廖璐璐 江文
武漢市工程咨詢部有限公司 湖北 武漢 430000
巖土工程的施工建設中,對地質環境以及施工建設的前期勘察設計工作提出了非常嚴格的要求。同時勘察設計與施工建設也是取得工程項目建設良好質量的重要條件。這不僅以巖土工程與地質環境聯系緊密有非常直接的關系,還由于巖土工程施工建設的區域地質環境的變化,對工程項目的建設會造成非常直接的影響。因此,前期的勘察設計工作中需要大量的實地調查和數據分析做支持。施工環節中,數據信息是推進施工流程的重要數據信息,也是施工建設得以順利開展的主要依據。兩者在工程項目推進建設中實現一體化的模式,有利于提升整體的工程項目建設協同性,及時發現巖土工程推進落實時的問題,最終提升工程項目建設質量水平。
本文研究的工程項目位于武漢市的新洲區新徐縣西側,處在倒水河與菊水河之間,公路全長11km,在工程項目建設中主要實施此公路的城西至任河段一期工程項目,所在的區域更靠近舉水河一側。改造線路區域長度為2870m,道路寬度15m。道路施工建設時,按照二級公路的標準化要求規劃整體的施工建設流程。本次工程項目建設的二級公路,速度設計值為60km/h,路基寬度最寬處達到7.5m,行車道寬度為3.5m[1]。改擴建后速度設計需降至40km/h,紅線寬度最大不超過30m,雙向四車道設置模式。關于工程項目建設落實的標準規范,本次工程項目的巖土勘察等級需結合《市政工程勘察規范》(CJJ56-2012)及《巖土工程勘察規范》(GB50021-2001)(2009年版)的相關規定進行整個公路工程的勘察設計施工。
勘察和設計工作的開展在實踐中,都需要一定的資源技術成本做支持。兩者的一體化建設推進模式,意味著工程項目的建設在前期的總體規劃階段,就可實現總承包和分包的模式。勘察工作在落實開展中可引入更加具有專業性、技術過硬的核心團隊完成勘察設計工作[2]。另外,施工建設中的各項數據信息經由集中采集和分析機構進行收集,也更能夠保證在后續的施工建設環節隨時調取精準有效的數據信息,為工程建設提供便利條件。除此之外,宏觀上的資源條件也可基于一體化的建設推進模式,在前期規劃時進行更加精準合理的配置,促使巖土工程在勘察設計與施工建設環節得到充分的資源技術人員支持。且對于相關的工作人員來說,能夠適應一體化的推進建設模式,其個人的綜合技術能力以及在工程項目建設中應對問題的能力,也必然能夠得到提升和優化。無論是資源條件的精準合理配置,還是基層工作者的能力水平的針對性提升,都對整個工程項目一體化建設背景下,工程項目建設質量的優化和提升具有非常重要的促進作用。
從本文探討的工程項目建設實踐分析可知,作為二級公路工程,工程項目建設的安全保障效果,是衡量工程項目建設質量的重要指標。因此,在前期的工程設計與中期的工程施工環節實現聯動后,能夠更好地通過對照觀察的方式對設計方案的可行性、施工建設的技術應用可靠性、工程建設中,實際問題的應對效果等多方面的指標進行針對性的分析和研究,確保管理人員和技術人員都能夠基于前期的設計和工程項目建設施工的實際環境,選擇更加具有可靠性和可行性的工程項目建設模式。這對于整體工程項目建設質量水平的提升,具有非常典型的促進作用。也是通過兩方面的對比和不斷的完善優化,提升整體工程項目建設安全保障力度的有效路徑[3]。
巖土勘察與施工建設一體化的推進模式,有利于促使新型技術和方法在實踐的工程項目建設中得以充分應用。對于巖土工程來說,先進技術不僅有利于提升工程項目建設的效率,也是體現出施工技術人員能力水平的重要方面。關于巖土工程勘察設計一體化的關鍵技術,主要有樁基處理技術、填墊法施工處理技術等。不同的地質環境在施工技術的選擇上,需要盡可能提升針對性。另外,從先進技術引入的宏觀方面來講,勘察設計需要大量的數據信息做支持。若能夠引入智能化的模型構建技術,則巖土工程項目建設中的各個階段的工程建設效果和施工技術應用效果就能得到更加直觀的觀察。一體化背景下,兩方面工作的聯動性更強,更有利于引入先進的技術和系統對兩方面工作進行協同管理。最終提升一體化模式下的技術應用質量和有效性。
從本文探討的工程項目實際出發來講,本次工程項目的級別為二級公路建設,應設立體化建設模式,在組織落實時需要從前期的管理政策制定落實、中期施工環節施工人員與設計人員的溝通交流、轉變項目管理的整體模式和思路、提升項目管理和施工人員的綜合素質水平,達到優化一體化模式推進效果的目標。
