通信線路管線遷改設計研究

劉伯榮

（中通服中?？萍加邢薰?，廣東 廣州 510630）

0 引言

在現代化城市發展中，通信線路管線遷改設計是城市道路工程規劃建設中常見內容，同時也是城市通信規劃的重要組成部分。當前大部分城市已經完成了對城市通信線路的二次規劃，雖然在一定程度上滿足了城市實際的發展需求，但同時也存在規范性不足的問題，因此要對其管線遷改設計原則展開深入研究。

1 通信線路管線遷改設計意義

在城市發展的基礎設施建設中，為切實保障城市生產生活的相關活動有序開展要從水、通信、油管、電氣等多個領域做好城市管線規劃工作，截至2022 年底末，廣東省通信和交通領域的盈利與建設均有所增長。從當前廣東省的通信需求來看，隨著移動互聯網用戶數量的增加和各種道路的建設規模的擴大，電信業務總量與2021 年相比增長19.0%。廣東省在2022 年底公路通車里程共計22.3 萬km，其中高速公路里程11211km，鐵路運營里程5829km，高鐵客運量占城市鐵路總客運量的86.6%。隨著新時代城市發展對通信技術的依賴性不斷提升，在城市管線建設綜合規劃中要高度重視通信線路管線遷改工作的高質量開展，保證城市管網建設質量，節約我國土地資源。在城市通信管網規模的確定中，通信線路遷改是其判斷的重要依據，根據城市建設道路等級的劃分，選擇相應的管道架設等級開展針對性的通信線路管線遷改規劃設計工作[1]。

2 通信線路管線遷改設計原則

2.1 合理性原則

為確保通信線路管線遷改規劃設計滿足工程的實際需求，以廣東省汕頭市高速公路某開發區段的通信管線遷改工程為例，在規劃設計工作開展前要提前安排相關工作人員在該工程的建設區域內開展實地勘察工作，采用調查臺賬的方式明確各條通信線路的類型及其線纜型號，編制通信線路管線遷改工程數量表（表1），還要對其對應的產權單位進行確定，結合工程實際對工程實際遷改數量進行調整。在線路調查的基礎上制定科學的通信線路管線遷改施工方案，通過對設計內容的反復比較綜合考慮通信線路管線遷改的實際情況，遵循合理性原則對其進行不斷調整和完善，既要降低對周邊環境和居民生活的影響，還要明確各個工程分項的費用預算，為后續施工作業具體實施提供指導。

表1 通信線路管線遷改工程數量（初步調查）

2.2 經濟性原則

在通信線路管線遷改工程設計中還要結合設計方案的內容對各項施工費用進行深入了解，并且與產權單位進行溝通和交流。根據工程實際和各個產權單位的相關要求，結合常用通信管道類型（圖1）和工程施工流程（圖2）對通信線路管線遷改施工規劃設計方案進行確定和優化。

圖1 常用通信管道類型

圖2 通信管道工程施工流程

在優化通信線路管線遷改規劃設計方案的過程中，遵循經濟性原則比較不同設計方案的經濟費用，選擇其中經濟性最佳的工程規劃設計方案，通過與產權單位的交流與溝通確定規范性、科學性的通信線路管線遷改工程規劃設計方案[2]。尤其在基礎施工資源的選擇和采購環節做好工程預算編制和控制工程造價，對器材分類做好工程器材準備工作，對各項施工材料和設備設施開展嚴格的質量檢驗工作，避免因盲目追求工程經濟效益導致施工質量受到影響。在通信線路管線遷改設計工作開展的全過程中，設計單位要與產權單位、監理單位、土建單位等各個參建單位加強溝通，在確保各主體單位意見統一的基礎上組織工程項目開展施工作業。

2.3 可行性原則

除了施工方案和工程造價控制外，在通信線路管線遷改設計中還要遵循可行性原則，在設計環節提升對路基建設準備工作的重視程度，通過對通信線路管線遷改準備工作的完善，為后續施工作業的高質量開展奠定堅實的基礎。在施工作業開展前的設計階段，技術人員要深入了解工程設計圖紙，全面掌握工程施工相關技術的規范要求。通信管道基礎施工設計要求如圖3 所示。

圖3 通信管道基礎

在此基礎上全面調查通信線路管線遷改的具體走向。由于此類工程涉及大量地下施工部分，在設計階段的準備工作中還要對工程施工區域的地層巖性、地質構造、水文地質、不良地質等基礎條件進行詳細了解，從可行性角度對通信線路管線遷改工程規劃設計方案中的施工技術和施工流程等進行優化。在橫溝與邊溝開挖施工前對其地表水進行及時清理，并在施工現場開展必要的土工試驗，由監理工程師對該試驗結果進行審核，為工程后續施工提供支持。

