逐夢深藍永無止境

早在20世紀七八十年代，美國科學家就多次下潛到數千米級的深海進行各種考察和研究，而中國幾經輾轉，直到 2002年6月，載人潛水器“蛟龍”號才正式獲得科技部的批復立項。

然而，真正的困難才剛剛開始。

在“蛟龍”號之前，中國載人深潛的技術水平只有600 米。若按國際上的通常做法，應該先研制一個2000—3000米級的中間產品作為過渡，再研制更大更深的產品。但是，這種做法周期太長、成本太高，中國便一步跨越直接研制了7000米級的載人潛水器。這是一個前所未有的大膽目標。

更讓人忐忑的是，當時“蛟龍”號研制團隊的所有成員對大深度載人潛水器的了解僅限于照片，他們沒見過實物，不知道這樣的潛水器究竟有多少個部件，某個部件是什么樣的、重量是多少、體積是多少。而避碰聲吶、燈光、攝像機、機械手等該如何選型，也成了研制人員最頭痛的難題。另外，一些核心的技術也無從獲取，只能靠自己研究、自己琢磨，從零開始設計。

“蛟龍”號總設計師徐芑南和第一副總設計師崔維成帶著10多名剛入職的研究生，又從工廠里抽調出幾名技術骨干及返聘幾名職工，組成了設計團隊。他們先仔細研究外國載人潛水器的圖片，按照基本原理，畫好圖紙，設計三維效果圖；然后找來一些木塊，憑借想象把重要的部件組裝起來；接著計算各個部件的重量與大小，根據三維效果圖做一個1∶1的實物模型；最后，檢查外觀、水動力模型、線形等，做最后的調整。就這樣，經過無數次的修改，團隊終于克服了設計的難關，設計出了類似鯊魚外形的載人潛水器。

將載人潛水器的外形設計出來之后，研制團隊開始真正組裝潛水器的部件。

在總裝車間，橫七豎八的鋼管支撐著一個巨大的架子，架子中間是載人球艙。技術工人按照設計圖紙，一點一點地給潛水器“穿上衣服”。骨架、心臟、輕外殼……相關公司的員工在一旁待命，哪些部件需要切割，現場切好，再交給工人們安裝。300多顆螺絲，幾十塊輕外殼，各種線路，分毫不能差。工人們用電鉆對準小孔，一個一個往上鉚，一塊一塊往上裝。

步步艱辛，處處棘手，但沒有困難能難倒中國的科研人員，幾年過去，一個個難題被攻克。

2007年9月1日，這個日子對載人潛水器項目組而言意義非凡，因為曾經無數次在圖紙上、腦海里、夢里見到的潛水器，終于完成了總裝，成型“出爐”！

2007年10月3日，水池試驗全面展開。104個日夜，53次水池試驗，為了盡量通過試驗發(fā)現、解決問題，試驗團隊每次都以精益求精的態(tài)度去對待。試驗中，當大家覺得饑腸轆轆時，往往早已過了吃飯的時間，而潛水器的維護常常要在晚上進行，因此大家對連續(xù)上夜班也習以為常。

無論是科學家、工程師還是工人，在“蛟龍”號的研制過程中，都抱著“堅決不拖后腿”“盡自己的努力，早日完成任務”的決心。

2009年，“蛟龍”號終于走出實驗室，進入海試階段。2012年7月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝試驗海區(qū)創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄。

從2002年立項到2009年進行1000米級海試，再到2012年成功進行7000米級海試，“蛟龍”號只用了10年時間就走完了國外同類型載人潛水器近60年的發(fā)展歷程。其中的艱辛，不言而喻。

這期，我們一起來看看“蛟龍”號背后的高校力量。

哈爾濱工程大學

興海報國，矢志一流

無懼挑戰(zhàn)的“深海的哥”

“我是一個很幸運的人，正好身處國家重視海洋的時代，人生選擇和國家發(fā)展完美契合。”2001年，葉聰從哈爾濱工程大學畢業(yè)后來到無錫七〇二所工作；2002年，“十五”863重大專項——“蛟龍”號立項；2003年，24歲的葉聰成為“蛟龍”號總布置主任設計師。

然而，當時國內的深潛技術水平不過600米，葉聰更是連大深度載人潛水器都沒見過。為了完成這個在當時看來“不可能完成的任務”，葉聰只能潛心鉆研，悶頭設計。設計稿一版接一版地改，連葉聰自己都記不清具體改了多少次，“大約修改了幾百遍吧！”有人問，他就輕松地說出這個模糊的數字。

