“航空航天概論”通識教育和課程思政協同

陳龍勝

(南昌航空大學 飛行器工程學院, 南昌 330063)

習近平總書記在學校思想政治理論課教師座談會上講話指出:“要堅持顯性教育和隱性教育相統一,挖掘其他課程和教學方式中蘊含的思想政治教育資源,實現全員全程全方位育人。”“課程思政”的平臺基礎是課程,唯“思政”而不論課程及教學對象不是馬克思辯證唯物主義觀點。課程設計及教學必須將知識傳遞和思想政治教育相結合,兩者必須相輔相成,缺一不可。貫徹總書記講話精神,推進“航空航天概論”課程通識教育與思想政治教育同向同行,形成協同效應以實現知識傳遞、能力的培養和思想引領的統一是“航空航天概論”通識課程教學設計的必然。

航空航天技術是高度綜合的現代科學技術,是衡量一個國家科學技術水平、國防力量和綜合國力的重要標志。隨著航空航天技術的不斷發展,航空航天工業在飛行器設計、動力、結構、控制、材料、制造及學科交叉等領域已形成了具有鮮明自身特色的學科體系[1]。“航空航天概論”是南昌航空大學針對全體一年級新生開設的公共通識課。該課程的學科內容定位是結合我國航空航天工業發展歷史、技術現狀及哲學等講述航空航天的基本概念、發展歷程、經典名機、飛行原理、飛行器結構、飛行器動力以及機載設備等基礎內容。同時,我國作為航空航天大國和強國之一,七十多年來航空航天工業發展所孕育出的航空航天精神及文化是民族寶貴財富,其在育人樹才方面發揮著重要的作用。因此,將“航空航天概論”通識課程與思想政治教育融合協同具有較大的實施價值和實現空間,要在“航空航天概論”課程教學設計中把馬克思主義立場觀點與專業學科知識及科學精神結合起來,圍繞立德樹人的根本任務,不僅讓學生較全面地了解航空航天的基本知識,還要讓學生掌握事物發展的基本規律,通曉天下道理,豐富學識,塑造品格,切實提高學生認識、分析和解決問題的能力,努力成為德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人。

本文將結合南昌航空大學“航空航天概論”授課對象的專業特性、現有的“航空航天概論”的課程體系、航空航天的學科特點以及航空航天精神和文化,對該課程的通識教育和思想政治教育協同融合的思路、方法及課程教學設計進行探究和分析。

1 “航空航天概論”課程分析

1.1 授課對象分析

航空航天科學技術是當代最具影響力的科學技術之一,并對許多科學技術領域的發展具有重要的推動作用。新中國成立以來,我國航空航天事業的砥礪前行和不斷突破更是賦予航空航天豐富的精神內涵。為使學生了解航空航天相關技術及其蘊含的精神文化,國內很多高校開設航空航天類通識課程。與其他高校不同,南昌航空大學“航空航天概論”課程面向全體本科一年級學生,授課對象涉及工(航空類和非航空類)、理、文、管、經、法、教、藝等多個專業的學生,學生的基礎知識、專業課程設置及興趣愛好都存在著很大的差異。再者,由于入學初期階段形成的“首輪效應”對大學生涯有著重要的影響,國內各高校都愈發重視新生的入學教育、思想政治教育以及價值觀的引領等。然而,入學之初興奮、好奇、迷茫,甚至不安等情緒混雜[2],高中時代傳統的學習環境和教學模式被“顛覆”,單純“理性訴求”的入學教育難以走進學生內心而形成共鳴。因此,根據航空航天技術復雜的知識體系,內容覆蓋面極廣,涉及到諸如基礎數學、力學、電學、機械、控制、材料甚至哲學等這一學科特性,結合授課對象的專業特性將“航空航天概論”課程的通識教育和思想政治教育協同融合,構建“三位一體”的課程教學體系,把“航空航天概論”課程打造成知識傳遞和思想引領有機結合的良好載體和平臺,推進通識課程與思想政治教育同向同行,以春風化雨、潤物細無聲的方式實現知識傳遞和思想引領應是“立德樹人”最為有效的方式之一。

