新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)改革的研究

陳幫鴻

引言

以往新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中過(guò)于注重講解理論知識(shí)，始終運(yùn)用灌輸式的教學(xué)方法，致使學(xué)生完全處于被動(dòng)的學(xué)習(xí)狀態(tài)，學(xué)生缺少學(xué)習(xí)興趣及學(xué)習(xí)主動(dòng)性，同時(shí)，學(xué)生只是機(jī)械式地學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不懂如何將知識(shí)與實(shí)踐操作結(jié)合起來(lái)，難以提高學(xué)生操作能力和熟練運(yùn)用知識(shí)的能力，這樣會(huì)導(dǎo)致學(xué)生在日后工作中難以做好本職工作，如此一來(lái)就會(huì)阻礙學(xué)生的全面發(fā)展，也會(huì)不利于教學(xué)質(zhì)量的提高。綜合各種原因，必須要改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，本文提出落實(shí)一體化教學(xué)方案，有利于培養(yǎng)出高技能的人才，以提高學(xué)生在汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)的意義

一體化教學(xué)作為一種教學(xué)方式，有機(jī)交互了學(xué)與做。處于新時(shí)代大環(huán)境下，中職學(xué)校教學(xué)工作以一體化教學(xué)方式為主導(dǎo)，而新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)也不例外，其把實(shí)踐和理論有機(jī)結(jié)合，在教授學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生個(gè)體綜合素質(zhì)，讓其成長(zhǎng)為優(yōu)秀的技能型人才。毋庸置疑，新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)所發(fā)揮的現(xiàn)實(shí)價(jià)值包括兩個(gè)方面。

第一方面，新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)在中職學(xué)校體系中植入了先進(jìn)的教育理念和教育模式，率先拉開(kāi)了中職學(xué)校教育發(fā)展整改的帷幕，讓中職教育更加契合學(xué)生職業(yè)需求及個(gè)體發(fā)展。

第二方面，新能源汽車(chē)教育教學(xué)中應(yīng)用一體化教學(xué)模式，除了可以讓學(xué)生掌握扎實(shí)的理論知識(shí)之外，還可以讓學(xué)生鍛煉實(shí)踐操作能力，帶動(dòng)學(xué)生有效提升職業(yè)素養(yǎng)，滿足企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展需求。

二、新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.教學(xué)場(chǎng)地不規(guī)范

中等職業(yè)教育其本身就是實(shí)踐和理論知識(shí)的高度融合。現(xiàn)階段，一體化教學(xué)模式被廣泛應(yīng)用到各個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，但并不是所有的教學(xué)場(chǎng)地都可用來(lái)實(shí)施一體化教學(xué)模式。一個(gè)合格的一體化教室，必須具備工作區(qū)、教學(xué)區(qū)、工具區(qū)、咨詢(xún)區(qū)等區(qū)域，普通的教室并不適宜用來(lái)開(kāi)展一體化教學(xué)工作。因此，一體化教學(xué)模式的應(yīng)用效果始終不如人意。新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)帶有較強(qiáng)的實(shí)操性，該專(zhuān)業(yè)的教學(xué)需要實(shí)訓(xùn)設(shè)備的參與。基于此，實(shí)操和理論須雙管齊下進(jìn)行，若是實(shí)操教學(xué)和理論教學(xué)相分離的話，便不能被稱(chēng)之為一體化教學(xué)，其和傳統(tǒng)教學(xué)模式無(wú)異。

2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備匱乏

新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是一個(gè)技術(shù)技能型專(zhuān)業(yè)，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，多數(shù)院校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)的時(shí)間并不長(zhǎng)。但是，該專(zhuān)業(yè)課程的推進(jìn)需要借助相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，大量的資金花銷(xiāo)是無(wú)可避免的。不僅如此，因?yàn)樵搶?zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，需要接觸到各種高壓危險(xiǎn)作業(yè)，實(shí)訓(xùn)車(chē)輛購(gòu)置是最基本的，與此同時(shí)還需要配置專(zhuān)用絕緣工具、新能源汽車(chē)專(zhuān)用診斷儀、高壓檢測(cè)儀器、高壓安全防護(hù)裝置等等，這些設(shè)備的采購(gòu)又是一筆巨大的開(kāi)銷(xiāo)。

