北方傳統聚落形態演進探析

尹澤凱 張玉坤 賈琦 譚立峰 田林

摘要：山東半島地區的明代海防聚落是北方傳統聚落的典型形式之一，其演進路徑雖有自身的特色，但在聚落形態等方面卻有較為廣泛的代表性。本文通過分析明代山東半島海防聚落的形態演進過程和現狀，選取靖海衛、成山衛和雄崖所三座典型衛所，比較了其在區位、形態、規模、現狀及發展進程等方面的異同。選擇青島市即墨區境內鰲山衛1990－2020年間的土地利用數據和地理空間數據云的數字高程模型數據，利用ArcGIS工具，將二級用地類型歸并為七類，得到鰲山衛聚落形態演進進程。研究表明，在聚落形態的演進過程中，區位、地形、地質、景觀等條件是基礎，政府戰略和政策是主導因素，交通條件的改善是助力，用地性質的改變是直接原因，人居環境的改善和人民收入的提升以及新產業帶來的經濟轉型升級是目的和結果。因此，聚落形態的演變雖然受到多重因素的影響，但經濟發展是其內在驅動力。

關鍵詞：鄉村振興；北方傳統聚落；形態演變；山東半島；海防聚落

長期以來，山東作為中國經濟第三大省，不但在北方省份中擁有首屈一指的經濟總量，下轄十六地市的發展也各有特色，整體經濟實力較為均衡。目前，山東省常住人口城鎮化率為63.05%， 這意味著有超過3750萬人仍主要居住在鄉村地區。城鄉之間存在較大差距是我國經濟社會發展的主要矛盾之一，如何提升居住于包括大量傳統聚落在內的廣大鄉村地區居民的生產、生活水平是亟待解決的問題。在山東，半島地區是省內經濟基礎相對較好的區域，城鄉差距較小。但隨著城鎮化進程的持續推進，域內包括明代海防聚落在內的大量傳統聚落仍面臨著巨大的生存、發展壓力，對其進行相應的保護并制定適合其發展的各層級規劃已是刻不容緩[1]。

“聚落”是人類各種形式的聚居地的總稱， 既是人們居住、生活、休息和進行各種社會活動的場所，也是人們進行生產的場所[2]，這個概念強調的是實體的物質空間。也有學者引入社會學的概念，將聚落描述為在一定地域內發生的社會活動和社會關系、特定的生活方式，并且由共同的人群所組成的相對獨立的地域生活空間和領域[3]。從概念定義范圍的角度看，前者可被認為是狹義的聚落， 后者可視為廣義的聚落。“傳統聚落”，則是從時間角度出發的闡釋，指的是保存有自然、原生風貌的聚落，是相對于近、現代以來新建的聚落而言的。它通常又分為傳統城市和傳統村落兩大體系[4]。為了應對來自海上的軍事威脅，明初首次建立起了系統的海防聚落體系。各層級的海防聚落覆

蓋了大部分沿海地區，北起遼寧東部的鴨綠江邊， 南至北部灣畔的廣西甚至海南，規模空前[5]。從歷史的大背景看，大規模的海防聚落建設是明代造城運動的一部分[6]。它不僅對明代海防起到了巨大作用，也和大量府城、州城、縣城一道，在很大程度上奠定了沿海地區的城鎮體系框架基礎。本文的研究對象是主要設立于明代初期山東沿海地區的海防衛城、千戶所城兩個高級別的海防聚落，其演進過程和形態特點具備較典型的代表性。通過研究區域內明代海防聚落的形態演進進程，本文探索并總結其發展規律，為探尋利于中小型傳統聚落的發展道路助力。

