民國時期中國人的北極探險知識概況及其多維價值

云宇龍 王瓊

摘 要：北極探險是不同時期人們認識、保護和利用北極的重要方式。民國時期中國雖未開展實質性的北極探險活動，但中國人依然密切關注北極動態。《民國時期期刊全文數據庫》（1911—1949年）的文獻檢索與分析結果顯示，當時的中國人可以通過各類期刊了解和學習北極探險知識。共計160種期刊關注北極探險，既包括文字表述、圖片展示、圖文結合等知識形式，又涉及介紹型、評價型和原創型等知識類型，涵蓋北極探險背景、過程與結果等。這些期刊文獻有助于展現中國人的探險精神與求知品質，證實北極之于中國的重要戰略意義，表明中國參與北極事務的尊重與合作態度，啟示我們和平參與北極國際治理，努力維護全人類北極利益。

關鍵詞：民國期刊；北極探險；中國與北極；文獻價值

中圖分類號：G239.29? 文獻標識碼：A? 文章編號：1672-335X（2023）02-0013-10

DOI：10.16497/j.cnki.1672-335X.202302002

一、引言

北極探險從來就是一部高潮多于低谷、悲壯而偉大的人類活動史書，從16世紀新航路開辟時代起，人們就將探險的目光投向北極，英國人、荷蘭人、俄國人、美國人、挪威人等充當了北極探險的主力軍。據統計，16世紀到20世紀初前后，共有600多人殞命于北極的冰海世界中，其間上演了許多可歌可泣的探險故事，將人類敢于探索大自然未知領域的氣魄和精神演繹得淋漓盡致。概括而言，同16世紀、17世紀追逐財富的北極探險不同，19世紀和20世紀，體育精神和民族主義成為北極探險的推動力，主要涉及打通北極航線、北極點探險競賽、北極科學時代的進入與發展等內容。［1］（P234-235）北極探險精神激勵著無數北極科學工作者為探索北極新奧秘、實現人類對北極的合理開發利用做出新貢獻，北極探險實踐也為今天持續進行的北極科學考察活動奠定了知識基礎。人類的北極探險知識經歷一個積累、沉淀、傳播過程，并不斷滿足著人們對北極自然奧秘、人文社會、科學探索的好奇心。北極探險知識成為很多國家與民眾認識北極、了解人類北極探索活動、向往與憧憬北極的一個重要來源。

事實上，中國也從來不缺乏進入和探險北極的向往與行動。有據可考的我國最早到達北極的第一人是戊戌變法六君子之一的康有為，其詩文“攜同壁（康有為女兒的名字）游挪威北冰洋那岌島（位于北極斯匹次卑爾根群島）夜半觀日將下來而忽”，［2］（P142）描繪了他在1908年5月見到的北極極晝現象。1925年7月1日，奉系軍閥統治下的北洋政府代表當時的中國批準加入《斯匹次卑爾根群島條約》（以下簡稱《斯約》）。我國自那時起就成為《斯約》的締約國，該條約使我國享有平等自由進出北極斯匹次卑爾根群島地區的水域、峽灣和港口的權利，以及在這些具體區域從事一切海洋、工業、礦業和商業活動和在一定的條件下開展科學調查活動等權利。我國于2004年7月28日建立的首個北極科學考察站——中國北極黃河站，就建立在斯匹次卑爾根群島的新奧爾松地區，其中最重要的國際法依據就是《斯約》。可以這樣說，我國民國時期締結的《斯約》為我國后來持續參與北極事務并取得進步奠定了一定的法理基礎。

由此可見，特定歷史時期的客觀事件、活動等總是會對當下與未來的事件、活動等產生一定影響，分析具有連續性與延展性特征的特定歷史時期的事件、活動，有助于我們更好地獲取歷史知識，并判斷其多重價值。基于此背景和目的，本文借助《民國時期期刊全文數據庫》（1911—1949年），以“北極”為題名、以“探險”為全部字段，時間跨度為1911年到1949年，對民國時期有關北極探險的期刊論文進行檢索（檢索式為：（（TI："北極"）AND（ALL："探險"））AND（PD：［1911 TO 1949］）），共得到453篇相關文獻。這些文獻是民國時期中國人北極探險知識的重要來源，本文將通過對這些文獻的分析，著重探討民國時期中國人北極探險知識的來源情況、主要內容及其特征與多重價值。