巖土工程不僅有非常嚴格的標準化設計施工,要求也需要在施工建設中遵循相應的法規政策,規劃落實相應的工程項目建設環節。在具體工作的落實中,巖土工程的勘察設計以及施工環節,需要結合工程項目所在的區域,以及管理維度支撐的工作人員團隊質量,進行合理的工程項目建設規劃。作為基層管理者和一線工作人員,應當首先從自身出發,加大對專業化的法規政策的學習研究力度,結合標準化的工程項目建設和設計要求觀察具體工程項目的質量要求和應用要求,通過合理按照制度規范的要求,推進落實整個工程項目的執行落實過程。促使法規政策能夠為工程項目的建設質量提供重要的支持性保障。在實踐中,為了保證法規政策在具體工程項目一體化建設時的執行落實質量,相關單位還應當專門組建監督管理工作團隊,實時對工程項目建設的整體過程進行有效監管。結合工程項目建設中的實際問題和阻力,對照法規政策進行進一步的計劃分析和解讀,確保充分利用規范性的法規政策支持工程項目一體化發展建設的模式順利推進。
在一體化的推進落實背景下,施工人員與工程項目建設的設計人員,需要結合工程項目建設的進度和質量要求、功能要求加強全方位的溝通交流。只有充分的溝通交流,才能確保相關崗位工作人員結合具體的工程項目建設要求和施工建設流程推進中的技術要求、設備供應要求進行充分的準備。并且按照規范化更強的施工建設流程,推進落實工程建設的實踐工作。在具體的工程建設落實開展中,管理部門人員應當定期組織技術交底交流會,和施工人員進行獨立的溝通交流。就具體的工程項目建設中的核心環節或細節環節進行有效的溝通交流,通過溝通協商的方式得出能夠完成工程項目建設要求,且保障工程項目建設質量的科學施工方案。為了確保細節技術和方案的應用,能夠在實踐中取得更加良好的效果,還需要協同管理人員和設計過程中的數據計算分析人員,對方案進行論證分析[4]。必要時,引入BIM技術系統支持下的碰撞檢查技術,通過模擬相關的工程項目施工建設模型的方式,對細節環節中可能出現的問題和隱患進行有針對性的觀察,提升施工建設人員與設計人員溝通交流的有效性。
項目的系統性管理是在項目運行模式轉變后需要關注的重點工作,對于現階段的項目管理和落實來講,由于巖土工程處在外部環境條件下,因此受到外部環境條件的影響程度相對較高。同時,巖土工程項目中可能出現的不穩定因素在波動性和因素多樣性上也是相對更強的。更需要項目管理人員在明確基本的管理思路和流程后,結合實際項目建設推進中的具體問題,用更加靈活的方式方法落實項目管理工作。將解決項目推進落實中的實際問題,作為管理工作的目標進行確定,分別結合設計環節和施工建設環節可能存在的問題和隱患,進行系統性的規劃和分析,并且應用現場管理與常態化制度管理相結合的方式,為整個工程項目的推進落實提供保障。管理工作在執行落實時,也可適當借助信息化管理系統。通過系統內的遠程監控功能模塊的作用發揮,實時對工程項目推進建設的情況進行觀察,并聽取一線施工技術人員和管理人員的主觀意見,為結合實際調整管理思路,落實相應的管理工作制度和方案提供幫助。從管理制度和管理方法本身的角度來講,其也需要在工作實踐中不斷地實現完善和優化,以期更好地適應項目管理的實踐性要求。
基層工作人員的素質水平主要是指,無論是參與設計工作和施工工作的具體工作人員,其自身的綜合素質水平都應當達到一定的層次。這不僅是為了更好地通過培訓教育提升相關工作人員的技術水平和工作落實中的思路方法創新性,也是為了保障整個工作團隊的能力水平,適應現階段巖土工程一體化推進落實模式背景下,對于基層工作人員的技術能力要求。在一體化背景下,相關工作人員不僅要掌握核心的技術,也需要具備團隊協作的能力。同時,其專業知識的掌握范圍也需要進行一定程度的擴大,以便適應一體化模式下各個環節的聯動溝通要求,提升兩方面工作人員在溝通交流環節的順暢性。下表1為巖土工程勘察設計與施工一體化模式構建工作開展要點要求一覽表。

表1 巖土工程勘察設計與施工一體化模式構建要點要求統計表
綜合本文的分析結果,在巖土工程的勘察設計與施工建設一體化的背景下,工程項目建設的各個環節都需要結合實際進行合理的規劃。相關工作人員也應當從技術實施和管理工作落實執行兩個方面提升工作開展的協同性。通過技術的應用管理工作思路的更新和完善,為適應一體化模式的工作推進要求提供重要的支持。對于基層工作者和管理者來說,對一體化運行管理模式的適應,也體現了其綜合素質水平的提升和優化。