談1+X證書制度對于大賽育人的補充作用
——以汽車維修技能人才培養為例

鄧宗岳

沈陽職業技術學院，遼寧 沈陽 110045

職業院校技能大賽對于職業教育的影響堪比高考對普通教育的影響，其對高職教育作用不言而喻。在職教界，“以賽促教、以賽促訓、以賽促學”的理念已有了廣泛共識。不可否認，各類職業技能大賽對于提升參賽學生的專業技能具有很強的推動作用。更重要的是，職業技能大賽的推廣和對優秀選手的廣泛宣傳對于在職業院校學生中推廣崇尚技能理念、弘揚工匠精神起到很好的示范引領作用[1]。但也應看到，技能大賽在人才培養中存在的局限性。在技能大賽的備戰過程中，一些職業院校集中優勢資源用于參賽選手而造成未參賽學生享有的學習資源緊張。另外，一味追求成績的傾向也不利于學生的全面成才成長，部分院校為了在技能大賽中取得好成績甚至讓參賽學生停課進行備賽的訓練，學生大部分時間都用于備賽而缺少必要的人文和理論知識的學習[2]。

相對于技能大賽的火熱，1+X證書制度顯得不溫不火。1+X證書制度是落實2019年《國家職業教育改革實施方案》的具體舉措[3]。由于它是一個新生事物，目前還處于不斷探索中，而且“X”證書在職業院校績效考核和職業院校教師的職稱評定中的具體定位及政策還沒有完全建立起來，院校和教師都還未完全動員起來。盡管1+X證書制度已經推行了一段時間，很多教師對于“X”證書還沒有認識到位，甚至還停留在過去傳統的“雙證書”認識上。如果深入挖掘1+X證書制度內涵，就會發現其不僅是簡單的考證，其最終目標是要引領教學教法的改革，即實現教學過程與生產過程、教學標準和職業標準的對接[4]。另外，由評價組織“中車行”頒發的汽車領域“X”證書的考試不指定專門設備，可以結合院校自身的情況來開展“X”證書考核工作。因此，切實推行汽車領域“X”證書，可以有效利用院校現有的實訓資源惠及更多學生，彌補技能大賽“精英教育”的缺陷。

隨著我國經濟社會的發展以及職業教育改革的逐步深入，社會對職業教育提出了更高的要求。職業教育應該源源不斷地為地區的產業提供數量足夠的具有高技能的復合型人才，因此，必須全面提升全體學生的專業技能來滿足智能制造時代企業對技能人才的需求。在這個過程中，既要發揮技能大賽的引領作用，同時也應借助“X”證書的全員參與的特性，發揮1+X證書制度的重要補充作用，穩步提高學生的職業技能[5]。

一、職業院校技能大賽對汽車技能人才培養的促進作用

汽車技術技能大賽的內容來源于實際故障案例，由行業企業專家選取典型工作任務并基于專業基礎、職業技能標準和企業崗位需求而設計。競賽過程將基礎理論知識和汽車故障診斷思路的考核融入到實際操作中。比賽內容和行業新標準新技術相銜接，代表了職業技能的水平和新技術的發展趨勢。例如，近幾年大賽新增加了純電動汽車和智能網聯汽車的內容，順應了當下新能源汽車和汽車智能網聯化快速發展的時代趨勢[6]。

（一）提升學生的職業素養和專業技能

汽車后市場企業對汽車維修技能人才的要求不單單是要擁有高超的技藝，同樣也要重視職業素養的培育。企業需要積極進取、有責任感和創新精神的員工。技能大賽在考查選手汽車基本理論和故障診斷與修復的同時也注重學生安全意識和素養的考查，并且十分關注診斷過程的標準性和規范性。大賽規程和考核標準有助于選手掌握規范的操作流程，并在故障診斷過程中養成精益求精的工匠精神。通過大賽的錘煉有效提升了學生的職業素養。

職業技能大賽競賽的內容以國家職業標準為依據，來源于實際案例。競賽項目的設定、競賽題目的命制和評價標準的制定都有行業企業專家、技能大師參與。競賽內容更注重學生的操作技能和解決問題的能力，對知識的綜合應用能力要求較高。因此，通過大賽備戰和比賽能讓參賽學生在真實的情境中熟悉職業技能標準和提升職業能力，能夠快速提升實際操作能力，在緊張競爭的氛圍下充分調動自身的專業知識，并在同臺競技中發現自身的不足，在和優秀選手的交流中取長補短[7]。

（二）有利于“雙師型”師資隊伍的建設

目前職業院校專業教師的學歷要求一般是碩士，因此青年教師多數來自高校，他們接受的也是傳統學科體系教育，具有豐富的理論知識，但由于缺少實踐經驗而造成自身的專業技能比較薄弱。由自身所接受的教育特點決定，青年教師往往在課堂上將理論知識講解作為重點而忽視對學生技能的培養。在沒有任務指派或者目標驅動的情況下，職業院校教師缺少深入行業企業的機會，也就無從了解行業的發展趨勢和崗位需求。這樣的結果就是在教學中他們自然無法將企業崗位的真實需求引入到課程中，講課的過程只能照本宣科，無法滿足國家和院校對于“雙師型”師資的期待，也無法滿足對復合型技能人才培育的要求[8]。