客觀來(lái)說(shuō)，海南地區(qū)的發(fā)展并不發(fā)達(dá)，政府為當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)市縣的中職學(xué)校下?lián)艿脑O(shè)備采購(gòu)經(jīng)費(fèi)有限。所以，各中職學(xué)校只能勉強(qiáng)負(fù)擔(dān)一部分的實(shí)訓(xùn)設(shè)備購(gòu)置，實(shí)訓(xùn)設(shè)備短缺、匱乏成為常態(tài)情況。再者，這些設(shè)備，有部分屬于易損易耗品，如橡膠絕緣手套，就是新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)帶電操作的剛需品。然而，因?yàn)閷?shí)訓(xùn)工具本身就容易破損，再加上中職學(xué)生缺乏設(shè)備工具保護(hù)意識(shí)，在帶電操作中破損是不可避免的。中職院校現(xiàn)有新能源汽車(chē)相關(guān)配套的實(shí)訓(xùn)設(shè)備并不多，加上班級(jí)內(nèi)學(xué)生人數(shù)多，設(shè)備供不應(yīng)求，這樣就導(dǎo)致課堂教學(xué)低效，秩序也比較亂。綜上所述，一旦新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)離開(kāi)了實(shí)訓(xùn)設(shè)備的支持，其教學(xué)便等同于是“紙上談兵”，教學(xué)效果并不理想。

3.缺乏雙師型教師團(tuán)隊(duì)

現(xiàn)階段，新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍想要轉(zhuǎn)型為“雙師型”，然而“雙師型”教師并不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)椤半p師型”既要求教師持有新能源汽車(chē)維修相關(guān)職業(yè)證書(shū)，又要求教師具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)調(diào)查，從教師整體情況看，他們普遍常年在校執(zhí)教，鮮少接觸企業(yè)實(shí)踐。除此之外，基礎(chǔ)課也急需“雙師型”教師。例如數(shù)學(xué)課程、語(yǔ)文課程、英語(yǔ)課程、計(jì)算機(jī)課程、思政課程等也要求教師實(shí)時(shí)關(guān)注并跟進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)，這樣就可以根據(jù)行業(yè)情況對(duì)基礎(chǔ)課教學(xué)及時(shí)調(diào)整。由此分析，該專(zhuān)業(yè)雙師型教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的乏力就會(huì)導(dǎo)致教學(xué)水平不高。究其原因，主要是因?yàn)榻處熽?duì)伍整體行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的欠缺及相關(guān)平臺(tái)的缺失。當(dāng)然，這與地區(qū)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展脫不了關(guān)系，同時(shí)，就算當(dāng)?shù)赜胁糠謨?yōu)質(zhì)的汽車(chē)企業(yè)，也會(huì)早早被大學(xué)、高職院校的學(xué)生把市場(chǎng)占領(lǐng)。

4.一體化學(xué)習(xí)資料匱乏

中職學(xué)校新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的各個(gè)班級(jí)的平均學(xué)生數(shù)量約50名，除了任務(wù)工單和教材人手一本外，維修手冊(cè)、電路圖等技術(shù)資料都是以小組為單位進(jìn)行分發(fā)。還有的學(xué)校只有在開(kāi)展實(shí)訓(xùn)活動(dòng)時(shí)才會(huì)拿出來(lái)讓學(xué)生輪流傳看。一般情況下，因?yàn)橐紤]到課堂管理等相關(guān)問(wèn)題，所以并不會(huì)下發(fā)電子版技術(shù)資料給學(xué)生。就像多媒體課件與網(wǎng)絡(luò)資料、音頻資料等，也只有多媒體設(shè)備運(yùn)行時(shí)教師才拿來(lái)作為輔助教學(xué)，學(xué)生很少向教師索要拷貝。再加上學(xué)生并無(wú)權(quán)限使用多媒體設(shè)備，導(dǎo)致教學(xué)資源流通受限，不支持共享。就算學(xué)生有閑暇時(shí)間，也沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)工作。

