數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展分析

馬琳靜

摘 要：當(dāng)前，中小型物流企業(yè)在物流行業(yè)中仍然占據(jù)著主體地位，但普遍存在數(shù)字化認(rèn)知水平較低、數(shù)字化基礎(chǔ)薄弱、技術(shù)難題比較多等問題，影響了我國物流業(yè)經(jīng)營效率，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。我國物流企業(yè)必須充分利用數(shù)字技術(shù)，并解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型問題，以實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。為了切實(shí)提升物流產(chǎn)業(yè)的科技水平，物流企業(yè)可以從深入推進(jìn)現(xiàn)代物流管理體制機(jī)制改革、加快物流行業(yè)智能化發(fā)展、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和吸引高素質(zhì)信息化人才等方面入手采取有力措施。基于此，文章主要分析了數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效策略。

關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)；物流；產(chǎn)業(yè)；高質(zhì)量發(fā)展

中圖分類號：F259.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.10.012

Abstract： Currently， small and medium-sized logistics enterprises still occupy a dominant position， but there are generally low levels of digital awareness， weak digital foundation， and many technical difficulties， which affect the operational efficiency of China's logistics industry and also hinder the development of the logistics industry. China's logistics enterprises must make full use of digital technology and solve the problem of digital transformation to achieve better development. In order to effectively improve the technological level of the lgisics industry， it is necessary to take effective measures to promote the reform of modern logistics management system and mechanism to accelerate its intelligent growth， enhance its infrastructure network， ?optimize its modern supply chain， and draw in top-notch information technology professionals to foster the growth of logistics businesses. Based on this， this paper primarily examines the strategies that are effective in advancing China's logistics industry in the digital economy.

Key words： ?digital economy; logistics; industry; high-quality development

0 ? ?引 ? ?言

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。近年來，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)立足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加速踐行降本增效，加快推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，行業(yè)發(fā)展取得明顯成效。尤其是面對百年未有之大變局和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)市場需求變?nèi)酢⑿枨鬀_擊、預(yù)期變?nèi)醯膲毫Γ瑪?shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)變革轉(zhuǎn)型，促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)中有升，整體實(shí)力不斷增強(qiáng)[1]。我國學(xué)者針對數(shù)字化時(shí)代背景下物流行業(yè)的發(fā)展提出以下幾種見解。張紅偉等（2023）指出數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)一步完善和優(yōu)化，他們探究論述了數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和趨向，指出數(shù)字經(jīng)濟(jì)主要是以數(shù)字和數(shù)字技術(shù)為生產(chǎn)要素的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了理論依據(jù)，給物流行業(yè)提供了更多的參考[2]。王柯媛等（2021）在研究中提到資源的運(yùn)行質(zhì)量和安全防范反映了物流行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)用數(shù)字經(jīng)濟(jì)來促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展能夠取得良好的效果[3]。蔣樹雷等（2020）在研究中提到現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的資源配置發(fā)展需要更科學(xué)的形式進(jìn)行量化，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)的發(fā)展提供更多的工具，利用物流產(chǎn)品的跟蹤與溯源功能可以更好地提供物流相關(guān)業(yè)務(wù)[4]。

1 ? ?中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

我國擁有相對比較久遠(yuǎn)的物流業(yè)發(fā)展歷程，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用，較好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以顯著提高物流行業(yè)發(fā)展的效率。物流行業(yè)是社會化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中銜接生產(chǎn)、流通、分配與消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的主要橋梁，直接影響經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)定發(fā)展和市場活力的持續(xù)釋放。物流行業(yè)得到高質(zhì)量發(fā)展可以使整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，也可以實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)社會“雙循環(huán)”并滿足人民生活需求。近年來，我國的交通等基礎(chǔ)設(shè)施慢慢改進(jìn)，物流業(yè)歷經(jīng)高速發(fā)展過程，現(xiàn)在進(jìn)入了穩(wěn)步增長階段。物流業(yè)綠色高效化主要是指，物流行業(yè)既可以實(shí)現(xiàn)低投資、高產(chǎn)出，也可以確保生態(tài)系統(tǒng)平衡，不以破壞生態(tài)環(huán)境作為發(fā)展的成本。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就需要數(shù)字經(jīng)濟(jì)的助力。

