研究生專業課課程思政的思考與實踐
——以汽車碰撞安全技術基礎課程為例

郝 琪，吳勝軍，尹長城

（湖北汽車工業學院 汽車工程學院，湖北 十堰 442002）

隨著國家教育主管部門陸續出臺《高等學校課程思政建設指導綱要》（教高〔2020〕3 號）等一系列文件，“大思想政治”格局下的課程改革在高校全面推進[1-3]，努力踐行習近平總書記提出的“要堅持顯性教育和隱性教育相統一，挖掘其他課程和教學方式中蘊含的思想政治教育資源，實現全員全程全方位育人”的育人方針，實現知識傳授與價值引領的有機結合。

根據2022 年3 月教育部發布的《2021 年全國教育事業統計主要結果》，截至2021 年底，我國研究生在讀人數333.24 萬人，創歷史新高，較2016年增加68%[4]。研究生相較于本科生心智逐漸趨于成熟，生活閱歷增加，對未來發展有進一步的思考，基于此研究生的思想政治教育較本科生相對弱化。但隨著招生人數的增加，研究生中出現研究主動性差、挫折承擔力弱、學術公德模糊等問題的人數比例增加現象，這對高校研究生思想政治教育工作提出了新要求。

湖北汽車工業學院是根植于培養汽車產業人才的高等院校，車輛工程專業是行業背景突出的國家一流專業，汽車碰撞安全技術基礎課程是該專業碩士研究生汽車輕量化方向一門特色鮮明的專業選修課。本文探討開展研究生課程思政的幾個重要問題，以該課程教學為例，做好上層設計、細化對接環節、調用教學手段進行研究生專業課程思想政治的教學實踐，實現課程隱性育人。

1 對研究生課程思政的思考

1.1 價值引領對教師提出更高要求

近20 年是中國社會產業大變革的時代，當信息通信、人工智能、物聯網、大數據等新興技術成為最佳終端應用，汽車產業提出了“智能化、電動化、網聯化、共享化”為代表的未來汽車發展方向。車輛工程專業出現與計算機科學、電氣工程、材料工程多學科融合發展的需求[5-6]，為應對汽車行業發展的新形勢新趨勢，教育部把車輛工程專業列入首批新工科建設項目。產業在轉型、技術在提升，在某些方面出現了大學教學內容更新無法適應產業的變化，教學內容落后產業發展的問題。西安交通大學校長王樹國在一次演講中說道：“讓我們感到恐懼的是我們的高校落后于社會的發展，社會走在了我們大學的前面”。

而研究生教育更要體現學科的先進性，教師要實現以德育德必須具備足夠的知識修養，更要有時不我待的使命感。教學中要實現“文化技術自信”的思政要素培養，需要教師關心時事及學科進展，案例的選取能與時俱進，保持課程的先進性，緊跟時代發展。同時，當前時代最大特征是數字化、信息化，這一特征也反映在教育教學中，新的教學手段、教學平臺推陳出新，高校教師從自身做起踐行“終身學習”，掌握并充分利用先進的數字化、信息化教學手段，利用線上補充教學視頻、組織探討拓展課題、利用實時高效的數據統計功能及時統計學生學習過程數據，有利于實現“以學生為中心”的教學理念。

因此，筆者認為課程思政的開展是對學生價值觀的引領，更是對教師價值觀的喚醒與再塑，對教師的思想層次和專業水平提出了更高的要求。

1.2 研究生課程思政要素的深化

通過現有課程思政文獻的研讀，在課程思政研究中的價值塑造關鍵詞中常見“工匠精神”“家國情懷”“文化自信”等，即精益求精的工匠精神、攻難克艱的家國情懷和文化技術自信、時不我待的社會責任等。針對研究生思政教育，以上思政元素層次還不夠豐富，缺乏結合研究生學業特性的科技哲學與工程哲學的指導，缺乏從特有課程發展角度出發的思政元素挖掘與展現。

研究生課程的知識體系中既有傳承又含創新、含理論更重應用，知識體系中自然蘊含的思政元素更能激發思想的靈動、給思想予啟迪。科學的方法論中包含歸納和演繹的應用、分析與綜合的平衡、抽象和具體的辯證關系等，折射出系統辯證的科學及創新思維，學科中蘊含的大道至簡的哲學精神，實事求是的科學精神，自由平等的科學世界觀（后續統稱為科學素養）。這可以促進學生從一門課、一個學科體系的知識及價值發展逐漸形成看待科學、看待世界、看待社會的觀點與思考方法。

1.3 做好思政與課程的無縫對接

“為了思政而思政”的思政元素強行掛靠，為突出思政而喧賓奪主地講思政，占用大比例學時講思政，或生搬硬套地講馬克思主義理論，帶來的是學生反感，已受到業界否定。良好的課程思政無需花費大量時間用于思政教育，而是在教師潛心研究教學內容，充分調用教學手段，精心設計教學方案的基礎上，恰到好處的畫龍點睛，看似水到渠成，實則巧妙設計，在課程傳授過程中帶來思想的啟迪，思政目標有機融入教學，形成自然的無縫對接，真正實現潤物無聲。

