我國(guó)男子賽艇雙人雙槳奧運(yùn)會(huì)獎(jiǎng)牌獲得者拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)分析

閆家祥，梁志強(qiáng)，但林飛，于佳彬，李建設(shè)*

我國(guó)男子賽艇運(yùn)動(dòng)員張亮/劉治宇組合（以下簡(jiǎn)稱“張/劉組合”）奪得第32 屆夏季奧運(yùn)會(huì)男子賽艇公開級(jí)雙人雙槳2 000 m 銅牌，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)男子賽艇奧運(yùn)會(huì)獎(jiǎng)牌零的突破。張/劉組合在2019—2021 年世界賽艇錦標(biāo)賽等一系列國(guó)際重大賽事中連創(chuàng)佳績(jī)。跟蹤分析張/劉組合拉槳?jiǎng)幼麝P(guān)鍵技術(shù)的生物力學(xué)特征對(duì)認(rèn)識(shí)我國(guó)男子賽艇優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)特征及促進(jìn)男子賽艇項(xiàng)目的整體發(fā)展具有重要意義。

賽艇是一項(xiàng)對(duì)動(dòng)作技術(shù)要求很高的周期性、體能類直道競(jìng)速項(xiàng)目（高炳宏 等，2005；何海峰 等，2005；曾凡星等，2005），合理的動(dòng)作技術(shù)貫穿訓(xùn)練及比賽全過程是高水平賽艇的基本理念（黃勝初 等，2000；Soper et al.，2004）和發(fā)揮最大運(yùn)動(dòng)潛力的基礎(chǔ)支撐（馬志云，2014）。在賽艇動(dòng)作技術(shù)結(jié)構(gòu)中，拉槳是賽艇技術(shù)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)（單清華，2015），拉槳產(chǎn)生的推進(jìn)力是賽艇的唯一動(dòng)力，合理的動(dòng)作技術(shù)有利于全程保持高艇速（李吉如 等，2021）。因此，分析賽艇拉槳?jiǎng)幼鳎绕涫嵌嗳送У募夹g(shù)彌合是科技助力賽艇突破的重要內(nèi)容。

賽艇作為水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，拉槳?jiǎng)幼鞯闹苯訙y(cè)量和量化分析較為困難（Hase et al.，2002）。賽艇實(shí)船生物力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)為水上項(xiàng)目動(dòng)作技術(shù)的生物力學(xué)分析提供了理想的方法（梁志強(qiáng) 等，2021）。Powerline 賽艇生物力學(xué)實(shí)船測(cè)試系統(tǒng)具有測(cè)量數(shù)據(jù)直觀、準(zhǔn)確和可靠的特點(diǎn)，為優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練監(jiān)控提供了可靠手段（梁志強(qiáng) 等，2021）。本研究采用該系統(tǒng)對(duì)張/劉組合拉槳?jiǎng)幼鞯年P(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行跟蹤采集及數(shù)據(jù)分析，并為我國(guó)男子賽艇項(xiàng)目整體突破提出建議。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

以國(guó)家賽艇隊(duì)重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目男子公開級(jí)雙人雙槳運(yùn)動(dòng)員張/劉組合為研究對(duì)象（表1），采集其在備戰(zhàn)第32 屆夏季奧運(yùn)會(huì)周期中沖刺階段的10 次2 km 模擬賽拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)參數(shù)，測(cè)試環(huán)境為靜水航道、水深＞3 m、風(fēng)速小于3 m/s，符合國(guó)際賽艇聯(lián)合會(huì)（Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron，F(xiàn)ISA）要求。

表1 運(yùn)動(dòng)員基本信息Table 1 Basic Information of Athletes

1.2 研究方法

1.2.1 測(cè)試流程

按實(shí)戰(zhàn)要求完成2 km 全力劃。測(cè)試前，采用水平尺對(duì)Powerline（Peach，英國(guó)）測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校正，確保槳栓處于0°位（與艇身垂直）。采集張/劉組合2 km 全程的每槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)參數(shù)，采集頻率為50 Hz，采集數(shù)據(jù)由Powerline 4.2 軟件導(dǎo)出。

