穿越機(jī)航拍在影視作品中的應(yīng)用

祁 源

2022 年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會上，一段名為《行云流水》的短片讓億萬電視觀眾眼前一亮，該片將壯麗的都市景觀和揮灑自如的太極武術(shù)表演相結(jié)合，在鏡頭語言上，除了大家熟悉的環(huán)繞航拍，希區(qū)柯克變焦以及各種配合武術(shù)動作的高質(zhì)量運(yùn)鏡，其中很多畫面來自一種新型的航拍手法——穿越機(jī)航拍。

穿越機(jī)航拍顧名思義，即在穿越機(jī)上搭載攝影機(jī)，穿越機(jī)飛行具有的高速性、機(jī)動靈活性賦予了穿越機(jī)航拍獨(dú)特的視角，廣東外語外貿(mào)大學(xué)新聞與傳播學(xué)院陸扶民教授稱之為“視覺沖浪”般的影像敘事。“視覺沖浪”準(zhǔn)確描述了穿越機(jī)航拍畫面的奇特觀感，那就是自由暢快的空間遨游所帶來的主宰感，速度沖擊與視角起伏變化帶來的刺激感等。

一、穿越機(jī)航拍在影視拍攝中的應(yīng)用場景

《行云流水》全片總時(shí)長3 分30 秒，分為相遇、展示、碰撞和共生四個(gè)段落，主要使用了航拍和地面機(jī)位拍攝畫面，其中穿越機(jī)航拍是全片高潮部分的亮點(diǎn)之一。短片使用的穿越機(jī)航拍畫面，最長4 秒，最短1 秒，多數(shù)集中在全片高潮的“碰撞”段落中使用，總時(shí)長雖然不足18 秒，占不到十分之一篇幅，卻是該片精華所在。

全片1 分23 秒處，出現(xiàn)了首個(gè)穿越機(jī)鏡頭——畫面從廣州電視塔頂部俯沖而下，緊接著以仰角旋轉(zhuǎn)姿態(tài)沖上重慶ADBC 大廈，不同時(shí)空下，一下一上兩個(gè)反向運(yùn)動的鏡頭蒙太奇，配之以急促的鼓點(diǎn)，速度感與緊張感瞬間拉滿。第二組穿越機(jī)畫面出現(xiàn)在視頻2 分08 秒處，也是兩個(gè)鏡頭連續(xù)剪輯，一個(gè)為上海外灘鐘樓的傾斜環(huán)繞運(yùn)鏡，另一個(gè)為相同傾斜角度下環(huán)繞拍攝的廣州電視臺，兩個(gè)鏡頭構(gòu)圖相似，運(yùn)動路徑相同，雖然場景相距千里之遙，但畫面銜接連貫，一氣呵成，此處配合音樂節(jié)奏的變化，使用了由快及慢的變速效果，扣人心弦。第三組穿越機(jī)畫面出現(xiàn)在一段太極招式動作之后，鏡頭先是低角度貼近黃浦江，掠過游輪沖向?qū)Π兜钠謻|陸家嘴，之后是上海中心頂部的環(huán)繞俯瞰，這組鏡頭在邏輯上具有時(shí)空連貫性，一仰一俯，一江一天，寓意太極中陰陽相抱，氣吞乾坤。在全片的高潮段落“碰撞”中，使用了穿越機(jī)航拍中最為經(jīng)典的“跳樓”運(yùn)鏡，從上海中心大廈翻滾旋轉(zhuǎn)俯沖而下，下一個(gè)鏡頭又來到了重慶，穿越機(jī)180 度倒轉(zhuǎn)，畫面也從翻轉(zhuǎn)倒置的城市天際線拉起并對準(zhǔn)重慶ADBC 大樓頂部平臺，接著穿越機(jī)又一鏡到底從太極武術(shù)演員身旁貼身掠過，轉(zhuǎn)頭回鉤，與演員的武術(shù)招式配合相得益彰，畫面張力十足，震撼人心。

目前穿越機(jī)航拍在視頻創(chuàng)作中起到的還只是錦上添花的作用，應(yīng)用得當(dāng)，則可畫龍點(diǎn)睛，但影像的敘事并不能完全依靠穿越機(jī)航拍，在《行云流水》中，地面拍攝和傳統(tǒng)航拍還是敘事的主要手段，這是因?yàn)榇┰綑C(jī)航拍也有著它的局限性。

二、穿越機(jī)航拍在影視作品應(yīng)用中的優(yōu)勢和劣勢

對比傳統(tǒng)航拍素材，在相同時(shí)長下，穿越機(jī)帶來的畫面信息更為豐富，高速的運(yùn)動視角，使得大量變化著的視覺信息短時(shí)間內(nèi)在觀者的視線中涌現(xiàn)，時(shí)刻獲得新鮮的視覺刺激著觀眾的大腦，使人興奮。然而過量無效的視覺信息，同樣會帶來大腦處理的超載。穿越機(jī)自由的運(yùn)鏡視角，打破了視覺的平衡，又會給觀眾造成眩暈不適。

