蜀道『三線』情

文/韓玉杰

以“越是艱險越向前”的大無畏英雄氣概譜寫了一部國防三線建設的壯麗史詩，留下了兵工人“把一切獻給黨”的動人故事。

↑1965年建廠初期基建場景

“蜀道難，難于上青天!”唐代詩人李白的這一著名詩句藝術地展現了古老蜀道逶迤高峻、崎嶇艱險的自然面貌。“危乎高哉”，艱辛卻堅定、不易卻執著！20世紀60年代由東北地區國營第724廠(現中國兵器遼沈工業集團)近千人組成的一支三線建設大軍——川渝地區“564項目”包建隊伍，正是以“越是艱險越向前”的大無畏英雄氣概譜寫了一部國防三線建設的壯麗史詩，留下了兵工人“把一切獻給黨”的動人故事。

好人好馬上三線

“備戰備荒為人民”“好人好馬上三線”，這是在20世紀60年代幾乎盡人皆知的口號，而對于724廠扎根大西南的三線人來說，這個時代熱詞更是直接影響著他們的人生軌跡與人生價值。1965年至1966年，在那個特殊的歷史背景下，作為我國大型兵工骨干企業的724廠，陸續調動近千人，遠赴我國西南川渝地區投身大三線建設，這也是724廠歷史上最大規模跨省包建、最遠距離艱難跋涉的一次職工大遷徙。

時光荏苒，兩地闊別，遠在巴蜀的“564”三線一代及二代、三代們如今怎樣了？724“母廠”的三線兵工之子——現在的“寧江山川”你好嗎？

2023年3月下旬，遼沈集團派員專程奔赴四川成都，對已經歷二次搬遷、現為中國兵器裝備集團長安汽車集團有限公司旗下的四川寧江山川機械有限責任公司進行首次回訪調研。

“老廠來人了!”沈陽724老廠來人的消息傳來，如同在沉寂的歷史河流忽然掀起了一股漣漪。58年前，724廠第一批赴重慶三線建設人員、原724廠人事科長、退休前任564廠生活福利副廠長，現年94歲高齡的周鳳午老人，在座談中激動地回顧了當年他同援建隊伍一道從大東北沈陽奔赴大西南山溝艱苦創業的一幕幕往事，抒發了對企業巨變、今非昔比的無限感慨。只見他手里還攥著幾頁紙，那是他用自己手指肚般的大字記下的流逝歲月中的滿滿回憶!

“從重慶下火車還要走很長的路程，要坐六七個小時的汽車才能到廠區，但當時 724廠最終順利安全地組織完成了420戶職工家屬搬遷，真是不容易啊!”“籌建初期，白手起家，自己動手就地取材，用平山頭的石頭蓋干打壘宿舍，外面下大雨，里面下小雨，生活條件特別艱苦，但沒人叫苦、沒人抱怨。”此刻，那首《致敬兵工英雄》的詩歌“四千職工走四方，遠離家鄉去援建，埋骨何須桑梓地，人生無處不青山，篳路藍縷玉汝成，兵工游子自有別樣的鄉愁和鄉戀……”在這里有了最深刻的詮釋和畫面感。

↑四川寧江山川機械有限責任公司現代化新廠房

安營扎寨水江鎮

1964年4月，經原五機部批準，由國營第724廠主包、152廠副包，共同籌建“564項目”，工廠定名“寧江機械廠”(寧江之“寧”寓意遼寧，“江”寓意建廠原址四川南川縣水江鎮，雖然廠名多次變化，但“寧江”二字沿用60年不變)，代號為“國營第564廠”，為兵器工業炮彈配套火工品引信生產廠。1964年10月，724廠首先派出了基建副廠長劉榮澤、基建助理工程師呂鈞和基建技術員周柏順到西南地區選址。根據“遠離大城市，靠山近水扎大營，靠山分散隱蔽”的建廠原則，經上級批準，最后選址四川省南川縣水江鎮北側群山環抱的小平壩地帶，為原水江鋼廠和水江鋁氧廠舊址。

564廠職工主要由主包廠724廠負責配備。1965年開工建設，724廠迅即調遣一干精兵強將奔赴三線戰場，配備了總工程師、副廠長、副指揮長、政治處副主任、工會主席、團委書記及各科室、車間領導干部、管理人員、工程技術人員、生產管理骨干等計960人的全套人馬，以及表面處理設備、有色金屬壓鑄成型設備、蘇聯進口六軸自動機、日式六角車床等和所有專用設備。

聽黨話，跟黨走，工廠黨委一聲令下，所有列入三線名單的干部職工打起背包就出發，盡管每個人每個家庭都有自己的困難和各種特殊情況，但都沒有阻止他們的堅定前行。周鳳午老人回憶說，當時工廠費盡周折集體購火車票，然后組織隊伍一路乘坐火車硬板，從東北沈陽經北京轉重慶，再坐六七個小時汽車，一路行程三四千公里，最后到達四川南川水江鎮工廠所在地，廠區西南的“鬼王山”近在眼前。當時，他們看到的所謂工廠，非常荒涼，實際就是一片沒有人煙的荒郊野嶺。難處可想而知，一切從零開始。但是，有一種精神和力量的支撐，沒人抱怨，沒人打退堂鼓。