一、明代海防聚落的演進路徑

在古代各級行政聚落的規劃、建設過程中， 政府、“民間傳統”和知識分子通常分別以不同的形式發揮了各自的作用。其中，政府通常以法律等形式規定聚落的基本要素配置、土地性質和主要公共工程等要素。“民間傳統”常常包含兩方面的內容：一是將“風水”理論應用到聚落整體布局和重要公共建筑的選址中，二是民間工匠們負責落實聚落中的具體而詳細的規劃工作。而知識分子們則引經據典，為聚落空間布局、風景設計等充分發揮他們的學識[7]。三者中，政府在規劃中處于絕對主導地位。而作為軍事目的明確且功能相對單一的明代海防聚落，負責建設的軍隊領導者們更是對海防聚落的規劃擁有超越一般政府官員的絕對話語權。從廣義的概念可以斷定，明代海防聚落在建設之初是以“政府”為主導的。

聚落與在其內部生產、生活的人們共同構成具有活力的整體，二者具有高度的同一性。因此， 由于人們生產、生活方式的發展變化，任何等級、性質的聚落，無論其初始的規劃多么“合理”，其形態都不可能是靜止、一成不變的。聚落形態必須滿足人們因對不斷提高的生產力、對更加美好生活的向往而產生的新需求。因此，如同有機體一樣， 聚落是不斷向前演化的。學界主流觀點認為，從驅動力的角度分類，聚落演進主要有兩種形式：“自下而上”式和“自上而下”式。這里的“上”顯然指的是“政府”，而“下”可理解為與“民間傳統”的含義接近。也有學者將二者分別稱為“計劃式”理性演進和“自然式”有機演進[8]。從全國范圍看，各級行政聚落如府、州、縣城多屬于前者， 而大量規模較小的傳統鄉村聚落多屬于后者。

明代海防衛城、千戶所城聚落的規模是十分明確的，二者的城池規模與同時代一般行政聚落的州城、縣城相當[9][10]。以明代的標準來看，海防衛城、千戶所城無疑是具備“城市”資格的。由于其軍事主導的特性，明代海防聚落在建設之時，無疑是屬于“自上而下”的。之后，在持續發揮軍事作用的漫長歲月里，其發展過程仍然是“計劃式”理性演進的。明末，隨著倭寇的消失，沿海恢復平靜，海防聚落的軍事作用消失[11]。清代以后，明代海防聚落的軍事建制甚至都被取消了，其聚落性質和地位都發生了巨大變化[12]。從此，明代海防聚落的演進路徑出現重大轉折，從強烈的“計劃式”轉向典型的“自然式”。

在明代海防聚落體系基本建成五六百年后的今天，參照當代城市的各種分級、分類標準，很多海防聚落的規模只能稱之為“村鎮”，而不能再稱之為“城市”。雖然進入21世紀以來我國對傳統聚落保護工作做了不少探索，但多數海防聚落仍然處于較為危急的處境，尤其是大量的中、小規模的聚落現狀急需改變。明代海防聚落的這種極為特殊的發展進程，是傳統聚落里十分特別的一類。在整體規模、聚落形態和角色轉換上，只有位于明代北部邊疆的長城防御體系的軍事聚落與之相似。但是，二者迥異的地理區位和所面臨的外部自然、社會環境的巨大差異以及擔負的不同歷史使命，使得明代海防聚落的形態演進過程仍然顯得極具個性， 因而對它的研究具有重要的學術價值。

二、明代海防聚落古今形態對比

任何聚落都存在成長、演變的過程，其形態結構因社群、家族組織、土地所有權等鄉村經濟的變化會產生不同的變遷[13]。五六百年以來，明代海防聚落經歷了功能、定位、建制的巨大轉變。尤其是在改革開放加速推進的1990年代以來，明代海防聚落的等級、規模及形態的變化十分顯著。

（一）聚落等級對比

明代山東海防衛城、千戶所城的數量是比較穩定的。嘉靖中期，萊州灣畔的王徐寨百戶所升為千戶所，但這樣的調整很少見。山東海防最終形成11座衛城和14座千戶所城的穩定主干架構。明代海防衛城、千戶所城聚落既經歷了初設時的輝煌、明中期的沒落和明晚期的短暫恢復，也遭遇了清代以后失去軍事身份的失落，之后在漫長的歲月里慢慢生長，最終迎來了改革開放，尤其是1990年代以來快速城市化進程。山東海防衛所的現狀行政級別既有很多共性，也有相當的分化，如表1所示。