二、民國時期中國人北極探險知識的來源情況

民國時期內有戰亂、外有強敵，政局走馬燈似的不穩定，政治、經濟、文化、社會等各領域面臨著“舊的難破、新的難立”的局面。這一時期“中央政府的動蕩和弱勢，在客觀上為民間力量的介入和發揮作用提供了空間”，［3］（P16）民間辦報紙、出期刊的活動多、數量大，這為公眾了解和傳播國內外信息提供了多樣化渠道。在人們關注北極探險活動與知識方面，通過對上述檢索結果的統計分析發現，共計160種期刊發表了相關文獻，主要涉及17個國家和地區。下面從年度發文數量、期刊發文情況、作者署名情況、主要關注國家等角度，對民國時期中國人北極探險知識的來源情況進行概述。

（一）年度發文數量

年度發文數量可以直觀展示某一研究領域文獻發表的歷史情況與演變趨勢。民國時期受到觀念滯后、時局動蕩、財力不足等因素的影響，中國人主要通過國內報道了解國外北極探險活動與事跡。相關期刊文獻發表數量變化，一方面直接與這一時期國外北極探險活動跌宕起伏的現實情況密切相關，即國外北極探險活動頻繁，則國內相關報道相應增加，反之相應減少；另一方面也反映出中國人結合時局和需要了解包括北極在內的國際形勢的眼光和行動。具體來看，自民國初期便有先進人士為民眾介紹北極探險相關知識，比如，丁義明1911年在《地學雜志》中統計了1001—1909年間進入北極的代表性探險家們及其所屬國家、所到達的北緯緯度、所運用的多種工具等，［4］為人們了解北極探險歷史提供了素材。年度發文數量自1925年開始逐年增長，并于1931年到達第一個峰值。值得注意的是北洋政府1925年加入《斯約》，為我國在該地區開展活動提供了法律依據，成為我國與北極的重要連接點。［5］但從歷史的角度來看，對當時政府而言，海外權益不過是名惠而實不至的邊角瑣碎，因此消息很快就被國內各地的戰亂新聞所淹沒，官方不重視，民間不關注，這一條約不久就被時人所忘記，［6］隨后發文量進入一個相對低潮期。此外，作為北極探險主體的西方國家深陷“大蕭條（1929—1933年）”危機，各國之間的貿易戰、貨幣戰此起彼伏，無暇顧及域外的北極探險。直到西方國家逐漸走出經濟危機，再次將戰略眼光投向北極，相關的探險活動在1936—1938年掀起一波高潮。在上述背景下，形成了中國人北極探險活動期刊發文量的第二個峰值，并在1937年達到數量頂峰。隨著1937年日本蓄意制造“七七事變”，發動全面侵華戰爭，中國進入全面抗戰階段，抵御外敵成為當時最主要的目標。這一時期國內期刊對北極探險活動的關注度自1938年開始銳減，此后10年，年平均發文量不足十篇，并在1944年觸底出現民國后期最低發文量。盡管年度發文數量在1948年到達一個小高峰，但依然反映出中國人獲取北極探險知識的渠道有限、受眾不足，亟需進一步“睜眼看世界”，關注北極事務及其國際趨勢。

（二）期刊發文情況

基于453篇期刊文獻的整理分析，本文發現，關注北極探險活動的期刊數量較多、種類繁雜，涉及科學、文學、教育、軍事、外交等領域。這一方面表明公眾可以通過多種類型期刊、多個知識領域了解當時的北極探險活動進展情況；另一方面也反映出北極探險知識的宣傳受眾分散，傳播的規模化效應不足。從數量上來看，如表1所示，發表相關文獻20篇及以上的期刊共有3家，其中《現代青年（北平）》期刊發文量最高，共計36篇，其次是《東方雜志》和《科學》，各計28篇、27篇。據此可以發現，當時的北極探險知識報道與宣傳陣地主要集中在以鼓勵青年學習、啟發國民認知、培養科學意識等為目標的期刊。發文量達到10篇及以上的還有分別關注新興理念、軍事科技、海洋問題、中蘇交流、國際形勢的《時兆月報》《軍事雜志（南京）》《四海半月刊》《中蘇文化雜志》《國際言論》等5家期刊。除此之外，發文量在2—9篇的期刊共50家，占比313%；發文量1篇的期刊共102家，占比達6375%。盡管民國時期面臨內憂外患，但是相關期刊依然關注國際時事變化，將中國人的眼光投向萬里之遙的北極，逐步形成北極探險知識的思想萌芽。