近年來，我國物流總費(fèi)用整體呈增加趨勢，這表明我國的物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展趨勢良好。從實(shí)際數(shù)據(jù)來看，我國物流總費(fèi)用在2013年為10.2萬億元，到2021年達(dá)到了16.7萬億元，年平均增長率為7.97%。其中，2013—2016年期間，我國物流總費(fèi)用增長的態(tài)勢并不明顯，增長偏慢；而近些年的發(fā)展速度持續(xù)增加，特別是2021年一直保持著較大幅度的增長。總體來看我國的物流業(yè)發(fā)展相對來說比較平穩(wěn)，這給社會資源的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來比較不錯(cuò)的支撐作用。

2 ? ?數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題

首先，物流企業(yè)數(shù)字化認(rèn)知缺乏：一些物流企業(yè)還沒有深入了解現(xiàn)階段物流行業(yè)體系下物流行業(yè)急需的數(shù)字化業(yè)務(wù)到底是什么，物流企業(yè)現(xiàn)階段需要優(yōu)先推行哪種數(shù)字化業(yè)務(wù)。

其次，物流企業(yè)數(shù)字化底子薄：隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，一些物流企業(yè)在運(yùn)用數(shù)字化過程中，無法識別滿足本物流企業(yè)的數(shù)字化技術(shù)，基礎(chǔ)數(shù)字化設(shè)備和相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重欠缺。

最后，物流企業(yè)數(shù)字化面臨著技術(shù)難題：隨著物流行業(yè)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但是由于缺乏必要的技術(shù)支持，無法充分利用現(xiàn)有的資源，只能從外部采購核心技術(shù)，進(jìn)而增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。

3 ? ?數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展策略

3.1 ? ?提高物流業(yè)的科技含量

為了促進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，物流企業(yè)必須加強(qiáng)科技投入，利用最新的科學(xué)技術(shù)來推動行業(yè)的跨越式進(jìn)步[5]。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展為物流行業(yè)注入了新的活力，提升了物流行業(yè)的運(yùn)營效率。物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用數(shù)字化技術(shù)，不斷改進(jìn)和完善運(yùn)營模式，以實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展，并大力推進(jìn)智慧物流的建設(shè)，給行業(yè)的發(fā)展注入新的源源動力。我國的物流業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)開放，積極推進(jìn)實(shí)施“引進(jìn)來”和“走出去”，充分利用國內(nèi)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，提升物流服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種信息化高效平臺開始出現(xiàn)，不僅使國內(nèi)產(chǎn)品得以跨越時(shí)空，走向國際市場，而且為中國物流業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、運(yùn)營模式、信息技術(shù)及輻射范圍帶來了重大突破。科技的不斷推陳出新使物流產(chǎn)業(yè)得到了顯著的提升，而借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動智能化物流的建設(shè)，將為中國的經(jīng)濟(jì)增長開辟一條有效的道路。

3.2 ? ?深化現(xiàn)代物流管理體制機(jī)制改革

為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的高效運(yùn)營，國家應(yīng)當(dāng)深入分析當(dāng)前的數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境，結(jié)合實(shí)際情況，制定出符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)政策和總體規(guī)劃。深入推進(jìn)放管服改革，全面實(shí)施證照分離改革，打破阻礙貨物流通的制度障礙。積極推進(jìn)智慧城市建設(shè)，發(fā)布智慧城市建設(shè)計(jì)劃，構(gòu)建滿足數(shù)字經(jīng)濟(jì)環(huán)境下智慧物流良好發(fā)展的管理體制，提高物流公共服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效能，強(qiáng)化智慧物流良好發(fā)展的“軟保障”。政府相關(guān)部門應(yīng)該認(rèn)真研究并制定相關(guān)的物流政策和法規(guī)，以促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展；制定更具吸引力的政策和措施，以幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長；給予物流企業(yè)充分的財(cái)政扶持，以緩解其經(jīng)濟(jì)壓力。企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合多種物流信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)的智能化、集成式管理，促進(jìn)不同物流平臺之間的信息交換與共享。物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)積極協(xié)助政府解決現(xiàn)代物流發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)和難題，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在政策制定、專業(yè)技能培訓(xùn)、人才引進(jìn)等方面的重要作用。完善智慧物流信用機(jī)制，強(qiáng)化智慧物流市場監(jiān)督管理，構(gòu)建工商、交通、公安、金融、協(xié)會和智慧物流主管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)共享機(jī)制，完善物流企業(yè)信用檔案，強(qiáng)化自律管理，推動智慧物流持續(xù)健康發(fā)展。