按照毛澤東同志關于“三線建設要抓緊，同帝國主義爭時間”的指示，724廠先期入川參建隊伍發揚延安精神，從“三通一平”開始，削山頭、鋪平地，就地取材，采取大慶“干打壘”經驗建職工宿舍，同時在廠房建筑上采用“干打壘”墻體，快速和低成本推進各項施工建設，為三線隊伍順利安營扎寨和工廠投產打下基礎。后由于“文革”干擾，至1971年工廠正式建成投產。自此，724廠調集的三線職工，發揚老兵工的優良傳統，扎根三線獻青春、獻子孫、獻終身，為國防工業與國民經濟建設發展做出了卓越歷史貢獻。

調研人員關注到當年724老廠三線一代職工狀況，根據寧江山川公司黨委工作部范燕部長的近期調查統計，目前在成都新廠的724廠三線一代職工僅余83人，當年跟隨父輩來三線的子女現在還有很多人仍在廠里工作。調研人員所到之處仍明顯感受到如今的寧江山川還始終在賡續著老兵工紅色血脈，融合著724老廠文化，不僅僅是鄉音……

轉型開辟新天地

勇毅前行，足跡深深。從20世紀60年代中期建廠至今，564廠始終堅持加強國有企業黨的領導，堅持科學持續發展，尤其改革開放以來，廣大干部職工在市場經濟大潮中經歷了一次次挑戰成功實現了產品產業結構調整轉型，并先后經歷了兩次大搬遷，交出了一份份軍品生產與轉型發展的優秀成績單。

軍品生產敢亮劍。1972—1979年間，工廠交付多型號軍用常規武器裝備零件，并按時完成了五機部下達的緊急戰備任務，有力支援了珍寶島保衛戰和對越自衛反擊戰。同期，工廠先后接受并完成了援助部分友好國家的技術資料、零件成套工裝和產品生產成套工程項目的任務。

軍民結合顯身手。1980—1989年間，工廠先后承擔6種軍品的仿制、研制和轉產工作，部分產品質量達到國外同類產品水平，累計為國家生產上繳引信700余萬發。為貫徹“軍民結合、平戰結合、以軍為主、以民養軍”的十六字方針，根據自身優勢和專業化協作的原則，從1980年下半年開始開發民品，曾開發生產峨眉牌SF-1型120照相機等。1984年嘉陵HONDA70型摩托車減振器試制成功，正式跨入摩托車零部件行業。1989年該型減振器通過部級生產定型，達到日本同類產品質量。同年，ST90V微型汽車減振器在國內率先試制成功，開始進軍汽車零部件領域。

開疆拓土新天地。“九五”以來，寧江山川公司不斷向微車、轎車、重車減振器及結構件發展。并于1999年從重慶搬遷至成都市十陵鎮。2005年寧江與美國德爾福進行減振器技術合作，為上海通用汽車君越、GL8 配套，進入合資市場。2017 年公司又整體搬遷至成都市經開區，擁有了成都、隆昌兩個生產基地。目前公司減振器國內市場份額已達 12%，其中國內自主品牌市場銷售份額居全國第一。

調研期間，寧江山川公司徐曉光副總經理陪同調研人員參觀了該企業成都乘用車減振器工廠和投資億元的國家級“試驗檢測中心”。這個減振器工廠廠房建筑總面積達3.7萬平方米，全線一體化布局，頗具專業化、規模化、現代化企業陣勢，廠房里“傳承軍工精神，創新寧江未來”的標語十分耀眼。徐曉光副總經理如數家珍地向調研人員介紹了該公司目前所擁有的龐大減震器客戶群，自主品牌如長安集團、吉利汽車、一汽集團、東風乘用車、廣汽集團、北汽集團、長城汽車、上汽大通、上汽通用五菱、江鈴汽車、比亞迪、江淮汽車、東風柳汽、中國重汽、中國陜汽;合資品牌如東風日產、廣汽本田、華晨雷諾、長安福特、廣汽三菱;純電新能源如長安深藍、阿維塔、廣汽埃安、蔚來汽車、理想汽車、滴滴汽車。結構件客戶群如上海匯眾、納鐵福、薩克斯、東機工、天納克、昭和、江森、麥格納、耐斯特、佛吉亞……此刻，作為老廠家人，調研人員從心底油然而生一種欣慰與自豪。

不忘初心，方得始終。在激烈而殘酷的市場經濟競爭中，從昨日的老兵工564廠，到今天的寧江山川，在黨的領導和廣大干部職工共同努力下，企業一路打拼，智慧博弈，華麗轉身，已然成功蛻變為我國汽車制造配套產業的佼佼者，向減振器行業國內引領者與結構件行業隱形冠軍目標邁進。歷經滄桑與磨礪，人民兵工精神生生不息、薪火相傳!

中國兵器遼沈工業集團衷心祝福遠在巴蜀大地、天府之國的兵工之子——寧江山川明天會更好!