農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制

周惠泉

臺江縣交通運(yùn)輸局 貴州 黔東 556300

引言

社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大大提高了我國的城市化建設(shè)進(jìn)程，在此背景下，國民的日常生活發(fā)生了翻天覆地的變化，也在一定程度上改善了農(nóng)村居民的物質(zhì)生活水平。為滿足農(nóng)村居民的日常生活需求，農(nóng)村公路建設(shè)與整改工程迫在眉睫。水泥混凝土路面具有極高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，普適性較高，因此廣泛應(yīng)用于農(nóng)村公路建設(shè)工程中。為提高公路建設(shè)質(zhì)量，為農(nóng)村居民的日常生活提供保障，有關(guān)部門需要認(rèn)真鉆研水泥混凝土路施工技術(shù)要點(diǎn)，并加大質(zhì)量控制力度，確保公路品質(zhì)達(dá)標(biāo)，切實(shí)發(fā)展農(nóng)村建設(shè)工作。

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)難點(diǎn)

1.1 地質(zhì)條件復(fù)雜

我國農(nóng)村地區(qū)的地形、地貌相對復(fù)雜，山地較多，公路建設(shè)路線又常貫穿農(nóng)耕地，因此施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件相對復(fù)雜。而公路建設(shè)工程中，選用的施工方案或施工技術(shù)與地質(zhì)環(huán)境有著密切關(guān)系，過于復(fù)雜的地形必然會提高工程建設(shè)難度。例如，農(nóng)耕地較多的農(nóng)村區(qū)域軟土分布較多，若公路覆蓋種植區(qū)，則會導(dǎo)致公路地表和地下的排水性能較差，會大大提高施工難度。

1.2 施工環(huán)境較差

從整體而言，農(nóng)村公路建設(shè)彎道較多、路線較長、覆蓋面積較廣，涉及各類山區(qū)、農(nóng)耕地、農(nóng)民生活區(qū)域等，在施工過程中，周邊地理環(huán)境較差，難以滿足工程建設(shè)的需求，例如，在施工過程中，部分大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸相對困難等情況較為常見，所以施工人員必須結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定可行性更高的施工方案，方能完成工程建設(shè)[1]。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

2.1 模板安裝

農(nóng)村公路的水泥混凝土路面在施工前期，需施工團(tuán)隊(duì)親入現(xiàn)場，開展實(shí)地考察并完成放樣工作，使用專業(yè)設(shè)備，采用符合現(xiàn)場實(shí)際情況的校驗(yàn)方案，并整修路基層，再對路基灑水，完成基層保濕。待準(zhǔn)備工作完成后，要求工作人員安裝模板。在安裝時，應(yīng)確保模板安裝銜接位置的穩(wěn)固性及緊密性，避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的漏漿問題。在模板安裝過程中，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求操作，嚴(yán)格掌控支撐間隔，確保支撐裝置間距不超過1m。模板內(nèi)部應(yīng)均勻涂抹機(jī)油或潤滑油，便于后續(xù)模板拆除。

2.2 拉桿設(shè)置

施工過程中，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際要求設(shè)置拉桿。施工人員需考慮到現(xiàn)場的路基、路況后設(shè)置縱向拉桿，在拉桿設(shè)置時，確保拉桿長度、直徑、間距完全符合設(shè)計圖紙要求，保證誤差值在合理范圍內(nèi)。鋪筑作業(yè)前，需提前完成鉆孔穿桿工作。農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工，受外界自然因素或客觀條件影響較為嚴(yán)重，施工期間，常因各類不可控因素導(dǎo)致施工中斷，因此，施工人員需提前設(shè)置施工縫。橫向施工縫多設(shè)置于縮縫處，以設(shè)傳力桿的平縫為主，而縱向施工縫，則以設(shè)拉桿平縫或設(shè)拉桿企口縫居多[2]。