1.2 航空航天技術及“航空航天概論”課程分析

航空航天技術是20世紀興起的現代科學技術,自形成以來,就一直汲取眾多基礎科學和其他應用科學領域的最新成就。數學、力學、動力工程與工程熱物理、材料科學與工程、機械工程、電子科學與技術、控制科學與工程、計算機科學與技術、醫學以及低溫與真空技術等都對航空航天技術的發展發揮了重要作用,這些學科和技術在航空航天應用中交叉滲透產生了一個新的學科群,使航空航天形成了一個完整的學科體系。

南昌航空大學秉承“日新自強、知行合一”的校訓、“勤奮、文明、求實、創新”的校風和“團結自強、拼搏向上”的昌航精神,汲取了深厚的航空文化的養料,以傳播航空文化,培育航空技術人才為己任。為此,學校面向全體大一學生開設了“航空航天概論”這一公共通識必修課程。根據航空航天技術學科體系以及航空航天工業發展所孕育出的航空航天精神和文化,在借鑒國內外經典教材的基礎上形成自己的課程內容體系,主要教學內容如圖1所示。

圖1 南昌航空大學“航空航天概論”課程內容體系

“航空航天概論”課程共16課時,7個部分。第一講主要講解飛行器的基本概念及航空航天發展簡史,內容簡明,易于理解;第二講主要講解飛行原理,依據經典的定律以通俗直觀的語言讓學生掌握飛機為什么能飛以及飛機的基本操縱原理;第三講主要講解飛機的基本結構,以直觀的圖片和視頻讓學生了解飛機的結構組成,并結合力學原理以通俗的語言解釋飛機結構設計的基本依據;第四講主要講解飛行器動力,結合圖片和視頻講解各種類型發動機結構、基本原理和應用特點;第五講主要講解機載設備,以應用實例及設備失效導致的安全事故講解機載設備的用途及發展趨勢;第六講主要在前五講的基礎上講解通用航空及無人機技術,結合目前通用航空及無人機的市場需求講解通用航空及無人機的關鍵核心技術及發展趨勢;第七講世界經典名機賞析主要以當今世界經典的飛機及其承載的案例為基礎,增強課程的趣味性,促進學生對主要知識點的理解。“航空航天概論”課程體系設置遵循航空航天技術的學科體系,但結合多年的教學實踐,作者認為仍存在以下問題:

(1) 課程體系和授課對象的專業特性協同不充分。世界上沒有兩片相同的樹葉,萬事萬物都是相區別而存在的。正是這種差異性構成了事物賴以生存的基礎。雖然“航空航天概論”的授課對象涉及工、理、文、管、經、法、教、藝等多個專業的學生,其專業差異性鮮明地呈現在我們面前,但我們在實施教育的時候卻往往忽略課程體系和授課對象專業特性協同問題,習慣于用傳統的模式,采用“千人一面,千部一腔”的辦法機械的塑造學生。面向全體大一學生,基本上均采用統一的教學大綱和授課計劃,未結合授課對象的專業特性和培養計劃針對不同專業的學生制定差異化的教學大綱和授課計劃,教學方式單一,未做到“因專施教”,“航空航天概論”的通識教育與學生的專業存在“割裂”現象,二者協同存在著困境。通識教育與專業教育乃是高校人才培養的兩翼,不可偏廢任何一端,只有二者融合才有利于學生形成跨學科的知識結構體系和啟發學生跨學科思考,才能更好地推進高校創新人才的培養。通識教育注重對學生理智的啟迪和情感的陶冶,強調人的全面發展以及人與社會的和諧發展[3],強調的是“通”和“博”。專業教育更多體現在教育的“專業”特征上,它是學科邏輯與社會發展的產物,強調的是“專”。航空航天技術具有寬廣的知識體系,內容覆蓋面極廣,涉及到諸如基礎數學、力學、電學、機械、控制、材料甚至哲學等,因此,結合航空航天技術的知識體系、專業及學科特點對“航空航天概論”課程通識體系進行“因專”設計,既是新時代人的和諧發展和人格完善的需要,也是“雙一流”建設,科技與學科整合發展的趨勢。

