基于網格App Web端和手機端的某公路工程安全管理措施分析

摘要 文章基于網格App Web端和手機端，對某公路工程安全管理進行了詳細分析，同時，為保證施工用電安全，加大資金投入，將紅線管理規定納入合同管理，嚴格落實紅線管理要求。制定安全質量環保紅線管理制度和管理措施，健全管理體系，明確管控流程，落實責任人員，細化管控措施，并作為項目開工條件審核的主要內容。

關鍵詞 網格App；公路工程；安全管理

中圖分類號 U411 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2023）08-0149-03

0 引言

網格系統即利用一系列垂直和水平的參考線將頁面分割成若干個有規律的列或單元格，再以這些單元為基準控制頁面元素之間的對齊和比例關系從而搭建出一個具有高度秩序性的頁面框架。例如：谷歌Material Design中將整個頁面看作是一個網格，所有頁面元素都與網格線對齊且將這一規則貫穿于整個產品的設計中[1-3]。

1 公路工程安全網格App Web端和手機端使用與注意事項

1.1 公路工程安全網格App Web端和手機端使用步驟

1.1.1 用戶管理

（1）點擊頁面“新增”按鈕，彈出用戶新增頁面，輸入用戶信息，點擊“確定”，用戶添加完成。

（2）選中一條用戶數據，點擊頁面“修改”按鈕，輸入要修改的信息，點擊“確定”，用戶修改完成。

（3）選中一條或多條用戶數據，點擊頁面“刪除”按鈕，點擊“確定”，用戶刪除完成。

（4）在頁面搜索框中輸入要查詢的信息，點擊“搜索”，即可查詢出相對應的用戶信息。

（5）點擊頁面“導入”按鈕，下載用戶導入模板，按照模板項填寫用戶信息，即可將用戶信息導入到系統中。

（6）點擊頁面“導出”按鈕，即可將用戶信息下載到本地。

（7）點擊行數據“更多”下的“重置密碼”按鈕，輸入新密碼，即可重置密碼。

1.1.2 網格管理

（1）點擊頁面“新增”按鈕，彈出網格新增頁面，輸入網格信息，點擊“確定”，網格添加完成。

（2）選中一條網格數據，點擊頁面“修改”按鈕，輸入要修改的信息，點擊“確定”，網格修改完成。

（3）選中一條或多條網格數據，點擊頁面“刪除”按鈕，點擊“確定”，網格刪除完成。

（4）在頁面搜索框中輸入要查詢的信息，點擊“搜索”，即可查詢出相對應的網格信息。

（5）點擊頁面“導出”按鈕，即可將用戶信息下載到本地。

1.1.3 App端使用

（1）在頁面頂部搜索框中，輸入要查詢的網格名稱，點擊左側搜索標識，即可查詢出對應的網格。

（2）點擊任意網格的“修改”，進入網格修改頁面，輸入要修改的信息，點擊“修改”，網格信息修改完成。

（3）點擊任意網格的“刪除”按鈕，點擊“確定”，此網格刪除完成。

（4）點擊頁面底部的“+”按鈕，進入網格新增頁面，輸入要添加的網格信息，點擊“添加”，網格信息添加完成。

1.1.4 人員管理

（1）在頁面頂部搜索框中，輸入要查詢的人員名稱，點擊左側搜索標識，即可查詢出對應的人員。

（2）點擊任意人員的“修改”，進入人員修改頁面，輸入要修改的信息，點擊“修改”，人員信息修改完成。

（3）點擊任意人員的“刪除”按鈕，點擊“確定”，此人員刪除完成。

（4）點擊頁面底部的“+”按鈕，進入人員新增頁面，輸入要添加的人員信息，點擊“添加”，人員信息添加完成。

1.2 公路工程安全網格App Web端和手機端注意事項

（1）新增編輯時，字段帶“*”的為必填項。

（2）新增編輯時，“歸屬部門”字段和“角色”字段為聯動選擇項，當部門選擇汾石公司時，角色可以選擇工程總承包、總監辦、安全環保監督部；當部門選擇總監辦一分部時，角色選擇總監辦一分部；當部門選擇總監辦二分部時，角色選擇總監辦二分部；當部門選擇某個分部時，角色可以選擇項目經理、安全專監、安全副經理、安全部長；當部門選擇分部下的網格時，角色可以選擇網格管理員、專職安全員、安全監理員、網格班組長、網格成員。

（3）點擊頁面左側的部門樹任意節點，即可顯示該節點下的用戶數據。

（4）新增用戶時，若角色選擇勞務作業人員，則會在人員積分表添加一條人員積分數據。

1.3 應用實例

工程合同工期為22個月，預計開工日期2020年9月1日，計劃完工日期2022年6月30日。網格App Web端將下列數據輸入可生產安全管理網格。

1.3.1 施工總體計劃

（1）施工準備階段：2020年9月1日—2020年9月30日。

（2）路基土石方：2020年9月10日—2021年8月31日（施工天數287 d）。

（3）排水防護：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天數317 d）。

（4）涵洞工程：2020年9月10日—2021年6月30日（施工天數194 d）。

（5）橋梁工程：2020年9月10日—2021年9月30日（施工天數286 d）。①基樁工程（1 704 m/114根）：2020年9月10日—2020年11月30日。②預制梁場建設：2020年10月1日—2020年11月15日。③T梁、空心板預制及安裝：2021年3月10日—2021年8月31日。