1.2.2 測(cè)試設(shè)備及指標(biāo)選取

Powerline 測(cè)試系統(tǒng)由二維測(cè)力槳栓、船艇運(yùn)行感應(yīng)器及記錄表組成，可提供船艇運(yùn)行和拉槳?jiǎng)幼鞯?3 個(gè)生物力學(xué)指標(biāo)。本研究選取拉槳?jiǎng)幼鞯?0 個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)（圖1，表2），重點(diǎn)分析張/劉組合及個(gè)體左、右槳的拉槳?jiǎng)幼骷凹夹g(shù)特征。

表2 拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)的選取及概念釋義Table 2 Selection and Concept Interpretation of Rowing Technique Biomechanical Indicators

圖1 賽艇拉槳?jiǎng)幼魃锪W(xué)指標(biāo)的示意圖Figure 1.Schematic Diagram of Rowing Technique Biomechanical Indicators

1.2.3 競(jìng)速結(jié)構(gòu)階段選取

根據(jù)艇速特征，通常將賽艇競(jìng)速結(jié)構(gòu)劃分為啟航階段（0～250 m）、調(diào)整階段（250～500 m）、途中劃階段（500～1 500 m）和沖刺階段（1 500～2 000 m）。在國(guó)際頂級(jí)賽艇比賽中，78%的冠軍艇在途中劃階段就位于第1的位置，100%的冠軍艇在途中劃階段至少處于前3 的位置（Brown et al.，2010）。冠軍艇通常在途中劃階段（500～1 500 m）表現(xiàn)出穩(wěn)定的高速度，從而在沖刺階段處于領(lǐng)先位置（劉英杰等，2011）。在第32 屆夏季奧運(yùn)會(huì)男子雙人雙槳決賽中，張/劉組合在750 m處暫列第1，經(jīng)過途中劃階段后退居第3，沖刺階段保持住第3 位次。為了研究張/劉組合最高水平階段的拉槳?jiǎng)幼鳎狙芯窟x取750～1 250 m 階段的技術(shù)參數(shù)。

1.2.4 數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計(jì)分析

所有數(shù)據(jù)采用平均值±標(biāo)準(zhǔn)差（M±SD）表示，采用Shapiro-Wilk 檢驗(yàn)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行正態(tài)性檢驗(yàn)；數(shù)據(jù)滿足正態(tài)分布，采用配對(duì)樣本t檢驗(yàn)對(duì)張/劉組合整體和個(gè)體左、右槳拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)進(jìn)行差異性檢驗(yàn)；當(dāng)數(shù)據(jù)不滿足正態(tài)分布，采用Wilcoxon 秩和檢驗(yàn)對(duì)左、右槳拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)進(jìn)行差異性檢驗(yàn)。采用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)分別對(duì)1 號(hào)位（跟槳手）和2 號(hào)位（領(lǐng)槳手）的左、右槳進(jìn)行分析，探討艇位與動(dòng)作技術(shù)特征的關(guān)系。采用Pearson 相關(guān)性檢驗(yàn)及回歸分析探討拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)與拉槳功率的相關(guān)性及對(duì)功率的影響。所有統(tǒng)計(jì)分析使用SPSS 19.0 進(jìn)行，相關(guān)系數(shù)r設(shè)為：0≤|r|＜0.3 不相關(guān)、0.3≤|r|＜0.5 低度相關(guān)、0.5≤|r|＜0.8 中度相關(guān)和0.8≤|r|≤1 高度相關(guān)。

2 結(jié)果

2.1 張/劉組合拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)指標(biāo)分析

配對(duì)樣本t檢驗(yàn)分析結(jié)果顯示（表3），張/劉組合左槳DT（P＜0.01）、DR（P＜0.05）、CS（P＜0.05）均顯著低于右槳；左槳SL（P＜0.01）、FS 及FA（P＜0.001）均顯著高于右槳（P＜0.05）。左、右槳BP、RT、ESL及CA均無顯著差異。

