尼紅和“尼紅獎章”

朱坤

1974年4月，蒙古族的小女孩尼紅出生的時候，她不叫這個名字。正是羊群轉場的季節，從巴侖臺進入中天山夏牧場的時候，有些牧道上的冰雪還沒有完全融化，在春風剛剛吹綠的高山草原上顯得更加晶瑩潔白。她的父親尼登觸景生情，就叫她查干哈麗格，意為“白色的路”。

大自然是最好的老師。這個叫查干哈麗格的小女孩看著山上的皚皚白雪認真地融化，看著草原上的小草和花朵認真地鋪滿原野，看著牛羊們認真地生長，看著人們認真地追尋幸福的生活，潛移默化的，她也認真地對待身邊的一切。

在她快要上小學的時候，南疆鐵路翻山越嶺來到了她的家鄉。當她看到鐵路旁認認真真地閃爍的信號機，準確地發出紅黃綠色的燈光，她開心地笑了，原來世界上還有這么好看而又認真的事。那幾天的夜里，她總是在夢里在滿天的星斗還有這五顏六色的信號燈下玩耍。從此，她每一次路過鐵路的時候，總是要多看幾眼信號燈。

一個偶然的機會，她看見了維修信號燈的鐵路職工。看著他們英姿颯爽，攀上那高高的信號機，她一下子明白了，原來還有一種管理和維修信號燈的職業。她有了夢想，長大后一定要和鐵路上迷人的信號燈光為伴。

查干哈麗格為自己的夢想激動了好一陣子。她的老師也鼓勵她一定要好好學習?？墒?，她的名字不好寫，老師說：“你父親不是叫尼登嗎，干脆你就姓尼，叫尼紅好了。好好學習吧，你將來一定能夠實現自己的夢想?！?/p>

從此，學校里有了個愛學習的女孩子，叫尼紅。后來的故事就簡單了，尼紅如愿以償，她考進了烏魯木齊鐵路運輸學校（今新疆鐵道職業技術學院）。1993年，她從這所學校里走出來，回到家鄉的時候，幸運地成了一名鐵路信號工。

鐵路上的信號，是為了保證列車安全運行而設置的，背后的設備和電路十分復雜。到了實際工作崗位的尼紅，深深感到自己所學的知識遠遠不夠。鐵路信號系統非常復雜，故障也呈現出復雜性和多樣性，這讓她一時間感到非常迷惘，不知道從何下手。她知道要讓信號機顯示出準確的燈光，背后有著許多復雜的設備和密密麻麻的電路，只有認真地弄懂它們，才能得心應手。

也許是尼紅的福分，她所在的和靜信號工區是庫爾勒電務段標桿班組，工區的師傅們個個是技術骨干。在他們的悉心指導下，尼紅逐漸掌握了設備的基本維護方法以及判斷故障原因的基本方法，也學會了一些處理故障的技巧。見習期間，尼紅不怕苦不怕累，虛心向工區的師傅們請教，在實踐中完善自己的知識結構。更重要的是，工區師傅們對設備維護的細心程度，對工作的細致和責任感，深深感染了她。從那時起，尼紅為自己所從事的工作賦予了一份神圣的責任感，并樹立起牢固的信念——凡事絕不能忽略細節，要細致入微，保持高度的責任心，這才是工作之本。

尼紅是這樣想的，也是這樣做的。她從平常的小事著手，設備有隱患，她及時克服；安全培訓，她毫不松懈；技術上遇到難題，她積極參與探討，熱情解答。在新儀器、新技術的開發應用上，尼紅更是積極踴躍，性能、原理、技術參數、操作說明，一點都不放過，她很快成為工區的業務技術骨干。

尼紅深感自身素質與工作需求和實現夢想相差甚遠，下定決心要啃下硬骨頭。她在工作時，萬用表、電路圖不離手；工余時，業務書、筆記本不離身。在牢固的信念支撐下，她從焊接移頻設備的每一個點、每一根線開始學習并逐漸深入。

為了跑通一條電路，在空間窄小、油污厚重、溫度高達60攝氏度的機車上一待就是三四個小時，經常上車一身凈，下車一身油泥，被大家稱為“泥人”。白天請教師傅們，晚上“請教”書本，深夜整理筆記，第二天繼續“啃硬骨頭”。在工作中遇到疑難問題時，能從多個方面去考慮，與有經驗的師傅們共同探討，直到理清問題并完全解決為止。她積累了12本厚厚的學習筆記，成為后來她處理設備故障的“寶典”。

尼紅數百次往返整備場與工區間，數千次研究比對檢測及文件分析方法，總結出了“LKJ入、出、分檢測工作法”“LKJ數據換裝安全工作法”。掌握了管內12種車型、200多臺機車車載設備電路布設走向，尼紅在追尋夢想的大道上勇敢地前進。

由于科學技術的進步，車載設備更新換代的速度很快。在一系列機車信號設備安裝施工中，她總是比別人提前到崗，做了施工前的準備措施，細致地檢查即將安裝的設備、零件、材料等是否齊全，安裝圖紙及調試技術指標說明書是否完備。在施工現場，從每一根配線的布線方向到設備的每一項技術指標，都要符合標準，形成標準化作業的慣性。因為，這是為了追尋夢想。

