見 證

劉晶 高潔 李巖

站臺外，蜿蜒而出的地鐵軌道，似緞帶般從吉隆坡市中心由南向北徐徐鋪展開來。站臺內(nèi)，嶄新的列車整裝待發(fā)。3月16日，在從四面八方趕來的民眾的熱切期盼中，馬來西亞吉隆坡地鐵二號線全線通車了。

二號線全長57.7公里，其中5.5公里與地鐵一號線同步建成并運營，設36個車站，分兩階段運營，第一階段已于2022年6月16日開通。

這一工程是中國交建首次以總承包商身份承建的海外大型城市軌道項目。

連接南北，輻射八方，這條馬來西亞城市“大動脈”，預計單日搭乘量超10萬人，幫助沿線200多萬居民建起了“半小時生活圈”。

機緣巧合，馬來西亞人蕭家宇2019年7月大學畢業(yè)后，來到地鐵二號線項目，成了一名屬地現(xiàn)場工程師。

4年間，他與大家一起攻克了一道又一道難關，領教了什么是中國智慧、中國速度和中國技術，成為中馬友誼最直接的見證者。

我有一個中國師傅

“確定了！地鐵全線將在3月16號開通！”聽到這一消息，屬地現(xiàn)場工程師蕭家宇按捺不住內(nèi)心的激動與喜悅，立即沖出辦公室找同事再三確認。

4年來，他親眼見證了項目的飛躍進展。看著辦公室里洋溢著的笑臉和耳邊傳來的歡呼聲，蕭家宇不禁回想起自己這幾年工作的點點滴滴。

“緣分就是如此奇妙，我本來在彭亨州上大學，距離吉隆坡至少四五個小時車程。但是那天在網(wǎng)上看到項目招聘信息后，出于對中資企業(yè)的好奇，以及同是華夏兒女的親切感，便嘗試著投了簡歷，沒想到最后居然成功入職了，還一干就是四年”，蕭家宇笑著說，他的同學也是第一批到項目營地的屬地員工。

吉隆坡地鐵二號線項目業(yè)主對于工程現(xiàn)場有著極高的管理要求，僅靠中方員工溝通，會出現(xiàn)溝通不暢的問題，造成管理成本增加。

因此，在進場之初，項目團隊就確定了以屬地化管理為主的原則，除少量來自英國、加拿大、泰國、中國臺灣、中國香港的國際化項目管理人員外，還聘請了大量的屬地化人員。

考慮到招聘的屬地員工大多為剛畢業(yè)的大學生，項目團隊還結合國內(nèi)“師帶徒”模式，以“雇傭+培養(yǎng)+融合”的方式培育人才，開展人才梯隊培養(yǎng)計劃，實現(xiàn)青年員工的快速成長與發(fā)展。在施工高峰期，項目屬地化程度高達85%以上。

“我也有一個中國師傅，他是我的領路人，幫我把學校學到的知識轉(zhuǎn)化為實踐”，蕭家宇第一天上班，項目團隊就為他指派了一名師傅，手把手帶著他看圖紙和了解現(xiàn)場施工的注意事項。

“正是在師傅一步步的培養(yǎng)下，我才慢慢地能夠獨當一面。現(xiàn)在如果遇到一般問題，我都會自己先進行處理，除非是棘手難題才會去向師傅請教。”

讓蕭家宇最感動的還是師傅對自己的關心，在他參加工作不到半年時，就趕上了馬來西亞實施行動管制令，很長時間不能回家。

師傅好像看出了蕭家宇的煩惱，找到他說：“家宇，有不開心的都可以告訴我，咱們不僅是同事，也是朋友啊。”

聽完蕭家宇的傾述后，師傅并沒有多說什么，只是給了他一個“交給我”的眼神后就離開了。“沒多久，師傅就回來告訴我，讓我在開齋節(jié)后回家陪陪家人”，蕭家宇至今還記得，師傅還專門為自己申請了一批急需的物資。

我的情緒與你有關

對蕭家宇來說，最快樂的時光除了施工節(jié)點取得突破、自己的技能得到提升外，就是和大家一起過節(jié)了。“每次過節(jié)，不管是端午中秋，還是元旦春節(jié)，項目團隊總會策劃一些非常有意思的活動，邀請我們一起參加。”

蕭家宇上班后的第一個中秋節(jié)就是在項目現(xiàn)場度過的。節(jié)日當天，他不僅和中國同事一起觀看了中秋晚會、吃了月餅，還玩了猜字謎等互動小游戲。“大家非但沒有把我當‘外人，反而時刻照顧著我。雖是華人，慚愧的是卻從來沒有和這么多中國人一起慶祝過中秋節(jié)，我感覺自己體內(nèi)‘炎黃子孫的基因被重新激活了”，蕭家宇笑著說。

快樂之余，也有讓他感到頭疼的事情。

在吉隆坡地鐵二號線軌道工程建設中，業(yè)主多為歐洲人，要求嚴格且需要填報的資料很多。對于這樣的情況，蕭家宇現(xiàn)在想起來還有些頭疼：“我們一般白天去查看現(xiàn)場施工情況，晚上回來還需要填寫索賠資料、工程日報、材料用量、問題解決進度等，極易出現(xiàn)錯誤且資料查找不方便。久而久之，壓力非常大，但這個問題沒有持續(xù)多久就被項目部解決了。”

“看來得把新技術運用起來，把人員從繁重的內(nèi)業(yè)中解脫出來”，項目經(jīng)理陳建發(fā)現(xiàn)這一問題后，隨即提出了構想：研究一個網(wǎng)站或者項目使用的App，將內(nèi)業(yè)資料整合到一起，方便查找。將構想和中港相關負責人溝通后，雙方一拍即合。“智慧工地”破殼而生，并在項目使用中反響良好。

“自系統(tǒng)上線后，我們回來就不用再逐一填寫，只需在App中的特定模板里填寫數(shù)據(jù)，而且在現(xiàn)場就能隨時填寫，要查看之前的資料也非常方便，工作效率大大提高。”

最讓蕭家宇感動的，當屬2021年底馬來西亞多地發(fā)生洪澇災害時，項目部挺身而出幫助當?shù)囟蛇^難關的那段日子。

“自我出生有記憶起，馬來西亞好像就沒有下過這么大的雨，洪水漫過院門進入房間，許多人的房子完全不能住了”，談起那次洪水他現(xiàn)在還心有余悸。

看到洪水來勢洶洶，當?shù)鼐用穹课菁暗缆肥軞乐亍榱藥椭R來西亞人民渡過難關，項目部所有員工投入數(shù)臺反鏟裝載機和工程自卸車，對蒲種十三哩災區(qū)的道路及建筑垃圾、淤泥等雜物進行清理和搶修，盡快恢復了災區(qū)居民的正常生活環(huán)境，并積極響應馬來西亞中資企業(yè)總商會的號召，開展“洪水無情人有情，我為災區(qū)獻愛心”慈善募捐活動。

如今，坐在行駛中的地鐵上，看著窗外熟悉的場景，談起這幾年的感受以及對未來的展望，蕭家宇眼中飽含深情：“4年來，是愛和歸屬感，讓我在這個團隊中成長，我愿意將我的青春奉獻給熱愛的建筑事業(yè)。希望我能夠一直跟隨中國交建的步伐，把我的家鄉(xiāng)建設的越來越好。”

編輯/車玉龍