表3 張/劉組合左、右槳拉槳?jiǎng)幼魃锪W(xué)指標(biāo)Table 3 Biomechanical Indicators of Port and Starboard Oar Drive Technique of Zhang/Liu Group

2.2 個(gè)體拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)指標(biāo)對(duì)比

張/劉組合個(gè)體左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)指標(biāo)分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)（表4，圖2），個(gè)體左、右槳拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)特征存在顯著差異。1 號(hào)位跟槳手劉治宇左、右槳的BP、ESL、CA、FA、CS 及FS 存在顯著差異（P＜0.01），其中，左槳的BP、ESL 和CA 顯著低于右槳，左槳的FA、CS 及FS 顯著高于右槳。2 號(hào)位領(lǐng)槳手張亮左、右槳的BP、SL、ESL、CA、FA、CS、DT、DR、RT（P＜0.01）及FS（P＜0.05）存在顯著差異，其中，左槳的BP、SL、ESL 及FA 顯著高于右槳，左槳的CA、CS、FS、DT、RT 及DR 顯著低于右槳。

1、2 號(hào)艇位的動(dòng)作生物力學(xué)指標(biāo)對(duì)比分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)（表4，圖2），劉治宇與張亮的左槳CS、DR（P＜0.05）及BP、SL、ESL、CA、FA、FS、DT（P＜0.01）存在顯著差異。其中，劉治宇的左槳BP、SL、ESL、FA、DT 及DR 顯著低于張亮，CA、CS 和FS 顯著高于張亮。劉治宇與張亮的右槳BP（P＜0.05）、SL、ESL、CA、FA、CS、DT 及DR 存在顯著差異（P＜0.01）。其中，劉治宇的右槳BP 和CA 顯著高于張亮，SL、ESL、FA、CS、DT 及DR 顯著低于張亮。

2.3 相關(guān)性分析

拉槳?jiǎng)幼鞯纳锪W(xué)指標(biāo)與BP 的相關(guān)性分析發(fā)現(xiàn)（表5），張/劉組合左、右槳SL、ESL、CA、DT、RT 及DR 與BP 具有較高的相關(guān)性，其中，SL、ESL、DT、CA 及RT 與BP 呈負(fù)相關(guān)，DR 與BP 呈正相關(guān)。

表5 張/劉組合左、右槳技術(shù)指標(biāo)與拉漿功率的相關(guān)系數(shù)Table 5 Correlation Coefficient of Biomechanical Technique Indicators with Boat Power

采用逐步回歸法進(jìn)一步對(duì)各因子進(jìn)行分析，可得出逐步回歸數(shù)據(jù)模型。以張/劉組合的左槳SL、ESL、CA、DT、RT 及DR 作為自變量，以左槳BP 作為因變量進(jìn)行線性回歸（表6），最后進(jìn)入左槳BP 方程的變量是左槳CA 和DT，綜合左槳CA 和DT 2 個(gè)參數(shù)的模型解釋力度為92.7%（R2=0.927），模型公式為左槳BP=208.702-5.835CA-468.599DT。同理，最后進(jìn)入右槳BP 方程的變量是右槳CA和DT，模型R2=0.964，即右槳功率變化的96.4%的原因可由CA 和DT 解釋，模型公式為右槳BP=294.093-413.97DT-4.061CA（表7）。

表6 張/劉組合左槳拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)逐步回歸模型匯總Table 6 Summary of Stepwise Regression Model of Port Oar Biomechanical Indicators of Drive Technique

表7 張/劉組合右槳拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)逐步回歸模型匯總Table 7 Summary of Stepwise Regression Model of Starboard Oar Biomechanical Indicators of Drive Technique