在日常的教育教學(xué)中，學(xué)校有時(shí)還會(huì)分配其他的工作任務(wù)給教師，教師往往是分身乏術(shù)。久而久之，教師便習(xí)慣了拿著教材照本宣科，缺乏開(kāi)發(fā)教學(xué)資源的意識(shí)。實(shí)際上，這些教學(xué)資料在教學(xué)過(guò)程中的適用性還是很高的，教師需結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)情況略微調(diào)整，由此可以提高教學(xué)質(zhì)量。

5.專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置不合理

中職學(xué)校在新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中暴露出專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置缺乏合理性、科學(xué)性的問(wèn)題。因?yàn)槲锪Α⑷肆Α⒇?cái)力等條件的制約，專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)總是步步受限，但是，不管是新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課，還是專(zhuān)業(yè)核心課程，都需要大量的實(shí)踐操作。就中職學(xué)校目前的情況來(lái)看，其設(shè)置該專(zhuān)業(yè)的相關(guān)實(shí)踐課程并不多，學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐不成體系，難以生成系統(tǒng)的概念認(rèn)知。如果不加以調(diào)整的話，不利于學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)習(xí)得和技能掌握。

6.教學(xué)考核和評(píng)價(jià)不夠科學(xué)

就新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)現(xiàn)行的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，仍有部分學(xué)校缺乏科學(xué)性。主要原因是在考核學(xué)生時(shí)，新能源汽車(chē)相關(guān)設(shè)備和學(xué)生人數(shù)比例嚴(yán)重失調(diào)，沒(méi)有條件做到按多工位進(jìn)行操作，在考核學(xué)生時(shí)就為學(xué)生留下了作弊的空子。還有部分學(xué)校不想讓學(xué)生補(bǔ)考，便自行下調(diào)了考核標(biāo)準(zhǔn)，這樣的考核效果就不夠全面，其教學(xué)質(zhì)量也就不會(huì)有很大的提高。

三、新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)改革的方案

1.規(guī)范現(xiàn)有教學(xué)場(chǎng)地的建設(shè)

一個(gè)合格的一體化教學(xué)場(chǎng)地，不僅支持理論教學(xué)，還要有條件實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和技能實(shí)踐教學(xué)的同步推進(jìn)。因此，在為新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)建設(shè)一體化教學(xué)場(chǎng)地時(shí)，一方面要關(guān)注一體化教學(xué)的實(shí)際需求；另一方面要向?qū)嵱?xùn)場(chǎng)地建設(shè)規(guī)范看齊，符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。譬如，高壓安全防護(hù)要求；消防設(shè)施的位置擺放及配置要求；場(chǎng)地的通風(fēng)、防火、干燥等要求；安全標(biāo)示標(biāo)志的安裝位置、設(shè)置規(guī)范；實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地地面絕緣漆或絕緣墊的加工處理等。現(xiàn)階段，針對(duì)電氣安全，我國(guó)已發(fā)布若干項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)，明文要求各行各業(yè)的電氣安全作業(yè)規(guī)范。鑒于此，在設(shè)計(jì)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)工位時(shí)，也務(wù)必符合相關(guān)電氣安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。

2.完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備

先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備是中等職業(yè)學(xué)校科研水平和教學(xué)實(shí)力的客觀體現(xiàn)，也是實(shí)踐教學(xué)順利推進(jìn)的保障。如今，各地政府和國(guó)家先后出臺(tái)一系列扶持新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)發(fā)展的政策，且給予強(qiáng)有力的資金后盾。所以，中職院校當(dāng)前最重要的任務(wù)便是重組建設(shè)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地。首先要考慮實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)的科學(xué)性，其次是建設(shè)資金投入需要滿足當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展方向。因新能源汽車(chē)發(fā)展的特殊性，實(shí)訓(xùn)課教學(xué)要讓學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)技能學(xué)以致用，并與汽車(chē)行業(yè)對(duì)接。由于新能源汽車(chē)的技術(shù)和設(shè)備均走在最前沿，所以學(xué)校也要與時(shí)俱進(jìn)引入最新技術(shù)，為學(xué)生配置最先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。同時(shí)，中職學(xué)校也要根據(jù)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行方式等流程組織學(xué)生不定期開(kāi)展實(shí)訓(xùn)模擬活動(dòng)，適當(dāng)時(shí)候安排學(xué)生到企業(yè)輪崗學(xué)習(xí)，也可以通過(guò)校企合作，既節(jié)省學(xué)校大量資金的投入，又能讓學(xué)生的技能得到進(jìn)一步提高，這樣的培養(yǎng)模式可以讓學(xué)生緊跟時(shí)代步伐。