2.3 混凝土攪拌、運(yùn)輸

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工時，混凝土的攪拌通常使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。施工人員會提前試驗(yàn)并選用科學(xué)的混凝土配比，利用攪拌機(jī)集中攪拌。攪拌過程中，要求技術(shù)人員實(shí)時監(jiān)測混凝土的性能、參數(shù)，并開展抽樣質(zhì)檢工作。為避免當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩赜绊懟炷列阅埽€需工作人員實(shí)時關(guān)注天氣情況，并適時調(diào)整混凝土混合料中砂石的含水量，嚴(yán)格控制水灰比，以提高混凝土混合料質(zhì)量。在使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌混凝土?xí)r，必須連續(xù)攪拌，攪拌時間應(yīng)控制在90s以上，才能保障混凝土攪拌的均勻性。

在混凝土運(yùn)輸工作需要施工人員格外注意，農(nóng)村公路路況不佳，施工人員必須提前規(guī)劃好混凝土的運(yùn)輸路線，確?；炷量梢栽谝?guī)定的時間范圍內(nèi)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，同時，采取運(yùn)輸保護(hù)措施，嚴(yán)格管控運(yùn)輸車輛的行進(jìn)速度，確?；炷吝\(yùn)輸過程的平穩(wěn)性。此外，在施工時，施工單位還應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況，考慮到工程質(zhì)量、工程進(jìn)度需求、混凝土運(yùn)輸距離、路線等客觀因素的影響，并對混凝土做出合理的密封處理，以提高混凝土整體質(zhì)量。通常，夏季時混凝土的運(yùn)輸時間不應(yīng)超過40min。冬季則需施工人員做好保溫措施，防止混凝土凍結(jié)，可以適當(dāng)放寬混凝土運(yùn)輸時間，在90min以內(nèi)為宜。

2.4 混凝土攤鋪、振搗

農(nóng)村公路的水泥混凝土路面施工時，需根據(jù)設(shè)計圖紙的厚度需求，在模板中填充數(shù)量充裕的混凝土，并攤鋪平整。施工人員必須考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂驕囟纫约暗乇頊囟葼顩r，對路基及路面表層進(jìn)行灑水處理，提高其含水量，以避免路基結(jié)構(gòu)吸收混凝土中水分，導(dǎo)致混凝土失水引起的裂縫病害?；炷翑備?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方式，先用機(jī)械設(shè)備完成大面積攤鋪處理，隨后再由人工對細(xì)節(jié)或邊角位置進(jìn)行二次處理，以提高混凝土攤鋪質(zhì)量。攤鋪時，振搗梁必須垂直于路面中線，并沿縱向拖行，重復(fù)二至三次，確保混凝土表面均勻、平整[3]。合理的振搗技術(shù)可以提高混凝土結(jié)構(gòu)的緊密度，施工人員應(yīng)選用插入式振搗棒，遵循“輕插慢提”的原則，避免振搗棒與模板之間產(chǎn)生磕碰，影響混凝土質(zhì)量。當(dāng)混凝土表面無明顯下沉、無大量氣泡生成后，便應(yīng)停止振搗，避免過振。

2.5 混凝土平整、壓紋

振搗作業(yè)完成后，需要施工人員立即開展平整作業(yè)。施工人員應(yīng)使用平板振動器提漿，隨后再使用磨光機(jī)對混凝土光面進(jìn)行平整作業(yè)。在混凝土正式凝結(jié)前，使用揉壓法壓實(shí)混凝土結(jié)構(gòu)，隨后排除表面泌水，確保水泥砂漿均勻。在初次平整的4h后，應(yīng)開始二次平整作業(yè)，方可有效提高混凝土緊密度。在混凝土終凝前，行實(shí)施壓紋作業(yè)。以提高混凝土路面的抗滑性能。常規(guī)路段的壓紋深度需控制在2～3mm之間，若處于陡坡等特殊路段，則需將壓紋深度放寬至4～5mm之間。壓紋時，壓紋器的配重可根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，便可以有效調(diào)整壓紋深度。若混凝土路面的邊緣缺口較多，且抗滑紋路較寬，則需要施工人員使用刻紋機(jī)進(jìn)行壓紋，方能形成均勻、美觀的紋路，能有效提高公路路面的抗滑性能及行車舒適性。