由表1可知，多數明代山東海防衛所在今天以村鎮（街道）的行政級別存在，合計占比60%。其中，11座海防衛城中有6座現狀為村鎮（街道），占比54.55%；14座海防千戶所城中有9座為村鎮（街道），占比64.29%。二者比例數據差距不大，但衛城中僅有靖海衛現狀為村落，而千戶所中現狀為村落的多達6個，可知明代海防聚落初設時的等級高低與其未來的發展路徑有一定關系但并無決定性作用。現為區縣級的海防衛城有4座， 千戶所城有2座，合計6座，占比24%。此外，占比16%的威海衛、奇山所、浮山所、石臼所形成的環翠區、芝罘區、市南區、東港區（部分②）， 分別演化成為今天威海市、煙臺市、青島市、日照市的主城區，構成山東半島城市群的核心。

需要特別指出的是，萊州衛、登州衛、寧海衛、福山所、膠州所分別坐落在今天煙臺市下轄萊州市、蓬萊區、牟平區、福山區和青島市下轄膠州市等三區兩市（縣級市）的核心區位，但其所在的掖縣、蓬萊縣、寧海州、福山縣和膠州等縣、州城聚落早在設立海防衛所之前就存在。因此，這些明代海防衛所只是設在了已有的行政城池城內，并不是所在州、縣的起源。這一點與上述青島、煙臺、威海、日照四市主城區完全或部分依托于明代海防衛所聚落而逐步發展起來的邏輯完全不同。此外， 日照市嵐山區以安東衛的設立為契機，逐漸發展成了當代日照主城區的另一重要組成部分，這與上述兩種情況又有所不同。可知山東海防聚落的演變過程是多種多樣的。

（二）聚落規模對比

明代海防聚落的城池規模是與其自身級別基本對應的，并通常以其城墻周長表征。根據已有研究成果[14]，明代山東海防衛所聚落規模如表2 所示。

由表2可知，明代山東海防衛城平均城池周長約4038.4米，千戶所城平均城池周長約1480.5 米。結合王貴祥先生對明代一般行政聚落城池規模的研究可知，山東海防衛城、千戶所城分別與明代州城、縣城的規模相當[15]。根據山東海防聚落多為方形的實際情況，設海防聚落城池均為規整的正方形，則可以得到山東海防衛城、千戶所城平均城池邊長分別約為1009.6米、370.1米，相應地得到平均面積分別為101.9萬平方米、13.7萬平方米， 分別合1528.9畝、205.5畝。根據對多處山東海防聚落的實地調研發現，即使是現狀仍為村鎮級別的海防聚落的規模也發生了較大的變化。以7座現在仍為村莊級別的衛所聚落為例，其現狀規模如表3 所示。

據計算，上述7座海防衛所聚落的規模平均增長了約40%。只有靖海衛所在的靖海衛村因三面環海且距海僅有百余米而無任何發展余地，規模反而縮小了。王徐寨所西側獨立發展出了另一村莊， 二者已連成片，導致其本身的增長幅度較小。另據對比、測量可知，其他現狀為街道或鄉鎮級別的衛所聚落，其規模已經是初始規模的數倍。而已經發展為區縣、地級市及以上級別城市的海防聚落，其規模的變化更是天翻地覆。根據現狀保存程度可分為三種具體情況：一種是煙臺城區的發源地奇山所城，其周邊雖是煙臺主城芝罘區的成熟建成區，但傳統聚落整體保持得十分完整。城內道路框架完整，并有大量歷史建筑遺存。另一種是以安東衛為基礎發展起來的日照市嵐山區，其整體聚落輪廓部分尚存，西部、北部護城河遺跡明顯。聚落內部主體道路框架清晰，有部分歷史建筑。雖然經歷了大規模拆遷、重建，但聚落整體與城市周邊建成區仍能分辨。第三種是威海衛、浮山所、石臼所，除了極少部分城墻遺跡之外，整體聚落早已湮滅于現代城市建成區，基本無歷史建筑遺存可尋。3座衛所聚落所處的威海市、青島市、日照市，均僅余一些以“威海衛” “浮山” “石臼”等命名的充滿歷 史感的建筑、道路或市場等供人回憶了。