3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

在師資隊(duì)伍建設(shè)層面，學(xué)校可以采取如下措施：其一，定期組織本校教師前往汽車(chē)企業(yè)頂崗實(shí)踐；其二，校企雙向掛職，既可以讓教師跟上新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前行步伐，又可以為教師專(zhuān)業(yè)實(shí)操能力的提高提供不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。另外，中職學(xué)校還應(yīng)對(duì)外邀請(qǐng)企業(yè)的一線技術(shù)人員來(lái)校任職授課，讓學(xué)生學(xué)習(xí)最新的新能源汽車(chē)技術(shù)，從而可以為新能源汽維修專(zhuān)業(yè)教師匱乏分散一定的壓力。

中等職業(yè)學(xué)校還可以定期舉辦技能競(jìng)賽，達(dá)到驅(qū)動(dòng)鞭策“雙師素質(zhì)”師資隊(duì)伍正向發(fā)展的目的。獲得技能競(jìng)賽第一名的教師，優(yōu)先安排到汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)一線接受專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐培訓(xùn)。如果是針對(duì)經(jīng)驗(yàn)不足的青年教師，通過(guò)參與大賽，其技能水平必定可以得到較大的提升。教師在抵達(dá)企業(yè)后應(yīng)設(shè)計(jì)合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃，盡快熟悉企業(yè)生產(chǎn)流程并快速地融入工作環(huán)境中。

中等職業(yè)學(xué)校還可以通過(guò)組建一支高水準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)的師資隊(duì)伍來(lái)引領(lǐng)專(zhuān)業(yè)發(fā)展，并篩選出學(xué)科負(fù)責(zé)人、專(zhuān)業(yè)帶頭人、骨干教師等各個(gè)教師梯隊(duì)，或者，按照中等職業(yè)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)發(fā)展目標(biāo)需求，采取多元化教師招聘方式，對(duì)外吸納新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師。

4.合理選擇一體化教材

在定義新能源汽車(chē)時(shí)，從汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源方面界定有純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（含增程式汽車(chē)）、燃料電池汽車(chē)三種類(lèi)型。當(dāng)前，特斯拉新能源車(chē)是最具代表性的純電動(dòng)汽車(chē)，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)以比亞迪汽車(chē)為首。盡管我國(guó)新能源汽車(chē)扶持政策并不包括出自日本的非插電混合動(dòng)力汽車(chē)，但毋庸置疑其在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的地位，豐田旗下卡羅拉、普銳斯、雷凌等混動(dòng)車(chē)型在我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域中是也是比較暢銷(xiāo)的。

為培養(yǎng)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生技能達(dá)標(biāo)，一體化教材的選用盡量以上述主流品牌的車(chē)型為主，教材的更新也需要緊跟新能源汽車(chē)時(shí)代發(fā)展。由于新能源汽車(chē)控制原理過(guò)度抽象，為了讓中職學(xué)生直觀理解，扎實(shí)掌握新能源汽車(chē)技術(shù)，應(yīng)適當(dāng)植入驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作原理、動(dòng)力電池充放電技術(shù)原理、整車(chē)上下電控邏輯等內(nèi)容，結(jié)合多媒體、虛擬仿真、VR技術(shù)等動(dòng)態(tài)演示來(lái)提高教學(xué)效率。當(dāng)前，中職學(xué)校還需要結(jié)合學(xué)生特點(diǎn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源和教學(xué)資源。譬如，基于現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，開(kāi)發(fā)與之配套的操作示范視頻、學(xué)生學(xué)習(xí)工作頁(yè)、校本一體化教材、開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)實(shí)訓(xùn)教具、三維動(dòng)畫(huà)等等。