2.6 混凝土填縫、養(yǎng)護(hù)

水泥混凝土路面體積較大，在實(shí)際施工過程中，施工人員需在縱、橫兩個方向設(shè)置不同的接縫，將整體路面分為多個板塊。因此，在完成混凝土路面鋪筑施工后，需完成接縫、填縫處理。施工人員需要先清理好縫隙內(nèi)的雜物或灰塵，選擇合適的填縫材料，以乳化瀝青橡膠或?yàn)r青橡膠填料等高質(zhì)量的填充材料為主。農(nóng)村公路水泥混凝土路面常年暴露于自然環(huán)境下，為進(jìn)一步提高路面的耐久性能及路面強(qiáng)度，延長公路的使用壽命，要求施工人員開展科學(xué)、合理的混凝土養(yǎng)護(hù)工作，使用草簾、篷布等材料覆蓋于混凝土路面之上，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及空氣濕潤程度，在草簾、篷布上方灑水，確保混凝土板的含水量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免路面缺水形成裂縫。農(nóng)村公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工程為28d左右，養(yǎng)護(hù)時，要求工作人員加強(qiáng)當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境的管控力度，嚴(yán)禁車輛或行人出入。

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 嚴(yán)控建材質(zhì)量管理

在實(shí)際施工過程中，施工團(tuán)隊(duì)選用的建材質(zhì)量直接關(guān)系到水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，因此，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)格外注重建材管理工作?？紤]到本次工程建設(shè)的資金投入與當(dāng)?shù)亟ú氖袌龅膬r格波動，選用性價比較高的材料。在材料入場前，應(yīng)進(jìn)行二次質(zhì)檢，質(zhì)檢不合格的建材嚴(yán)禁入場，以保障施工過程中選用的全部建材均符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。建材入場后，應(yīng)根據(jù)其性能及儲存要求，安排合適的儲存點(diǎn)位，組建建材監(jiān)管小組，定期檢查建材，避免因存放不當(dāng)導(dǎo)致建材性能受損等問題。

3.2 加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)督管理力度

質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)明確劃分各部門、各項(xiàng)目點(diǎn)位的工作范圍及部門職責(zé)，確保施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)均能有對應(yīng)的專人負(fù)責(zé)，真正落實(shí)施工責(zé)任制度。制定科學(xué)合理的獎懲制度，并嚴(yán)格落實(shí)，將技術(shù)操作規(guī)范、工程建設(shè)質(zhì)量與施工人員的績效考核掛鉤，提高質(zhì)量控制工作的有效性。結(jié)合工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真分析施工方案，充分掌握施工流程，確?，F(xiàn)場施工的各個環(huán)節(jié)均可嚴(yán)格按照施工方案中規(guī)定的流程及工序有序開展。管理團(tuán)隊(duì)還需協(xié)調(diào)各部門之間的統(tǒng)籌及管理工作，打通各個部門、各個項(xiàng)目小組的交流屏障，確保各部門之間的溝通順利，避免因交流不暢導(dǎo)致的信息不對等，最終造成工作脫節(jié)。

管理人員需要明確施工現(xiàn)場應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)，以便對現(xiàn)場施工人員的操作做出合理管控，切實(shí)提高水泥混凝土路面整體質(zhì)量，從混凝土攤鋪、振搗、澆筑等各項(xiàng)技術(shù)入手，確保每一環(huán)節(jié)的施工均符合工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。例如在混凝土振搗時，施工人員必須結(jié)合路面情況及混凝土當(dāng)前的性能、參數(shù)，選用合理的振搗技術(shù)，考慮到該項(xiàng)目施工范圍及路面強(qiáng)度要求，選用合適的振搗設(shè)備，并調(diào)整設(shè)備參數(shù)。在機(jī)械振搗結(jié)束后，需輔以人工振搗，要求施工人員手持小型振搗設(shè)備，對混凝土路面的細(xì)節(jié)處做特殊處理，方能確?；炷谅访娴恼w質(zhì)量。

