

1車聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.1國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀世界各國(guó)都在積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策法規(guī)，其新型商業(yè)模式在不斷涌現(xiàn)。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是處于起步建設(shè)初期，標(biāo)準(zhǔn)體系和核心產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)同步在不斷完善，產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術(shù)正在逐步形成，“車路云”協(xié)同發(fā)展已經(jīng)逐步在市場(chǎng)檢驗(yàn)并被用戶接受，智能路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式逐漸清晰[2]。基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)、出行和運(yùn)營(yíng)服務(wù)也已成為國(guó)外汽車競(jìng)爭(zhēng)布局的焦點(diǎn)。

1.2面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇如何建立我國(guó)新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)體系，形成特有的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并進(jìn)行海外輸出，是當(dāng)前中國(guó)車企面臨的主要挑戰(zhàn)。同時(shí)，基于國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)置和運(yùn)營(yíng)服務(wù)的大數(shù)據(jù)分析和經(jīng)驗(yàn)庫(kù)，結(jié)合國(guó)外當(dāng)?shù)靥赜械木W(wǎng)絡(luò)和用戶現(xiàn)狀，開發(fā)出適合當(dāng)?shù)氐能嚶?lián)網(wǎng)汽車運(yùn)營(yíng)迭代服務(wù)，也是制約產(chǎn)品成功與否的關(guān)鍵。

2車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在印度市場(chǎng)的應(yīng)對(duì)2.1技術(shù)架構(gòu)某車型出口印度的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)對(duì)，遵循“云管端一體化”

的開發(fā)構(gòu)想，以車端HU、T-BOX、運(yùn)營(yíng)商和云服務(wù)，以及出口國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)生態(tài)對(duì)接為依托，來(lái)實(shí)現(xiàn)研發(fā)。考慮其在在印度各地區(qū)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，建立了車聯(lián)網(wǎng)迭代運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的全生態(tài)鏈。

該車型主要通過OEM軟硬件、核心服務(wù)平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)三方面的技術(shù)架構(gòu)（圖1），來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)置、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制和藍(lán)牙鑰匙等核心功能，并以此建立車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，整合內(nèi)容供應(yīng)和增值服務(wù)商，打造智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的生態(tài)鏈。具體體現(xiàn)如下。

（1）實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音控制（英語(yǔ)/當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言）、遠(yuǎn)程車控和實(shí)時(shí)導(dǎo)航等核心功能，同時(shí)支持在線升級(jí)。

（2）建立核心服務(wù)后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)接入管理、基礎(chǔ)服務(wù)和業(yè)務(wù)管理；建立及運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，完成了高虛擬化、多VPN以及高可靠性的數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)，包含了分布式服務(wù)、服務(wù)器集群及故障自動(dòng)切換的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；同時(shí)，匹配高效的運(yùn)維系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可視化及易操作的監(jiān)控系統(tǒng)、高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維體系以及柔性對(duì)接不同的平臺(tái)中間件和硬件。

（3）軟硬件架構(gòu)具備可擴(kuò)展性，支持在線音樂、社交以及智能目的地預(yù)測(cè)等功能迭代升級(jí)，支持服務(wù)擴(kuò)展，包括各類CPSP的集成和自由組合機(jī)制。

（4）建立了車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)體系及對(duì)應(yīng)的數(shù)字化系統(tǒng)，支持包括賬號(hào)管理、精準(zhǔn)推送、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、管理平臺(tái)和對(duì)應(yīng)的支付體系，打通了本地主流數(shù)字化的支付系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的無(wú)縫對(duì)接。

