左江沿岸，看什么怎么看

凌秀英

廣西左江流域有豐富的人文景觀，如具有世界八大斜塔之美稱的左江斜塔，世界級文化遺產——花山巖畫，駱越天琴文化，以及獨特的壯民族邊關風情。在開發左江生態文化旅游帶時，應深入挖掘左江沿岸的文化底蘊，結合左江流域獨特的自然風光，將分散的景點連成獨具左江特色的旅游帶，讓游客在游覽山水的同時，感受到濃厚的“山水崇左、甜蜜邊關、魅力壯鄉”文化氣息。

左江沿岸屬亞熱帶的氣候，植被繁茂，綠水環抱。支流明江流經寧明縣，河道彎曲神秘，僅10多公里的水程就有9道彎，且每轉一道彎，江水都被峭壁攔截去路，被人描繪為“山重水復無流處，船到崖壁又一川”。支流黑水河流經大新縣，因兩岸的翠峰倒映在碧綠的河面上，使河水猶如墨色，故名“黑水河”。明代徐霞客游覽左江時，曾對扶綏和龍州的山水寫道：“石峰聳拔，石洞崆峒，奇景也。”由此可見左江沿岸自然資源的奇妙。

左江是崇左市的母親河。崇左市歷史悠久，自古以來就是壯族先民駱越民族的聚居之地，據《史記》《后漢書》所載，漢代的珠崖郡、交趾郡、九真郡都是駱越人分布活動區域。《史記》卷一一三《南越列傳》注引姚氏案：《廣州記》云：“交趾有駱田，仰潮水上下，人食其田，名為駱人。”《后漢書·馬援列傳》云：“馬援，……于交趾得駱越銅鼓。”也就是左江流域及越南三角洲一帶都是駱越人分布的活動區域。駱越人民用辛勤的雙手創造了燦爛的左江文化，遺留下了豐富的文化遺產。

左江斜塔

左江斜塔，又名歸龍塔。位于崇左市區東北兩公里處左江江心的鰲頭山上，塔身高約18米，塔身朝西南傾斜4°2446”。歸龍塔明朝知府李友梅主持修建，呈平面呈八角形，用清水石磚砌筑，因其歷史悠久，斜而不到，被人們譽為堪比比薩斜塔媲美的世界八大斜塔之一。

花山巖畫

“花山”壯語叫“岜來”，分布在左江流域兩岸。作為古駱越文化的重要標志，反映了壯族人民的民族語言、生活方式、風俗習慣、宗教信仰等。其中最著名的寧明花山巖畫是國內迄今發現的個體最大巖畫，被稱為“壯族文化瑰寶”。2016年7月15日，在伊斯坦布爾舉行的第40屆聯合國教科文組織世界遺產委員會會議（世界遺產大會）上，左江花山巖畫獲準列入世界遺產名錄，成為中國第49處世界遺產。2023年，崇左市五屆人大常委會第十一次會議表決通過了設立“崇左花山日”的決定，自2023年起，將每年的7月15日左江花山巖畫文化景觀申遺成功日設立為“崇左花山日”。

天琴文化

天琴壯語稱為“鼎叮”，形制獨特，外觀精致美觀，采用邊彈邊唱邊打腳鈴的表演方式，同時伴著壯族方言的演唱，極具有神秘色彩。作為壯族祖先古駱越人流傳下來的寶貴文化遺產，天琴來源于壯族祖先對自然力量存在和萬物有靈的信仰，主要流傳于左江流域中越邊境的崇左市地區龍州、寧明的地。2008年，龍州憑借天琴文化遺產被評為“中國民間文化遺產旅游示范區”。2010年，龍州天琴入選為第七屆中國——東盟博覽會國家政要貴賓指定禮品，成為壯族文化傳播的載體。

