產教融合背景下中職汽車運用與維修專業教學體系革新策略

徐冬磊

摘要：對于中職院校來說，實行校企合作模式，產教一體化是實現人才培養的主要途徑。注重實踐與合作也是當前職業學校職業教育人才培養模式改革的主導方向。因此，必須深化校企合作，引導中職院校積極推進產教融合，吸引人才，筑繭共享，培養人才，開展校企合作。采用新的教育模式，根據市場參與者的需求調整中職院校的專業教學，獲得準確的專業技能。本文主要以汽車維修專業為對象，探索生產性教育與汽車維修專業相結合的實踐途徑，開創生產性教育與汽車維修專業相結合的新局面。[1]

關鍵詞：產教融合? ?校企合作? 人才培養

引言

汽車產業作為重要的經濟支柱，已經形成了完整的汽車產業鏈，涉及汽車制造、汽車貿易、汽車維修、汽車文化等多個產業，而職業學校則適應了當前汽車產業的發展熱潮。因此，要積極探索校企合作方式，將產業教育融入人才培養，協調人才培養與產業人才培養，促進中職學生未來就業和發展，但產業融合、教育不可能一蹴而就。要貫穿自主專業建設的全過程，加強理論研究和實踐論證，實現真正的校企共贏。

一、中職汽修專業產教融合實踐的必要性

（一）汽車維修行業的發展需要企業的廣泛參與

近年來，汽車維修課程得到普及，通過建設中職院校汽車維修專業相關實訓設施，加強了對實踐教學的支持。這也客觀上要求學校需要根據汽車工業的快速發展趨勢，對汽車維修專業學生進行初步培訓，以滿足企業人才需求。大多數現代職業學校已經具備了合作辦學的條件。下一步應該考慮如何在現有條件的基礎上深化學校教育合作，積極走產教融合之路。只有深化校企合作，理論聯系實際，教學與生產有效銜接，才能實現從招聘到就業的轉變，建立校企合作機制，培養人才，形成合作學習新模式。

（二）人才培養需要與生產教育相結合

汽車維修行業的快速發展是對高素質汽車維修專業人才需求旺盛的原因。尤其需要培養一批精通現代汽車設計和維修技術，具有現代汽車維修理念的高素質人才。傳統職業學校對企業參與汽車維修專業人才的培訓和教學重視程度不夠，企業參與度不高。人才培養模式、培訓內容與企業實際需求存在一定差距，中職院校要與工業企業建立聯系，加強校企合作，建立通識教育新模式，培養高素質人才。[2]

（三）創新實驗場建設中存在的問題

當前，職業院校等中職院校也面臨著建設創新實驗場、發展實驗場的既定挑戰，特別是時代變化帶來的新挑戰。一方面，當前不斷變化的社會形勢對中職院校的戰略轉型和市場定位壓力不大。加快新能源轉化新老實驗區建設，盡快滿足國家和省級職業技術院校的戰略需求，更新重要戰略部署形式，提高部署能力和水平是需要考慮的主要問題。目前，大多數中職院校的職業培訓還處于探索階段，產學研結合的經驗有些不足。另一方面，教育目標與生產教育的一體化模式與現有的學校教育模式存在著明顯的差距，現有的學校教育機制和模式的缺陷更加明顯。學校的專業結構和專業內容亟待調整。產教融合、建設面向社區未來的學校和企業、技術創新和社會服務等重點領域也亟待調整和完善。

二、產教融合背景下中職汽車運用與維修專業教學體系革新策略

（一）校企共建實踐載體

通過從業人員對基層生產一體化平臺的建設，可以依靠區域政府的資金支持和政策引導，讓中職汽車維修專業和地方汽車維修服務企業搭建一體化生產平臺，堅持共建、共享、利潤共享，深化產學一體化的原則。關注汽車維修的生產項目和汽車維修的實際生產環境，要求學生進一步明確汽車維修的專業職責和專業標準，并在平臺上介紹各種難點和專業要求的崗位。選擇汽車維修過程中的典型任務作為主要培訓內容，開展職業技能培訓和專業綜合實踐培訓，使職業學校汽車維修專業學生在多次培訓中提高專業技能。

（二）校企共建育人隊伍

通過校企合作，建立混合型團隊，打造教育團隊。汽車維修公司一線有專家、有經驗的師傅、教師。他們相互合作、交流，帶來高質高效的職業培訓。要在建設雙技能隊伍、混合結構隊伍、制定汽車維修專業雙師管理制度的基礎上，重視中學汽車維修專業雙師的選拔和培養，進一步明確學校汽車維修企業聘用的條件、崗位要求、待遇等技術人員。進一步落實班組責任制，重視實踐培訓，培養技術人員。

結語

中職院校汽車維修專業積極走校企合作、產教結合、原市場生產車間融入汽車維修專業課程的道路。專業工程師和技術人員可加入汽車維修車間一體化教學團隊，將維修技術人員引入職業學校的實踐課堂，通過軟件資源共享，建立雙技能培訓團隊。

參考文獻：

[1]王偉，陳鷗.產教融合背景下中職汽車維修專業教學體系革新策略[J].時代汽車，2022（12）：91-92.

[2]任家林.中職汽車維修專業教學體系革新策略研究——基于產教融合背景[J].時代汽車，2022（04）：96-97.