城市化進程下的南京近代園林類型與分布演變

白雪鋒 許 浩 江文琪

南京是中國最早開啟近代化建設和提出公園綠地系統的城市之一。新的園林類型涌現，園林主體由私家園林向公共綠地擴展，園林權屬發生顯著變化。在面對南京近代城市化建設所引發外部環境的變化同時，其近代園林類型和分布是如何演變的？哪些城市化因素又推動著南京近代園林的發展過程？

近代園林的研究方向集中于園林布局[1]、功能轉型[2]及影響因素[3]等。研究區域多為沿海及沿江地區，從早期以上海為核心向澳門、武漢、無錫、寧波等對外開放較早、多元文化交融的城市擴展。作為民國的首都，南京園林的研究以古典園林和城市景觀為主，近代園林的關注度相對較少。類型和分布方面，王佳慧將南京近代園林分為私家園林、城市公園等4種類型，并分析其選址特征[4]；楊衡洲將南京近代園林分為晚清私園、陵寢與紀念性園林等[5]。影響因素方面，以西學東漸[5]、人口增長[6]、交通發展[6]及社會環境[7]等角度對其展開研究。相關成果對近代園林類型劃分的依據、類型隸屬關系的論證較為模糊。研究時間多基于近代整個歷史時期，缺少分期演進變化。研究方法以文獻史料梳理等定性為主，提取的史料信息較為碎片化，系統性構建南京近代園林譜系的研究較為匱乏。城園共生，園林的發展與城市外部環境關系密切，近代南京歷經清末洋務運動、民國《首都計劃》等多個城市建設時期。以南京為案例，探索城市化進程對近代園林類型和分布的演變研究具有較好的代表性。

近代園林類型演變可反映綠地權屬、功能和營建主體的變化，探究近代園林與城市近代化轉型、社會生活的變遷及中西文化交流融合的影響關系。近代園林的分布演變可反映城市化進程下園林選址策略和適應性，精準動態地識別出近代園林遺產片區，為其劃定分級保護范圍提供依據。

1 研究區域與數據來源

1.1 研究區范圍及研究對象

研究范圍為南京明城墻以內及周邊紫金山等園林資源豐富、受城市化影響較大的區域(圖1)。南京近代園林是指1840—1949年在南京存在、新建及改擴建的園林。研究對象主要為狹義的近代園林類型，不包括廣義上的近代城市綠地系統的建設。

圖1 研究區區位及近代園林類型

1.2 數據來源及分類界定

1.2.1 數據來源

本文所涉及的近代園林數據來源于以下幾方面。1)區域志：《同治上江兩縣志》《運瀆道橋小志》《鐘南淮北區域志》《盋山志》等[8-10]。2)專志：《金陵園墅志》《金陵勝跡志》[11]等。3)當代圖資：《佛都金陵》[12]《南京寺廟史話》[13]《南京歷代佛寺》[14]《南京佛寺敘錄》[15]《南京民國建筑圖集》[16]等。4)歷史地圖：包括1850年左右的咸豐、同治年間的《江寧省城圖》、1910年陸師學堂新測金陵省城全圖、1937年新南京地圖及1948年南京市街道詳圖等[17]。

1.2.2 分類界定

梳理文獻史料中的近代園林，并于2022年1—7月進行全面實地調查，對名錄進行考證，共得近代園林979處。

朱鈞珍的《中國近代園林史》[18]、賈祥云的《山東近代園林》[19]、朱震峻的《中國無錫近代園林》[20]等成果對近代園林的類型進行了總結。《中國近代園林史》是近代園林史研究成果中首部專題史著作，系統性、權威性較強。該成果將近代園林分為城市公園、私家園林、別墅群園林、宗教園林、公共建筑附屬園林及郊野園林6類[18]。《山東近代園林》的編纂采用《中國近代園林史》體例，將山東近代園林分為城市公園、私家園林、別墅園林、寺廟園林及校園園林等類型[19]。《中國無錫近代園林》將無錫近代園林分為城市公園、私家園林、別墅園林等類型[20]。

參照前人研究成果，將南京近代園林分為城市公園、公建附屬園林、傳統私家園林、別墅園林和宗教園林5個類別(表1)。

表1 南京近代園林類型及實例

2 研究方法

基于ArcGIS 10.2平臺，運用核密度方法[21]、最鄰近指數[22]探究南京近代園林在不同時期的分布區域，運用標準差橢圓[23]揭示近代園林分布重心和演變方向；運用網格維數，測算近代園林分布結構特征變化[24]；運用空間句法中的整合度指標測算城市路網結構對近代園林分布的影響[25]，整合度是指路網內任意街道到達其他道路的遠近程度，衡量區域路網可達性能力。