（三）聚落整體形態對比

選擇現狀形態較明確的靈山衛、鰲山衛、大嵩衛、靖海衛、成山衛以及夏河所、雄崖所、大山所、海陽所、寧津所、尋山所、金山所、百尺崖所、奇山所、王徐寨所等15座山東海防衛所聚落作為研究樣本。根據吳良鏞先生對聚居形態劃分的圓形、規則線性和不規則線性的分類[16]，本文相應地將海防聚落形態分為三類：團狀、帶狀和不規則狀。其中，關于前二者的界定的原則是在聚落輪廓規則的前提下，其“長寬比”數值2為界：小于2為“團狀”，大于2則為“帶狀”。長寬比越接近1，則團狀特征越明顯；反之，長寬比越大，帶狀特征越明顯。若聚落有多個不連續的發展方向， 則歸為“不規則狀”。

聚落“輪廓”是一個相對模糊的概念，既包括建筑物、構筑物等有明確界限的實體，也包括生產、生活、交通等必要的外部空間。作為一個空間意義的概念，難以有十分精準的界定。日本建筑理論家蘆原義信在《外部空間設計》中，提出了著名的20～25米的“外部模數”理論[17]。天津大學王其亨教授在《風水理論研究》中，指出“百尺為形”的空間范圍為23～35米[18]，則“千尺為勢”的尺度相應地在230～350米之間。中外兩位學者的理論是基本一致的。據此，本文選擇30米、300米分別作為界定聚落輪廓控制線的最小、最大控制尺度。經測量，得到明代山東海防聚落輪廓長寬比如表4。

由表4可知，聚落長寬比介于1.04～4.38之間，平均值2.1。有9座聚落呈團狀布置，占比53.3%；6座聚落呈帶狀布置，占比46.7%。其中，奇山所城本身是十分規整的團狀，但以其為基礎形成的奇山街道所在的煙臺市主城區因山脈、海岸線的限制，呈組團狀和“T”形組合式發展，兼有不規則狀聚落的特征。團狀聚落平均長寬比為1.3，其中僅有海陽所城所處的海陽所鎮和奇山所城所在的奇山街道為鎮（街道）級，其余現狀級別均為村落。這些村落中，只有靖海衛一座海防衛城，其余村落的最初形態均為千戶所城。金山所、王徐寨所所在的村落擴展方向最均衡，海陽所有帶狀擴展的趨勢。帶狀聚落平均長寬比為3.3，現狀全為鎮（街道）級，以成山衛所在的成山鎮帶狀特征最為明顯。綜上，村一級的聚落擴張的均好性較強，以團狀為主；而鎮（街道）一級的聚落帶狀擴張趨勢較為明顯。

三、明代海防聚落形態變遷的影響因素

明代山東海防聚落的演進路徑受到的影響因素很多，包括地理、地形、交通、經濟、景觀等， 下面選擇三個典型案例加以分析。

（一）靖海衛

靖海衛坐落于威海下轄榮成市西南端的人和鎮靖海衛村，地處山東半島東南端，東、西、南三面瀕臨黃海，距離最近處的海岸線僅百余米，是明代山東海防的最前沿。衛城東西長、南北短，四面各設一門。聚落現僅存部分城墻殘余，但整體脈絡清晰。因距海極近且三面環海，從靖海衛出海極為方便，海防作用突出。清雍正年間，靖海衛裁衛設村，聚落性質發生巨變。這使得靖海衛靠近海岸線的優點轉變為缺點：土地資源匱乏且鹽堿化嚴重， 無拓展空間，潮濕的海風也對當地居民的生產、生活產生極大影響，等等。因此，靖海衛不但沒有擴張，反而發生了萎縮，這是山東海防衛城中的唯一案例。靖海衛現狀聚落長寬比為1.41（團狀），其現狀形態及區位圖如圖1所示。