3 分析與討論

3.1 張/劉組合拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)分析

多人艇左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞯姆且恢滦允琴愅?dòng)作技術(shù)分析領(lǐng)域的共識(shí)（李吉如 等，2015；Buckeridge et al.，2012，2014，2015；Murphy，2009）。優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)會(huì)和世錦賽等重要比賽中多存在左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞯姆且恢滦裕‵ohanno et al.，2015），甚至奧運(yùn)冠軍選手的左、右槳拉槳?jiǎng)幼魍瑯悠毡榇嬖诓町悾˙aca et al.，2006；Buckeridge et al.，2014；Colloud et al.，2001；Fohanno et al.，2015）。張/劉組合拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)分析顯示，在左、右槳整體BP 一致的前提下，左、右槳的DT、DR、SL、CS、FS 和FA 均存在顯著差異（P＜0.05），表現(xiàn)為左槳拉槳?jiǎng)幼鞣群退俣雀蟆Ｗ鳛槲覈?guó)男子賽艇的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員代表，張/劉組合表現(xiàn)出左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞣群退俣鹊牟灰恢卢F(xiàn)象，與國(guó)外優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的相關(guān)研究結(jié)果一致。這種左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞯姆且恢滦裕赡苁怯少愅ТгO(shè)計(jì)、拉槳?jiǎng)幼餍问郊斑\(yùn)動(dòng)員左、右習(xí)慣運(yùn)動(dòng)模式等因素造成的。雙槳賽艇和單槳賽艇在艇身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上并無差別，但雙槳賽艇因特有的體前手部交叉動(dòng)作，使槳架設(shè)計(jì)與單槳存在明顯不同。通常，雙槳賽艇的槳架呈左高右低設(shè)計(jì)，因此運(yùn)動(dòng)員的拉槳?jiǎng)幼餍枰M(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。雙槳運(yùn)動(dòng)員在槳葉入水抓水時(shí)，為保持賽艇平衡，通常是左槳先入水，左手相比右手呈更大的下傾幅度（Burnett et al.，2008），當(dāng)槳葉移動(dòng)至垂直于艇身縱軸時(shí)，左槳因垂直槳角增大使槳葉入水深度加大（Smith et al.，2002；Warmenhoven et al.，2018）。此外，運(yùn)動(dòng)員各自的動(dòng)作習(xí)慣也是導(dǎo)致多人艇左、右槳拉槳不一致的因素。無論多人艇還是單人艇，高水平賽艇運(yùn)動(dòng)員均已形成相對(duì)固定的拉槳?jiǎng)恿δＪ胶图夹g(shù)特征，多人艇運(yùn)動(dòng)員難以通過訓(xùn)練使左、右槳拉槳?jiǎng)幼鞒释耆恢聽顟B(tài)（Hill，2002）。

槳葉在入水和出水過程中會(huì)不可避免地出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致拉槳效率下降（高崇 等，2019）。盡管入水打滑會(huì)影響拉槳?jiǎng)幼鞯挠行裕@是賽艇運(yùn)動(dòng)難以避免的普遍現(xiàn)象（游永豪 等，2015b）。理論上，拉槳?jiǎng)幼髯非髽~垂直入水發(fā)力，但會(huì)因水流阻力的增大導(dǎo)致打滑（高崇 等，2019）。通常以入水打滑槳角＜6°和出水打滑槳角＜12°（Nolte，2005；Warmenhoven et al.，2018）為合理范圍的參考值，超出該范圍會(huì)影響動(dòng)作的連貫性，而且降低每槳做功，減小拉槳過程中升力對(duì)動(dòng)力的貢獻(xiàn)（陳煒 等，2016）。將張/劉組合拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)指標(biāo)與國(guó)際精英運(yùn)動(dòng)員相關(guān)研究結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)張/劉組合左、右槳的CS 值（左槳為7.29°、右槳為7.94°）均大于合理范圍（＜6°），其左、右槳的FS 值（左槳為10.31°、右槳為9.31°）與合理范圍（＜12°）相符（Nolte，2005；Warmenhoven et al.，2018）。入水打滑幅度增大，直接減小有效拉槳幅度，降低BP；因此，優(yōu)化張/劉組合拉槳前弧（即前半程）技術(shù)，減小槳葉入水打滑幅度，加強(qiáng)槳葉入水控制能力，可能是提高拉槳效率以及提高成績(jī)的突破口。

