能否“王者歸來”重點在下半年

徐智

上海友擎展覽有限公司總經理丁宏波告訴記者，2023年公司主要還是以房車展會為主，目前初步確定檔期、地點的共有9場。其中，上海作為公司的常駐地，計劃明年舉辦三場大型房車類國際展會，時間大概在2月下旬、5月中下旬和十月中旬，而在北京、南京、廣州、廣東、南昌等地也都有舉辦大型房車展會的計劃。除房車展會外，公司旗下的江西國際汽車會展中心也將延續農機展、工程機械展、二手車展等自辦品牌展，進一步為江西的會展經濟助力，賦能江西現代農業高質量發展和鄉村振興。

丁宏波表示，從房車展會的角度來說，相較往年，2023年的展會計劃其實算是比較頻繁的。這樣規劃的原因主要有兩方面，一方面是希望在疫情放開后，通過場次更多、覆蓋范圍更廣的展會計劃，可以給房車愛好者提供更為廣泛的房車選購場景，釋放過去房車消費被抑制的需求；另一方面則是想彌補過去幾年展會不斷延期、部分展會被迫改為線上舉辦的遺憾。

多重因素制約“滿血復活”

對于2023年展覽業能否“滿血復活”“王者歸來”，丁宏波強調重點應該是在2023年下半年，但也要看上半年疫情感染高峰過后，國內線下會展活動具體舉辦的情況。他認為并不是說疫情放開了，會展業就直接“滿血復活”了。除了疫情封控給會展業帶來的直接影響外，還有三個間接因素是會展人亟需思考并克服的。

第一個因素是疫情三年國內經濟的總體下滑導致居民可支配收入下降，進而影響整體的消費水平收縮。因為考慮到未來的種種不確定因素，大家都捂緊錢袋子不消費或者少消費，對于以展銷為主的展會來說受到沖擊是在所難免的。

第二個因素與會展業的配套服務有關。隨著經濟市場逐步恢復，在“報復性”消費浪潮的影響下，餐飲、酒店、交通等行業的漲價是不可避免的，進而會直接導致旅行成本上升。成本高了，可能愿意出遠門的人就少了，對于需要吸引不同城市的觀眾前來逛展的展會來說，展會主辦方的觀眾組織工作難度也會高上許多。

第三個因素則是疫情后續感染的不確定性。如果在經歷第一、第二波高峰后，疫情可以得到控制，或對大家的日常生活基本不會產生影響的話，會展業自然也會因此受益；反之，如果疫情持續保持著高傳染性，或產生了更復雜的變化，那么對于會展業的沖擊或許還將繼續。

基于以上三個因素，2023年展覽業能否“滿血復活”“王者歸來”，還是要看上半年疫情放開后具體的發展情況。

安全防護仍需展會各方努力

丁宏波表示，即便2023年全面放開辦展，展會各方也要做好安全防護。首先展會舉辦場館全面的消殺工作、保持通風還是要繼續進行的。其次在展會舉辦期間，展會主辦方和參展商也需要保持自己的身體健康，降低傳播風險。除了對主辦方、參展商有所要求外，對于參展觀眾而言，也要盡量在逛展過程中全程佩戴好口罩，對自己的安全負責。

對于展會防疫成本，丁宏波認為應該在很長一段時間會維持在放開之前的水準，然后隨著疫情的影響力逐漸減弱，防疫成本也會隨之慢慢下降。不過對于展會本身來說，防疫的成本上升亦或下降，跟展會能否順利舉辦比起來，其實并沒那么重要。

要不斷推動展會融入新元素

對于“2023年的展會能否達到疫情前的水平”這個問題，丁宏波表示稍微有些糾結。從會展業整體來說，肯定是期待疫情盡快退散，大家規劃的展會都可以順利、如期舉辦。“但達到疫情前的水平，對于我們來說不太適用。這個‘我們，既指房車展會，也指國內房車行業?！倍『瓴ū硎荆鳛閲鴥鹊男屡d產業，國內房車市場在這幾年相較疫前其實得到了比較明顯的增長，超過了疫情前的水平。因此，他希望房車行業的展會能夠在現在的基礎上，不斷努力奮進，再創輝煌。

另外，除了展會可以越做越好、越做越順以外，他也希望在接下來的一年里，可以對公司的展會做出一些不太一樣的改變，可能會嘗試融入更多線上會展的元素。例如加入在線直播、云展會的展覽形式，以“線上+線下”的展出方式，去加強用戶看展、逛展的體驗，為用戶提供更高效的服務。他認為在2023年這是很有必要不斷推動的。

丁宏波認為，目前會展業最需要的可能還是政府加強政策扶持力度，促進會展業快速復蘇。會展業作為城市經濟的晴雨表，以及鏈接國內循環和國際循環的重要節點和平臺，在過去三年，尤其是2022年，用如履薄冰來形容也不為過。即使是在以國際化、市場化、多元化為重要標志的上海會展業也是同樣如此，大大小小的展會陷入“停滯”。“從如何做好展會到拼盡全力維持生存，會展業在過去三年歷經太多的磨難。如今政策放開，在做好防疫措施的同時，可以保證展會的順利舉辦，我想應該是多數會展人所迫切希望的?！倍『瓴ǜ袊@道。