（5）針對(duì)目標(biāo)國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)安全和信息安全要求，建立了合規(guī)的全棧安全體系，包括云端的基礎(chǔ)安全架構(gòu)如訪問控制、安全運(yùn)維、業(yè)務(wù)連續(xù)性管理和用戶隔離方案等，也包括了終端變更、釣魚網(wǎng)站防護(hù)等。同時(shí)，針對(duì)車端建立了密鑰安全、接口安全認(rèn)證、OS系統(tǒng)安全以及指令驗(yàn)證和數(shù)據(jù)安全等策略，針對(duì)APP端建立了基于運(yùn)行環(huán)境安全、密鑰安全和丟失保護(hù)等策略。這種對(duì)通信鏈路建立通道加密、數(shù)據(jù)加密和安全認(rèn)證全體系的安全策略，保證了用戶的隱私和目標(biāo)國(guó)的安全合法合規(guī)要求。

（6）流量策略對(duì)于用戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。針對(duì)印度市場(chǎng)，建立和全體系的流量服務(wù)策略，包括多APN、流量池、SIM卡管理、分應(yīng)用計(jì)費(fèi)以及對(duì)應(yīng)的MNO流量管理平臺(tái)，匹配當(dāng)?shù)刂髁鬟\(yùn)營(yíng)商，共同構(gòu)建了高服務(wù)水平的通信鏈路。

2.2功能開發(fā)針對(duì)印度市場(chǎng)的硬件和軟件平臺(tái)架構(gòu)選擇，主要采用主流且高性能的車載IMX8Q平臺(tái)（四核處理器），同時(shí)采用更合理的車載T-BOX軟件架構(gòu)（圖2）。該車型制定了統(tǒng)一的T-BOX標(biāo)準(zhǔn)（圖3），在“云”端建設(shè)的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步統(tǒng)一“管、端”唯一車載產(chǎn)品的接口規(guī)范和協(xié)議等技術(shù)，從而掌控了“云、管、端”全方位的關(guān)鍵技術(shù)。

（1）通過對(duì)T-BOX制定統(tǒng)一的安全規(guī)范及安全規(guī)則，能夠提升主機(jī)廠車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)采集和交互的效率，并保證了數(shù)據(jù)出入的安全可控。

（2）通過T-BOX產(chǎn)品的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化和平臺(tái)化開發(fā)，以及自主掌控硬件和底層、中間件開發(fā)，能夠形成統(tǒng)一的技術(shù)方案，真正形成規(guī)模效應(yīng)，從而能夠按照公司戰(zhàn)略要求快速完成產(chǎn)品迭代升級(jí)，并降低產(chǎn)品成本。

3功能實(shí)現(xiàn)3.1車輛設(shè)置及語(yǔ)音交互功能實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心之一是由用戶定義車輛，提供差異化服務(wù)。使用車輛設(shè)置功能可重新進(jìn)行功能配置，主要功能包括車窗、門鎖、燈光及便攜控制項(xiàng)，由車身控制系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)語(yǔ)音通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

車輛設(shè)置主要功能，可以根據(jù)不同配置車型或者法規(guī)要求進(jìn)行開發(fā)。比如高配增加防夾車窗、氛圍燈調(diào)節(jié)和無(wú)線充電指示等，并根據(jù)出口國(guó)家法規(guī)要求設(shè)置行車自動(dòng)上鎖等。智能語(yǔ)音控制超過100余種車輛功能控制指令，可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行差異化配置，比如打開車窗、雨刮應(yīng)用、空調(diào)及娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航等。

面向印度市場(chǎng)，該車型開發(fā)了適應(yīng)印度本地英語(yǔ)的語(yǔ)音控制功能。開發(fā)過程中進(jìn)行了大量語(yǔ)音詞條采樣，可以根據(jù)當(dāng)?shù)厥褂昧?xí)慣和語(yǔ)言特點(diǎn)進(jìn)行高效識(shí)別，同時(shí)支持本地及在線語(yǔ)音識(shí)別。其主要功能定義如表1所示。