3.2 張/劉組合個(gè)體拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)配合分析

多人艇的動(dòng)作技術(shù)配合是賽艇教練員和運(yùn)動(dòng)員關(guān)注的焦點(diǎn)。多人艇動(dòng)作技術(shù)配合的研究多集中于各艇位槳手的入水角、出水角、拉槳速度、槳力等的一致性研究（游永豪 等，2015a）。張/劉組合個(gè)體拉槳?jiǎng)幼鞯谋容^發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)槳手張亮的SL、ESL、CA、FA、DT 及DR 等指標(biāo)均顯著大于跟槳手劉治宇（P＜0.05）。領(lǐng)槳手作為主動(dòng)發(fā)力的動(dòng)力槳手，拉槳?jiǎng)幼鞣容^大，具有更強(qiáng)的啟航和沖刺能力，因此在每個(gè)劃槳周期內(nèi)均以更大的動(dòng)作幅度完成拉槳?jiǎng)幼鳎∕cBride et al.，2001）。跟槳手作為動(dòng)力的傳遞槳手，需要具有更快的拉槳?jiǎng)幼魉俣纫耘浜项I(lǐng)槳手完成動(dòng)力傳遞。張/劉組合的個(gè)體拉槳?jiǎng)幼魈卣鞅容^符合雙人艇不同艇位的功能要求（徐開勝，2017）。

多人艇個(gè)體拉槳?jiǎng)幼鞯耐交瘯?huì)導(dǎo)致艇身產(chǎn)生更大的速度波動(dòng)和上下起伏，從而降低拉槳效率（Cuijpers et al.，2017）。從力學(xué)角度分析，多人拉槳?jiǎng)幼鞯耐耆揭馕吨梭w相對(duì)于船艇發(fā)生更大凈質(zhì)量的相對(duì)位移，可能導(dǎo)致船艇平均速度下降（de Brouwer et al.，2013；Hill et al.，2009）。多人艇運(yùn)動(dòng)員通過不同槳位所要求的拉槳?jiǎng)幼饕I(lǐng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)配合，共同維持艇速的穩(wěn)定運(yùn)行（李吉如 等，2019）。雙人艇的有效推進(jìn)需要領(lǐng)槳手和跟槳手在“力-時(shí)”關(guān)系上的相互配合（Roth，1991；Smith et al.，2002；Zatsiorsky et al.，1991）。有研究表明，多人艇不同槳位運(yùn)動(dòng)員拉槳幅度的差異可能是影響船艇運(yùn)行效率的重要指標(biāo)。本研究發(fā)現(xiàn)，張/劉組合中跟槳手的有效槳幅顯著低于領(lǐng)槳手，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)其原因是跟槳手的槳葉入水角、出水角及入水打滑均顯著小于領(lǐng)槳手。從技術(shù)層面而言，加大跟槳手拉槳的出/入水角和有效槳幅，延長(zhǎng)拉槳階段槳葉對(duì)水的作用距離，可能有助于進(jìn)一步提高張/劉組合的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)（Holt et al.，2020），但這需要運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)能力支撐。

運(yùn)動(dòng)員技術(shù)能力的提升與專項(xiàng)體能的支撐密切相關(guān)，賽艇作為體能類項(xiàng)目，中國(guó)國(guó)家賽艇隊(duì)在備戰(zhàn)第32 屆夏季奧運(yùn)周期中貫徹“狠抓體能、惡補(bǔ)短板”理念，形成了“技術(shù)問題，體能解決”的思想認(rèn)識(shí)（楊國(guó)慶，2021）。跟槳手劉治宇相比于領(lǐng)槳手張亮，全程拉槳?jiǎng)幼鞯募夹g(shù)變化本質(zhì)上是其體能支撐不足。因此，突出體能訓(xùn)練，強(qiáng)化體能保障，是實(shí)現(xiàn)技術(shù)穩(wěn)定的關(guān)鍵。