(2) 通識教育、思政教育與專業特性三者的協同不充分。中國工程院院士鄭南寧接受《中國科學報》記者采訪時表示:“作為思想的策源地和文化傳承創新的守望者和擔當者,對學生進行正確的核心價值觀的教育是大學責無旁貸的歷史使命。”然而,目前國內大學生的思想政治教育依然主要體現在馬克思主義哲學系列課程上,在多元交織、滲透甚至沖突的今天,與通識和專業課程相脫節單純“理性訴求”的思想政治教育難以走進學生的內心而形成共鳴,其局限性日益凸顯。以通識教育和專業特性為載體的思政教育具有強大的說服力和感染力,具有其他方式不可替代的優勢[4]。因此,深入挖掘“航空航天概論”課程的思政內容,構建思政教育、通識教育和專業特性“三位一體”的課程設計體系既能解決“航空航天概論”的通識教育與學生的專業存在的“割裂”問題,又不失為高校思想政治教育走出“孤島”困境的一種有效途徑,實現思政教育、通識教育和專業教育的融合協同。然而,目前,南昌航空大學的“航空航天概論”課程的教學是以教師教授為主的方式進行,課程組織形式單一,學科橫向貫通不夠,講授過程將重心“孤立”地放在航空航天科學技術學科知識目標完成上,鮮少與授課對象的專業定位和專業素養相結合,這種“孤立”的教學內容難以激發學生主動學習的興趣,會導致學生掌握知識的片面性和局限性。根據習近平總書記“其他各門課都要守好一段渠、種好責任田,使各類課程與思想政治理論課同向同行,形成協同效應”的指示精神,我校“航空航天概論”課程教學也逐漸融入相關的課程思政內容,但這些內容不夠鮮明,目標不夠明確。教師通常只是在少部分內容講述中“生硬”地涉及,沒有立足航空航天科學技術內涵和授課對象的專業特性,提煉出其蘊含的馬克思辯證唯物主義觀點、航空報國精神、科學精神、人文精神、社會責任與愛國情懷等德育因素和德育內涵。“航空航天概論”的課程教學過程中通識教育與思政和專業教育協同不充分,三者之間存在相互“割裂”的現象,難以推進三者同向而行并以潤物細無聲的方式實現知識傳遞和思想引領。

1.3 “航空航天概論”課程思政元素分析

中國高等教育學會教學研究分會理事長楊祥指出:“課程思政是實現立德樹人根本任務的關鍵環節,思政元素是關鍵環節中的關鍵要素。”“航空航天概論”課程的教學內容涉及數學、力學、動力工程、材料、結構以及控制等基礎科學,基礎學科與航空航天學科的交叉具備了系統的規律性和馬克思辯證唯物主義觀點。同時,這門課程厚植空天報國精神、艱苦奮斗以及無私奉獻的精神等。“航空航天概論”課程隱性和顯性思政元素無處不在,該課程的教學應是科學知識、方法、思想、精神協調統一的典范。為此,應著力凝練航空航天概論課程的思政元素,聚焦課程思政元素,遴選課程的知識點,不僵化地做加法,將通識教育與思政教育和專業特性融合協同,構建“三位一體”的“航空航天概論”課程知識體系。本文將結合授課對象專業定位和“航空航天概論”課程的通識屬性,以知識、方法、思想和精神的協調統一為出發點挖掘和分析該課程中的顯性和隱性思政元素。

(1) 世界航空航天發展史(經典名機賞析):該部分蘊含豐富的歷史及中西文化差異方面的知識,可以人類孜孜不倦地追求航空夢、老一輩航空航天人的奉獻、拼搏和報國精神、中國近現代航空體系以及新時代的航空夢為切入點,從歷史和中西文化差異的角度以鮮明的歷史人物和事實展開講述,形成共鳴,潤物細無聲地培養學生辯證地認識中西文化,樹立文化自信,培養學生的創新進取精神和責任擔當意識,深刻理解幸福是奮斗出來的,樹立艱苦奮斗和刻苦鉆研精神。同時,可以將辯證唯物主義自然觀和科學觀同航空航天發展史結合起來,從大量的中外航空發展的歷史事實出發,從無數航空航天科學先驅失敗和成功的經驗教訓中,引導學生理論聯系實際地分析問題,運用辯證的唯物思維思考問題。