3 研究結果

3.1 類型演變

根據近代南京園林及城市發展的轉折點，將研究時期分為1840—1864、1865—1911、1912—1937和1938—1949年4個階段。

南京近代園林數量最多的是別墅園林，為523處，其次為宗教園林246處，傳統私家園林117處，公共建筑附屬園林71處，城市公園22處。數量的動態變化呈倒“V”形特征(圖2)。

圖2 南京近代園林各類型內部結構變化

1)第一階段：1840—1864年。

該時期近代園林以傳統私家園林和宗教園林為主。宗教園林144處，包含寺庵園林78處，道觀園林9處，民間信仰園林57處；傳統私家園林62處，包含官僚私家園林48處，名人舊居園林14處；城市公園和公共建筑附屬園林均為6處。

2)第二階段：1865—1911年。

公共建筑附屬園林和宗教園林增長較快，分別為26和163處。宗教園林中除了寺庵園林、道觀園林、民間信仰園林之外，還出現1870年修建的天主教堂綠地；公共建筑附屬園林除官署園林之外，出現了校園園林。城市公園和傳統私家園林增長速度較慢，分別為9和70處。城市公園主要為紀念陵園和風景林園，并出現一處動植物園——綠筠花圃。該時期首次出現別墅園林，為何英祥在1910年修建的私人別墅。

3)第三階段：1912—1937年。

該時期園林的數量最多，且具備全部類型。別墅園林呈爆發式增長，數量由1865—1911年占總數的0.3%，增長至57.5%，包含官邸別墅園林364處，如憩廬等；使館別墅園林18處；其他別墅園林58處，主要為大學教授別墅及外國友人旅居別墅。城市公園和公建附屬綠地分別增長了13和37處，城市公園出現了第一公園等現代意義上的綜合公園及中山陵等紀念陵園類型。公建附屬綠地主要增長的類型為官署園林，增加了25處。傳統私家園林和宗教園林增長近乎停滯，分別增長1處和6處。

4)第四階段：1938—1949年。

該時期園林數量比上一時期減少103處，別墅園林占總數的78.5%，傳統私家園林銳減至13處，僅占1.9%。公共性園林方面，城市公園、宗教園林和公建附屬園林都呈現減少趨勢，其中宗教園林減少最多，由1912—1937年的164處減少至61處。公建附屬園林主要為校園園林和官署附屬綠地。城市公園數量16處，第一公園、秦淮公園等綜合公園在“南京保衛戰”中被毀壞殆盡，其余則為中山陵等8處紀念陵園及莫愁湖、獅子山等7處風景林園。

3.2 分布演變

3.2.1 分布區域變化

1)第一階段：1840—1864年。

1840—1864年是南京近代園林的發軔時期，共有數量218處。最鄰近指數R=0.551，為聚集分布。南京近代園林主要集中于城南花露崗、夫子廟、水西門及城西的盋山—烏龍潭。城北園林稀少，僅有雞籠山南坡為高聚集區(圖3)。

圖3 1840—1864年近代園林分布

2)第二階段：1865—1911年。

1865—1911年是南京近代園林的發展階段，共有數量269處。最鄰近指數R=0.614，集聚程度提高。城南花露崗、內橋及城西的盋山-烏龍潭成為三大集中區域。雞籠山一帶園林數量銳減，城北開始沿江寧馬路沿線出現點狀分布(圖4)。

圖4 1865—1911年近代園林分布

3)第三階段：1912—1937年。

1912—1937年是南京近代園林的全盛階段，類型和數量都達到頂峰。最鄰近指數R=0.612，出現顯著的多點集聚。園林集中于城南花露崗、城西盋山—烏龍潭及城北山西路。分布區域由城南向城北擴散，城北頤和路、陰陽營成為高聚集區(圖5)。

圖5 1912—1937年近代園林分布

4)第四階段：1938—1949年。

1938—1949年是南京近代園林的衰落階段。最鄰近指數R=0.620，集聚程度增加。園林集中區域僅有城北山西路，城北園林數量首次超過城南(圖6)。

圖6 1938—1949年近代園林分布

3.2.2 分布結構變化

統計出近代園林所占的網格數N(r)、每個網格中所包含的園林數Nij，并計算概率Pij(r)(表2)。對[N(r)，k]和[I(r)，k]進行擬合回歸，獲得近代園林的容量維數值(D0)和信息維數值(D1)。

表2 南京近代園林空間分布的網格維數測算數據

由圖7可知，南京近代園林發展4個階段的容量維數值分別為1.310 3、1.344 2、1.440 3和1.376 5。容量維數值先升高再降低，1840—1864年數值最小，1912—1937年數值最大。從信息維來看，各時期的信息維數值均小于對應的容量維。