3.2遠(yuǎn)程控制及藍(lán)牙鑰匙功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵應(yīng)用，該車型在印度是首款具有遠(yuǎn)程控制功能的車輛。為了提升用戶體驗(yàn)，該車型還推出了遠(yuǎn)程起動(dòng)無(wú)縫切換、藍(lán)牙鑰匙等功能。藍(lán)牙鑰匙通過手機(jī)藍(lán)牙，代替智能鑰匙實(shí)現(xiàn)控制車輛門鎖、車窗、尋車和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)功能，是一種近場(chǎng)通訊控制技術(shù)。

遠(yuǎn)程控制包括遠(yuǎn)程控制車輛門鎖、車窗、空調(diào)和尋車等功能，用戶通過手機(jī)APP發(fā)送操作指令給服務(wù)器進(jìn)行操作即可。遠(yuǎn)程起動(dòng)由車身控制系統(tǒng)主導(dǎo)，根據(jù)遠(yuǎn)程起動(dòng)功能安全要求制定了嚴(yán)格的條件，如制動(dòng)狀態(tài)、擋位狀態(tài)、防盜狀態(tài)和關(guān)鍵故障等（圖4）。

4智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的生態(tài)鏈建立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)致力于打造一個(gè)穩(wěn)定可靠的典型車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（包含診斷、控制、安防、輔助駕駛和行車助理），并利用核心車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具備的高開放性、高穩(wěn)定性以及高靈活性，通過開放的應(yīng)用總線以及API接口，整合包括各種內(nèi)容服務(wù)商、服務(wù)增值供應(yīng)商等在內(nèi)的各種資源，實(shí)現(xiàn)打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[3]。

以該車型I-SMART系統(tǒng)為例，通過開放二次開發(fā)指導(dǎo)代碼及文檔，整合了各類服務(wù)商的資源，給用戶提供個(gè)性化應(yīng)用[4]。系統(tǒng)提供了MapIndia在線地圖、WhatsApp社交媒體、Ganna在線音樂、AirTel運(yùn)營(yíng)商服務(wù)以及Amazon電子商務(wù)等應(yīng)用，使中國(guó)產(chǎn)品更迎合當(dāng)?shù)厝耸褂昧?xí)慣。同時(shí)，還開發(fā)了AppleCarplay/AndroidAuto等Carlink平臺(tái)，打造了MG品牌的生態(tài)鏈（圖5）。

5結(jié)束語(yǔ)本司這款印度車型，其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為差異化市場(chǎng)策略中很重要的一部分，填補(bǔ)了印度汽車市場(chǎng)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的空白，成為當(dāng)?shù)厥卓罨ヂ?lián)網(wǎng)汽車。網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能，既在先進(jìn)科技、年輕時(shí)尚、高端定位和安全可靠等方面，助力該車型在印度市場(chǎng)品牌建設(shè)，又為該車型在當(dāng)?shù)匾I(lǐng)科技創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)革命性的智能網(wǎng)聯(lián)全新體驗(yàn)[5]。該車型上市僅半個(gè)多月后就收獲約2.8萬(wàn)張訂單。

該車型通過IMX8Q車載硬件平臺(tái)完成了本地化的功能開發(fā)適配，優(yōu)化了在線功能，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制功能、地圖導(dǎo)航及充電樁功能和天氣等功能的升級(jí)迭代開。具體體現(xiàn)如下。

（1）通過制定統(tǒng)一的T-BOX企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了T-BOX系統(tǒng)的接口、需求以及軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，從而在未來(lái)的T-BOX項(xiàng)目中能夠更好更快地完成項(xiàng)目開發(fā)和落地工作。

（2）實(shí)現(xiàn)了適配海外的智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)車輛設(shè)置及語(yǔ)音功能，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)遠(yuǎn)程控制及藍(lán)牙鑰匙功能。

（3）打造了一個(gè)穩(wěn)定可靠的典型車聯(lián)網(wǎng)迭代運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，整合了包括各種內(nèi)容服務(wù)商、服務(wù)增值供應(yīng)商等在內(nèi)的各種資源，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)鏈[6]。