“三明治”模式航海專業學生船上實習改革研究

◎ 覃志居 田五六 鄧小富 北部灣大學

1.引言

航海類專業所對應的行業具有崗位適任性、國際通用性和法律法規性等特性，這些行業特性決定了航海人員除了需要掌握扎實的專業理論知識外，還要具備較強的實際動手能力、較寬的知識面、較高的外語水平、較強的溝通表達能力和組織管理能力，海上實習是培養航海院校學生這些能力的一個有效途徑。

2.航海類專業實習生船上實踐教學現狀

2.1 船舶的實習生培訓制度不夠健全

海上運輸生產是商船最主要的任務之一，船員的日常工作都是圍繞著運輸生產和海上安全展開的。長期以來，我國各航運公司很少對航海類專業實習生安排專門的培養計劃，實習生上船后，往往只是由船上管理級船員安排他們參加船上的日常工作或者跟隨高級船員輪流值班[1]。航海實習生的學習安排、學習什么、學習監督，以及階段性的學習考查，都缺乏制度的保障。實習生學了多少，學得怎么樣，也缺少必要的監督。在現有的船舶培訓制度下，對于一些積極主動又懂得交流的實習生，船上的高級船員也會對他們的實習進行專業的指導，學生通過船上的工作鍛煉和跟班學習，基本上也能掌握三副三管輪或船舶電子電氣員的崗位知識和技能，達到船上實習的目的。而對于那些缺乏主動學習精神、缺乏良好溝通能力的實習生，船上的實習質量就很難得到保障了。甚至，有些實習生還比較懶惰，缺乏必要的接人待物禮節，船上的高級船員剛開始還囑咐實習生好好學習，多多鍛煉，但是見不到實習生有回應，久而久之，也就不再主動督促實習的學習了，最終實習生的船上實習效果就更差了。

2.2 船舶的實踐教學計劃不夠完善

對于航海類專業學生的船上實踐教學，多數船舶都缺乏一套比較完善的教學計劃。實習生在船實習的計劃，主要是依據中華人民共和國海事局編制的《申請三副（三管輪）適任證書船上見習記錄簿》（以下簡稱《船上見習記錄簿》）所列的見習內容。見習記錄簿所列的見習內容雖然比較全面，涵蓋本級適任證書的崗位要求。但是，《船上見習記錄簿》是以船上崗位能力為依據進行編排，缺少實習時間的安排。學員在完成某個崗位能力模塊的任務后，在相應的模塊后填寫完成日期，即算完成此項培訓任務?！洞弦娏曈涗洸尽纷鳛榇瑔T崗位能力考查的依據和標準，有它積極的一面，但是實習生實踐時間的安排無法保障，實踐過程的管理不好監督，實習的質量無法做到有效保障。國家海事局在《中華人民共和國海事局關于優化航海教育培訓質量評估和船上培訓管理等工作的通知》（海船員函〔2023〕555號）中提出，開展船上見習的航運公司應優化見習方案和計劃，注重船員職業技能提升和綜合素質養成，確保船上見習質量[2]?？梢?，開展船上見習的航運公司的船上見習計劃還需進一步完善。

表1 部分航海高校近三年廣西壯族自治區錄取分數線情況表

3.“三明治”模式下船上實習存在的問題

3.1 實習計劃的實施存在不確定性

海上營運船舶，特別是國際航線船舶，除了少量的班輪運輸船舶之外，通常都是航行于不同國家的不同港口之間，掛靠的港口不固定，存在多變性。航行于海上的船舶有時受到惡劣天氣影響，還會造成船舶抵港時間的不確定性。船舶抵港之后，往往由于等候泊位的原因，靠碼頭的時間也很難確定，特別在一些壓港嚴重的港口，船舶等候泊位幾天至十幾天是常有的事，甚至還有更長時間的情況。船舶掛靠港口的不確定，加上靠港時間的不確定，造成實習生往船上派遣的等待時間大大增加，就是海員同志通常講的等船時間長。由于有時等待時間太長，船公司可能會把實習生派往另外的一條已經靠港的船舶進行實習。由于船舶營運、天氣原因、港口操作等多種因素的影響，實習生的派船存在很大的不確定性，對實習的安排造成較大的影響，從而會影響整個實習計劃的實施。

3.2 導師指導實習生的時間無法得到有效保障

學生在船實習是實施“三明治”教育模式中最困難、最不可控、最關鍵的環節[3]。實施這個環節的主體是航運公司和其所屬的船舶，具體執行實習生船上實踐教學指導工作的是船上的高級船員。船上的高級船員都有自己的本職工作，需要參加船舶的值班工作，工作之余，還要執行設備的維護管理工作，以及完成規定的報表和必要的文件工作，每天的工作時間是比較長的。在現有制度下，高級船員指導實習生的學習就存在著一定的隨意性，至少從時間上無法得到有效保障。工作不忙的時候，可能會多管管實習生的學習，工作忙的時候，可能就難以顧及了。特別是有些學習主動性較差的實習生，不主動學習，不主動向導師請教，在整個實習階段，能得到導師指導的時間是很有限的，實習的質量無從保證。