圖7 南京近代園林網格維數雙對數散點圖

從以上數據可以得出南京近代園林分布結構特征：近代園林分形明顯，分布呈現不均衡性。1)容量維指標顯示，1840—1864年，近代園林在自組織演化過程中具有向某條帶狀區域集中的趨勢。1912—1937年，分布區域開始向全城擴散，逐漸均衡。1938—1949年，分布區域收縮，相對集中。2)信息維指標顯示，南京近代園林分布可能存在圍繞城市局部交通道路、水系等要素分布的情況，或因城市內的路網密度、功能分區及資源稟賦等條件的不同，呈現不等概率的分布狀態，分形結構復雜。

4 城市化進程如何影響南京近代園林類型和分布演變

1937年12月，侵華日軍攻占南京，城市遭受空前浩劫，大部分園林毀于戰亂。國民政府還都南京后，不久又陷入內戰，城市建設乏善可陳。故本文僅對前3個階段，即1840—1937年，城市化對南京近代園林類型和分布演變的影響進行探討。

4.1 城市功能分區

清末，南京城廂人口主要集中于城南，城北人煙稀少。“大抵珠寶廊以南所謂城南之地，為古來秦淮市廛所在，商店居民，鱗次櫛比；至鼓樓以北，間有田園茅屋如村落而已”[26]。《金陵癸甲紀事略》記載，1853年夏，全城合計24.53萬人。民國奠都后，據“首都警察廳”1937年3月調查，南京人口達1 019 667人[27]，人口激增導致近代南京城市化進程加快。從構成來看，全市從事服務行業和家庭仆役的占城市人口的21.97%，國民政府機關要員占7.08%。從分布區域來看，人口依然集中在城南。這種人口結構和分布直接影響了南京城市功能分區，促進了近代園林類型與分布的演變過程。

哈佛大學柯偉林教授在《中國工程科技進展：建國主義政府(1928—1937)》書中做出評價“戰前南京是中國第一個按照國際標準、采用綜合分區規劃的城市”。南京城南屬于傳統的商業及居民區，是私家園林和宗教園林集中的區域，利益盤根錯節，無法輕易改造。為滿足民國政府機關人員的居住需求，城北原本人煙稀少且風景雅致的地區被規劃為新式別墅區。山西路一帶的新式住宅，平均建筑密度為20%，庭院綠化率達到65%。因此，1912—1937年，別墅園林主要分布于城北，且數量呈現爆發式增長。五臺山、江寧馬路沿線被規劃為文教區，金陵大學、金陵女子學院等高等學府紛紛設立，公建附屬園林較為集中。

城東明故宮地區被規劃為“中央政治區”，直至1935年，在長達5年的時間里既不準市民自由買賣，又不對其予以征收，導致該地區發展停滯[25]。同時，中山東路兩側分布著營地、軍隊打靶場、軍用機場等設施，除第一公園外幾乎沒有其他園林。

4.2 城市路網結構

1840—1864年，老城前景網絡核心分布于城西南，該地區私家園林和宗教園林數量眾多(圖8)。1865—1911年，老城路網整合度核心東移，該時期園林分布由城南逐漸向城中、城北江寧馬路沿線移動(圖9)。1912—1937年，中央路—中山南路成為新的中軸線，路網整合度核心向城北偏移。通達性較高的中央路、中山北路、中山東路出現眾多公建附屬園林和別墅園林(圖10)。

圖8 1840—1864年南京城市路網結構整合度與園林分布

圖9 1865—1911年南京城市路網結構整合度與新增園林分布

圖10 1912—1937年南京城市路網結構整合度與新增園林分布

綜上可知，近代南京路網結構整合度核心逐漸北移，表明城北路網的可達性逐漸提升。通過標準差橢圓分析，南京近代園林的分布重心也由城南向城北移動，與路網整合度核心移動方向基本吻合，在一定程度上反映出兩者之間存在聯系(圖11)。為了更好地探究近代園林的分布與路網結構的關系，分析了各時期新增園林附近200m緩沖區范圍內的路網整合度。1840—1864年，近代園林200m緩沖區影響范圍內的路網整合度平均值為0.726 1，占路網整合度的前28.04%。而1865—1911、1912—1937年新增園林200m緩沖區內的平均整合度均位于各時期道路整合度的前景網絡之中，分別為前19.60%和18.05%。可見，近代園林分布位置均具有較好的可達性，城市路網結構對其分布具有重要影響。