中越邊關壯民族風情

左江流域是壯族地區聚居地，千百年的駱越文化創造了獨有特色的壯民族服飾、語言、民族歌舞、節日等民俗風情。崇左是壯族歌圩文化的重要發源地之一，每年的三四月，挨個村落的陸續舉辦歌圩大會，人們以歌會友、以歌傳情；每逢特殊節日還會有師公師道舞，麒麟舞，白鶴舞等二十多種獨特的民間舞蹈；此外還有舞龍舞獅、賽龍舟，搶花炮、打陀螺、壯拳等民族體育項目，其中壯拳在很多地方已經失傳，如今只有在龍州一帶才鮮有人會。壯錦也堪稱一絕，是中國四大名錦之一。據說早在漢代，當地就已經產生了“細者宜暑，柔熟者可御寒”的“峒布”。服裝上，目前較為偏遠的地區的中老年人們仍舊喜歡穿著“白巾黑衣”，“短衣長裙”“藍衣盤頭等”民族特色的服飾。

如今，隨著國際旅游的發展，邊境旅游也如火如荼地進行著。

崇左市作為西部重要中越邊境城市，依靠豐富的旅游資源，積極開發邊境旅游項目。左江旅游景區的開發，將豐富崇左邊境旅游內容，推動崇左邊境旅游的發展。左江流域是黑衣壯聚居地，壯族文化瑰寶”寧明花山和駱越神韻龍州天琴，已被世人了解，成為廣西文化的品牌。打造左江流域旅游的將利于“花山文化”“天琴文化”的開發利用，使其成為崇左市民族文化旅游發展的“雙翼”，帶動地方民族文化旅游的發展。旅游景區景點的開發需要當地提供必要的如交通、通訊等作為勤保障，同時也需要提高當地居民的文化素養和文明程度為旅游景區景點提供良好的外部環境。旅游食、住、行、游、購、娛的六要素對其相關產業有著拉動作用。

崇左市作為新興的城市，各項城市基礎建設都還不夠完善。左江旅游景區的開發，能夠增加崇左市旅游收入，為崇左旅游經濟的發展注入新活力；不斷推動城市市容市政建設，完善城市基礎設施設備，帶動其他相關產業的發展；增加就業機會，為居民提供更多就業崗位，有利于城市形象的樹立。

左江旅游景區還有些要解決的問題

在政府和旅游部門的主導下，左江旅游帶的建設取得初步成效，發展空前，但仍然存在諸多問題。

景區景點的交通通達性不高，缺少運輸力

交通不便是開發左江旅游景區的最大問題。左江閘多，在崇左城區上游一共建有先鋒、左江、龍州等多座小水電站，而這些水電站中僅有少數有簡易小型的過船設施外，多數沒有建設有過船設施；左江河道的航道也較為彎曲；航道等級及運力方面都比較低。路運方面，通往各景區景點的公路大多是二級公路，受喀斯特地貌的影響，道路崎嶇，路面不平坦。

民族文化內涵挖掘不夠充分，缺少旅游吸引力

左江流域有著豐富的民族文化底蘊，但很多都未能得到深度的挖掘。很多旅游景區景點都只是表面開發，仍舊停留在觀光旅游上，沒有將山水文化與當地民族文化結合起來，不能為游客提供多種旅游形式，旅游者的參與性不高，很難刺激游客消費。

景區景點管理不規范，缺少創新力

左江沿岸景區景點旅游基礎設施建設還不夠完善還相對滯后，配套功能還不夠完善。旅游住宿業和餐飲業不發達，高檔次的飯店目前還沒有；很多旅游景區景點尤其是遠離城市的地區能夠為周邊提供餐飲服務的餐館較少，特色也不明顯。

本土旅游人才不足，缺少后備力

崇左市大部分旅游管理者和旅游從業人員多為本地人，而這些人很多沒有通過專業的培訓，文化素質不太高，服務意識不太強，導致了很多景區景點的產品服務質量整體不高；導游人員及翻譯人員嚴重不足；新文化的沖擊下，年輕人對民族傳統文化幾乎不屑一顧，而隨著老一代一人的紛紛故去，或者是大批鄉土藝術人才被重金挖走，傳統文化出現了“斷代”的危機。如近年來龍州縣一些偏遠的村落里的年輕人紛紛外出打工，使得天琴文化的傳承受到了影響。