終于，經過成百上千次的計算分析，葉聰帶領團隊完成了“蛟龍”號各階段最重要的設計圖紙，出色地完成了總布置主任設計師的工作。

不過，雖然有了設計圖紙，但“蛟龍”號的各項性能到底如何還要通過海試來驗證。這時，葉聰主動請纓，想要成為“蛟龍”號的潛航員。他說，設計師不下潛，設計只能源于紙面的數據；而親自下潛，更有利于優(yōu)化設計方案、提高潛水器的實用性，也向外界表明態(tài)度——設備是安全的。

50米下潛時，“蛟龍”號在離開母船后遭遇通信故障，與母船“失聯(lián)”，在茫茫大海中等待了2個多小時才恢復通信；3000米下潛時，“蛟龍”號遇到了絕緣故障；5000米下潛時，“蛟龍”號的機械臂突然斷裂；下潛到7062米時，大量沉積物覆蓋住采樣籃導致“蛟龍”號難以作業(yè)……靠著過硬的技能和冷靜的心理，葉聰駕駛著“蛟龍”號度過了一次又一次的險情，為中國的潛航事業(yè)積累了珍貴的第一手材料。“放棄下潛意味著沒有收獲，繼續(xù)下潛又有危險。”葉聰說，“作為我國自主研制的第一臺大深度載人潛水器，“蛟龍”號各項性能指標都需要進行大量的海上試驗來驗證和改進。而試驗背后的風險是顯而易見的。首席潛航員要對每一個數據的變化快速做出判斷，否則后果不堪設想。”

從2009年到2012年，“蛟龍”號先后完成了51次下潛（包括1次無人）任務，而作為主駕駛的葉聰一共“入海”38次，被同事們稱為“深海的哥”。

哈爾濱工程大學名片

哈爾濱工程大學是國家“三海一核”（船舶工業(yè)、海軍裝備、海洋開發(fā)、核能應用）領域重要的人才培養(yǎng)和科學研究基地。

學校以船舶與海洋裝備、海洋信息、船舶動力、先進核能與核安全4個學科群為牽引，構建主體學科優(yōu)勢突出、通用和基礎學科支撐配套、文管學科獨具特色、專業(yè)結構布局合理的“三海一核”特色學科專業(yè)體系。學校現有一級學科博士點14個，一級學科碩士點32個，博士專業(yè)學位類別2個，碩士專業(yè)學位類別9個，博士后科研流動站12個，博士后科研工作站2個。

學校的工程學、材料科學、計算機科學、化學、環(huán)境/生態(tài)學、物理學6個學科進入ESI全球排名前1%，其中工程學進入ESI全球排名前1‰。

全力服務科技自立自強

哈爾濱工程大學堅持創(chuàng)新、引領、育人、報國的科研宗旨，面向世界科技前沿、面向經濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，大力弘揚和踐行科學家精神，精準對接國家戰(zhàn)略，強化有組織的科學研究和科研育人，產生重大原創(chuàng)性研究成果，突破關鍵核心技術，打造國家戰(zhàn)略科技力量，成為基礎研究的主力軍和重大科技突破的生力軍，擔當實現高水平科技自立自強的時代使命。

科研工作一直是學校發(fā)展的先行力量，其不僅以國內第一套條帶測深儀等數十項填補國內空白的重大科研成果著稱，還曾以雙工型潛器、氣墊船、梯度聲速儀等成果摘取世界第一的桂冠。學校在船海核領域保持著很強的技術儲備，水下機器人、船舶減搖、船舶動力、組合導航、水聲定位、水下探測、高性能船舶設計等技術居國內領先地位或國際先進地位，現已成為我國船舶科學技術基礎和應用研究的主力軍之一，是我國發(fā)展海洋高技術的重要依托力量。

學校是我國首座數值水池虛擬實驗系統(tǒng)的聯(lián)合牽頭研制單位，是我國第七代超深水半潛式鉆井平臺、兩萬箱超大型集裝箱船、智能船舶核心設計研發(fā)單位。學校為我國首條三體搜救艇、萬噸集裝箱船、豪華游輪、鉆井平臺等新船型的開發(fā)及深海工程裝備的研發(fā)提供了全面的基礎技術支撐。學校研制的“悟空”號深潛器成功自主下潛至10896米，是目前我國自主下潛最深的無人無纜深潛器。學校研制的深水高精度水下綜合定位系統(tǒng)，保障了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者號”的多次深潛任務，獲國家技術發(fā)明獎二等獎并入選中國高校十大科技進展。