(2)飛行原理:該部分涉及空氣動力學、物理學以及控制等學科知識,蘊含豐富的“矛盾、對立、統一”的辯證唯物主義觀點。根據授課對象的專業定位以學生知曉的基礎學科知識點為切入點,從“矛盾、對立、統一”的角度講述和分析飛行原理的相關知識點,理解知識點隱含的辯證思維有助于學生理解飛行原理及相關基礎學科的概貌和邏輯體系,培養學生用矛盾的觀點分析和處理實際科學問題,提高學生的綜合素質、創新能力和解決實際問題的能力。

(3)飛行器結構:該部分涉及力學、材料以及制造等學科知識。以生活中常見的經典力學現象為切入點,以通俗的語言講授飛機的基本結構及其蘊含的豐富力學原理,激發學生透過現象看本質,正確理解現象和本質的對立統一關系,培養學生的“知識遷移”能力,即將一個領域更深的理解轉移到另外的領域當中。同時,可從百年飛機材料的變遷,講述飛機材料和結構設計的內在聯系以及飛機與航空材料的相互依存、相互促進的辯證統一關系。并可從現代和未來先進飛機多用途和苛刻的工作環境對航空材料和制造技術提出的更高要求而進一步引入“工業革命4.0”和“中國制造2025”等內容,讓學生認識到制造業是國民經濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基,沒有強大的制造業,就沒有國家和民族的強盛,激勵學生將個人職業發展與國家戰略緊密結合,提升學生的責任感和使命感。

(4)飛行器動力:該部分涉及工程熱物理、能源動力、材料以及制造等學科知識。以日常生活常見的發動機和模型飛機的發動機實例為引入點,以通俗的語言結合視頻和圖片等講授航空發動機的基本知識點。同時,以我國航空航天發動機發展歷程和中外航空發動機的差異為切入點展現航空航天艱苦創業的歷程,培養當代大學生的愛國情懷、責任擔當意識和創新精神;以WS-10、WS-15大推力發動機以及載人航天等我國航空航天領域取得的輝煌成就為切入點,引導學生認識航空航天事業讓國家在國際上挺直了脊梁,以潛移默化的方式讓學生堅定中國到了一個需要自信且能夠自信的時代。

(5)無人機及通用航空:以建國70周年閱兵無人機為切入點,引出中美等國家無人機領域的發展及競爭故事和我國無人機跟跑到并駕齊驅并有望彎道超車的歷程,結合相關無人機視頻和圖片以穿插故事的形式激發學生的家國情懷和祖國發展的自豪感,進而引導學生確立報國的崇高志向。無人機系統涉及飛行器設計、動力、控制、通訊、材料以及人工智能等多學科的知識,結合學生的專業特性以某一知識點為切入點,引出無人機系統相關的關鍵技術及其發展趨勢,利用無人機系統的多學科交叉和知識互補的優勢,挖掘學生的需要和興趣,激發學生的探索欲望,培養創新精神和科學態度。同時,在人工智能的大背景下,無人機系統具備“自主-協同”的技術特征,無人機/有人機集群之間的協同可充分發揮1+1>2功效,可以無人機系統具有“自主-協同”技術特征為內涵凝煉育人文化,并將其引申到學生的日常生活和科學研究中,提倡學生既要保持一定的獨立自主,努力提升個人素養,又要彼此協同和團隊一起進步,鑄造了學生的堅韌素質和“看齊意識”[5]。

結合學生的專業背景以學生感興趣的知識點為切入點,充分挖掘和涵凝“航空航天概論”課程蘊含的豐富的顯性和隱性思政元素,構建通識教育、專業教育和思政教育“三位一體”的課程設計體系是實現“立德樹人”教育根本任務的一種綜合教育理念。

2 通識教育和課程思政協同教學設計

教育不僅是知識之學,還是為人之學。在多元交織、滲透甚至沖突的今天,學生因價值觀的缺失而導致的無意義感和教育功利化的現象有所加劇。因此,需進一步探究南昌航空大學“航空航天概論”課程通識教育和課程思政相協同的教學方法和途徑,構建通識教育、專業教育和思政教育“三位一體”的課程設計和教學體系,拓寬學生的知識面,使學生培養興趣愛好,實現知識、能力和素養的協調發展。