汽車技術賽項包含發動機管理技術、車身電氣技術、電動汽車技術、智能網聯汽車技術四個模塊。理論考核融入到實操之中，因此技能競賽主要以解決實際問題為主。職業院校教師如果僅懂理論而不掌握實際技能，就無法對參賽學生進行指導。職業院校教師通過指導學生參加技能大賽，能推動自身進一步熟悉崗位技能要求和職業標準。在指導學生的過程中，指導教師不僅要掌握賽項規程，還需要親自上陣動手實踐。在遇到技術難題時還需主動向企業行業專家請教，在這個過程中提升了教師的實踐技能水平并豐富了自身的專業知識。教師與企業專家的交流有利于教師及時了解企業的最新技術進展和崗位技能要求，這也有利于教師成為真正的“雙師型”教師。

（三）推動教學方法的改革

技能大賽考核的方式決定了教學方法必須向“做中學、做中教”的方式轉變。僅僅依靠理論知識的灌輸是無法滿足技能大賽對選手要求的。在指導學生參加技能大賽的過程中，指導教師必須親自參與其中才能給予選手技術上的指導。這樣指導教師才有積極性，對大賽的考題設置、知識和技能的要求、考核評價方式進行深入研究和分析，在此過程中就會對傳統的教學方法進行反思。備賽的過程也推動了教師及時更新教學內容，改進教學方法[9]。

想要取得好的大賽成績，僅靠臨考前突擊，效果往往是不理想的，這就要求指導教師必須思考在平時的教學中如何將比賽內容融入到課堂內容中。教師在指導學生的過程中會對學生學習和思維特點有更深入的認識。鑒于職業教育學生的特點，理論知識滿堂灌的教學方式已無法激發學生的興趣，取而代之的是以典型工作任務為教學載體的任務驅動、技能引領、邊做邊學的教學方式。

二、技能大賽在汽車技能人才培養過程中存在的局限性

（一）“精英化”趨勢背離了職業教育大眾性初衷

在現有的評價體系下，技能大賽的獲獎等級成為職業院校辦學指標和教師晉升職稱的重要指標，因此從院校領導到基層教師都對技能大賽十分重視。過度重視比賽成績而不重視技能大賽育人功能，造成的結果就是在大賽備戰的過程中往往采取封閉式集中訓練的方式。一些資源有限的院校，集中有限的實訓設備和優秀師資用于突擊培訓，耗費大量的人力和物力僅僅用于培養幾名參賽選手。有的教師為了獲得好成績，在臨近大賽期間，全部精力用于選手的備考和比賽，每天忙于選拔選手、組織培養和訓練、研究和分析賽題，以至于嚴重影響了正常的教學，即使勉強能夠進行日常的教學也會影響到課堂的質量。

我國職業教育的社會責任是要源源不斷地為地區經濟提供具有綜合能力的高素質技能人才。職業教育具有大眾性，強調的是“人人皆可成才”，片面追求成績的技能大賽就會造成職業教育“精英化”的錯誤育人趨勢。職業教育的成功與否也絕不是由獎牌數量決定的，而是取決于學生整體的技能水平和就業質量。職業教育的成績單不是由獎牌數量判定的，而是取決于職業院校培養的技能人才能否滿足區域內產業崗位要求[10]。

（二）過于追求大賽成績不利于學生全面成長

雖然技能大賽對于學生的專業技能提升有著很強的推動作用，但汽車后市場高技能人才所需的診斷思維能力和動手實踐能力是建立在學生全面掌握專業基礎知識上的技能強化。如果過于追求成績，一味地通過集中強化訓練和針對給定試題的突擊訓練，學生不斷提升的僅僅是完成考題的熟練程度，而沒有真正以賽題為抓手提高學生處理工作中實際問題的能力，對于學生的全面成長是不利的。

（三）“汽車技術”技能大賽設備資金投入要求高

汽車技術賽項包含發動機管理技術、車身電氣技術、電動汽車技術、智能網聯汽車技術四個模塊。前兩個模塊比賽指定的車型是一汽大眾邁騰，電動汽車技術比賽指定的車型是比亞迪秦純電動汽車，另外還有智能網聯汽車。參加一項比賽需要多種車型設備，因此對于職業院校來說，所需的資金投入是巨大的，而技能大賽成績的取得往往十分依賴設備。只有使用相同的設備進行訓練，對于學生來說在比賽中才更容易取得好成績。

技能大賽為了體現行業技術的發展，其比賽項目往往在一定時間后就會更新，這也造成了職業院校需要不斷更新實訓設備，給學校造成了較大的財務壓力。而這也出現了只有資金雄厚的院校才能取得好成績的現象，造成了一定程度的不公平。而更新下來的設備如果沒有長遠的規劃，則會出現實訓設備浪費的現象。因為在日常的教學中，面對的是廣大基礎薄弱的學生，這些學生的專業學習需從基礎做起，日常教學所選取的實訓項目和實訓設備也是比較基礎的。對于比賽使用的車型由于其屬于中端車型，其控制原理或者維修過程都具有一定的難度，并不適用于日常教學。

