交旅融合背景下的高速服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計研究

陳燕莉

西安公路研究院有限公司 陜西 西安 710065

引言

交旅融合對現(xiàn)有高速公路的服務(wù)區(qū)在功能性、景觀性都提出了新的要求，只有將旅游和交通有機(jī)的的融合，才能促進(jìn)旅游及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，因此，高速公路服務(wù)區(qū)的景觀設(shè)計就顯得尤為重要。景觀不僅是視覺風(fēng)格的形成，還是自然與人文共同作用的結(jié)果。針對高速公路服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計，除滿足高速公路服務(wù)區(qū)必要的基本功能外，景觀設(shè)計上需要更加突出地域文化特色，以及滿足游客旅游出行的多層次需求。

1 交旅融合對服務(wù)區(qū)的需求

1.1 提升服務(wù)區(qū)進(jìn)入口識別度的需求

由于高速服務(wù)區(qū)處在高速路口，每天的車流量、人流量都非常多，傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的主要功能是為了緩解駕駛?cè)藛T的疲勞，保證新車安全，給人員提供休息、就餐的區(qū)域。而在交旅融合下，服務(wù)區(qū)的功能就得到了改變，通過景觀、功能等設(shè)計，提升了服務(wù)區(qū)自身辨識度，尤其是在服務(wù)區(qū)入口處種植了一些觀賞的樹木和花草，并安設(shè)了多彩的燈光，提高了交旅服務(wù)區(qū)的辨識度，讓出行人員可以自行對服務(wù)區(qū)進(jìn)行選擇[1]。

1.2 延展服務(wù)區(qū)服務(wù)功能需求

交旅融合主要指的是兩種產(chǎn)業(yè)之間的融合，這也就需要交通和旅游行業(yè)都要進(jìn)行創(chuàng)新，其中最主要的一點(diǎn)就是保障休閑、娛樂、觀賞功能的提升，要把高速服務(wù)區(qū)內(nèi)的交通服務(wù)功能，向旅游服務(wù)功能進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提升了服務(wù)的功能性。尤其是對于服務(wù)區(qū)來說，是屬于交通樞紐，所以在轉(zhuǎn)變成旅游服務(wù)功能的時候，就需要增加更多的功能，例如，可以延展房車營地的功能，用草花等植物替代了停車線，每一個停車位都由花草隔離開，保證車輛的密封性，人員可以在密閉的空間休息，也可以在車?yán)锞湍苡^賞到一些植物景觀，使休息、觀光等功能得到融合。

1.3 形成服務(wù)區(qū)獨(dú)特綠色生態(tài)的需求

綠色生態(tài)環(huán)境的發(fā)展是在滿足人們實際生活需求的前提下，對環(huán)境進(jìn)行治理，減少污染，把經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來，堅持走綠色環(huán)保低碳的道路。隨著人們綠色生態(tài)意識的增強(qiáng)，在進(jìn)行文旅融合、服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計的時候，也要保證綠色生態(tài)的維護(hù)，不能對原有的綠色生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞。利用原生態(tài)來吸引游客，展示地域文化，推動當(dāng)?shù)靥厣l(fā)展，把特色景觀和交通融合在一起，讓地域文化滲透到服務(wù)區(qū)的各個位置，從而創(chuàng)造出景觀性、服務(wù)性、交通性都比較強(qiáng)的服務(wù)區(qū)。例如，子午服務(wù)區(qū)在設(shè)計的時候，就依靠“三河一山”的優(yōu)勢，建立子午谷、綠植山、空中花園等區(qū)域，實現(xiàn)文化旅游資源和交通服務(wù)功能的融合，這樣的設(shè)計不僅可以更大的保護(hù)環(huán)境，也能以原生態(tài)的特色來吸引更多的游客，促進(jìn)交旅融合的發(fā)展。