（6）隧道工程：2020年9月10日—2021年10月31日（施工天數348 d）。

（7）路面工程：2022年4月1日—2022年6月10日（施工天數71 d）。

（8）交安工程：2022年5月1日—2022年6月30日（施工天數61 d）。

（9）機電工程：2021年10月16日—2021年11月30日（施工天數46 d）。

1.3.2 各年度施工進度策劃

（1）2020年度施工進度計劃：

1）路基土石方工程。①挖土方設計量為195 300 m3，計劃完成78 000 m3，占設計總量的40%。②利用土方設計量為106 700 m3，計劃完成43 000 m3，占設計總量的40%。③挖石方設計量為338 400 m3，計劃完成68 000 m3，占設計總量的20%。④利用石方設計量為59 800 m3，計劃完成12 000 m3，占設計總量的20%。

2）排水、防護工程。排水、防護工程設計量為47 400 m3，其中路肩墻設計量為32 200 m3，計劃完成5 000 m3，占設計總量的11%。（K0+000～K5+500段路肩墻設計量為12 600 m3）。

3）涵洞工程：涵洞工程設計為555.13 m/23道，計劃完成218.92 m/10道，占設計總量的43%。（K0+000～

K5+500段涵洞結束）。

4）橋梁工程。基樁工程（1 704 m/114根）全部完成，下部工程完成30%；完成預制梁場建設等工作。

5）隧道工程。計劃進洞73.0 m，占設計總長度的10%。

（2）2021年度施工進度計劃。①路基工程、橋梁涵洞工程及隧道工程等全部結束。②完成路基交驗等工作。③2021年11月前完成水穩、瀝青拌合站建設及拌合設備調試等工作。

將以上數據輸入，可生成系統網格，見圖1。

2 該項目涉及安全的重點工程分析

（1）涉及四段高填深挖路段：K67+525～K67+592、K69+535～K69+757為高填方路段，最大邊坡高度28 m；ZK60+206～ZK60+645、K67+730～K67+880為深挖路段，最大深挖高度45 m。

（2）橋梁樁基工程：地層為砂巖層，水位較高，安全施工困難，擬采用旋挖鉆機鉆孔，在條件允許的條件下輔以人工挖孔，存在較大安全隱患。

（3）橋梁涵洞臺背回填，項目除去3座隧道及橋梁外路基長度6.421 km，其中有涵洞25道，結合小型構造物數量較多的特點，造成臺背回填成為制約填土的因素，也是安全重點。

（4）杏樹巖隧道全長3.303 km，隧道巖體裂隙發育且富水性較強，同時隧道出口邊仰坡穩定性較差，上部土體和下部泥巖易發生滑動。

（5）對于涉及安全的工程，項目部加大人員、設備和資金投入，對于重大危險源，制定專項管理方案，嚴格落實預防措施，需要在施組中編制專項技術方案的分部（分項）工程包括：①基坑開挖專項的安全施工方案。②擋土墻基礎專項的安全施工方案。③橋梁T梁預制和安裝專項的安全施工方案。④橋梁墩柱安全施工專項的安全施工方案。⑤鋼筋棚起重機械設備自身的安裝、拆卸專項安全施工方案。⑥全線路基的石方爆破專項的安全施工方案。⑦高填路基專項的安全施工方案。⑧深挖路基專項的安全施工方案。⑨橋梁人工挖孔專項的安全施工方案。⑩隧道安全施工專項的安全施工方案。

3 安全管理措施分析

依據安全管控重點要求和實際施工情況，建立了“N+1”安全生產組織責任體系，就是在一個安全管理領導小組框架內，另設5個“專業”領導小組，包括安全生產責任領導小組、風險管控領導小組、隱患排查治理領導小組、應急救援處置領導小組和保障體系領導小組。

（1）針對該地氣候及地質情況，編制防洪、防火、隧道反坡排水等應急預案并組織應急演練，編制各項專項施工方案。

（2）提前編制安全費用計劃，合理使用安全費用，預估現場實際使用的安全費用，防止出現安全費用未全部使用而無法計量的情形。

（3）健全完善“N+1”式應急預案體系，采用桌面推演與實戰演練等多種形式，組建救援隊伍，結合自身實際，制定建設方案，配備必要救援物資和設備。

4 安全管理實例分析

4.1 工程概況

安豐河橋梁中心樁號為K65+985，橋址區位于山間河谷區，微地貌為平緩堆積階地、小型河溝，局部基巖出露，橋臺位于山體斜坡。該橋沿高速路段布設，橋梁橫跨344縣道及安豐河。

4.2 施工用電安全控制

根據該項目橋隧分布情況，計劃安裝14臺變壓器，總容量7 845 kVA，投資費用933.7萬元，預計安裝變壓器完成時間到2021年3月底。前期施工期間所有施工項目要采取自發電施工，投資費用484.35萬元。變壓器、發電機數量、費用統計表詳見表1、表2。

5 結語

綜上所述，在項目實施過程中，認真落實安全質量環保管理主體責任，將紅線管理納入日常管理內容，落實源頭防控措施，防范違反紅線問題的發生。每月開展自查自糾，對發現的問題及時進行整改，實現過程達標。

參考文獻

[1]郝鵬，申鐵軍.高速公路安全管理措施分析研究[J].四川建材， 2022（1）： 226-227.

[2]郝鵬，申鐵軍. 交通強國背景下山西省智慧交通發展趨勢研究[J]. 四川建材， 2022（2）： 157-158.

[3]吳偉， 申鐵軍.山西省綠色交通現狀分析及評價體系研究[J]. 四川建材， 2022（7）： 153-154.