賁德：與雷達相伴一生

賁德（1938年4月4日— ），中國工程院院士、中國機載火控雷達的奠基者和帶頭人，為我國研制相控陣預警雷達、機載脈沖多普勒雷達做出了重大貢獻，曾先后獲得全國科學大會獎、光華基金特等獎和國家科技進步一等獎。

天上飛機數量眾多，為什么它們能準確地按特定軌道飛行？為什么衛星能夠準確到達提前計算好的軌道運行？臺風登陸前，為什么氣象部門總能及時發布準確預警信號……一些現代社會看似平常的現象，其實背后都離不開雷達的“十八般武藝”。中國最早研究雷達相關技術的人叫賁德，他是中國機載火控雷達的奠基者和帶頭人。

赤腳趕路只為求學

1938年4月，賁德出生于吉林長春一個貧苦農民家庭。家里日子過得艱難，但賁德在學習上勤奮刻苦，成績一直名列前茅。小學畢業后，賁德被保送到了縣里唯一的中學。

上學的學費可以減免，但住校的伙食費卻難住了這個有4個孩子的農村家庭。父親嚴肅地對賁德說：“你能不能念下去，就看你能不能吃苦了。”賁德明白父親的意思——如果能吃苦、不住校，就可以繼續上學。為了讀書，賁德每天往返40里路，披星戴月，跑步上學。因為舍不得鞋子被磨破，所以賁德就赤著腳跑，到了學校他再把鞋子穿上。

老師在課堂上講的知識賁德都一定要聽明白并記在腦子里。別人下課都去玩，他要么復習，要么寫作業。“不然回到家天都黑了，又沒有電，什么都干不成了。”賁德說。晚上他躺在炕上，也不忘回憶白天所學內容。在“奔跑中求學”的賁德，仿佛就是新中國成立之初中國人奮發圖強的縮影。

1957年，賁德高中畢業，考上了哈爾濱工業大學。那時，賁德的人生目標是，“學得文武藝，服務新中國”。在大學期間，賁德一門心思汲取知識、儲備能量。5年后，他被分配到一個叫“14所”的單位，這是中國雷達工業的發源地。

學得文武藝，服務新中國

1965年，賁德開始參與研制當時世界最先進的雷達——相控陣雷達，這是一個艱巨任務。

相控陣雷達20世紀60年代初才誕生，從一般的書本上不可能了解到相關的知識，只能從外國文獻中學習，原本學習俄文的賁德不得不開始自學英語。賁德基本掌握了英文時，便可以在浩如煙海的英文文獻中搜尋有用的資料。在充分利用前人研究相控陣雷達成果的基礎上，賁德僅用10天就寫出了雷達的總體方案論證書。

1970年，在我國北方一座高山深處，出現了一個8層樓高、兩個半籃球場大的“巨無霸”建筑，這便是代號為“7010”的遠程預警相控陣雷達基地。賁德作為主要技術負責人之一，一頭扎進了基地。基地環境惡劣，夏天潮濕悶熱，冬天寒冷刺骨。但賁德和科研技術員們根本不在乎這些困難，他們凝心聚力，全力以赴，做好各項工作。

歷時8年，我國第一部大型超遠程預警相控陣雷達——7010雷達研制成功。在幾十年的時間里，它用近萬個“電子眼”不停地掃描著遙遠而廣闊的天際，使我們國家清晰瞭望空中情況的距離足足延伸了數千公里，為保衛國家安全做出了重要貢獻。7010相控陣雷達以優異的性能出色地完成了各項任務，該項目榮獲了1978年全國科學大會獎。

擦亮中國戰機的“雙眼”

1979年，賁德接到了組織交付的新雷達研發任務——研發能夠由飛機搭載、可以俯瞰地面的機載脈沖多普勒雷達。

一般的機載雷達沒有下視功能，主要原因是下視的地雜波非常強，而且飛機高速飛行時不同方向雜波的多普勒頻率相差非常大，極容易掩蓋低空飛行的目標信號，令高空作戰的戰斗機難以檢測。而機載脈沖多普勒雷達能夠完美解決上述問題，擦亮戰機的“雙眼”，精準發現處于低空的敵機。

賁德接到命令后，立刻投入到研制中，開始了沒日沒夜的工作。為了攻克這項“卡脖子”技術，賁德提出了“先簡單，再全面，逐項突破”的研制思路，這一思路大大加快了研究進程。

在最后兩年試飛階段，賁德更是投入了全部精力：白天跟著飛機跑，記錄發現的問題；晚上研究問題，發現問題存在的原因并連夜修改，第二天再進行試驗。持續加班讓他日漸消瘦，但他卻說：“只要能做出雷達，獻出什么都行。”

機載脈沖多普勒雷達通過國家驗收鑒定的那一天，賁德因為常年艱苦工作引發心肌炎，住進了醫院。但在病床上，賁德難掩激動：“十年寒窗苦，平地一聲雷。這次把機載脈沖多普勒雷達做成功了，我的心情比考上哈工大還要高興！”

從地面雷達，到戰斗機機載雷達，再到天基衛星雷達……研究雷達60年，賁德始終在不斷開拓。他說自己沒什么過人之處，最大的特點就是肯吃苦。

現在，賁德和他的團隊瞄準性能更先進的下一部雷達奮力攻關，他們的最大愿望就是讓祖國母親的眼睛能夠看得更高、更遠、更清晰。