“十三五”以來，學校承擔各類項目6200余項，獲得省部級以上科技獎勵160余項。科研產品質量管理通過ISO9000質量體系認證，是國內首家通過“雙認證”的大學。

以“幾代人只做一件事，一個人一生干好一件事”的執(zhí)著與韌勁，哈爾濱工程大學學子以有組織的科研全力服務國家戰(zhàn)略的初心和情懷始終如一。

北京科技大學

用大國之“材”撐起中國夢

7000米挑戰(zhàn)，從50米開始

“蛟龍”號海試，經歷了50米、300米、1000米、3000米、5000米和7000米。從2009年到2012年，北京科技大學優(yōu)秀校友劉峰一直是海試總指揮。

在劉峰看來，海試最難的時候是在南海做50米試驗的時候。因為這時候沒有標準，沒有先例，缺少能參考的操作規(guī)范，需要解決的問題很多，如“蛟龍”號和水面指揮中心應該多久通一次話？噪音應該如何控制？等等。這些團隊都沒有概念。團隊也曾試圖聯(lián)系國外的專家來做指導，但對方一開口，要價就超過了整個試驗的經費。無奈之下，團隊只好依靠自己的力量去探究、摸索自己的路子。

“當時心理壓力最大。由于水越淺，水聲通信難度越大，所以我們無法知道水下潛水器的狀況。”劉峰說，“我們必須做到萬無一失，做好一切準備工作，考慮所有情況，制定嚴密精細的預案。”

最終，50米海試圓滿成功。作為海試總指揮，劉峰心中的石頭也終于落地。

在進行3000米海試的時候，團隊又遇到了更大的考驗。當時艙內連接通信電纜設備的一枚穿艙件被腐蝕，導致艙內接口處輕微滲水，這很難被察覺到。假如當時沒有及時檢測到這一問題，導致穿艙件被腐蝕得更嚴重，那后果可能就是艙內外被打通。如果這個問題發(fā)生在7000米水下，那水壓會高達700個大氣壓，一旦水流直接噴射進艙內，就會直接導致機毀人亡。“為了攻克這些難題，我們的潛航員、指揮部都承擔了難以想象的壓力。”劉峰說。因此每一次成功下潛后，大家都熱淚盈眶，互相擁抱。

而在7000米海試中，潛航員突然“失聯(lián)”了。同行直播的央視很快把消息傳到了北京，國家海洋局領導直接將電話打到現場總指揮劉峰這里，但劉峰并不十分緊張，他說：“我們在排查。”因為他熟悉“蛟龍”號的各個關鍵部位，了解“蛟龍”號抗壓度的限額是下潛到海底8750米，且“蛟龍”號水下需要的電池性能和通信技術都是世界最先進的，不太可能出很大的差錯。

按照操作規(guī)程，如果通信中斷15分鐘，就應該拋載上浮，潛水器必須返航。時間一分一分地過去，已經超過了30分鐘，情形比5000米海試那次更加不可捉摸。許多人等待著劉峰的決策，但劉峰依然下令檢查各個系統(tǒng)。大約45分鐘后，“向九，向九，我是蛟龍”的呼聲終于傳來，大家這才如釋重負。

最后查明原因，是潛航員不小心按錯了通信設備，而這種通信設備一旦啟動，其他的通信裝置都會停止工作，由此才導致了“失聯(lián)”。發(fā)現問題之后，海試指揮部馬上重新建立通信，潛航員們也順利地完成了剩下的作業(yè)。

“這十幾年看著‘蛟龍’號一步步成長，就如同看著一個孩子從出生到蹣跚學步，再到能夠領跑世界，一方面充滿了自豪，另一方面也的確有著巨大的壓力。畢竟國家當時的基礎是很薄弱的，實現從50米級到7000米級的大幅跨越，我們需要彌補的東西太多了。”劉峰感嘆。