（三）作者署名情況

從文獻統計分析來看，明確標注作者署名的期刊文獻共計117篇，其余均未署名或作者佚名。不同作者對北極探險的切入點與關注度不同，這在一定程度上為這一時期人們了解北極探險知識提供了不同渠道。大多數作者通過翻譯國外相關新聞報道向國人介紹、宣傳國外北極探險人物、事跡、活動等。其中，署名為“郭凈秋”的作者發文量最多，翻譯和撰寫了《蘇聯北極探險記》《蘇俄飛行隊北極救援探險記》等系列報道30余篇。在一定時期內，作者發文數量相對穩定且較多，意味著該作者長期追蹤該領域，有助于推動形成學術共同體。署名為“顧潤卿”“右顧”的作者，發文量分別為5篇和4篇，其他署名作者的發文量均少于3篇，并且大多數署名作者為1篇。此外，需要特別關注的是，署名為“丁義明”“林萬里”“陳明齋”“羅淑楨”“李錦棠”“凈之”“陸洛”“畢殿元”“馮簡”等9位作者是從自身認知的角度為人們介紹北極探險知識；署名為“微知”“海”“華君”“楊天惠”“賀獄僧”“商瑞”等6位作者對國際北極探險活動進行了評價，進一步豐富了這一時期人們獲取北極探險知識的內容。

（四）主要關注國家

民國時期進行北極探險的主要是歐美國家，因此已有文獻主要關注的是在北極進行實質性探險活動的國家。如表2所示，從關注量來看，對蘇聯、德國、美國、意大利、英國等國家北極探險活動的關注較多，其中以對蘇聯的關注最多，達126次。從不同的時間段來看，民國前期的北極探險活動以意大利、美國、挪威等國為主，對這些國家的關注度也因之較多，比如在1928年發表的17篇文獻中共有10篇關注意大利北極探險，1930—1933年關注德國北極探險的文獻共20篇。民國中后期，出于地緣優勢、發展需要、擴張欲望等原因，蘇聯開展的北極探險活動越發頻繁，曾多次派遣探險隊前往北極，探險英雄巴潘寧也曾受到斯大林的召見。［7］蘇聯成為民國時期人們了解北極探險活動與知識的重要對象國家。由于民國時期辦刊機構較多，且未形成相對統一的標準，導致不同時期對北極探險活動的關注國家可能有失全面，以上數據只能對已有期刊內容進行篩選和整理，以期得出總體性的認識。

三、民國時期中國人北極探險知識的主要內容及其特征

（一）北極探險知識的內容呈現形式

通過對所有期刊文獻的整理分析，本文發現，民國時期北極探險知識的內容呈現形式主要包括文字表述、圖片展示、圖文結合等。其中，文字表述共計253篇，占比5585%；圖片展示共計125篇，占比2759%；圖文結合共計75篇，占比1656%。

