聚焦典型事件，把握人物精神

張林

入乎其內

生活中，有很多或平凡、或偉大的人值得我們關注，他們身上的品質、精神觸動著我們的心靈。寫作時，對人物精神要通過聚焦典型事件來把握，生動有力地刻畫人物形象，使人物栩栩如生，增強作品的感染力。

典型事件，是深刻揭示事物的本質，表現人物性格和突出作品主題的，具有某種典型性的生活事件。可能是轟轟烈烈的大事，也可能是一件平凡小事。

那么，通過記敘一件或幾件典型事件來寫一個人，反映人物精神，應該注意些什么呢？

1.精選典型事件。“見事，見思想。”應選取典型事件，反映人物的品質精神。如《喜看稻菽千重浪》中，為突出袁隆平重視實踐、勇于探索的精神，文章選取了袁隆平領獎前仍在稻田里工作和扎根農田，在實踐中發現水稻存在明顯的雜種優勢等幾件事來表現人物精神。另外，選擇幾件事全方位表現人物時，在材料的安排上要注意主次、詳略，使人物形象更立體豐滿。

2.細微處見精神。細節描寫是刻畫人物性格、揭示人物內心世界、表現人物復雜感情等最重要的方法。它往往用極精彩的筆墨描繪人物的個性和特點。抓住一個小小的動作、一個微不足道的景或物進行細致描摹，就會使人物形象生動。當然細節不能單獨存在，它總是依附于人物的語言、動作、神態等的描寫。在《心有一團火，溫暖眾人心》中，“只見張秉貴從貨柜里拿起一塊糖，放到孩子手里，孩子頓時止住了哭聲”，這一動作描寫，體現了張秉貴典型的職業特色和細心周到的服務態度。抓住這一細節，更好地突出了主人公全心全意為人民服務的高尚精神。

3.善于運用聯想。寫人敘事離不開聯想。在記敘事件時，加上恰當、豐富的聯想，創設一個具體的情境，不但有利于把事物或人物寫得充實、具體，避免空洞無物，而且可以使人物精神更突出，文章更加生動感人。如《“探界者”鐘揚》中，穿插鐘揚與妻子的婚事的描寫，使鐘揚的形象真實地立在讀者面前，也突出了其雷厲風行的性格特點，又照應文中對他的評價——“不安分的人生”。

出乎其外

奇跡的創造者——林鳴

2018年10月23日的伶仃洋上，歷時9年，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋，正式全線貫通。

時間撥回到2005年，那一年建設港珠澳大橋計劃剛剛提出，但現實情況是，在沉管隧道領域，中國的技術還無法達到國際水平。這個重擔，落在了工程師林鳴身上。

“33節沉管，裝上去，對接好，像連續33次考上清華，難度可能還要更高。”因為難以承受國外高額的技術咨詢費用，而世界上其他國家的沉管隧道技術，也無法在港珠澳大橋上照搬套用。林鳴堅信：只有走自我研發之路，才能掌握核心技術，攻克這一世界級難題。

2013年的5月1日，歷經96個小時的連續鏖戰，海底隧道的第一節沉管成功安裝。然而，第一節的成功并不意味著后面32節安裝都可以簡單復制。在第15節沉管安裝的時候，他們碰到了最惡劣的海況，珠江口海浪有一米多高，工人都被海浪推倒在沉管頂上。

第15節的安裝計劃就此擱淺。第二次安裝在2015年大年初六。但是當大家再一次出發，現場出現回淤，船隊只能再一次回撤。

2017年5月2日早晨日出時分，最后一節沉管的安裝終于完成了，船上一片歡呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道——順利合龍。

中國乃至世界各大媒體，都在為這項超級工程的完美落幕歡呼，而此時的林鳴，卻在焦急地等待最后的偏差測量結果。偏差16公分，這于水密工程而言算是成功。而中國的設計師、工程師、包括瑞士、荷蘭的顧問……大多數人也認為滴水不漏，沒問題。但林鳴說：“不行，重來！”茫茫大海，暗流洶涌，把一個已經固定在深海基槽內、重達6000多噸的大家伙重新吊起、重新對接，一旦出現差錯，后果不堪設想。