（一）穿越機(jī)航拍的主要優(yōu)勢

2021 年南方日報(bào)為慶祝建黨百年，推出了23 集穿越機(jī)航拍系列視頻短片《百秒穿越百年南粵》，該系列短片大量使用了穿越機(jī)航拍畫面，觀眾可以通過穿越機(jī)的第一視角空中游覽廣東21 個(gè)地市的紅色印跡、錦繡河山，獲得了全網(wǎng)流量超過5000 萬的“現(xiàn)象級”傳播。穿越機(jī)航拍的主要優(yōu)勢為運(yùn)動速度快，視角變化多端，視覺沖擊力大，影像信息豐富，在一些影視拍攝場景中，相對于傳統(tǒng)航拍具有明顯的優(yōu)勢。

1.追車、滑雪等高速運(yùn)動場景

穿越機(jī)時(shí)速可達(dá)200km 以上，在賽車運(yùn)動中，可以高速追蹤貼近拍攝，而傳統(tǒng)航拍機(jī)時(shí)速較慢，無法緊跟高速運(yùn)動的被攝主體。2019 年韓寒執(zhí)導(dǎo)的電影《飛馳人生》中就多次運(yùn)用了穿越機(jī)航拍鏡頭拍攝賽車。

2.劇院、展廳、博物館等場景

在這類場景中，通常沒有固定的被攝主體，更多地采用漫游視角表現(xiàn)空間的變化。在狹小的空間里，穿越機(jī)不得不慢下來，考驗(yàn)操作者精確操控的能力，在走廊、隧道進(jìn)行穿梭拍攝。這類場景拍攝，需要放大穿越機(jī)航拍一鏡到底的敘事能力，需要提前做好場景中的人物運(yùn)動調(diào)度、攝像機(jī)動線設(shè)計(jì)等工作，后期時(shí)還要通過音效設(shè)計(jì)還原拍攝場景中的環(huán)境音。這類拍攝對場景要求較高：環(huán)境光線條件要基本保持一致，拍攝路線需要高低錯(cuò)落，過程中最好有門窗等可供穿越的置景或道具。

3.公園、游樂園等景區(qū)

這類場景能夠最大程度發(fā)揮出穿越機(jī)航拍的優(yōu)勢，也是目前穿越機(jī)商業(yè)航拍中應(yīng)用最多的場景之一。在這類場景下，穿越機(jī)既可以高速跟拍如過山車、激流勇進(jìn)等高速運(yùn)動的游樂設(shè)施，也可以采用一鏡到底方式，在景區(qū)的各個(gè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行漫游。

4.摩天大廈、摩天輪、塔式建筑等外觀拍攝

這類拍攝以“跳樓”視角最為常見，傳統(tǒng)航拍無法做到這樣的機(jī)動動作，然而這類拍攝危險(xiǎn)性較高，極易在穿越機(jī)下落時(shí)發(fā)生事故，危及建筑物下方的人員和財(cái)產(chǎn)安全。且向下墜落的視角，寓意不佳，往往不會在傳統(tǒng)的影視作品中被采用。

5.其他拍攝場景

如雜技、體操、舞蹈表演、滑板、滑翔傘等極限運(yùn)動。

（二）穿越機(jī)航拍的主要劣勢

在不同的應(yīng)用場景下，穿越機(jī)航拍的優(yōu)勢有時(shí)也會變?yōu)榱觿荨?/p>

1.需要畫面穩(wěn)定、突出細(xì)節(jié)的拍攝場景

速度快是穿越機(jī)的優(yōu)勢，但高速運(yùn)動下，畫面的細(xì)節(jié)很難得以充分展現(xiàn)。除了運(yùn)動模糊帶來的細(xì)節(jié)損失，畫面不斷變化也使得觀者的視覺重心很難長時(shí)間停留在某一點(diǎn)上，讓細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)變得困難。此外穿越機(jī)因?yàn)槠渥陨淼脑O(shè)備特性，大多沒有懸停、多軸避震云臺等裝置，所以為了畫面的穩(wěn)定大多只能使用鏡頭廣角端拍攝。加之廣角變形和后期增穩(wěn)的拉伸，被攝主體也會有一定程度的變形失真。因而穿越機(jī)航拍的畫面細(xì)節(jié)不如傳統(tǒng)航拍，在拍攝花草樹木、園林景觀時(shí)，往往很難發(fā)揮其優(yōu)勢。