每一次設備更新，尼紅都會認真研究對比新舊設備，查電路，記筆記，做試驗，數千條分支電路挨個“找茬兒”，掌握電路的來龍去脈。帶頭鉆研技術，解決車載設備檢修疑難故障20多起，總結歸納處置整改措施80余條。2017年，組織開展“2000型監控裝置綜合測試臺的電源改造”課題攻關，提高了LKJ單項設備的測試檢修效率，節約資金50萬元。試驗攻克的機車制動缸壓力傳感器季節性故障技術難關，制動缸故障率由攻關前每月14件下降到攻關后每月4件，有效提升了車載設備運用質量。因為，這也是為了追尋夢想。

她負責機車信號單項設備檢測、庫內機車檢修及出入庫機車檢測等多項工作。她對工作傾注全部精力和最誠摯的熱情，以扎實的工作態度、追求精細的工作作風，在本職崗位上取得了優異的成績。她20年間檢測機車十幾萬臺，分析文件上百萬條，創造了機車入、出庫檢測合格率均達到100%的安全奇跡。因為，這同樣是為了追尋夢想。

就是這樣“二十年苦心練技、千萬次標準如一”的堅持，被總結為“尼紅精神”。這種精神也是新疆鐵路人艱苦創業紅色基因的綿延賡續和一脈相承。

尼紅將自己緊緊地鉚在信號工崗位上，默默地奉獻著青春和汗水。所謂“九層之臺，起于壘土。千里之行，始于足下”。然而，“不積跬步，無以至千里”，她正是在點滴的學習實踐中習得了真知——這種真知不僅是用來指導工作的學問，而且也包含工作的價值信念。

2021年，全國鐵道團委為了引導青年團員學習“二十年苦心練技、千萬次標準如一”的“尼紅精神”，為鐵路行業的安全生產作出更大的貢獻，在全國鐵路設立了“尼紅獎章”。

機車信號的各項工作都很艱苦，特別是日夜倒班給女職工的身心帶來了很大的壓力。加之惡劣的天氣，若沒有堅強的毅力是堅持不下來的。可尼紅在機車信號一干就是十五年。她是一名好職工，常常不顧自己身體的虛弱，依然保持飽滿的精神狀態，全身心處理工作中的問題，毫不懈怠。同時，她也是一位好妻子、好母親。

由于愛人工作地點遠、休息時間少，她都自己接送孩子，而且還主動承擔起家務。有一次，正面臨段里的技術比武，三歲的孩子連著幾天生病，幾乎每天都哭鬧到深夜。她耐心地安撫孩子入睡后，再抽出時間學習。她不僅沒有耽誤工作，反而取得了可喜的成績。

尼紅已經將標準化融入作業中，形成慣性；將設備質量看作對自己作業的檢驗，每一天都是一個新起點。在工作中，她思維縝密，把質量視為生命，嚴格執行技術標準和作業標準，不放過任何一個差錯。

尼紅也是一位普通的女工，她也有自己的喜怒哀樂，也有自己的小脾氣。但她對待工作鍥而不舍的精神和百般磨礪的堅強意志，得到了領導和同事們的充分肯定，她無怨無悔地把自己最好的青春年華奉獻給了鐵路事業。

2012年，尼紅先后榮獲“全國技術能手”“中國青年五四獎章”“全國鐵路勞動模范”“火車頭獎章”“全國鐵路優秀共產黨員標兵”“新疆維吾爾自治區三八紅旗手”等榮譽稱號，分別被國鐵集團、烏魯木齊局集團公司聘為信號工種首席技師，享受國務院政府特殊津貼。

草原之所以美麗，因為山花爛漫。尼紅牽頭組織創建了“尼紅工作室”，推行“黨員上講堂、當講師”，理論聯系實際，定期組織成員“進車間、入班組、到崗位”，以即教即學、現教現學的方式講解分析典型案例、檢修標準。針對庫爾勒電務段點多線長、人員集中困難等實際，定期組織工作室成員開辦“現場講堂”“網絡課堂”，制作技術業務培訓課件7個，以“一堂課、一競賽、一典型、一攻關、一轉化”方式，開展業務交流互動，完成黨員帶徒傳技、安全攻關，解決業務難題，提升現場業務技能，相繼培養出技師31人、高級技師11人、全局技術能手稱號19人、全路技術能手稱號4人。尼紅還擔任團中央“青年講師團”講師，組織青工授課交流，開展入路思想啟蒙教育、“師帶徒、結對子”活動，利用網絡直播對地方院校、鐵路地區青工“面對面”“鍵對鍵”分享交流。越來越多的人潛移默化地學到了“尼紅精神”的實質，為保證鐵路安全行車起到了群體效應。

歷盡千帆，歸來仍然是少年。當年站在層層山巒之間，看著緩緩移動的羊群；站在綠草茵茵之間，看著盡情奔跑的馬兒；站在氈房之外，看著藍天上飄蕩白云的小女孩，始終保持一顆積極向上的心，不斷提升自我，在鐵路發展中貢獻自己的青春力量。