具體來看，文字表述的知識內容主要是對探險家們的北極探險事跡以及探險前的準備、抵達北極后所見之景等進行詳細介紹，既有失敗之教訓，亦有成功之喜悅。前者比如1928年5月25日“意大利”號氣艇遇險，七人不知所蹤；［8］后者比如1937年5月22日希米特帶領的蘇聯航空考察團宣告歷史上北極第三次探險成功，這也是“蘇聯第三個五年計劃中最偉大之策略”。［9］這既為民國時期中國人了解、關注北極提供了知識素材，也在一定程度上為我們今天回顧北極探險歷史、總結北極活動經驗與吸取教訓等指明了方向。以圖片展示為主的知識內容，則主要包含北極冰川、生物以及北極探險活動中的人物、設備、航線圖及生活照等。例如，《四海月半》雜志登載珍貴的北極圖，向人們展示了北極風光和北極生物；［10］《時兆月報》生動地展示了北極白熊的生活照片，這是關于北極生物的寶貴文獻；［11］郭凈秋翻譯的《北極探險記》詳細地描述了多種北極動植物，并將其與蘇聯以解決食物問題為目標之一的北極探險活動相聯系。［12］此外，這些圖片文獻，讓人們看到排特（美）、阿孟（挪威）、施德芬生（美）、伴德（美）、斯密特（蘇聯）、烏雨曼（女）等一批北極探險家的風采，為我們真實地展示了北極探險的千難萬險及獨特魅力。圖文結合的知識內容，一方面是對北極探險照片與繪畫等的介紹，涉及北極生物、環境、地圖及漫畫等，另一方面聚焦特定的北極探險工具與活動，為當時的人們再現北極探險旅途風光。比如，關于蘇聯探索北極海道所用的“奧巧斯基”和“麥門號”的圖文介紹，［13］就說明這一時期探險家們主要是通過輪渡和飛行的方式橫穿北極，展示了真實的北極探險過程。

（二）北極探險知識的內容類型分布

從北極探險知識的內容類型來看，主要包括介紹型、評價型和原創型三大類。其中，介紹型428篇，占比高達9448%；評價型17篇，占比375%；原創型8篇，占比177%。以介紹為主的北極探險知識類型發揮著內容傳播與宣傳的作用，有助于培養民國時期中國人關注國際事務的觀念。

具體而言，介紹型是指以客觀的態度將國外有關北極探險活動、事跡等進行直接翻譯或轉述，從而幫助國人了解北極探險知識。比如，丁義明從總體上介紹相關國家的探險活動，認為早期前往北極探險次數最多的國家依次是美、英、荷、意、奧、挪威等；［4］陸洛在《新少年》上發表的《蘇聯航空探險隊的北極探險》詳細地描述了蘇聯飛越北極事件，并提到蘇聯第三次五年計劃之北極航空線，［14］這也充分證明北極對于蘇聯的重要戰略價值。還有作者為人們介紹當時北極地區以肉食和水為主的日常生活飲食，并提及注意牙齒脫落的健康問題；［15］《少年雜志》的文章還記錄了北極探險的困難，其中探險家們遇難的原因多是凍死和餓死。［16］

評價型主要指對北極探險活動闡明個人態度與發表個人看法。《時評：蘇聯北極航空探險成功之意義》一文高度贊揚蘇聯在北極探險努力中的“事業之精神與不畏艱難之魄力”，同時提出正在建國的我們應該學習并反問“我們將以何種事業期待于自己，督責于自己”。［17］同年的一篇文章也以蘇聯北極探險為例做出評價，“社會主義建設的成功，證明先前不可能的事情亦漸可能”。［18］

原創型則是指以中國或中國人的角度來表達對于北極探險的認識與向往。比如，羅淑楨提出北極探險的勇往之精神，［19］華殿元以中國人的身份表明人類終將探索北極的決心，［20］這啟示著人們進一步思考：中國與北極存在哪些關聯？中國在北極探險中能夠發揮什么作用？此外，1947年馮簡作為第一位華人科學家前往北極探險，經挪威、斯必次培根島至長年城海口處，在一定程度上填補了中國人參與北極科研活動的空白，也為今后探索北極提供了極具價值的依據。［21］

總的來看，盡管民國時期的北極探險活動均是由歐美國家及其探險家為主導的，但當時的中國人仍對其表示高度關注，樂于接受新的北極探險知識，展現了中國人的求知精神與包容態度。為數不多的原創型文獻，表明當時少數有識之士已經開始形成中國與北極探險相關聯的思想萌芽，成為中國人關注北極、希冀參與北極事務的有力證明。