3.3 ? ?加速物流行業(yè)全面智能化發(fā)展

物流行業(yè)需要利用產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的優(yōu)勢，積極推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、數(shù)字化的應(yīng)用及智能化的普及，不斷探索更加先進(jìn)的物流經(jīng)營模式，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，以期達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。通過深入研究“商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+物流”融合發(fā)展的新模式，提升物流協(xié)同服務(wù)能力，充分利用現(xiàn)有渠道資源，滿足電商企業(yè)多元化、分布式、及時(shí)性的物流需求，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的全面提升[6]。物流公司應(yīng)該積極采用數(shù)字化技術(shù)，將其融入倉庫、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)和客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。建立一個(gè)智能化的物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)上下游企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交流、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)作，以構(gòu)建一個(gè)更加完善的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。引入北斗、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)，加強(qiáng)對物流企業(yè)的智能化運(yùn)營管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營全過程、全要素的自動化，提升企業(yè)的運(yùn)營質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)的智能化技術(shù)，結(jié)合客戶信息資源，構(gòu)建一個(gè)完善的客戶服務(wù)管理平臺，以便更好地為客戶提供全方位的在線服務(wù)、遠(yuǎn)程監(jiān)測和及時(shí)的反饋，有效改善客戶體驗(yàn)，增加客戶滿意度，并激發(fā)市場活力。強(qiáng)化數(shù)字化治理體系的建設(shè)，明確各部門的職責(zé)，構(gòu)建覆蓋全部業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化管理機(jī)制，充分利用各種數(shù)據(jù)資源，建立完善的數(shù)字化場景，加快現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提升企業(yè)競爭力。

3.4 ? ?深化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈建設(shè)

挖掘數(shù)字經(jīng)濟(jì)的潛力，大力推進(jìn)商業(yè)物流中心建設(shè)。以商業(yè)貿(mào)易區(qū)域物流中心為支撐，從構(gòu)建平安穩(wěn)定、具備國際競爭力的物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的層面出發(fā)，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，自主創(chuàng)新物流發(fā)展新方式、新動能，根據(jù)大產(chǎn)業(yè)、大商業(yè)貿(mào)易、大物流的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展構(gòu)思，充分融合各種物流資源，優(yōu)先發(fā)展商業(yè)貿(mào)易工業(yè)物流、冷鏈物流、旅行物流、跨境物流等，構(gòu)建資源共享、配套齊全、世界馳名的城市現(xiàn)代物流配送系統(tǒng)。加強(qiáng)規(guī)劃和引導(dǎo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群物流企業(yè)的規(guī)范競爭，建立健全良性發(fā)展的物流市場環(huán)境，實(shí)現(xiàn)市場體系的完善和優(yōu)化。激發(fā)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的潛力，通過精細(xì)的分工與協(xié)作，促進(jìn)服務(wù)、制造、工業(yè)、旅游等行業(yè)的融合，提升資源利用率，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，為經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。貫徹落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略需求，深入推進(jìn)綠色物流，建立綠色生態(tài)理念，科學(xué)規(guī)劃配送機(jī)制和運(yùn)輸通道，合理配備物流設(shè)施，充分推廣使用低碳降碳物流信息技術(shù)，減少環(huán)境污染問題[7]。通過加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)企業(yè)間的兼并、重組和合資，建立以主業(yè)為核心、功能完善、具有國際競爭力的現(xiàn)代物流體系，以提升物流行業(yè)的整體效率和競爭力。強(qiáng)化現(xiàn)代物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，融入數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景需求，建立并完善行業(yè)技術(shù)規(guī)范，促進(jìn)智能化與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，積極推進(jìn)現(xiàn)代物流向信息化、智能化、國際化方向發(fā)展。

3.5 ? ?吸引高質(zhì)量信息化人才

優(yōu)秀的信息化人才是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，通過建立和維護(hù)先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，提升行業(yè)的競爭力，將為物流行業(yè)的信息化發(fā)展帶來巨大的推動力。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的專業(yè)人士可以利用互聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)字技術(shù)，將物流活動，如運(yùn)輸、倉儲、流通加工等進(jìn)行有效整合，從而提高物流業(yè)的生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)資源的共享與優(yōu)化。政府和企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專家人才，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化勞動力和資本配置，采取有效的激勵措施創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的工作氛圍，以確保團(tuán)隊(duì)的長期穩(wěn)定發(fā)展。為了有效地吸引并留住人才，應(yīng)該采取一系列措施，如定期的獎勵、不斷的科研投資、長期的基礎(chǔ)學(xué)術(shù)發(fā)展等。物流企業(yè)通過校企合作辦學(xué)的方式引入大量的高素質(zhì)人才，同時(shí)把院校的研究成果市場化，達(dá)到互利共贏的效果。物流企業(yè)更加需要用良好的薪酬福利去吸引高品質(zhì)的信息技術(shù)人才，利用優(yōu)質(zhì)的信息化人才資源來提升企業(yè)的信息化發(fā)展品質(zhì)。