2 汽車碰撞安全技術基礎課程思政實踐

2.1 統籌規劃建立頂層思政要素映射矩陣

以車輛工程專業碩士的汽車碰撞安全技術基礎課程為例，課程根據各章節內容特點，探尋課程自然蘊含的思政要素，包含“科學素養”“社會責任”“法制意識”“創新意識”等，經過統籌建立頂層的課程章節與9 個思政要素的映射矩陣見表1。以“L、M、H”分別表示各章節知識點對課程思政培養目標的低、中、高支撐度。

表1 汽車碰撞安全技術基礎課程思政培養目標映射矩陣

2.2 思政與知識點的對接

在統籌的基礎上，思政要素需無縫融入課程知識點，本課程內容經教學改革后以案例教學方式進行，案例全線貫穿汽車碰撞法規—實驗—仿真理論—車輛碰撞設計與改進—碰撞仿真，課程所有理論在案例找到落腳點，通過案例起到引出、應用、思辨、改進設計的有效串聯，案例收尾自然過渡到課程思政要素，給學生以啟發，真正做到潤物無聲的隱性教育。課程部分知識點中的思政資源與其相對應的思政培養要素如表2 所示。

表2 汽車碰撞安全技術基礎課程思政資源融入知識點

以資源1 為例，弱化設計思想的逆行設計反映出工程師團隊突破固有思維的創新意識和思想的靈動，但這正是建立在大量分析和觀察的基礎上，源于大量細致的基礎工作，最后的質變取決于前期的量變；懸架、轉向系統的統一匹配反映出團隊協調合作的重要性；要達到整體碰撞性能要求，一定程度犧牲懸架系統的強度，實現整體與局部的平衡；同時，通過達到同一目標的兩種設計，也反映出處理事務（無論是工作還是生活）可能都不止一種方法，所謂“條條大道通羅馬”，要善于轉換思考方式和方法。而初期該工況表現較好的車型為兩個國外車企的樣車，這也對我國汽車產品設計師提出了時代擔當的要求。

2.3 課程組織方式正向促進課程思政

課程內容與課程思政息息相關，有效的課程組織方式也能正向推動課程思政。教師對先進教學手段的使用在潛移默化地影響學生“終身學習”，結合課程案例教學方法課程通過學習通平臺上傳案例教學所需先進的碰撞設計案例視頻和自制的教學視頻，便于學生學習思考；結合后期項目分組研究，通過平臺實現自由分組、多方參與項目評價、過程問題實時網上互動、自動管理等功能。

為在有限時間內順利開展分組項目研究，在學期初布置分組研究項目，設計類項目內容由碰撞結構設計、驗證、評價與優化內容構成，仿真調試類項目，要求學生利用理論知識進行錯誤判別、研究可行方法、實現預期目標。過程注重團隊協助能力的培養，以小組研究討論、小組集體匯報、答辯的方式進行。分組項目訓練學生科學思維，讓學生切實感知解決科研技術難題的知行合一、久久為功的科學過程，通過解決問題逐步樹立技術自信，同時鍛煉學生處理團隊和個人問題，關心他人，形成團隊合力。

2.4 課程實施效果

2022 年采用多種教學方式有機融入課程思政元素，通過汽車碰撞安全技術基礎課程教學實踐，2022 學期課程成績較2021 有較大提高，課程總評成績由78.5 分提高到85 分。具體成績組成見表3。授課過程中，學生的學習熱情及專注度明顯提高，尤其在分組項目研究環節，小組成員前后配合對問題闡述邏輯連貫、層層遞進，調試技術路線合理，能夠對調試程序所涉及的理論內容進行深入、細化研究，能夠采用合理的方法論對問題進行歸納總結；組與組之間針對項目涉及的一些知識點討論熱烈，學生互學，體現出學生在課外對項目進行了細致的研究和深層次的學習，體現出課程對科學素養、人文情懷、責任擔當等思政培養的初步成效。

表3 汽車碰撞安全技術基礎課程2022、2021 成績對比

3 結束語

研究生教育是國家培養高層次人才的重要手段，研究生課程思政建設對“培養什么人、怎樣培養人、為誰培養人”具有深遠意義。建設良好的研究生思政課程對教師提出了更高要求，需要研究生教師在思想、專業、教學方法上全面思考。本文以汽車產業轉型升級背景下汽車碰撞安全技術課程思政建設為切入點，以社會責任、工匠精神、創新意識、科學素養、法治意識等維度建立了汽車碰撞安全技術課程思政培養要素映射矩陣與知識融入點，通過案例與項目結合的教學方法進行課程思政實踐，促進學生積極投入科學研究，心系家國，擔負起行業發展的相應責任。