（三）北極探險知識的內容特征指向

基于已有文獻內容，從北極探險過程來看，主要涉及探險準備、起航、路線、抵達、活動等環節，失敗風險與成功喜悅同時存在；從北極探險設備來看，介紹了諾爾齊號、格萊夫齊柏林飛船、乞留斯金號、極星號等探險使用的主要交通工具；從北極探險人物來看，專門記錄了阿蒙、韋金士、施密特、威爾金斯等這一時期偉大的探險家。上述不同的北極探險知識，在內容上具有明顯的特征指向，具體包括如下方面。

第一，探險設備的種類繁多。從文獻中不難發現，盡管當時科學技術還不成熟，但是探險家們不斷嘗試運用更多的設備與方式進行北極探險。早期，少數探險家們嘗試通過熱氣球飛躍北極，比如乘坐熱氣球的北極探險第一人恩特烈。［22］隨著成熟技術的運用和推廣，探險家們開始嘗試使用新的飛行與水上設備探索北極。比如，1924年，阿孟得森乘美國制造鐵甲飛艇前往北極；［23］1926年美國飛行家伴德乘機飛渡北極；［24］1930年，曾飛行北極的威爾金斯爵士再次出發并以潛艇為交通工具。［25］1933年歐穆里夫與彼得孫乘蘇聯中央水利學院所制滑飛機前往北極等。［26］此外，1931年“格萊夫齊泊林”號同蘇聯破冰船“瑪里琴”號于北冰洋霍克島旁完成郵件交換，開創新的歷史創舉，［27］可以看作北極國際合作交流的一次早期示范。當探險家及團隊抵達北極后，多采用徒步和雪橇的方式進行探索和研究，比如，1937年蘇聯探險隊抵達北極后用“狗車”前進。［28］北極探險設備的多樣化見證了人類科技發展的進程，為今天的北極科學考察活動提供了歷史基礎。

第二，探險結果以失敗居多。由于探險物資相對不足以及北極極其惡劣的自然條件，20世紀初到40年代末的每一次北極探險活動均意味著巨大的成本甚至損失，每一個北極探險成績的取得都包含著探險家們的不懈努力與默默犧牲。因此，這一時期國內文獻所關注、報道的北極探索活動，其結果往往與失敗相關聯。比如，1925年英國探險家阿蒙飛行北極時燃料告罄，不得不宣告失敗；［29］1928年諾比爾和“意大利”號氣艇遇險；［8］1934年蘇聯探險家遭遇不幸；［30］1936年法國探險隊遇難等等。［31］雖然探險活動萬分艱難，但“人類為征服南北極而奮斗，到現在已有一千多年的歷史”，［32］從最初開始的科學目的發展到經濟價值與政治價值考量，北極的地緣、交通、資源等優勢推動著人類的探索步伐，在付出代價的同時也獲得了科學知識以及其他精神與物質財富。

第三，探險活動的國家支持。20世紀之前，探險家們是出于好奇心前往北極；20世紀初，北極神秘面紗已被揭開，探險家們以開發利用為目的，開始對北極進行調查、研究和開發。比如，1935年俄國探險的成功極大地縮短了莫斯科與美國之間的航程；［33］1940年“西道夫”號蘇聯探險船前往北極，進行氣候地理、冰山之流動情形等科學研究等。［34］從文獻中綜觀這一時期的北極探險活動，輪船、飛機等大型設備成為主要交通工具，具有規模大、人數多、耗資高的特點，探險家個人及其團隊很難承擔這些高昂成本。因此北極探險活動逐漸從個人行為向國家行為轉變，越來越具有國家支持的特點。以期刊文獻中所關注的美國和蘇聯兩個大國為例。比如，美國探險家裴列、彼德、葛雷萊均具有軍方背景，其探險活動不免帶有政治目的；1925年，探險家美克米蘭獲得時任美國總統柯立芝支持，架飛機前往北極；［35］1930年，威爾金斯爵士前往北極所用潛艇“拿梯魯斯”號乃美國政府提供。［25］蘇聯所具有的地理優勢，促使其把北極作為自己的一塊寶地。［20］蘇聯大力支持北極探險活動的主要原因有二：首先是獲取食物，特別是從海洋中捕撈魚類等作為食物；其次是獲取資源，比如砍伐北冰洋河流沿岸的原始森林來獲得木材，以滿足彼時蘇聯開展五年計劃的建設需要。蘇聯的北極探險與北極活動具有明顯的經濟目的與政治目的，并帶有“先占先得”的特點。總的來看，盡管20世紀初到40年代末這幾十年里，經濟危機、兩次世界大戰對各個國家產生巨大影響、造成巨大損失，但美國、蘇聯、挪威、丹麥等國家仍然紛紛支持北極探險活動，客觀上推動了國際北極活動的發展，主權國家逐漸成為北極探險的核心支持力量。