3.6 ? ?積極開展物流基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)活動

高效化的物流業(yè)的發(fā)展離不開物流基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)，具體來說，需要從以下三個(gè)方面入手實(shí)施。

首先，各級當(dāng)?shù)卣枰盐锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)高速公路、鐵路線、航空運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)雀鞣N物流資源，達(dá)到多種類型運(yùn)輸方案的無縫銜接，構(gòu)建高效率暢通的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。同時(shí)，提高國家物流樞紐修建的標(biāo)準(zhǔn)和水準(zhǔn)，科學(xué)合理布置主要交通樞紐城市，將有關(guān)物流資源融合進(jìn)去，全力推進(jìn)交通樞紐城市和國家運(yùn)輸通道的有機(jī)結(jié)合，塑造出健全的現(xiàn)代物流運(yùn)作模式。

其次，加強(qiáng)鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，布置數(shù)個(gè)農(nóng)村物流配送營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，填補(bǔ)鄉(xiāng)村物流配送體系薄弱點(diǎn)，進(jìn)一步提高物流發(fā)展效率，逐漸推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目的實(shí)施，加強(qiáng)冷鏈物流設(shè)施和農(nóng)副產(chǎn)品加工設(shè)施等工程建設(shè)。同時(shí)，提高鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的投入和產(chǎn)出效率，進(jìn)一步鞏固農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)，為鄉(xiāng)村消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級夯實(shí)基礎(chǔ)。

最后，全力推動城鄉(xiāng)物流互聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域和薄弱點(diǎn)的構(gòu)建，設(shè)立城市物流中心、縣區(qū)物流配送中心還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中心，實(shí)現(xiàn)郵政、快遞和電商等物流配送系統(tǒng)的無縫連接。另外，應(yīng)該支持農(nóng)村電子商務(wù)逐漸成長，加大政府支持水準(zhǔn)還有引領(lǐng)力度，全力推動一體化業(yè)態(tài)創(chuàng)新的高效發(fā)展，推動農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化進(jìn)度，進(jìn)一步提高城鄉(xiāng)物流水準(zhǔn)。

3.7 ? ?積極建設(shè)跨境電商物流體系

在跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的成長過程中，必須靈活運(yùn)用信息化技術(shù)，不斷提升信息流、資金流和物流的融合程度，集中體現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程。新時(shí)代給現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)造成了極大的影響，同時(shí)為跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了不一樣的契機(jī)，因此我國必須加強(qiáng)與世界不同國家、不同區(qū)域的貿(mào)易往來，搭建真正的多邊主義的協(xié)作運(yùn)行機(jī)制，通過建立沉穩(wěn)型的多邊合作關(guān)系，為跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。另外，必須逐步提升本地的郵政配送平臺和商業(yè)配送平臺的協(xié)作程度，將物流運(yùn)輸列入本地終端配送網(wǎng)絡(luò)，妥善處理物品通關(guān)、中轉(zhuǎn)和派發(fā)等各種問題，進(jìn)一步提高電商物流效率；通過提高物流信息化搭建程度，利用數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和人工智能應(yīng)用，完成對各區(qū)域包裹的整合優(yōu)化，為交易雙方給予最優(yōu)線路搭配，從而更好地滿足世界各國消費(fèi)的需要，積極探索物流業(yè)務(wù)運(yùn)營模式，全力推動供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程。扎實(shí)做好國際化、數(shù)字化物流高質(zhì)量人才隊(duì)伍建設(shè)和引入工作，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供持續(xù)不斷的物流人才。

4 ? ?結(jié) ? ?語

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展為各行各業(yè)提供了有力的支持，也為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力和動力。為了把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，物流行業(yè)必須跟上數(shù)字化和智能化技術(shù)的發(fā)展趨勢，并努力實(shí)現(xiàn)行業(yè)的變革和轉(zhuǎn)型。為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年的奮斗目標(biāo)，我國要努力構(gòu)建一個(gè)開放、融合、全球互聯(lián)的現(xiàn)代物流體系，以推動國內(nèi)外雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展目標(biāo)注入新的活力和動力。

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