2.1 加強頂層設計,構建“三位一體”教學目標

課程教學目標決定了教學手段、途徑和效果,我校現有的“航空航天概論”課程的教學目標是通過系統地介紹航空航天基本概念、國內外航空航天發展史、飛行原理、世界經典機型賞析、飛機結構與構造、飛行器動力、機載儀器與設備、無人機技術簡介等方面的基本知識,使學生能初步了解航空航天基本知識及其技術發展現狀與趨勢,初步建立和形成航空航天學科的基本概念,并培養航空興趣愛好,開拓視野,展開想象,激發學習動力,鍛煉實踐創新能力,樹立航空報國的遠大志向。課程設計目標主要體現在知識傳遞和技能的獲得上,過于強調航空航天學科知識的系統性和完整性,沒有充分體現授課對象的專業差異性。然而,“航空航天概論”公共通識課的性質及其授課對象為大一新生決定了其教學設計及模式應不同于專業課和思政課,不應該過于強調航空航天學科知識的系統性和完整性。同時, 課程思政要遵循課程固有的邏輯性,遵循學生專業及思想觀念發展變化的一般規律,結合新時代的大學生接受教育的特殊性,讓立德樹人教育能夠達到“隨風潛入夜,潤物細無聲”的效果[6]。因此,現有的“航空航天概論”課程目標需進一步調整,結合學生的專業特性以學生感興趣的知識點為切入點,充分挖掘和凝練“航空航天概論”課程蘊含的豐富的顯性和隱性思政元素構建通識教育、專業教育和思政教育“三位一體”的課程教學目標。具體可從以下幾個方面開展:

(1)課程設計的目標不過于強調航空航天學科知識的系統性和完整性,結合學生的專業特性介紹航空航天相關知識,并以相關知識點中的顯性和隱性思政元素為切入點,構建“三位一體”的課程教學目標,形成教與學的相得益彰,激發學生興趣和學習動力,培養學生的辯證思維,以綜合實現知識傳遞、能力培養和思想引領。

(2)采用“寬口徑”課程內容和“窄口徑”教學內容的“寬-窄”結合課程教學大綱設計體系。針對我校“航空航天概論”課程面向工、理、文、管、經、法、教、藝等多個專業學生的特點,在課程內容設計時依據航空航天技術體系充分挖掘與工、理、文、管、經、法、教、藝等專業相關的航空航天方面的知識點和思政切入點,以形成“寬口徑”課程內容的教學大綱。在具體的教學環節,根據授課對象的專業屬性和課時要求在“寬口徑”課程內容有針對性地選擇部分的教學內容進行“窄口徑”教學內容設計。這種“寬-窄”結合課程教學大綱設計體系應該更能引起學生的共鳴,激發學習動力,培養航空航天興趣愛好,并以潤物細無聲的方式實現對學生的思想政治教育。

(3)遵循教育規律,以“三位一體”的課程教學目標為出發點,探索多樣化的“航空航天概論”課程組織形式,改進教學方法,創新教學模式,切實落實授課教師的育人職責,把培育和踐行社會主義核心價值觀融入授課的全過程,實現知識傳遞、能力的培養和思想引領的有機融合。

2.2 教學團隊建設

火車跑得快,全靠車頭帶。“航空航天概論”課程教學團隊需要面向全校所有專業的大一學生進行授課。經過幾年的建設,“航空航天概論”課程形成了一支老、中、輕相結合的10人左右的教學團隊。目前,“航空航天概論”基層教學組織構建模式仍采用基礎教研部的形式,該教研部僅有4位教師,難以適應科學技術迅速發展、知識更新速度不斷加快、辦學規模擴大以及人才培養模式多元化的需求。因此,為實現知識傳遞、能力的培養和思想引領的統一綜合教學目標可從以下幾個方面著手組建該課程教學團隊:

(1)打破現有的“航空航天概論”課程組織結構,以多學科相融合的“航空航天概論”教學平臺建設為主線組建新型的課程組織結構和教學團隊,構筑整體有序的“航空航天概論”課程教學體系,以知識傳遞、能力的培養和思想引領為主線,以課程與學生專業關系為紐帶、以教師團隊合作為支撐充分發揮新型教學組織在教師培訓交流、教學文化、人才培養、科教融合、教學改革及管理等方面的積極作用。