四、民國時期中國人北極探險知識的多維價值

對于歷史文獻，要從各方面的聯系中來看待和把握，才能比較深刻地理解其在社會生活中的作用。［36］（P240）我們對民國時期關于北極探險知識的期刊文獻，也要從其面向歷史的、現實的與未來的聯系中理解其作用，把握其多種價值。

（一）歷史維度：展現中國人的探險精神與求知品質

從上述期刊文獻內容可以看出，盡管民國時期國力凋敝、民生艱難，但中國人依然具有“睜眼看世界”的意識，主動將目光投向遠離本土的北極。這一方面體現了中國人自古以來的探索精神，身處困厄，亦能胸懷天下，不斷關注著北極的自然變化與人類活動。另一方面表明了中國人具有向外學習、尋求出路的求知品質。在極其艱難的條件下宣傳新思想、學習新知識、形成新觀念，思考北極對于人類的重要意義，催生中國與北極相關聯的思想萌芽。華殿元在《世界知識：北極探險史話》一文中就表達人類探索北極的決心，并提出“北極這塊神秘之地必將在人類手中綻放其光明”；［20］華人科學家馮簡乘飛機自北極科考返回后，也殷切希望人們能夠重視航空及北極科考。［21］總的來看，民國時期傳播北極探險知識的期刊文獻，向當時的中國人展示了北極獨特的地理位置、自然風貌、人類活動等，在一定程度上激發了中國人關心外部環境變化、了解國際事務的意識，甚至可以看作我們今天開展北極科學考察、參與北極國際事務的精神鋪墊。正如前文所述，16世紀、17世紀與19世紀、20世紀北極探險的目的與動力一直在向前進步與發展，中國人關注北極、走進北極、保護北極的意愿和行動必將成為譜寫新的北極探索歷史的重要一筆。

（二）現實維度：證實北極之于中國的重要戰略意義

民國時期的期刊密切關注了與蘇聯（俄國）、德國、美國、意大利、英國、挪威、法國、瑞典、加拿大等多個國家相關的北極探險活動。在上述國家中，除了我們今天熟知的北極國家，還有德國、意大利、英國、法國等北極域外國家。這促使我們站在今天的角度思考：為什么當年這么多國家關注北極，并在北極開展實質性探險活動呢？其中最主要的原因在于北極具有不同于其他地區的政治、經濟、軍事乃至文化等方面的戰略價值。比如斯大林時期，蘇聯將北極航空線納入第三個五年計劃之中，［14］集中體現了北極之于蘇聯的重要戰略價值。今天的俄羅斯不斷進軍北極，頒布和執行北極戰略，就與當年蘇聯重視北極、經略北極的邏輯和決心高度相似。

處于民國時期的中國雖然沒有以國家名義在北極開展探險與考察活動，但是北洋政府批準加入《斯約》，同時也有不少有識之士開始從不同側面思考北極之于中國的戰略意義。前文提及的華人科學家馮簡就曾提出，北極探險需要注意經費問題、儀器問題和氣候問題，［21］包含中國應當重視乃至參與北極探險與考察的潛意識思考。這對于我們今天開展北極科學考察仍然具有一定的指導意義。從現實的角度看，迄今為止，我國圓滿完成的12次北極科考任務就是在工作經費日益充沛、科學儀器日益精確、對北極的觀察探測日益深入的背景下完成的，從而不斷為人類認識、保護與開發利用北極貢獻中國力量。實際上，民國時期除了本文所分析的期刊文獻關注北極探險外，相關著作文獻也探討了北極探險問題，比如，民國著名學者、翻譯家黃靜淵在其譯著的《兩極區域志》中就專設北極探險志略一章，并在序言中寫道：“兩極區域探險結果之著為文字者，散見于若干科學雜志及匯刊中。”［37］該書內容“不僅限于地文地理及生物地理而已，舉凡期間商業之增長，政治勢力之浸入，殖民事業之推進，亦加以論列”。這不僅說明本文梳理民國時期科學期刊登載的北極探險知識具有回顧、梳理與總結的現實意義，更是從形勢描述、知識傳播、價值倡議等側面闡明中國應當關注北極動態。類似記錄的作用發揮，也存在于今天中國的北極事務參與中。比如，在1995年中國首次遠征北極點科學考察過程中，“中央電視臺的畫面記錄與傳播，為中國以非北極圈國家的身份正式加入國際北極科學委員會提供了必要的影像實證”。［38］（P183）所以，基于歷史記錄與活動，認識北極對于中國的戰略意義，強化中國參與北極事務的依據，可以作為我們今天開展北極活動的一部分。