3 通信線路管線遷改設計要點

3.1 市區擴路管道遷改

在通信線路管線遷改工程規劃設計階段，設計人員可以綜合考慮通信道路路基施工的實際情況，靈活選用正式遷改或臨時遷改兩種形式。運用臨時遷改的方式開展通信線路管線遷改施工，在其設計環節要采取有效的保護措施，對原有架空線路桿開展擴容設計。在道路路基開挖施工建設中，考慮到通信線路管線遷改對其造成的影響，可以加強對臨時遷改方式的運用，使其對道路工程施工高效完成產生的不利影響盡可能降低。在通信線路管線遷改工程的整改設計中要以路基改造后的實際應用情況為基礎，做好路基準備工作。如果要在市區范圍內開展通信線路管線遷施工作業，在其規劃設計環節則要注重路基坡腳與坡頂、涵洞、邊溝等特殊位置的恢復工作。采用正式遷改的方式開展通信線路管線遷改施工作業，在其規劃設計環節要對道路、管線等開展全面性的修改，在整個施工作業開展期間及時向監理單位報告工程施工的現場情況與相關信息[3]。

3.2 過路架空光纜改管道光纜

在我國當前的通信管道中基本形成了移動、聯通、電信三家分立的局面，在開展通信線路管線遷改設計工作中要結合城市管線實際條件和運營位置開展科學的規劃設計工作。在相關工程施工中不僅要嚴格遵循設計原則，還要全面掌握不同遷改設計的技術要點。在過路架空光纜線路改造規劃設計中，由于這種線路遷改施工本身具有顯著的現實性和靈活性特征，為確保其實際施工效果，提升各項施工工序的質量，滿足項目建設的實際需求，技術人員要從技術規范性的角度對各個施工環節的質量控制要點和管理措施做出明確。從廣東省通信線路管線遷改工程實踐來看，此類遷改工程施工大多都是用跨路管道光纜替代過路架空光纜。

在過路架空光纜改管道光纜的規劃設計與施工作業中，關于架空問題開展吊線規劃設計工作，從不同規格鋼絞線的實際應用效果出發，一般選擇7/2.6 鋼絞線或7/2.2 鋼絞線兩種規格形式。在鋼絞線架設施工作業開展期間要確保吊線距離與地面距離的一致性，在通常情況下將鋼絞線架設高度與桿頂的距離要求不低于50cm。但如果在過路架空光纜改管道光纜施工中施工現場條件無法滿足這一要求，可以對其距離控制標準進行適當調整，將鋼絞線架設高度與桿頂的距離控制在25cm 以上，根據施工現場的實際情況，通過微調控制的方式確保實際數據在規定范圍內[4]。

在確保鋼絞線架設施工滿足距離控制標準要求的前提下，還要加強對其架設坡度的控制，在原則上鋼絞線架設坡度的變化不能超過桿距的2.5%，一旦出現吊線坡度超出允許范圍，可以選擇一定仰俯角輔助裝置對其進行加裝處理，合理應用必要的輔助裝置使架空線路的穩定性和安全性得到切實保障。若發現施工現場的實際情況較為特殊，無法滿足吊線架設的坡度要求，還可以根據實際情況調整吊線坡度，使其不超過桿距的10%，但高于桿距的5%。

為保證通信線路管線遷改施工的穩定性和鋪設質量，施工單位還要結合施工現場勘測結果對各個線桿之間的距離提出規范要求，以各盤光纜的具體長度確保配盤的準確性。在通信線路管線接頭施工中，為防止光纜接頭數量過度增加，在基站側光纜的設置中要運用整盤敷設施工的作業方式完成連續性的光纜敷設作業。特別是光纜接頭的設置位置要盡量選擇地質平坦的區域，避開水塘、河流、溝渠等不利位置。在架空線路遷改設計中可以借助滑輪開展吊掛施工，避免光纜彎曲半徑超過其外徑的15 倍，從而出現過度彎曲的現象。嚴格控制不同掛鉤之間的距離，使其不超過25～50m 的規定范圍，提升光纜布設的合理性[5]。

3.3 長途光纜架空改直埋

通信線路管線遷改工程中長途光纜架空線路或地上線路改直埋的施工作業主要涉及開溝、架空、敷設等施工環節，在開溝環節可以利用PVC 管加強保護，運用接續盒與光纜金具開展架空作業，在光纜管敷設中以24 芯光纜為主。基于光纜的通信功能加強廣東省數字化通信線路管線建設工作，結合不同模式、不同頻率下不同成分攜帶的光纖信號對光纖傳輸容量進行綜合考慮，調整模間色散與波長色散的距離，根據其表面微裂紋和加工裝載狀態確定材料自身的拉力強度與機械特性。在長途光纜架空改直埋中要從工程施工成本和系統傳輸效率的角度選擇適宜的光纜材料，綜合運用阻燃護套、鋁塑復合管、電磁屏蔽保護等裝置，強化光纜入地后的保護效果，避免其在通信線路管線遷改中出現故障問題[6]。

4 結語

綜上所述，通信線路管線遷改工程本身具有較強的復雜性，其施工質量與通信工程安裝效果等存在密切聯系，在其規劃設計階段嚴格遵循相關原則，從工程施工現場的實際情況出發，選擇適宜的通信線路管線遷改方案，靈活運用不同的遷改方式促進通信線路管線遷改設計與施工質量進一步提升。