旅游資源沒有合理的開發利用，缺少保護力

左江流域不論是自然資源還是人文景觀都有其獨特魅力，但由于缺乏統一管理，很多自然景觀遭到了人為的破壞，人文景觀沒有得到及時的保護。筆者調查發現，左江沿岸的土地開荒比較嚴重，很多農民把沿岸的樹木植被砍伐掉開墾成農田，影響了左江沿岸的自然風光；由于歷史因素和外力因素，花山巖畫出現了巖體開裂剝落破壞、崖壁崩塌垮落、溶蝕、覆蓋及顏料層的風化等問題，目前國內外可借鑒的保護經驗較少，因此花山巖畫保護成為了一項具有挑戰性的研究課題。

給左江風景區提些建議

著力開發左江航道，加強陸路建設，增強交通通達性

基礎設施是發展旅游業的先決條件之一，旅游市場的開發必須加強交通基礎設施的建設。因此發展左江景區旅游，首先要考慮左江河道的航運能力。把左江建設為國際大通道，各項沿江基礎碼頭、港口等基礎設施將不斷完善。航道的疏通，發揮了在左江河道的物流運輸作用，同時也為左江河道水上觀光旅游提供了前提條件。旅游旺季可加開至崇左的列車車次，必要時可開設旅游專線；要改進車內的環境，努力為游客營造舒適的旅途環境；加大公路建設的投入，盡量節約景點與景點之間的路程；加強對當地旅游交通工具的投入，開通景區景點內的交通工具。

駱越文化為主導，結合人文景觀，打造有文化的山水長廊

文化是旅游資源的生命力所在，決定著旅游產業的生存發展。因此，發展左江河道水上觀光旅游不是單純的左江沿岸旅游景點的開發，招攬游客乘船游江，不能只停留在單純的山水觀光的層次上面，要開發本地區具有新特色的項目，打破單一的游覽方式和線路。以市場為導向，以獨有的駱越文化為主導，結合其豐富的人文景觀，融情于景，打造有文化的山水長廊。

創新景區治理，完善景區基礎設施設備，提升景區美譽度

在放手市場運作的同時要強化政府的主導地位，旅游市場要在政府的監督下有條不紊的進行。景區景點的旅游設施設備陳舊落后，會直接削弱旅游資源的吸引力。要及時更新旅游景區景點內的基礎設施設備。一方面要對現有的景點景區進行整改，另一方面通過招商引資引進實力雄厚、管理經驗豐富的旅游企業，形成競爭模式，激活市場，促進旅游經濟的發展。在偏遠的景區景點可發展別具特色的農家型旅社，不斷提升景區美譽度，品牌形象和游客的滿意度。

加強旅游人才培養，引進高質量技能型人才，保證旅游業高質量可持續發展

左江旅游景區的開發不僅要加大高級管理人才的引進和培養，引進先進的管理理念，同時要充分認識到培養各類鄉土人才的重要性。首先要加強現有旅游從業人員的業務培訓，提高其旅游服務技能；其次，要加大人才培養力度，努力培養高素質人才。可以加強與當地職業院校的合作，提高社會參與性的同時又可以培養高素質旅游人才，進而達到提高旅游產品服務質量的目的；要建立良好的旅游人才準入機制，切實做好人才“進得來，留得住”工作。

堅持保護與開發相結合的原則，推動綠色旅游發展，助力生態文明建設

在旅游開發工作中還要堅持保護與開發相結合的原則，堅持可持續發展，開展低碳旅游，做到環境保護與經濟發展相協調。首先，要加大對歷史文物遺產保護的力度，成立保護小組，并加大專項資金的投入；要讓農民參與到保護沿岸自然環境的隊伍中來；要運用低碳技術和節能、環保、減排的技術營造左江景區的旅游環境；盡量運用各種綠色清潔的能源來提高基礎設施的建設，節約經營的成本。

（作者單位：

廣西理工職業技術學校）