（三）未來維度：表明中國參與北極事務的一貫態度

民國時期的中國對于北極雖力有所不逮，但智有所及，中國人密切地關注著北極動態，認可相關國家的北極權益。根據理想性政治哲學理論觀點，“以未來為理論原點，現實和過去由此而獲得意義”。［39］（P19）面向未來，民國時期中國人獲得與積累北極探險知識的主動關注者與學習者視角，既體現著中國人的國際視野，更內在地蘊含著中國人的和平與和諧觀念，表明，中國一貫以來以秉持合作與交流的態度參與包括北極事務在內的國際治理活動。實際上，中國素有傳遞友誼、促進合作、和平共處的傳統，從古代張騫出使西域、鄭和七下西洋，到今天神舟攬月、蛟龍探海，中國一直注重承擔國際責任、履行國際義務。2018年1月，國務院新聞辦公室發布的《中國的北極政策》白皮書再一次集中體現了中國參與北極事務的原則與主張。中國本著“尊重、合作、共贏、可持續”的基本原則參與北極事務，堅持科研先導，強調保護環境，主張合理利用，倡導依法治理和國際合作，并致力于維護和平、安全、穩定的北極秩序。［40］

總的來看，以未來為導向，上述453篇期刊文獻是前人留給我們的珍貴財富。一方面，我們要善于從歷史中總結過去“無心插柳”的意義，防止中國參與北極事務的相關資料、論據被忽視和淹沒。比如，民國時期北洋政府批準加入《斯約》時可能并未充分意識到其未來價值，這啟示我們要通過歷史為未來奠基。另一方面，我們要注重發揮“有心栽花”的作用，強化中國參與北極事務的現實需求與法理依據，為中國將來深度參與北極事務、以實際行動維護全人類北極利益而服務。以歷史為基礎，以現實為考量，以未來為導向，中國必將能夠為構建北極人類命運共同體貢獻更大的智慧與更多的力量。

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［9］ 佚名.半月時事廣播（五月廿一日至六月五日）：國外之部：蘇聯北極探險成功［J］.鐵工半月刊，1937，（5）：170.

［10］ 佚名.德國北極探險隊［J］.四海半月刊，1933，（21）：3.

［11］ 佚名.格林蘭島探險寫真：冰山上之北極白熊［J］.時兆月報，1934，（2）：封4.

［12］ （蘇）Stakhanov，V.S.，郭凈秋.蘇聯北極探險記（十九） ［J］.現代青年（北平），1936， （2）：35-36.

［13］ 佚名.海事新聞（五月下）：乙：建置：蘇俄新造北極探險船二艘［J］.新世界，1937， （10）：73.

［14］ 陸洛.蘇聯航空探險隊的北極探險［J］.新少年，1937，（11）：56-60.

［15］ 燕生.北冰洋的探險生活：北極歸客談［J］.健康生活，1939，（5）：192-197.

［16］ 佚名.飛機北極探險［J］.少年（上海1911），1921， （9）：2.

［17］ 佚名.時評：蘇聯北極航空探險成功之意義［J］.蘇俄評論，1937，（5）：11-12.

［18］ 楊天惠.蘇聯北極探險及其成果［J］.中蘇文化雜志，1937，（8）：76-83.

