安徽：讓中歐班列“跑”出開放共贏加速度

3月31日20時30分，一輛滿載100標準箱貨物的班列從合肥北站物流基地緩緩啟程，開往哈薩克斯坦阿騰科里，這是一季度中歐班列（合肥）發出的最后一列去程班列。多重挑戰之下，中歐班列（合肥）“跑”出一條逆勢上揚的曲線——今年一季度，中歐班列（合肥）共發運340列，同比增長49.78%。

古有絲綢之路，連接東西，交流互鑒；今有“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，互通有無。依托陸橋、向陸而生，中歐班列在沿線國家共同努力下，形成了富有韌性的國際物流供應鏈，開啟了亞歐合作發展新篇章，成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。自開行以來，中歐班列（合肥）累計發運班列突破3100列，覆蓋18個國家，112個國際站點城市，滿載著“安徽制造”駛向世界。

精準定位，滿足需求，中歐班列開行要“緊貼市場”。中歐班列與海運相比，速度更快；與空運相比，價格更低。同時，受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模且時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。因此，要發揮自身優勢，進一步創新服務模式，完善多式聯運服務，打造“精品班列”“定制班列”，吸引更多適鐵適歐的外貿企業和相關產業聚集，真正實現運輸與服務精準對接，最大限度地滿足當地貨主的運輸需求。以中歐班列（合肥）為例，今年前3個月共發運汽車專列、白電專列等95列定制班列，合肥海鐵聯運共發運8298箱，同比增長34.80%。

拓展回程貨源、縮短通關時效，中歐班列要更高質量開行。在保障企業出口需求的同時，中歐班列也要大力拓展回程貨源，才能更高質量地可持續發展。要持續優化運輸組織，大力拓展回程貨源，促進運輸資源集約高效利用。今年以來，進口鉀肥班列的開行成為回程中歐班列（合肥）的一大亮點，一季度從俄羅斯、白俄羅斯等地進口優質鉀肥超4.52萬噸，為化肥進口打通了一條安全、高效的國際鐵路物流大通道，促進了農業生產供應鏈的穩定。此外，還要切實加強品牌管理，從運行效率、服務質量、創新能力、品牌文化等多方面打造品牌形象、豐富品牌內涵，進一步提升中歐班列知名度和影響力。不斷優化通關流程，縮短通關時間。

“汽笛聲聲”從春天駛向新征程。只要不斷以互利合作為中心，以市場需求為牽引，以產業發展為動力，充分發揮國際物流大通道作用，相信中歐班列就會越跑越快、越跑越歡。

3月31日20時30分，一輛滿載100標準箱貨物的班列從合肥北站物流基地緩緩啟程，開往哈薩克斯坦阿騰科里，這是一季度中歐班列（合肥）發出的最后一列去程班列。多重挑戰之下，中歐班列（合肥）“跑”出一條逆勢上揚的曲線——今年一季度，中歐班列（合肥）共發運340列，同比增長49.78%。

古有絲綢之路，連接東西，交流互鑒；今有“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，互通有無。依托陸橋、向陸而生，中歐班列在沿線國家共同努力下，形成了富有韌性的國際物流供應鏈，開啟了亞歐合作發展新篇章，成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。自開行以來，中歐班列（合肥）累計發運班列突破3100列，覆蓋18個國家，112個國際站點城市，滿載著“安徽制造”駛向世界。

精準定位，滿足需求，中歐班列開行要“緊貼市場”。中歐班列與海運相比，速度更快；與空運相比，價格更低。同時，受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模且時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。因此，要發揮自身優勢，進一步創新服務模式，完善多式聯運服務，打造“精品班列”“定制班列”，吸引更多適鐵適歐的外貿企業和相關產業聚集，真正實現運輸與服務精準對接，最大限度地滿足當地貨主的運輸需求。以中歐班列（合肥）為例，今年前3個月共發運汽車專列、白電專列等95列定制班列，合肥海鐵聯運共發運8298箱，同比增長34.80%。

拓展回程貨源、縮短通關時效，中歐班列要更高質量開行。在保障企業出口需求的同時，中歐班列也要大力拓展回程貨源，才能更高質量地可持續發展。要持續優化運輸組織，大力拓展回程貨源，促進運輸資源集約高效利用。今年以來，進口鉀肥班列的開行成為回程中歐班列（合肥）的一大亮點，一季度從俄羅斯、白俄羅斯等地進口優質鉀肥超4.52萬噸，為化肥進口打通了一條安全、高效的國際鐵路物流大通道，促進了農業生產供應鏈的穩定。此外，還要切實加強品牌管理，從運行效率、服務質量、創新能力、品牌文化等多方面打造品牌形象、豐富品牌內涵，進一步提升中歐班列知名度和影響力。不斷優化通關流程，縮短通關時間。

“汽笛聲聲”從春天駛向新征程。只要不斷以互利合作為中心，以市場需求為牽引，以產業發展為動力，充分發揮國際物流大通道作用，相信中歐班列就會越跑越快、越跑越歡。