北京科技大學名片

北京科技大學于1952年由天津大學（原北洋大學）、清華大學等6所國內著名大學的礦冶系科組建而成，現已發(fā)展成為以工為主，工、理、管、文、經、法等多學科協(xié)調發(fā)展的教育部直屬全國重點大學，是全國首批正式成立研究生院的高等學校之一。

1997年5月，學校首批進入國家“211工程”建設高校行列。2006年，學校成為首批“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”建設高校。2014年，學校牽頭的，以北京科技大學、東北大學為核心高校的“鋼鐵共性技術協(xié)同創(chuàng)新中心”成功入選國家“2011計劃”。2017年，學校入選國家“雙一流”建設高校。2018年，學校獲批國家國防科技工業(yè)局、教育部共建高校。

科技創(chuàng)新碩果累累

以科技之刃披荊斬棘，為國之崛起辟徑拓荒。

人類歷史上第一臺弧形連鑄機、中國第一臺國產工業(yè)機器人誕生在北京科技大學；中國第一顆人造地球衛(wèi)星和第一枚洲際運載導彈的殼體材料由北京科技大學研制設計；北京科技大學還完成了中國第一臺十萬次每秒以上晶體管計算機的體系結構設計……作為中國鋼鐵冶金事業(yè)的開拓者、先鋒者，北京科技大學的發(fā)展軌跡熠熠生輝。

以科技之光照亮四方，為國之富強勇攀高峰。

北京科技大學1986級校友王輝綿啃下了自主生產筆尖鋼這塊硬骨頭，為數百億支圓珠筆安上了“中國筆頭”；張躍教授團隊歷經10余年艱苦攻關完成的“一維氧化鋅的界面調控及其應用基礎研究”項目，榮獲國家自然科學獎二等獎；紀洪廣教授負責的“深部金屬礦建井與提升關鍵技術” 項目為1500米以上深礦產寶藏開發(fā)提供了核心技術和重大裝備，標志著我國在深井建設技術和深井大噸位提升技術與裝備研發(fā)能力研究方面已躍居世界前列；張建良教授團隊攻克了如何在高有害元素含量、高冶煉強度、高休風率、低入爐品位礦條件下實現安全長壽冶煉這一世界級難題，相關成果獲得2022年冶金科技進步獎一等獎，并入選2022年度世界鋼鐵工業(yè)十大要聞。

在“天宮”、“北斗”、“蛟龍”號、“復興”號以及港珠澳大橋等國家重大工程的建設中，北京科技大學從未缺席。

“學校始終堅持面向世界科技前沿、面向經濟主戰(zhàn)場、面向國家重大戰(zhàn)略需求，瞄準‘卡脖子’問題，將多項核心技術應用于生產實際，產生了巨大的社會效益和經濟效益。”北京科技大學校長楊仁樹說。

湖南科技大學

戰(zhàn)風斗浪，征服深淵

研制“蛟龍”伸入深海的“利爪”

作為“蛟龍”號項目技術咨詢專家組的成員，湖南科技大學教授、海洋資源勘探技術研究所所長萬步炎直接參與了“蛟龍”號多項重大技術問題的決策。

除了參與技術咨詢，萬步炎所領導的研究團隊還承擔了一項專項任務，即研制“蛟龍”號進行深海硬巖巖芯取樣的配套作業(yè)工具“巖芯取樣器”。

“蛟龍”入海，“巖芯取樣器”就像“蛟龍”伸入深海的“利爪”，這一“利爪”為“蛟龍”號研究和評估海洋環(huán)境及探測海洋資源提供了必不可少的技術手段。然而，要達到7000米以上的下潛深度，擁有潛入全世界99.8%的海底的能力，鉆機所要承受的水壓可想而知。“利爪”如何在深海中游刃有余地工作，成了擺在萬步炎面前的一道難題。

“第一個吃螃蟹”的萬步炎需要嚴格控制鉆機的尺寸、重量，平時幾噸重的鉆機必須被控制在100公斤以內。萬步炎和他的同事感到任務的棘手，因為如此縮小版的鉆機是他們從未接觸過的。但萬步炎還是憑借豐富的經驗，采用輕金屬材料對鉆機進行了前所未有的輕量化設計。經過無數次毫不氣餒的試驗，新的鉆機終于被成功制作出來了——96公斤！新鉆機的重量是原來的十幾分之一，萬步炎和他的同事打了個漂亮仗！