（二）成山衛

成山衛同樣位于威海市境內，坐落于山東半島東北端的成山鎮。衛城南北兩面均臨黃海，距海岸線最近處僅約1公里，位置優越。302省道和228國道東西橫穿鎮區，榮禮路和302省道縱貫鎮區南北，交通便利。優越的交通條件和面朝大海的景觀優勢，使得成山鎮住宅、產業沿國道和海岸線發展的趨向十分明顯，其長寬比為4.38。除居住區外，鎮上酒店、學校、農貿市場、公園、度假區等基礎公共設施齊備，職住較為平衡，初步具備了城市功能，但人居環境品質有待提升。由于十字形主干道貫穿鎮區，預計未來交通導向的發展趨勢仍將持續。隨著鎮區內部道路網絡的成熟，成山鎮形態有最終轉變成團狀的趨勢，這種可能性已經在海陽所、鰲山衛、靈山衛的發展進程中得到了驗證。與成山衛類似，夏河所、寧津所所在的寧津所鎮、瑯琊鎮也是交通導向明顯的發展模式。成山衛現狀形態及區位圖如圖2。

（三）雄崖所

雄崖所位于青島市即墨區東北部豐城鎮的南、北雄崖所村。所城西側有玉皇山、柘條山，東臨丁字灣，地勢西高東低。因地勢原因，聚落主要向南、北、東三個方向均勻擴展，長寬比為1.2， 呈團狀形態。聚落周邊耕地資源相對豐富，但因所在區位較為偏僻，交通不便，受外界干擾少，其自身輪廓極為清晰，部分城墻及城門尚存，平面如圖3所示。大山所、尋山所、金山所、百尺崖所、王徐寨所的發展與雄崖所基本一致，也屬于團狀擴展的類型。

綜合以上案例分析可知，明代山東海防聚落的自身資源對其形態演變的影響很大。若選址于接近海岸線的地區，因受空間限制，其發展空間狹小，規模就難以拓展甚至產生萎縮，聚落形態大多依然呈團狀。若聚落選址于區位偏僻的開闊地帶， 耕地資源豐富，在沒有山地阻隔的條件下，仍會以團狀擴張的形式向周圍生長，形成較大的聚落。這是區域內多數海防聚落的發展模式。若聚落選址于主要道路經過的區域，則海防聚落內的居住區、公共建筑及商業設施等多沿道路兩側布置，最大限度地利用其自身優勢，常常形成帶狀發展格局。這種級別和規模的傳統聚落數量較多，但普遍存在規劃不合理、交通擁堵、人居環境差等問題。此外，有的聚落利用自身海岸景觀優勢，發展出了沿海景觀帶和沿海度假區，極大助力了傳統聚落的復興，這類聚落通常也是帶狀布局。

四、明代海防聚落形態演進案例

青島作為明代山東海防的前沿地帶之一，其轄區內有靈山衛、鰲山衛及夏河所、膠州所、浮山所、雄崖所合計6座大、中型海防聚落，共同組成域內海防聚落的框架。改革開放，尤其是1990年代以來，青島經濟快速發展，城鄉面貌也發生了很大變化。其中，以鰲山衛街道為核心區之一的“藍色硅谷”是青島乃至山東藍色經濟戰略的核心區， 對其研究具有典型意義。

選擇鰲山衛所在區域的1990—2020年間的土地利用數據③，結合源自地理空間數據云的數字高程模型數據，選取多景數據在ArcGIS中鑲嵌合成后裁剪④。參照全國土地利用現狀分類標準（GB/ T21010-2017），將二級用地類型歸并為耕地、林地、草地、水域、城鎮用地、農村居民點、未利用土地等七類，得到鰲山衛聚落形態演進進程如圖4 所示。

