開啟港口最忙“春節檔”

潘偉

“一、二、三，好！”伴隨鏗鏘有力的勞動號子，2023年1月20日17點，40萬噸級大船“明業”輪成功系好最后一根尾纜，安全靠泊山東港口青島港董礦公司40萬噸級碼頭。這也標志著該碼頭接卸40萬噸級大船已達300艘次，領跑全國沿海港口，成為名副其實的“大船母港”。

春節期間，港口忙、貿易旺。記者走訪山東港口各大港區，發現無論是散雜貨碼頭還是集裝箱碼頭，巨輪一字排開，現場作業機械穿梭往來，碼頭工人步履匆匆。

“我們的40萬噸級碼頭從2011年3月28日接卸第一條船舶‘卡米拉輪開始，已經累計接卸各類船舶2000余艘次，至今保持著單機每小時2918噸的世界最高單機效率?！鼻鄭u港董礦公司調度室副主任安勇介紹道，今年春節期間，這個碼頭外貿船舶將達到17艘次，火車發運將達到100多萬噸，實現妥妥的開門紅。

作為東北亞國際航運樞紐，青島港2022年新增集裝箱航線28條，國際中轉同比增長10%，海鐵聯運箱量突破190萬標箱，連續8年保持全國港口首位，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現逆勢增長。在青島港青島前灣集裝箱碼頭有限公司蔚藍的天空下，41臺紅白相間的高大橋吊沿海岸線佇立，300余名海港人忙碌在現場生產的各個環節，12條船舶同時在港作業。今年春節期間這個碼頭預計到港船舶120艘次，其中服務于RCEP各國海上的航線共計96艘次，2萬TEU船型船舶8艘次。

走進82泊位，2萬標準箱大船“長彩”輪在碼頭完成了從虎年到兔年的跨越?！敖涍^對這條船重點艙的調整，預計可省出2小時的作業時間。”QQCT操作一大隊遲衍寧說，“希望我們可以共同實現‘長彩輪的提前離泊，在大年初一博一個‘好彩頭！”

同樣繁忙的景象在山東港口7個地市的碼頭同步呈現。

在日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區智能運營中心，干凈明亮的集控室內，5塊高清屏幕上實時顯示著堆取料作業的場景，堆取料機司機只需輕輕按下按鈕，就能自如地操縱數百米外大型堆取料機進行作業，5分鐘左右完成一次裝船循環。

“與傳統大宗干散貨作業相比，山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業區現場操作人員壓縮比例達到85%，而全員勞動生產率卻同比提高312%，較傳統作業方式提高4.7倍。”山東港口日照港石臼港區南區建設現場指揮張守波告訴記者。

過去的一年，山東港口日照港創新研發艙內布控球、挖掘機無人吊裝清艙、AI智能防疫系統、翻車機清車機器人、木材智能理貨機器人、3D貨垛建模等新技術，壓減現場作業人員25%以上，自動化設備占比、自動化作業量穩步提升。張守波一邊查看著實時數據，一邊介紹道：“與往年春節不同的是，今年大多數現場作業人員將轉到室內，通過科技創新實現了自動堆取、遠程操控、無人堆垛、安全巡視。”

在山東港口煙臺港芝罘灣港區，商品車碼頭上車船如織，一輛輛商品車整齊有序地排滿整個碼頭前沿場地，魚貫而行登上正在作業的“挑戰者”輪?！拔覀冇瓉砹舜汗澕倨谏a作業小高峰，今天汽車碼頭上將有3艘滾裝船舶依次靠港作業，商品車作業貨量預計達6000余輛?！睙熍_港滾裝物流公司生產調度中心主任李駿介紹，春節假期預計將迎來5艘到港作業船舶，裝卸作業量近1.2萬輛，泊位利用率達到80%以上，以火紅新年開局助力中國汽車產業崛起。

2022年，山東港口煙臺港充分發揮商品車滾裝碼頭的特色優勢，全年商品車發運突破41萬輛，同比增長38%，是全國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿整車出口港。

習近平總書記強調：“港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐?！备劭诔袚宋覈^90%的外貿貨物運輸量。2022年，山東港口貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱量突破3700萬標箱，穩居全球第一、第三位，實現歷史性全新跨越，向著加快建設世界一流海洋港口的目標又邁出堅實一步。

港口繁忙的背后是外貿進出口的蓬勃興盛。數據顯示，山東省2022年沿海港口吞吐量躍居全國第一，進出口規模突破3萬億元，實際使用外資翻了近一番。

前不久結束的山東省兩會提出，2023年山東將打造山東半島世界級港口群。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原向記者表示，2023年，山東港口集團將立足樞紐平臺功能，放大供應鏈核心節點作用，積極培育現代航運綜合服務體系，推動“三區互融”“四港聯動”，加快建設東北亞國際航運樞紐中心，助力我國經濟復蘇跑出加速度。