2 交旅融合背景下的高速服務(wù)區(qū)景觀設(shè)計

2.1 尊重自然景觀

人們離大自然越近，就會越感受到生活的幸福，正是因為大自然讓人們感受到了生命力，所以在交旅融合背景下，對高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行景觀設(shè)計時，應(yīng)基于自然環(huán)境的特點(diǎn)，根據(jù)高速道路周圍的風(fēng)景和游客的需求進(jìn)行設(shè)計，把景觀和交通有效地融合在一起，讓人們在出行的過程中就能看到特色的景觀。高速服務(wù)區(qū)的景觀設(shè)計不應(yīng)與自然環(huán)境分開，在設(shè)計時需要基于高速道路生態(tài)資源，科學(xué)地發(fā)展，以實現(xiàn)人造服務(wù)區(qū)與自然之間的平衡，例如，子午服務(wù)區(qū)就依托“三河一山”的景觀，建設(shè)了獨(dú)特的綠色空間，與周邊的自然環(huán)境也進(jìn)行融合，擴(kuò)展了高速服務(wù)區(qū)的功能。根據(jù)綠色生態(tài)理念，高速服務(wù)區(qū)和自然環(huán)境將保持長期協(xié)調(diào)發(fā)展，以確保高速服務(wù)區(qū)的生態(tài)可持續(xù)性，合理開發(fā)自然資源，保證資源發(fā)揮出最大價值[2]。

在高速服務(wù)區(qū)的景觀設(shè)計中，不僅豐富了高速道路上的風(fēng)景，而且還為行人提供了休閑、娛樂、購物、餐飲等方面的功能。人是服務(wù)區(qū)的主體，所以設(shè)計必須滿足人們的體驗，并堅持人文主義，以確保服務(wù)區(qū)的實用性。必須從游客的角度出發(fā)，以多種方式設(shè)計高速服務(wù)區(qū)景觀，著重于游客的人文關(guān)懷，基礎(chǔ)設(shè)施也必須滿足每個人的需求，例如，服務(wù)區(qū)內(nèi)的桌椅高度設(shè)計應(yīng)考慮所有年齡段的身高差異，花草種植更符合大眾的品位，這樣的設(shè)計能讓人們看到最美麗的風(fēng)景。鑒于人們會感到審美疲勞，因此，高速服務(wù)區(qū)在進(jìn)行環(huán)境美化的時候，必須要保證獨(dú)特性，例如，建立空中花園等景觀，加深人們的記憶，迅速引起人們的注意，并通過文化內(nèi)涵豐富人心。

2.2 人性化的空間設(shè)計

高速服務(wù)區(qū)接待的都是出行的人員，所以對休閑空間的需求就比較大，可以將空間的類型分為三類，包括私人空間、開放式空間以及半開放式空間。第一，私人空間。私人空間普遍來說都比較小，大部分指的是房車營地等自駕休息區(qū)，這部分休息區(qū)和其他休息區(qū)最大的區(qū)別就是具有非常強(qiáng)的隱秘性和獨(dú)立性，這部分區(qū)域主要是由自駕車、房車以及帳篷組成的一種休閑營地，營地建立在樹林中，四周由樹木、河流環(huán)繞，具有休息、游覽、燒烤等功能，而這一類型的空間更具有私密性，較為適合進(jìn)行私人性活動等。這類區(qū)域所劃分的范圍更加清晰明確，更加適用于單人的使用，能夠大大保護(hù)人們的隱私。在高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行私人空間設(shè)計時，以這種房車營地的形式呈現(xiàn)，不僅能夠讓旅途中的人們得到一個良好的休息，也提供出更為方便的空間服務(wù)[3]。

第二，開放性空間。對于開放性空間來說，與房車營地等私人空間的區(qū)別在于，這類空間較大，因此更加適用于進(jìn)行一些人數(shù)較多的公共性活動，也更加方便旅游團(tuán)、公司團(tuán)建等團(tuán)體活動。例如，子午服務(wù)區(qū)在設(shè)計開放性休息空間的時候，就在服務(wù)樓的頂層設(shè)立了一個空間，在這一空間中，人們可以坐在椅子上進(jìn)行吃喝玩樂，同時也能在樓頂欣賞整個服務(wù)區(qū)的風(fēng)景。人們在交通的過程中可以適當(dāng)在服務(wù)區(qū)放松心情，參觀美景等，使交通和旅游融合的更緊密。