湖南科技大學名片

湖南科技大學肇始于1949年成立的湘北建設學院，2003年由湘潭工學院與湘潭師范學院合并組建而成，是湖南省人民政府與國家國防科技工業(yè)局共建高校，是“十三五”國家百所“中西部高校基礎能力建設工程”支持高校，是湖南省“雙一流”建設高校。

學校的工程學、化學、計算機科學、材料科學4個學科進入ESI全球排名前1%。

攀科技之峰

2021年4月7日，湖南科技大學領銜研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng)，刷新了世界深海海底鉆機鉆深紀錄，打破了我國可燃冰勘探技術和裝備對國外的長期依賴，為我國海洋礦產勘探技術和裝備的研發(fā)做出了開創(chuàng)性貢獻； 2021年8月，在執(zhí)行科考任務的“奮斗者”號載人潛水器中，湖南科技大學海洋實驗室研制的全海深沉積物氣密取樣器分別在7000米級和10000米級深淵海底采獲保壓沉積物樣品，為我國深淵科學研究助力……

作為一所以“科技”命名的大學，戰(zhàn)風斗浪、征服深淵，僅僅是湖南科技大學眾多“科技感”成果的表達之一。秉承“唯實惟新，至誠致志”的理念，湖南科技大學自“十二五”以來，便承擔“863計劃”項目、“973計劃”項目、國家重點研發(fā)項目、國家自然科學基金項目、國家社會科學基金項目等國家計劃項目877項，榮獲國家級和省部級科研成果獎211項，獲得國家授權專利、軟件著作權等3019項，轉化科技成果198項……多項數據直觀彰顯了湖南科技大學的科技之風、奮進之姿、創(chuàng)新之態(tài)。

昆明理工大學

明德任責，致知力行

潛海破冰的“深海玫瑰”

2013年9月，國家海洋局第二海洋研究所助理研究員、昆明理工大學優(yōu)秀校友唐立梅隨“蛟龍”號去往西太平洋下的采薇海山勘察，成為中國大洋科考史上第一位下潛到2774米大洋深處的女科學家。

“海底特別美，下潛到350米的時候，眼前突然一亮，第一個發(fā)光生物出現了，像星星，但更像流星，很快就從眼前劃過。海底生物有的像螢火蟲一樣在窗前縈繞而過；有的成團從眼前飄走，如雪樹銀花般晶瑩；有的本來聚集在一起，也許是被我們打擾了，一下子散開去，燦若煙花。”唐立梅這樣描述她眼中的大洋深處。

不過，在見到這些海底美景之前，不會游泳和潛水的唐立梅已經接受了3個月的訓練。“知道會參加下潛之后，我就經常鍛煉身體，保持良好的身體素質。”唐立梅說。

因為“蛟龍”號的載人艙空間相對狹小，直徑只有2.1米，放置了很多設備之后，余下的空間便只能坐3個人，所以載人艙中是沒有衛(wèi)生間的。由于潛航員早上8點進艙，下午6點出艙，下潛時間長達10個小時，因此，為了更好地工作，在下潛的前一天晚上，唐立梅和另外2位潛航員就開始“斷水”，下潛的當天早上也只吃了雞蛋和餅干，滴水未進。不過，唐立梅說，下潛的10個小時中，他們一直在全神貫注地工作，只想爭分奪秒地把科考任務完成，所以并沒有感覺到餓。

最終，唐立梅與另外2位潛航員帶回8升近底水樣、11塊巖石、2管沉積物，冷水珊瑚、海葵、海膽、海綿、海星、海蛇尾、寄居蟹等11種生物樣品。

女科學家的性別觀

“對女性海洋工作者來說，征服海洋面臨更大的困難，如一些傳統(tǒng)的家庭角色定位等。但是，作為新時代的女性海洋工作者，我們要堅持學習，保持持久的開拓創(chuàng)新能力。”唐立梅這樣說。

除了2013年下潛到2774米的大洋深處，2017年，唐立梅又成為中國第34次南極科考隊的一員——乘坐“雪龍”號極地考察船去往危險又神秘的南極大陸。這兩次經歷讓唐立梅成為第一位到達地球四極其中兩極（深海、南極）的中國女性。