2.事件性新聞場景

2012 年12 月16 日的央視《新聞聯(lián)播》中，《全面貫徹新發(fā)展理念的“三明實(shí)踐”丨老工業(yè)基地的新發(fā)展之路》這則新聞就嘗試使用了一段穿越機(jī)航拍來展現(xiàn)社區(qū)生活的場景。航拍視點(diǎn)從小區(qū)影壁的圓形墻洞中穿出，飛過一群正在合唱的社區(qū)居民，徑直穿過一座廊亭，跟隨著一名奔跑的女孩來到社區(qū)廣場正在跳廣場舞的人群中。這段畫面大約15 秒左右，呈現(xiàn)出了豐富的場景信息，是穿越機(jī)航拍在電視新聞專題報(bào)道中的一次創(chuàng)新性的運(yùn)用。然而穿越機(jī)一鏡到底的拍攝手法往往需要場景的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場人員調(diào)度來實(shí)現(xiàn)，畫面中的同期聲都是后期音效設(shè)計(jì)中重新剪輯的。新聞報(bào)道有別于影視創(chuàng)作，真實(shí)性居于首位，穿越機(jī)拍攝的場景雖然生動豐富，但擺拍的痕跡過于明顯，不宜用于事件性的新聞報(bào)道，而多見于主題宣傳片。

3.現(xiàn)場直播場景

大疆公司推出的高清天空端，將穿越機(jī)圖傳畫面從模擬畫質(zhì)提升至720P 以上的高清分辨率，畫質(zhì)的提升為穿越機(jī)航拍參與直播提供了可能性。2021 年5月，央視新聞手機(jī)APP 推出融媒體直播節(jié)目《沿著高速看中國》，直播中就引入了穿越機(jī)航拍，然而由于直播中使用的穿越機(jī)航拍畫面直接取自未經(jīng)增穩(wěn)調(diào)色處理的FPV 圖傳，畫質(zhì)相對較低，且飛手使用的花飛拍攝手法，在普通觀眾看來非常暈眩，直播彈幕中，大量觀眾表示“看不清”“暈了”“要吐了”，觀感不佳難以接受，加之穿越機(jī)電池續(xù)航時(shí)間較短，每3 到5 分鐘就要中斷飛行、更換電池，所以在長時(shí)間的現(xiàn)場直播中，穿越機(jī)航拍的表現(xiàn)并不盡如人意。

4.肅穆、悲傷的場景

穿越機(jī)航拍通過壓縮時(shí)空，營造了緊張、興奮的氛圍，使人精神為之一振。這與高速攝像所帶來的情緒變化是類似的。因此，穿越機(jī)航拍不適宜表現(xiàn)悲傷的氛圍，如瞻仰陵園、默哀紀(jì)念等場景，而是多用于反映成就、活力和喜悅。

三、穿越機(jī)航拍的注意事項(xiàng)

安全性是穿越機(jī)航拍首要考慮的問題。穿越機(jī)航拍需要盡可能地貼近拍攝主體，擦身而過，甚至置身其中，這也是穿越機(jī)航拍與傳統(tǒng)航拍最大的區(qū)別。越貼近拍攝主體，相對運(yùn)動速度越快，影像張力越大，沖擊感也越強(qiáng)，然而這兩點(diǎn)卻與拍攝的安全性相矛盾。因?yàn)榇┰綑C(jī)多為操作者自行組裝，其質(zhì)量得不到保證，穿越機(jī)的飛控功能較為簡單，高速條件下的貼近飛行對操作人員要求較高，由于操作失誤或者元器件故障導(dǎo)致的“炸機(jī)”事故，有可能威脅到拍攝區(qū)域附近的人身財(cái)產(chǎn)安全。安全問題是穿越機(jī)航拍中最需要引起問題，從事穿越機(jī)航拍的單位和個(gè)人可以通過事先購買保險(xiǎn)、拍攝前向航管部門報(bào)備以及與第三方合作使用專業(yè)飛手展開拍攝等方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

除了安全問題，穿越航拍的效果也受到自身特性的局限。首先因?yàn)榇┰綑C(jī)附加的相機(jī)通常為小型運(yùn)動相機(jī)，感光元件較小，所以目前穿越機(jī)航拍對環(huán)境光線要求較高，低照度場景下的拍攝是它的軟肋之一。為解決這些問題，在電影或TVC 級別的影視拍攝中，常會使用具有全域快門的Komodo 攝像機(jī)，搭配X8 級別的大型穿越機(jī)，這使得成本大幅上升。其次穿越機(jī)航拍需要有特點(diǎn)突出的拍攝主體，或者高大或者富有動感，切忌平平無奇。穿越機(jī)航線的設(shè)計(jì)也需要豐富多變并帶有較大的上下落差，因?yàn)榇┰綑C(jī)操控難度大，難以做到精確懸停，穩(wěn)定拍攝，如果是在狹小空間內(nèi)的簡單漫游，效果反而不如手持穩(wěn)定器，無法發(fā)揮出穿越機(jī)拍攝的優(yōu)勢。

總而言之，穿越機(jī)航拍具有它的特殊性，拍攝者事前需要做到充分的練習(xí)，拍攝時(shí)要在確保合法合規(guī)、安全可靠的條件下，精心挑選拍攝場景，設(shè)計(jì)飛行航線，揚(yáng)長避短，發(fā)揮出穿越機(jī)航拍獨(dú)特的優(yōu)勢，創(chuàng)作出更多令人驚艷的影視作品。