圖11 1840—1937年新增園林橢圓分析圖

4.3 公共交通方式

近代南京公共交通的出現，使得最不方便的地理區域與城市連為一體。近代園林的分布與公共交通之間呈互相影響的關系。首先，公共交通縮短時空距離，促使近代園林如公建附屬園林、別墅園林等有意愿遠離城市核心區向城郊發展。其次，城郊地區的近代園林可推動城市公共交通路線的新增與延伸，反而進一步促使近代園林沿著新增公共交通線路周邊分布。

近代南京公共交通始于1907年修建的近代中國第一條城市軌道——南京市內鐵路。國府定都南京后，市內鐵路每日增至30次，極大地縮短了城南城北的時空距離[28]，且票價低廉，居民選擇乘坐市內鐵路游覽風景的意愿提升，1910年舉辦的南洋勸業會、南京第一座近代西式公園——綠筠花圃均選址于丁家橋站附近。公共汽車方面，近代南京最早的公共汽車路線開設于1927年，秦淮小公園便設有汽車停留處[29]；1931年江南汽車公司時期，第2路車從夫子廟至和平門，設玄武湖站。第5路車的始發站就在第一公園，終于山西路住宅區。西郊線、陵園線將莫愁湖、中山陵等城市公園納入居民生活圈[30]。近代南京公共汽車起步時間是在國府奠都后，故選擇1912—1937年新增的園林進行分析。對公交車站設置500m緩沖半徑，401處近代園林位于10min步行輻射區域內，占新增園林的75.38%，其中別墅園林有348處，私家園林8處，公建附屬園林27處，宗教園林14處(圖12)。

圖12 近代南京公共交通站點與園林分布關系

4.4 土地管理與價格影響

土地分級對近代園林的分布影響很大。從近代南京政府征收和土地買賣資料來看，中山北路、中山東路逸仙橋以東地帶因原先人口、建筑稀少，地價相對低廉。各機關在征地時，涉及的面積往往較大，而原本人口、建筑稠密的城南，征地面積都相對有限。故城北園林面積較大，以面狀為主，別墅園林、城市公園、公建附屬園林等眾多；而城南園林以點狀布局為主，主要為私家園林和宗教園林。

“地價低廉”成為近代園林選址的重要原則。民國定都后，南京地價由每方土地一兩元至十余元不等的價格迅速攀升。據1934年12月25日《申報》載：中華路每畝值4 000元，中山路每畝值萬元以上。住宅區赤壁路每畝值5 000元。結合1928年南京城廂地價等值線圖來看，民國新增園林以10～20元/每方丈數量最多，數量為267個，占新增園林的50.19%。地價越高，園林數量越少，30～200元/每方丈以上的地區，園林數量為112處，僅占園林數量的21.05%。且多為政府、大學等公建附屬園林，而別墅園林、私家園林多位于地價低廉區域(圖13)。

圖13 近代南京地價與園林分布關系

5 結語

以近代南京城市化進程視角為切入點，揭示南京近代園林的類型與分布演進過程及背后邏輯。研究結論如下。

1)南京近代園林經歷了類型由少到多、分布由城南向城北擴展的過程。類型上，清末以私家園林和宗教園林為主，民國之后別墅園林和公建附屬園林增多。分布上，呈現不等概率分布狀態，分形結構復雜。清末集中于城南花露崗、水西門及城西烏龍潭，而民國之后，分布重心開始向城北鼓樓及江寧馬路擴展。城東園林較少，近代園林南北方向擴展能力遠大于東西方向。

2)南京近代園林的演變受城市化進程的影響較大。城市功能分區如住宅區、文教區的確立，導致別墅園林、校園園林異軍突起。城市路網結構的完善促進了城北可達性，1865—1937年新增園林的平均整合度均位于各時期道路整合度的前景網絡之中。75.38%的近代新增園林，位于公交車站10min步行區域內。民國新增園林集中于30元/方丈以下，以別墅園林為主。

綜上所述，園林的歷史變遷與城市進程關系密切。對近代園林類型和分布演變進行剖析，可深入地認識城市綠地空間發展變化的歷史特征與規律，探究近代園林與社會背景、土地權屬及民眾意識的關系，拓展城市綠地的研究視野，為當代城市背景下的近代園林遺產保護紅線劃定、遺產旅游規劃與旅游路線的組織安排提供實踐基礎。本文系統構建了南京近代園林歷史地理數據庫，為近代南京園林的研究提供數據基礎和方法借鑒，也為風景園林歷史與理論、歷史GIS與空間人文研究探索新視野。

注：文中圖片均由作者繪制。

致謝：感謝中國第二歷史檔案館、南京師范大學地理科學學院姚亦鋒教授、韓國海洋大學研究生院海洋建筑與工程系博士生江汶澄為本研究成果所提供的幫助。感謝匿名審稿人所提出的寶貴建議。