3.3 運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的比較分析

賽艇的平均艇速與每槳功率輸出呈顯著正相關(guān)（Hofmijster et al.，2007），每槳功率輸出是評(píng)估訓(xùn)練效果和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的最佳指標(biāo)（Jurimae et al.，2002）。本研究發(fā)現(xiàn)，張/劉組合的SL、ESL、CA、DT、RT 和DR 等技術(shù)指標(biāo)與BP 呈顯著相關(guān)，其中拉槳時(shí)間和入水角與功率呈顯著負(fù)相關(guān)，表明拉槳時(shí)間和入水角對(duì)BP 影響較大。拉槳節(jié)奏作為影響艇速的關(guān)鍵指標(biāo)，與BP 呈正相關(guān)（賴寒 等，2013）。拉槳節(jié)奏越快，有利于槳葉承載更大的靜水壓力，使船艇獲得更大的推進(jìn)功率（何海峰 等，2005）。已有研究發(fā)現(xiàn)，升力在前進(jìn)方向的分力是賽艇的主要?jiǎng)恿Γ^快的拉槳節(jié)奏是促成槳葉獲得升力的原因（劉宇，2010；Coker，2010），而提高入水與出水階段的拉槳速度，有利于槳葉獲得更大的升力（Caplan et al.，2007）。入水角作為拉槳?jiǎng)幼骷夹g(shù)的關(guān)鍵指標(biāo)（Nolte，2005），直接影響槳葉的抓水效果。較大的入水角有利于更好地利用拉槳所獲得的升力，因此，加大拉槳前弧速度有利于提高船艇推進(jìn)效率（李鐸，2015）。張/劉組合槳葉入水打滑幅度偏大，導(dǎo)致入水角偏大，有效槳幅、拉槳前弧所獲得的推進(jìn)力及升力減小，因此優(yōu)化拉槳前弧技術(shù)可能有助于提高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

4 結(jié)論

1）張/劉組合整體表現(xiàn)為左槳拉槳?jiǎng)幼鞣群退俣雀螅蟆⒂覙瓨獎(jiǎng)幼鞣群退俣鹊牟灰恢卢F(xiàn)象與國(guó)外優(yōu)秀多人艇運(yùn)動(dòng)員的研究結(jié)果一致，為認(rèn)識(shí)多人艇不同槳位運(yùn)動(dòng)員拉槳?jiǎng)幼魈攸c(diǎn)、合理安排槳位及專門訓(xùn)練提供了依據(jù)。

2）張/劉組合拉槳前弧的入水打滑幅度大于合理范圍（＜6°），入水打滑幅度增大，導(dǎo)致有效拉槳幅度減小，進(jìn)而降低BP。優(yōu)化拉槳前弧技術(shù)，減小槳葉入水打滑幅度，加強(qiáng)槳葉入水控制能力，可能是張/劉組合提高成績(jī)的關(guān)鍵。

3）張/劉組合的個(gè)體拉槳?jiǎng)幼鞅容^發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)槳手張亮表現(xiàn)出較大的拉槳幅度，跟槳手劉治宇表現(xiàn)出較快的拉槳速度，有效槳幅顯著低于張亮，其主要原因是槳葉入水角及出水角均偏小，劉治宇作為跟槳手應(yīng)適當(dāng)加大有效槳幅，加強(qiáng)體能訓(xùn)練，突破技術(shù)瓶頸，提升拉槳能力。

4）張/劉組合BP 的2 個(gè)主要影響因素是拉槳時(shí)間和槳葉入水角，結(jié)合拉槳前弧和后弧技術(shù)特征發(fā)現(xiàn)，張/劉組合入水打滑幅度偏大，導(dǎo)致槳葉入水角偏大，減小了有效槳幅及前弧所獲得的推進(jìn)力，優(yōu)化拉槳前弧技術(shù)應(yīng)視為重點(diǎn)。