日本船級社（NK）發布 《大容量蓄電池指南》（第2 版）

近日，日本船級社（NK）發布了《大容量蓄電池指南》（第2 版）。

目前，太陽能、風能等新型發電已在船舶上應用。然而，新能源的發電能力受天氣和海洋條件的影響顯著。為確保供電穩定并在電力需求高峰期補充電力，可結合使用儲能電池。船舶在航行中使用太陽能電池、風力發電等方式為大容量儲能電池充電，在靠泊或拋錨時就可以使用儲能電池滿足船上的電力需求，從而減少靠港時的二氧化碳（CO2）的排放。

NK 表示，由于配備鋰離子電池的船舶數量不斷增加，考慮到最近的技術趨勢以及相關行業的反饋，NK參考《大容量蓄電池指南》（第1 版）以及相關國際標準等，增加了船舶安裝大容量鋰離子電池的相關要求。

對于建造合同日期為2023 年1 月1 日或之后的船舶，當應用的鋰離子蓄電池設備總容量為20 kW·h 及以上時，將適用新修訂的要求。此外，指南仍將繼續適用于總容量小于20 kW·h 的鋰離子電池設備、密封鉛蓄電池、密封鎳金屬氫化物蓄電池和鈉硫蓄電池。

來源：IMO 工作機制微信公眾號