“算了吧。”“還是算了吧！”幾乎所有人都想說服林鳴罷手。

這時，林鳴內心出現一個聲音：如果不調整的話，會是自己職業生涯和人生里，一個永遠的偏差。”他把已經買了機票準備回家的外方工程師又“抓”了回來。經過42小時的重新精調，偏差從16公分降到了不到2.5毫米！縮小了幾十倍的差距！

那一夜，他睡了10年來的第一個安穩覺。

（選自《世界華人周刊》，有刪改）

◆賞析

港珠澳大橋的成功修建是一個奇跡，但其中的艱難險阻之多可想而知。作者選取港珠澳大橋33節沉管的安裝一事，集中筆墨，著力表現了林鳴的工匠精神。

1.敢于擔當，自主創新。面對國外技術封鎖、國內技術空白的現狀，林鳴肩負使命，自主研發，成功攻克難題。

2.精益求精，追求極致。33節沉管在歷經千辛萬苦后成功安裝，偏差測量結果已達標準，但林鳴卻要求重新安裝，最大限度地減小偏差，做到質量零隱患。既“嚴”又“細”，精益求精。

3.堅持不懈，堅守初心。10年的堅持，面對困難絕不妥協，為了強國筑夢，林鳴從未放棄。

本文聚焦典型事例，使林鳴這一人物形象立體豐富，其工匠精神深深震撼了我們。

拓展訓練

閱讀下面的文字，完成后面的小題。

戴眼鏡的博導“上天”了

——神舟十六號乘組航天員桂海潮

“我導師出差了！”“去哪了？”“太空！”

2023年5月29日，神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面。其中，一位戴著眼鏡的年輕面孔——桂海潮的亮相，引起網友強烈關注，也讓他所執教的北京航空航天大學的師生熱血沸騰。

今年36歲的桂海潮，目前任該院航天飛行器技術系教授、博士生導師。這次神舟十六號飛行乘組中，桂海潮作為我國首位進入太空的載荷專家，擔負著在空間站開展大量科學實驗的重要使命。黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容，桂海潮深有感觸地說，“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力。”

2003年，神舟五號載人飛船發射成功，楊利偉成為中國飛天第一人。當時，出生于云南一個貧困山區的桂海潮是一名剛剛升入高二的學生，從校園廣播聽到這個消息，非常振奮，這是他第一次感受到航天的吸引力。2005年，桂海潮考入北航宇航學院飛行器設計與工程專業。

大學時代，桂海潮是一個“特別勤奮刻苦的人”。本科期間，他的成績一直名列前茅，并以優異的成績和表現被保送讀研并提前攻讀博士，2014年在北航獲得工學博士學位。之后，桂海潮赴國外從事博士后研究。三年后，學成歸來，國內多個名校紛紛向他拋出了橄欖枝。最終，桂海潮選擇回到自己的母校，成為宇航學院的一名副教授。

2018年，31歲的桂海潮擔任博士生導師。正當他在自己的領域打算大展拳腳時，又幸運地迎來了一次千載難逢的機會。

“如果有一天能把自己熱愛的科研工作，搬到太空去。太有意義了！我一定要試一試，將我這么多年所學的知識運用到實踐中。”于是桂海潮第一時間就報名參選載荷專家。經過層層選拔，他從眾多參選人員中脫穎而出，成功入選中國第三批航天員。在此后的兩年多時間里，他又經歷了八大類、200余項科目的嚴格訓練和考核，為“出征太空”做好了萬全準備。

2022年6月，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。

2023年5月30日，浩瀚太空又一次迎來中國人的身影。神舟十六號載人飛船發射取得圓滿成功，三名中國航天員成功飛天，這其中就包括桂海潮。成為航天員后，桂海潮經常會做一個夢，夢見自己駕駛飛船穿越在各個小行星之間，穿越黑洞……如今，他的夢想之舟、探索之旅正式開啟。

（選自“人民網”2023年5月29日，有刪改）

文中的桂海潮具有哪些航天精神？請結合原文具體分析。

答：

（參考答案見下期中縫）