第三，半開放空間。半開放的休息區(qū)主要是由每一個獨(dú)立的院落所構(gòu)成的，其與房車營地的區(qū)別是，在空間上更大，能夠接納3-5人進(jìn)行休息，同時功能也更加齊全，以房屋的形式，讓人們能夠體會到家的溫暖。從特點(diǎn)上來看，這類空間通常更加適用于家庭、朋友來進(jìn)行休息，因為一般來說，以家庭為單位的出行也具備著相應(yīng)的私密性，而且也不希望有其他人參與進(jìn)來。在高速服務(wù)區(qū)的休息區(qū)域中，這種類型的空間比較少，所以在設(shè)計時需要增加這部分區(qū)域，吸引人員的注意力，讓人們更愿意選擇去了解交旅融合的服務(wù)區(qū)。

2.3 植物景觀設(shè)計

在高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行植物種植時，最先需要考慮的是一些具有綠化功能的植物，因為高速公路的車輛非常多，會造成一定的環(huán)境污染，所以種植綠化植物必不可少，這就需要設(shè)計者能夠在設(shè)計之初就對于備選的植物有一個簡要的了解，例如，了解植物所具備的觀賞性以及植物的優(yōu)缺點(diǎn)等等。通常來說，植物的觀賞性主要是體現(xiàn)在植物的花朵、枝葉、形狀以及氣味等方面。同時，也可以選擇一些具備保健功能的植物，植物保健功能的原理在于，這些植物可以將對人體健康造成危害的不良?xì)怏w進(jìn)行吸收，同時揮發(fā)出能夠消滅掉細(xì)菌的要素，并且散發(fā)出清新良好的味道，減少噪音、空氣等方面的污染，這也是高速服務(wù)區(qū)植物種植的重中之重。而在對植物進(jìn)行選擇的時候，也一定要注意避開那些具有毒害、飛絮以及出現(xiàn)爛果的植物，例如夾竹桃、劍蘭等。除此之外，如果需要種植一些鄉(xiāng)土樹種，那么在對樹種選擇的時候，需要盡可能地讓這些植物能夠適應(yīng)未來所需要長期生長的新環(huán)境，只有這樣，才可以讓這些植物能夠健康茂盛的生長。通過種植這些樹種，不僅可以向旅途中的人們充分展現(xiàn)該地域的景觀特色，讓人們對當(dāng)?shù)氐奈幕a(chǎn)生興趣，加快旅游的發(fā)展，同時也可以使人們在行駛中放松心情，減緩交通擁堵而帶來的焦慮。