5.優(yōu)化專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

雖然中職學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程主張理實(shí)一體化，強(qiáng)調(diào)學(xué)生動(dòng)手能力的鍛煉。但是，在排除故障時(shí)，新能源汽車(chē)維修人員更多的會(huì)應(yīng)用到理論知識(shí)，進(jìn)而快速找出故障源頭。中職學(xué)校開(kāi)展課程要以培養(yǎng)學(xué)生邏輯思維能力、認(rèn)知能力為側(cè)重點(diǎn)，并先要為實(shí)訓(xùn)課程開(kāi)展鋪墊理論知識(shí)，如汽車(chē)電路分析、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、純電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造與維修、動(dòng)力電池技術(shù)、新能源汽車(chē)故障診斷、新能源汽車(chē)概論、新能源汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)等等。

比如，新能源汽車(chē)概論，該課程作為一項(xiàng)職業(yè)綜合能力課程，其在新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案中占據(jù)重要位置，主講新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀、歷史及今后發(fā)展方向。不僅如此，在該課程中，學(xué)生還可以了解新能源汽車(chē)的組成結(jié)構(gòu)、作用、分類(lèi)、綜合性能參數(shù)、工作原理、相關(guān)政策的法律法規(guī)等多方面。

6.多維度綜合評(píng)價(jià)，提升學(xué)生的綜合能力

緊扣發(fā)展能力，在對(duì)課程進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)切實(shí)把握如下維度：

首先，對(duì)于評(píng)價(jià)方式的選擇，綜合應(yīng)用任務(wù)性評(píng)價(jià)和過(guò)程性評(píng)價(jià)。

其次，對(duì)于評(píng)價(jià)手段的應(yīng)用，以手機(jī)、智慧課堂平臺(tái)、評(píng)價(jià)表等為主。

再次，對(duì)于評(píng)價(jià)主體的確定，分為學(xué)生互評(píng)、學(xué)生自評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)等。

最后，對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)定，從技能指標(biāo)、知識(shí)指標(biāo)、素養(yǎng)指標(biāo)切入，循序漸進(jìn)培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)，發(fā)展學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神。

巧借課堂實(shí)操、小組互評(píng)、企業(yè)專(zhuān)家評(píng)價(jià)、教師點(diǎn)評(píng)、課前預(yù)習(xí)嘗試、教師教學(xué)、問(wèn)題提煉等方式，全面帶動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)。

7.推進(jìn)信息化手段的使用，增強(qiáng)教學(xué)效果

從某種角度看，中職學(xué)校的新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)之所以不理想，主要還是因?yàn)閷?shí)踐教學(xué)設(shè)備的匱乏所致。并且，在實(shí)際的教育教學(xué)工作中，教師對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)手段的應(yīng)用相對(duì)較少，不利于學(xué)生知識(shí)實(shí)踐應(yīng)用。在今后的教學(xué)中，教師應(yīng)提高信息化手段的應(yīng)用頻率，構(gòu)建高效教學(xué)課堂。試想一下，如果新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)度抽象的話，學(xué)生學(xué)習(xí)理解吃力，只會(huì)感到沮喪及抵觸情緒。當(dāng)然，實(shí)踐教學(xué)設(shè)備配置不完善也是一大誘因。所以，教師應(yīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，盡可能使用現(xiàn)代化教學(xué)軟件，彌補(bǔ)現(xiàn)實(shí)條件的不足。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，中職學(xué)校新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)改革應(yīng)以一體化教室建設(shè)、一體化實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)、雙師型教師隊(duì)伍組建等方面為著力點(diǎn)，落實(shí)以學(xué)生為本的教學(xué)觀念，靈活應(yīng)用一體化教學(xué)模式，向?qū)W生輸送專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)同時(shí)，還要著重系統(tǒng)性地加強(qiáng)學(xué)生技術(shù)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，這樣，中職學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生可以為新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展注入新鮮血液，學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量也會(huì)得到進(jìn)一步的提高。

[課題項(xiàng)目：本文系海南省教育科學(xué)規(guī)劃課題“中職學(xué)校新能源汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)一體化課程實(shí)踐研究”的研究成果，課題編號(hào)QZJ20200605。]

責(zé)任編輯何麗華