也因此，在很多場合，“女科學家”成了唐立梅身上最顯著的標簽。不過，唐立梅認為生命是一場綻放，生活的意義在于體驗，而性別的差異是微不足道的，人不能被性別框住，女性可以在任何領域獲得不凡的成就。她鼓勵女性不要為自己設限，不必太在乎外界的說法，要不斷地打破邊界，因為生命轉瞬即逝，選擇自己的心之所向才是最重要的。

昆明理工大學名片

昆明理工大學是國家國防科技工業(yè)局與云南省人民政府共建高校，入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”“國家建設高水平大學公派研究生項目”。經過多年的發(fā)展，昆明理工大學現已發(fā)展成為一所以工為主、理工結合，行業(yè)特色、區(qū)域特色鮮明，經濟、管理、哲學、法學、文學、藝術、醫(yī)學、農學等多學科協(xié)調發(fā)展的綜合性大學。

在第四輪學科評估中，昆明理工大學的冶金工程、環(huán)境科學與工程獲評B+，材料科學與工程獲評B，機械工程獲評B-。

科技與人才的發(fā)展

經過多年的發(fā)展，昆明理工大學涌現出了一大批享譽全國乃至世界的科技創(chuàng)新人才和重要科技成果，其中屈維德教授首創(chuàng)的“沖擊消震原理”，應用于我國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制；李夢庚教授發(fā)明的“粗錫電熱連續(xù)結晶機除鉛鉍工藝及設備”與戴永年教授發(fā)明的“焊錫真空分離鉛錫技術”聯(lián)合構成了現代火法錫精煉技術，推廣至全球煉錫廠；劉北辰教授發(fā)明了世界首座倒張拱鋼索橋。另外，學校發(fā)明的“內熱式多級連續(xù)真空蒸餾金屬分離技術”世界領先；“大型化、連續(xù)化、自動化微波冶金反應裝置”實現萬噸級成套裝備自主創(chuàng)新；“頂吹熔煉—閃速熔煉—自熱熔煉三爐系聯(lián)動的鎳冶煉創(chuàng)新技術體系”屬世界首創(chuàng)；“復雜錫合金真空蒸餾新技術和新裝備”將世界錫精煉水平發(fā)展到新高度；“貴金屬合金真空氣化分離關鍵技術”構建了新一代綠色高效提煉貴金屬技術；“靈長類靶向基因編輯技術”被評為“人類疾病模型研究的里程碑性工作”……

昆明理工大學堅持以立德樹人為根本任務，堅持內涵發(fā)展、開放發(fā)展，以團結之心、實干之力、拼搏之勁，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建新發(fā)展格局，加快推進“雙一流”創(chuàng)建和特色鮮明的研究型高水平大學建設步伐，為譜寫昆明理工大學高質量發(fā)展新篇章砥礪奮進。

除了以上高校，還有一些高校在“蛟龍”號的研制中付出了努力與心血。

上海交通大學： “蛟龍”號總設計師徐芑南院士為上海交通大學1958級船舶制造系校友。

同濟大學：同濟大學海洋與地球科學學院教授周懷陽是“蛟龍”號首航首位下潛科學家。

東華大學：東華大學研發(fā)的高性能特種編織物編織技術，成功助力“蛟龍”號創(chuàng)造了世界同類型載人潛水器最大下潛深度紀錄。

蘭州理工大學： “蛟龍”號潛航員之一的傅文韜來自蘭州理工大學的通信工程專業(yè)。

……

載人潛水器，尤其是大深度載人潛水器，是海洋高新技術的集中體現，代表著一個國家海洋技術發(fā)展的最高水平，可以說是海洋裝備皇冠上的一顆明珠。大深度載人潛水器的研制是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，涉及材料、制造、能源、動力、通信和控制等多個學科，其研制成功后，不僅可以進行深海探測和研究，還具有重要的帶動作用。

在“蛟龍”號研制之前，我國在多個技術分支領域是空白的；在“蛟龍”號研制成功之后，我國逐步掌握了大深度浮力材料制備技術、大體積耐高壓鈦合金耐壓艙材料制備和成型加工技術，以及國際領先的水聲通信技術等。更重要的是，我國還建立了載人潛水器研制、應用和科考隊伍，提升了民族自信心，推動了“深海勇士”號 、“奮斗者”號等譜系化載人潛水器的自主研發(fā)，極大地提高了我國進入、探測、保護、開發(fā)深海的能力，帶動了相關領域的技術進步。

（文章資料來源：各高校官網官微、中國海洋報、軟科、大美科學等，有刪改）