由圖4可知，鰲山衛地勢西高東低，西面背靠鶴山、蘆山、紅石山等山脈，東臨黃海鰲山灣，自然景觀良好。鰲山衛遠離大城市而偏居沿海一隅， 自洪武三十一年（1398年）設立至1990年代600 年間，因交通不便，受外界干擾較少。鎮區長時間

維持了其原始面貌，僅在自身周邊有少量的連續性擴張，整體形態呈團狀。2000年，鎮區西南方向與東繞山河村之間的空白地帶已經縮小并部分地連接起來，整體形態發生了較大變化，但仍基本呈團狀。2009年底，濱海公路南北兩段貫通。借助國家政策和交通基礎設施完善的巨大利好，進入新世紀的鰲山衛發展迅猛。據2010年的分析圖可知， 鎮域內村莊規模擴張迅速。鎮區在向四周迅速膨脹的同時，與西南側村莊相銜接，其形態由較為典型的團狀轉變為明顯的帶狀，面積增加為原來的約兩倍。2011年1月，山東半島藍色經濟區上升為國家戰略。2016年，山東大學青島校區正式啟用。2017年底，濱海公園在東部海濱建成，既充分利用了沿海景觀帶，又極大改善了區域環境。鎮域東北部的河流入海口灘涂被改造成了高爾夫球場及高端住宅，附近甚至建起了兩座人工島，凸顯了區域發展的巨大潛力。2018年，貫穿鰲山衛南北的青島地鐵11號線正式開通運營，鎮區設有四站。國家政策的進一步加持、交通條件的持續大幅度改善以及大學、大型社區的建成，使得鰲山衛從僻靜的沿海一隅，變身為青島經濟發展的前沿陣地。鎮區面積沿著地鐵、濱海G228公路及S209省道快速擴張，至2020年已擴大至2000年的五倍以上。周邊村莊與鎮區連成一片，鰲山衛形態由帶狀又轉變回團狀。鰲山衛也由鎮變為街道，從側面反映出其城市化進程的飛速發展。

二十年間，鰲山衛的聚落形態發生了巨大變化。雖然經歷了由團狀至帶狀再變回團狀的演進過程，但內在發展質量卻得到升華。在聚落形態的轉變過程中，區位、地形、地質、景觀等條件是基礎，國家戰略和政策是主導，交通條件的改善是助力，高校和多個居住區的建成是直接原因，人居環境的改善和新產業帶來的人民收入提升是目的和結果。雖然多數明代山東海防聚落并不具備鰲山衛這樣的條件和機遇，但通過分析鰲山衛的聚落形態演變進程，仍然可以借鑒其發展規律。其他海防聚落若充分發揮自身比較優勢，定會迎來符合自身特點的發展新機遇。以已經完成整體改造提升的煙臺奇山所城為例，昔日占據極好區位卻十分臟亂差的城中村，已然變身成了煙臺城市新地標和“網紅打卡地”。改造提升工程不但徹底扭轉了奇山所城的衰敗面貌，也極大地改善了當地的人居環境，旅游業的興起更為當地居民提供了大量就業崗位。

五、結語

進入清代以后，明代海防聚落的功能、編制都消失了，向一般聚落轉變。這種轉變不但體現在聚落內的軍事建筑、設施慢慢消失或轉變了用途， 城墻、城門也逐漸坍塌甚至被人為拆除，更體現在聚落邊界的消失進而發生的形態上的變化。實際上，聚落形態的演變雖然受到區位、交通、地理、地形、景觀等多重因素的影響，但其最根本的驅動力是經濟發展，即需要找到適合當地經濟發展的路徑，進而引導聚落形態朝著健康的方向演進。希望通過本文對山東半島地區明代海防聚落形態演進過程的研究，能夠為山東、北方乃至全國的傳統聚落的規劃、建設探索出一點規律，使縣域經濟發展成為我國經濟發展新的增長點，進而為實現“鄉村振興”助力。

[國家自然科學基金面上項目：明代海防工程工事體系構成與影響機制研究（52078324）]

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