［19］ 羅淑楨.電影本事全集第一集：北極探險記［J］.電影本事，1931，（1）：87.

［20］ 畢殿元.世界知識：北極探險史話［J］.新進，1942，（3）： 37-39.

［21］ 馮簡.北極圈探險歸來［J］.科學月刊（成都），1947，（16）：14-15.

［22］ 佚名.出版消息：關於北極探險家恩特烈的書［J］.希望，1931，（2）：8.

［23］ 佚名.坎拿大：坎拿大懷疑美國北極探險隊［J］.國際公報，1924，（10）：102.

［24］ 佚名.世界要聞：東西各處之雜詢（五月十二日至六月三日）：此為伴德探險北極所乘的飛機、裝在船上、運至斯匹次北爾根應用（照片）［J］.時兆月報，1926，（7）：8.

［25］ 桂顯.潛艇探險北極之壯舉［J］.國聞周報，1930，（42）：1.

［26］ 吳啟中，曾昭掄.科學叢談：（一）國際科學界新訊：蘇俄北極探險隊發現新島嶼［J］.時事月報，1933，（3）：6.

［27］ 佚名.新聞提要：潛艇北極探險［J］.時兆月報，1931，（10）：5.

［28］ 佚名.世外桃源的北極：北極的征服，啟示了現代科學的權威：探險隊隊員于十月三日登陸駕狗車達烏埃林海角（照片）［J］.科學大眾，1937，（2）：51.

［29］ 佚名.北極探險之失敗：英人阿蒙曾乘飛機至北極探險，中途燃料告罄，以致停頓，此為飛機在北極附近飛行之狀（照片）［J］.東方雜志，1925， （15）：1.

［30］ 富.蘇聯探險隊之北極遇難與救援實記（續上期）［J］.旅行周報，1934， （5）：4-5.

［31］ 佚名.科學新聞：法北極探險隊遇難［J］.科學，1936，（11）：1005-1006.

［32］ N.S.Rheinfront著，彝民譯.北極探險的代價［J］.月報，1937，（4）：851-852.

［33］ 佚名.新郵消息：俄國：俄國探險北極之成功，於今已歷五載……［J］.新光雜志，1940，（4）：26.

［34］ 微志.北極之探險（附照片）［J］.沙漠畫報，1940，（31）：21.

［35］ 佚名.瑣聞：美探險家之尋訪北極大陸［J］.科學，1925，（4）：539.

［36］ 白壽彝.中國通史第一卷（第二版）［M］.上海：上海人民出版社，2013.

［37］ R.N. Rudmose Brown著，黃靜淵譯.兩極區域志（一冊）［M］.上海：商務印書館，1936：序言.

［38］ 位夢華.1995中國北極記憶 中國首次遠征北極點科學考察紀實［M］.青島：中國海洋大學出版社，2017.

［39］ 王南湜，李淑梅等.哲學視野中的社會政治生活［M］.天津：天津人民出版社，2007.

［40］ 中華人民共和國國務院新聞辦公室.中國的北極政策［N］.人民日報，2018-01-27（11）.

A Survey and Multidimensional Value of the Chinese′s Knowledge of Arctic Exploration During the Republic of China

Abstract： Arctic exploration is an important way for people to recognize， protect and utilize the Arctic in different periods. Although China did not carry out substantial Arctic exploration activities during the Republic of China， the Chinese still paid close attention to Arctic developments. The results of literature retrieval and analysis in the "full text database of the Republic of China" （1911-1949） showed that the Chinese at that time could understand and learn the knowledge of Arctic exploration through various periodicals. A total of 160 journals focus on Arctic expeditions， including not only knowledge forms such as textual expression， picture display， and combination of pictures and texts， but also knowledge types like introduction， evaluation， and original knowledge， which cover the background， process， and results of Arctic expeditions. These journals demonstrate the Chinese people′s spirit of exploration and seeking knowledge， confirm the important strategic significance of the Arctic to China， and show China′s respect and cooperative attitude in participating in Arctic affairs. They inspire us to peacefully participate in the international governance of the Arctic and strive to safeguard the interests of all mankind in the Arctic.

Key words： periodicals of the Republic of China; Arctic expedition; China and the Arctic; documentary value