要刊速遞

2023-09-12 02:47:21

花旗股票策略師斯科特·克羅內特認為，第一波人工智能技術的突破提振了英偉達等漩渦中心的公司股價，而第二波熱潮將提振整個市場，并通過節省成本和提高生產效率而提高企業盈利。

基于對2024年企業盈利增長的預期，以及對美聯儲推動美國經濟軟著陸能力的樂觀情緒，克羅內特將標普500指數年底的點位預期從4000點上調至4600點。

克羅內特強調，這一預期考慮到了市場將受到進一步波動沖擊的預期，“希望市場能夠更積極的回調，以便在年底之前獲得更好的機會。”

韋德布什證券公司的分析師丹·艾福斯認為，英偉達可能會在2023年年底引發一場規模更大的科技股反彈，至2023年年底科技股可能上漲12%至15%。

艾福斯表示，“我認為，從現在開始的6-8周，股價會更高，這是自1995年互聯網出現以來30年來我們從未見過的增長，8月份出現的拋售更多的是買入的黃金機會，這只是超級碗式科技股漲勢中的中場休息，這種上漲將持續18-24個月。”

此外，艾福斯認為，隨著人工智能的波及，2024年年初其他科技巨頭將明顯受到有利影響。

方舟投資管理公司創始人凱西·伍德在最近的訪談中再次重申看好人工智能，認為這股浪潮將很快擴展到大多數公司。

“木頭姐”認為，任何擁有專有數據、自身業務領域專業知識和人工智能專業知識的公司都可以利用人工智能提高競爭力，例如云通信平臺Twilio每年在消費者和企業之間的互動超過1萬億次，隨著在業務中融入更多的人工智能，利潤率將上升。

她認為，雖然不同行業可能會因為人工智能的最初整合而出現裁員，但技術總體來說是就業的凈創造者。

卡森集團全球宏觀策略師索努·瓦格賽在8月29日的一份報告中認為，潛在的汽油價格沖擊是美國股市和經濟面臨的最大風險之一。

2023年以來，美國汽油平均零售價上漲23%至每加侖3.80美元，若進一步上漲可能抑制消費者支出并惡化通貨膨脹。

目前，美國原油和成品油價格差進一步拉大，與2022年汽油價格創紀錄時相似，“當汽油、柴油、航空燃料油庫存較低時，價差通常會上升，原因包括煉油廠關閉和產能不足，或許將迫使美聯儲迅速做出反應，可能帶來巨大不利影響。”