(2)青年教師已成為高校教學任務的骨干力量,教學能力直接影響著教學質量和效果,充分發揮中、老年教師的傳幫帶作用,促進青年教師快速成長,并基于新時代青年教師的“年輕”“科研”和“時事”特征[7],引導青年教師平衡好教學和科研工作,實現科教融合,切實加強青年教師的教學能力。

(3)高度重視教師的思想政治教育工作,創新教師思想政治理論學習模式,開展獨特的青年教師的師德師風培訓,提高教師育德能力和育德意識,改變專業教師“只教書不育德”,建立一支育德意識和育德能力并重的課程教師隊伍。

(4)建立固定和柔性相結合的教學隊伍。依托學校的相關學科專業和航空航天學科的知識體系,突破專業限制,吸納不同領域的優秀教師,組建一支長期穩定、結構合理且學科多樣的多元組合的固定教師隊伍承擔日常的面上教學任務。依托行業教師進課堂等活動組建以校外專家為主的柔性教學團隊,進一步激發學生學習興趣、提高了學生職業道德與素養,并與固定教師隊伍相融合,加強師資隊伍的交流,加強校企融合,拓寬教師視野。

2.3 教學資源庫建設

教學資源庫是各類教學資源的總匯[8],其核心意義不僅在于讓學生通過資源庫學習知識、培養能力以及促進身心和諧發展,而且為教師提供教學和交流的平臺,建設教學資源庫已是現代教育發展的一個重要趨勢。目前,我校“航空航天概論”課程理論教學資源相對單一,主要為教學課件、圖片及影響資料以及習題庫等,教學資源庫仍著眼于航空航天基礎知識的傳遞,教學資源單一。為促進“三位一體”的課程教學目標的實現,可結合授課對象的多專業特性和課程的思政元素從以下幾個方面著手建立多元化的教學資源庫。

(1)依托學校現有的專業及學科設置體系及航空航天學科知識體系,建設“航空航天概論”基本知識點(通識教學)資源庫,并按照工、理、文、管、經、法、教、藝等專業門類建立與航空航天技術密切相關的專業類資源庫。同時,結合航空航天科學技術體系和專業特性,充分挖掘課程的思政切入點,建立課程思政資源庫。資源庫應立足于多元化,著眼于知識傳遞、能力的培養和思想引領“三位一體”的教學目標。

(2)理論教學資源庫應引入多樣化的教學素材,并能體現課程內容與時代的接軌,如相關著名行業論壇報告、行業內專家的講座、國內外最新研究成果和發展趨勢等,不能僅局限于教學課件等內容,應充分發揮多元化教學團隊的作用,建立多元化的理論教學資源庫,并依托現有的航空陳列館和即將建設的江西省航空館構建豐富多樣的理論教學資源庫和實踐教學平臺相結合的教學資源建設模式。

(3)建立教學資源庫和實踐平臺的運行保障體系,保證教學資源庫及實踐平臺更新與使用的標準化、科學化和規范化。

2.4 教學手段及載體途徑

課堂教學手段和模式的改變是時代發展的必然產物,傳統的以“課堂講授”為單一主線的“單向傳輸”的教學模式難以與新時代的大學生產生共鳴,難以很好地實現課程“三位一體”的教學目標。課堂教學的靈魂在于師生互動,而不是一方盡講另一方盡聽。因此,需改變傳統的教學模式,建立以學生為中心,以“三位一體”的教學目標出發點,以學習為主線,以專業特性及學情為依據,構建“航空航天概論”課堂理論教學、現場實踐教學、航空航天科技創新實踐以及航空航天文化相結合的多層次充滿“對話”課程教學模式。具體可從以下幾個方面展開嘗試:

(1)堅持和發揮課堂教學對實現“三位一體”的教學目標的主陣地作用。根據授課對象的專業特性及學情授課教師從“寬口徑”的課程內容動態的選擇合適的“窄口徑”課堂教學內容,并結合典型案例、實際現象以及時代的熱點問題等引導學生參與課堂討論和思考,教師根據學生思考和討論對相關知識點做進一步的總結說明,闡述相關的專業知識、辯證思維及發展歷程等,激發學生的學習興趣,加深學生對課程的理解,培養學生的觀察力、注意力和辯證思維,幫助學生構建新知,并順理成章地融入相關的思政內容,以潤物無聲的方式實現價值傳遞和思想引領。