三、1+X證書制度在汽車專業人才技能培養中的補充作用

1+X證書制度是落實2019年《國家職業教育改革實施方案》的具體舉措。該項制度建立的背景是我國社會經濟進入了產業升級和經濟發展模式深度調整的新階段，各行業對技能技術人才需求越來越高、越來越迫切。

（一）1+X證書制度推動了學院的培訓工作

《國家職業教育改革方案》第七條提出：“落實職業院校實施學歷教育與培訓并舉的法定職責，按照育訓結合、長短結合、內外結合的要求，面對在校學生和全體社會成員開展職業培訓。”在職教改革的大潮中更加明確了職業教育培訓的職責，也從法律層面上明確培訓是職業院校和職業院校教師的法定職責。職業技能等級證書通過培訓評價組織連接起院校和企業。培訓評價組織負責開發職業標準和規范實訓標準。職業院校在開展教學過程中也應逐步推廣參照企業培訓模式的教學方法，樹立教學與培訓并舉的觀念。教師還應參加評價組織的培訓考核認證，成為培訓師。通過這種方式院校方可開展高質量的培訓，這樣既能為學校的學生提供教學，還能夠為社會學員提供培訓，履行好職業教育的學歷教育與職業培訓的法定職責[11]。

（二）1+X證書制度推動了學院課程體系改革

1+X證書制度下的汽車技能人才培養不崇尚采用強化培訓的方式保障證書通過率，而是強調通過“課證融通”的方式，將職業標準和教學標準對接，來保證日常教學內容既是考證時所考內容，也是將來從事職業時所需的知識與技能。因此，1+X證書制度下學生實踐能力的提高關鍵在于依據職業標準開發的實訓項目在教學中得到切實的實施，以及教學標準與職業標準、實訓標準良好地對接。

1+X證書制度能夠真正發揮作用還需要徹底改革傳統的汽車專業課程體系。傳統的汽車專業課程體系主要包括職業素質課、職業基礎課、職業技能課三部分。其中職業技能理論課程分布在第二學期到第四學期，主要包括汽車發動機機械系統檢測與維修、汽車發動機電控系統檢測與維修、汽車底盤機械系統檢測與維修、汽車電氣設備等內容。而在考取汽車運用與維修“X”證書中的汽車動力與驅動系統綜合分析技術模塊證書時需要用到以上課程中的內容，因此必須突破傳統的先理論后實踐的教學模式，進行課程體系的重構，實現專業課程的交叉融合。在教學形式上也要采用分組輪換的形式開展實訓，充分利用實訓設備。通過設定小組長或助教的形式，由學生互助講解，從而提高學生自主學習的積極性[12]。

（三）1+X證書制度使得多數學生都能享受到優質的實訓資源

職業技能大賽的開展促進了職業院校專業建設與人才培養質量的提高，推動了產教融合與校企合作向縱深發展，調動起了職業院校教師提升技能的積極性，具有很強的引領和示范作用。但技能大賽在人才培養方面也存在著自身的局限性，大賽受益最大的僅僅是參賽學生。由于比賽的要求較高，賽前培訓無法覆蓋更多學生，如何提升未參賽的大多數學生的技能，使他們都能享受到優質的實訓資源？

1+X證書制度是一個很好的辦法。1+X證書制度是通過“課證融通”的方式，將職業標準和教學標準進行對接來提升學生專業技能。重要的是，1+X證書制度不是選拔精英制度，而是通過考證方式來起到鑒別哪些學生掌握了職業標準所要求職業能力的作用。

綜上，職業技能大賽在提升人才培養質量方面作用明顯，而且有利于在職業院校中弘揚工匠精神和推廣崇尚技能的理念。大賽能夠提升學生的職業素養和專業技能，有利于“雙師型”師資隊伍的建設，還能夠推動教學方法的改革。但技能大賽畢竟只有極少數選手能夠參加，職業院校有限的實訓設備和師資資源應用在提高整體人才質量上，而不應為追求成績而只用于少數參賽學生身上。

對于職業技能大賽在提升人才培養中的局限性，1+X證書制度是一個很好的補充。1+X證書制度具有全員參與的特點，強調通過“課證融通”的方式將職業標準和教學標準進行對接來保證教學的內容既是考證時所考的內容，也是將來從事職業時所需的知識與技能。另外，由評價組織“中車行”頒發的汽車領域“X”證書不指定專門設備進行考試，所以可以結合院校自身的情況來開展“X”證書考核工作。切實推行汽車領域1+X證書制度，可以有效利用院校現有的實訓資源從而惠及更多學生。因此，技能大賽引領、1+X證書制度補充的人才培養模式可切實提升汽車維修技能人才的培養質量。