最后，嚴(yán)格管控現(xiàn)場施工進(jìn)度。當(dāng)施工現(xiàn)場的進(jìn)度與設(shè)計圖紙中的預(yù)期進(jìn)度不符時，則需質(zhì)量管理人員認(rèn)真查驗(yàn)現(xiàn)場各環(huán)節(jié)的施工進(jìn)程，及時查找出存在問題的施工環(huán)節(jié)，并立即組織研討會，制定合理的應(yīng)對方案，確保后續(xù)工程可有序開展，保證工程可在規(guī)定工期內(nèi)順利完成。

3.3 管控現(xiàn)場風(fēng)險、隱患

質(zhì)量管理人員應(yīng)參與到現(xiàn)場施工的全過程中，真正深入現(xiàn)場，并加大施工現(xiàn)場的管控力度，對施工人員的技術(shù)操作做出全面且系統(tǒng)的監(jiān)督，要求管理人員了解各環(huán)節(jié)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能及時察覺施工現(xiàn)場中的潛在問題或安全隱患，并第一時間對應(yīng)到該項(xiàng)目點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，立刻整改，以提高工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)性、有效性，確保在工程建設(shè)期間出現(xiàn)任何問題，都可立即察覺并及時處理。

針對施工現(xiàn)場可能存在的各類突發(fā)情況，需質(zhì)量管理人員提前做出分析，制定緊急處理預(yù)案，確保能夠在第一時間做出應(yīng)對，以降低突發(fā)事件對工程質(zhì)量的影響。例如，質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)需提前分析當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r或該路段的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，利用BIM技術(shù)，制作工程模型，分析施工過程中可能存在的高風(fēng)險隱患，并針對此類風(fēng)險制定處理對策。

3.4 提高施工團(tuán)隊(duì)綜合素養(yǎng)

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量與施工人員的技術(shù)水平、專業(yè)能力有著密切聯(lián)系，因此，建設(shè)單位必須確保全體施工人員均能做到持證上崗，具備過硬的專業(yè)素養(yǎng)及極高的業(yè)務(wù)水平，要求施工人員做到對專業(yè)技術(shù)的規(guī)范操作，并能夠熟練、獨(dú)立完成施工。為專業(yè)的技術(shù)人員安排定期的技術(shù)培訓(xùn)活動。在培訓(xùn)活動中，需持續(xù)鞏固施工技術(shù)操作規(guī)范，分析并學(xué)習(xí)市面上的新興技術(shù)，以提高施工人員的專業(yè)水平，豐富施工人員的知識面。同時輔以實(shí)踐訓(xùn)練，提高施工團(tuán)隊(duì)的實(shí)際操作能力，以提升施工團(tuán)隊(duì)的綜合水平。此外，將工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工程施工規(guī)范等條例的學(xué)習(xí)納入培訓(xùn)之中，提高施工人員的規(guī)范施工意識。質(zhì)量管理人員在現(xiàn)場監(jiān)督施工時，一旦發(fā)現(xiàn)施工人員存在錯誤操作，需立即對此進(jìn)行詳細(xì)記錄，并將其作為案例，在培訓(xùn)活動中講解、分析，使施工人員意識到操作不規(guī)范對工程質(zhì)量造成的嚴(yán)重影響，以此提高施工人員的責(zé)任感、使命感。

4 結(jié)束語

農(nóng)村公路混凝土路面施工過程中，施工人員必須認(rèn)真研究各類先進(jìn)的施工技術(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，選取適宜的工藝，制定可行性高的施工方案，同時加大現(xiàn)場督查力度，優(yōu)化質(zhì)量控制策略，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，為農(nóng)村居民的生活保駕護(hù)航。