2023 年6 月商用車產銷同比仍呈兩位數增幅

文 / 本刊記者 姚蘭

2023 年以來，我國商用車市場持續復蘇，部分細分領域收獲了“連漲”特征，同時第二季度商用車細分市場還連續三個月實現集體增長。

今年上半年，在消費逐步回暖、基建投資持續走強、物流運輸需求不斷提升，以及促消費政策效應進一步凸顯的疊加作用下，國內商用車行業穩中有進的趨勢日漸明朗。隨著經濟形勢不斷向好以及新一輪政策紅利的拉動，下半年商用車市場或將進入加速回暖期。

6 月商用車產銷同比仍保持增長態勢

從總體情況來看，2023 年6 月，商用車市場產銷環比由負轉正，同比繼續保持兩位數增幅。具體數據顯示，6 月商用車產銷分別完成34.2 萬輛和35.5 萬輛，同比分別增長31.3%和26.3%，增幅相較上一月分別收窄了11.6 個百分點和11.9 個百分點。

從上半年累計數據來看，商用車產銷與上年同期相比繼續保持增長勢頭。具體而言，前6 個月商用車產銷分別完成196.7 萬輛和197.1 萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%，增幅較1-5 月有所擴大。

6 月商用車細分市場產銷同比仍全盤走高

2023 年6 月，在商用車主要車型中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長，其中客車增速更為顯著；與上年同期相比，客車及貨車產銷均呈兩位數快速增長。

具體來看，6 月，在貨車細分車型中，與上月相比，微型貨車產量增長、銷量下降，其他三類貨車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四類貨車產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車和微型貨車產銷增速更為明顯。在客車細分車型中，三類客車產銷環比和同比均呈明顯增長。值得一提的是，大型客車和中型客車6 月銷量再次創下今年以來單月新高；此外，不但重型貨車、輕型貨車以及輕型客車市場月度銷量實現“五連漲”，而且貨車、客車和商用車月銷量也收獲了“五連增”局面。

1-6 月，在商用車主要車型中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速高于貨車。具體來看，上半年在貨車主要車型中，與上年同期相比，中型貨車產量下降、銷量增長，其他三類貨車產銷都實現增長。在客車主要車型中，與上年同期相比，三類客車產銷均有所增長。（見圖表1）

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6 月商用車銷量同比增速創近三年同期新高

從單月銷售情況可見，我國商用車市場6 月銷量超過35 萬輛，相比上年同期提升了7.4 萬輛，當月銷量環比轉正，盡管同比增速較5 月有所放緩，但在去年基數偏低的基礎上依然實現了26.3%的較快增長，并運行在近三年同期高位水平，由此商用車市場迎來了今年以來的“五連漲”特征。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年6月商用車月度銷量及同比增速情況

6 月北汽福田又獲商用車銷量榜頭名

從企業銷售情況來看，2023 年6 月排名前十位的商用車生產企業（集團）銷量之和達到27.4萬輛，占當月商用車銷售總量的77.2%，該十家車企月銷量均超過萬輛。其中，北汽福田以4.6 萬輛的成績繼續登上商用車6 月銷量榜冠軍寶座，這已是北汽福田今年以來連續第六個月取得商用車市場月銷量第一名，市場占有率達13.0%；上汽通用五菱、東風和長安席位均持平上月，并分別貢獻了10.9%、9.8%和9.1%的市場份額；一汽6 月憑借3.0 萬輛的銷售業績，實現了今年以來首次沖進月銷量榜前五陣營。與去年同期相比，TOP10 車企6 月銷量除長城和江鈴下跌外，其余八家企業實現增長，其中僅上汽通用五菱增速翻倍。（見圖表3）

圖表3：2023年6月商用車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）