(2)以現有的航空陳列館和即將建設的江西航空館為依托,基于實物、動畫、圖片展、航空航天史以及校史等開展實踐教學活動,加深學生對航空航天相關專業知識、發展趨勢及航空航天文化等認同和理解。以視覺直觀的方式加深學生對知學科橫向貫通理解,促進“三位一體”的教學目標的實現。

(3)課堂教學改革是互聯網智能手機時代的必然。大學的教育教學必須適應和融入信息時代,教師必須創造性地有效利用信息技術參與課堂教學改革。為更好地解決“航空航天概論”課時有限、課程內容寬廣和授課對象差異性大的突出矛盾,基于“互聯網+”利用相關資源庫、教學平臺(如學習通、MOOC、微課等)實現線上線下融合教學,形成更好的教學效果,推動“航空航天概論”課程教學更好地實現知識傳遞、能力培養和思想引領的“三位一體”教學目標。

(4)多通道多舉措加強校園航空航天文化品牌建設。校園航空航天文化建設和服務對象應該是學生,在建設中接受航空航天文化的熏陶,突出航空院校文化特色,豐富校園文化的內涵,將航空航天文化及精神滲透到教育教學全過程,彰顯民族精神和時代精神,讓航空航天精神深入人心,培養學生的航空航天愛國情懷,使學生樹立航空航天報國的志向以及無私奉獻的時代精神。如以培養學生興趣愛好為著眼點,開展航空社團文化活動以及以“航空航天報國,追求卓越”為主題,開展航空科技文化普及活動等。

(5)以航模競賽為依托,培養學生的航空航天科技創新精神。讓理論教學、實際應用和創新三者有機結合,讓學生切身感受到創新的氛圍。引導學生自主學習、自主研究、自主管理、自主創新,培養學生對航空工業的興趣,提高他們的創新能力、動手能力和團隊合作精神等。

(6)以思維、知識的應用及融會貫通和創造能力為出發點設計“三位一體”課程考核方式。作為面向全校不同專業學生的公共通識必修課程,不應該考核學生對具體知識點的記憶和航空航天學科知識的深度,應關注學生對知識的應用及融會貫通以及創造能力,傳統的以出勤和期末閉卷考試的考核方式已經難以適應“三位一體”課程教學目標。應改變現有的考試模式,如以學生的課堂參與度以及小組討論作為平時成績的主要依據并給定具體的打分衡量標準;以航空航天技術為基本點,結合自身專業以及時代特征選擇一個主題,以小組的形式進行分工合作制作講解PPT,并由小組間和教師按一定比例加權打分構成大作業的一個基準分,在此基礎上,每個小組依據選定的主題和PPT撰寫一份課程報告(報告中給出小組成員的具體分工和貢獻度),教師依據平時成績、課程報告、大作業基準分以及小組成員的具體分工給出最終差異化的課程成績,目前,這種考核方式正在我校的“航空航天概論”課程中嘗試。

總之,需以學生為中心,探索一種課堂教學、現場教學、線上線下融合教學、校園文化熏陶以及科技創新活動等多元方式有機融合的“航空航天概論”課程教學模式,以實現通識教育、專業教育和思政教育的協同以及知識傳遞、能力的培養和思想引領的統一。

3 結語

隨著航空航天技術以及時代的發展,航空航天類院校航空航天課程教學改革是一個系統的工程,在這類課程中實現知識傳遞和思想政治教育融合是一項任重而道遠的任務。需以學生為中心,以“三位一體”的目標為出發點,遵循教育及時代發展規律、遵循辯證唯物法,分析存在的問題并結合校情、學情因地制宜地探索出一套適應時代發展的“航空航天概論”課程教學體系,創新教學手段和方法,實現知識目標、能力目標和德育目標的全面發展,把“航空航天概論”課程打造成知識傳遞和思想引領有機結合的良好載體和平臺,推動航空航天概論類通識教育課程建設的進一步發展。