2.4 水面景觀設(shè)計

在高速服務(wù)區(qū)的景觀建設(shè)當(dāng)中，水資源雖然為服務(wù)區(qū)的整體設(shè)計增添了許多靈動的色彩，但同時也造成了非常嚴(yán)重的安全隱患問題。因此，為確保高速服務(wù)區(qū)當(dāng)中人們的人身安全，就必須要做好相關(guān)的保護(hù)設(shè)計。在水岸邊要鋪設(shè)較為平緩的坡度來進(jìn)行過渡，或者是設(shè)計好臺階和護(hù)岸。如果岸邊的水深度超出了50cm，就應(yīng)該安裝好安全防護(hù)欄，保證人員在游玩時不會因為一時大意而掉落水中，安全護(hù)欄一定要確保足夠牢固，并且進(jìn)行定期的檢查和維修，以保障安全。就目前的情況來看，制造護(hù)欄最為普遍的材質(zhì)是混凝土，而如果在預(yù)算方面足夠充足，為了增強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)自身景觀的觀賞性，也可以選擇諸如漢白玉一類美觀大方的石材[4]。如果從整個高速服務(wù)區(qū)景觀和諧的方面進(jìn)行考慮，也可以把混凝土所制造的護(hù)欄用涂料刷成植物的顏色，這種方式既可以確保防護(hù)欄的安全牢靠，同時也具備了很強(qiáng)的觀賞性，能夠一舉兩得。除此之外，還需要在服務(wù)區(qū)有水源的地方樹立起警示牌，來提醒人們千萬不要到水邊，既提高了服務(wù)區(qū)的觀賞性，同時也保證了交通的安全。此外，在對水源景觀進(jìn)行設(shè)計的時候，也要把水源和整個服務(wù)區(qū)的環(huán)境融合到一起，要順應(yīng)自然環(huán)境的特點(diǎn)，創(chuàng)造出適合人員身心健康的景觀，例如，可以在湖泊中加入一些荷花，保證水源觀賞效率提升，水源周圍可以搭配坐凳等設(shè)施，這樣就能讓整個空間更有層次感，也能保證旅客能夠放松心情，消除疲勞，實現(xiàn)觀賞放松為一體的景觀。

2.5 特色服務(wù)設(shè)計

在配套設(shè)施服務(wù)方面，引導(dǎo)標(biāo)志的圖形設(shè)計是比較重要的。第一，在進(jìn)行符號設(shè)計的時候，設(shè)計者需要根據(jù)其自身所具備的經(jīng)驗，來判斷高速服務(wù)區(qū)所具備的文化環(huán)境，以及人們對于符號的認(rèn)知程度，然后設(shè)計出符合高速生態(tài)服務(wù)區(qū)實際情況的標(biāo)志圖形。第二，設(shè)計人員不能只設(shè)計一種圖形符號，而是需要根據(jù)不同的景觀特點(diǎn)，設(shè)計不同的標(biāo)志圖形。就目前的情況來看，在一些和社會公眾安全能夠產(chǎn)生直接聯(lián)系的場所，一些感嘆號、交叉等圖形符號往往能夠取得比較好的效果，可以起到預(yù)防的作用，在高速服務(wù)區(qū)的路口也可以設(shè)計一些箭頭的符號，起到為人們的引導(dǎo)作用。同時，在停車區(qū)的景觀設(shè)計中，也要盡量實現(xiàn)生態(tài)化設(shè)計，可以種植一些樹木，利用樹木把停車位分離開，不僅保證了人們的隱私，也豐富了停車區(qū)自身景觀，為車輛起到遮陽的效果。在高速服務(wù)區(qū)符號標(biāo)識設(shè)計方面，也需要充分考慮到人性化的要求，來進(jìn)行合理的規(guī)劃安排。其中公平和平等的人性化理念是必不可少的，而通用性設(shè)計可以說是把特殊人群的利益也納入進(jìn)來，進(jìn)行全方位的設(shè)計，而其目的就是讓特殊人群在高速服務(wù)區(qū)同樣也能夠享受到平等的使用權(quán)，并且能夠切身感受到自身和公共環(huán)境互相之間存在著的非常緊密的關(guān)聯(lián)，讓這部分人群可以在服務(wù)區(qū)放松心情，減緩旅途的壓力。通過這些符號的設(shè)計可以讓人們在服務(wù)區(qū)休息、娛樂時更加放松，讓服務(wù)和旅游融合發(fā)展。

3 結(jié)束語

綜上所述，在交旅背景下進(jìn)行高速服務(wù)區(qū)的景觀設(shè)計，可以使服務(wù)區(qū)功能整體升級，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)綠色生態(tài)化建設(shè)。在進(jìn)行景觀設(shè)計的過程中，要以人為本，對植物、水面、空間、服務(wù)等方面進(jìn)行設(shè)計，從而保證服務(wù)區(qū)能夠向交通、旅游、環(huán)保等一體化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。