3.3 實習生學習的積極性普遍不高

船上實習生學習主動性和自覺進行船上培訓的積極性普遍不高[4]。究其原因，實習生學習基礎較差、不愛學習是主要原因之一。航海類專業的學生，在高考招錄時，一般都放在提前批次錄取。由于高考生及家長對航海類專業普遍了解不多，加上航海的行業優勢正在逐步減弱，造成報考航海類專業的學生人數不多，從各航海院校公開的高考招生錄取分數線來看，航海類本科專業的錄取分數線普遍比較低。下表是廣西、廣東和福建的三所普通高校近三年在廣西招生的錄取分數線情況表，數據來源于這三所學校公布的招生信息數據。經過對比可以看出，航海類本科專業的錄取分數線要比其他本科二批理科專業的錄取分數線低50分以上，有些學校甚至出現低100分以上的情況。雖然學生的學習態度不能和高考分數直接掛鉤，但是高考分數也能從一定程度上反映出學生的學習品質和學習態度。實習生上船后，剛開始一般都會被船舶和大海所吸引，學習和工作都比較積極。但是，隨著時間的推移，海上相對比較艱苦的工作環境、船上相對比較單一的生活模式、大風浪天氣船舶搖晃造成的身體不適等因素，都會影響到學生對航海職業的定位，降低學生對航海職業的期望值，從而影響到學生船上實習的積極性。

4.“三明治”模式航海專業學生船上實習改革建議

4.1 建立規范的船上實習培訓制度

建立規范和系統的船上實習培訓制度，是提升航海專業學生船上實習質量的關鍵措施之一，是培養我國高質量海員人才的重要保證。一套比較完善的船上實習培訓制度，主要涉及“教”和“學”兩方面的事情。教的主體是船上的指導老師，教什么知識、用什么方式教、教學資源是什么、教授的時間為多少、教學如何監督等，都應該根據公司和船舶的實際情況，以制度的形式定下來。學的主體就是實習生，學習什么知識、需要達到什么的技能水平、學習過程如何監督、學習效果如何考核、學習紀律如何執行等，也要以制度的形式定下來。有了培訓制度，有了過程監督和培訓考核，教和學的質量才能得到保證。

4.2 制訂完善的航海專業學生在船實習培訓計劃

一套完善的航海專業學生在船實習培訓計劃，是航海專業實習生高質量完成船上教習任務的重要保證。

船公司應根據公司和船舶的實際情況，在《船上見習記錄簿》的基礎上，結合國際海事“四大公約”，即國際海上人命安全公約（SOLAS公約）、海員培訓、發證和值班標準國際公約（STCW公約）、國際防止船舶造成污染公約（MARPOL公約）和國際勞工公約（MLC公約）的相關要求，制訂完善的培訓計劃，確保知識的體系性和技能的完整性，并保證培訓計劃能夠得到有效地完成。對于因為船舶本身原因無法完成的培訓項目，要有等效的替代培訓措施。

4.3 建立合理的船上培訓師聘任制度

建立合理的船上培訓師的聘任制度，對規范實習生的船上培訓有著決定性的意義。航海專業實習生上船以后，船上實踐學習的具體指導是由船上的培訓師來完成的。船上的培訓師通常就是船上的高級船員，他們在實習生的船上實習過程中給予了具體的指導，起到了“傳幫帶”作用。但是在船舶實際工作中，他們的首要任務是完成自己的本職工作，由于缺乏制度的約束，實習生的培訓工作做得好與壞，從某種意義上講，并不影響他們的任職評價，這樣難免會出現指導工作不積極、不主動、缺乏擔當的現象。建立合理的船上培訓師聘任制度，用制度來約束行為，也讓受聘人員收獲實實在在的好處，才能更好的開展船上培訓工作。首先，船上培訓師的聘任制度應該讓受聘船員確實受益，以提高其工作積極性。受聘的高級船員，在完成培訓指導工作并考評合格的情況下，在船公司層面，職務晉升、評優評先、薪資待遇等方面應該享有優先權。同樣，在船員培訓、繼續教育、學歷提升、科研合作等方面，合作的航海院校也應給與受聘的高級船員優惠條件。其次，要明確船上培訓師的工作職責。船上培訓師應根據船舶培訓計劃，結合船舶的運輸生產任務制訂培訓實施計劃，保證培訓任務按時按量完成，并考核實習生的見習完成情況和效果，簽署考核結果。第三，制訂可行的船上培訓師的考核辦法?？梢杂么L和輪機長定期檢查、船公司遠程抽查和登船檢查、受訓實習生評價、實習生考核成績等多種方式結合的形式，對船上培訓師的工作進行考核，對于考核不合格者，取消其聘任期間的待遇，并視情在公司船隊進行通報。

4.4 深化政校企合作，優化協同育人機制

深化政校企合作，優化協同育人機制，對高質量完成學生船上實習培訓工作具有積極的意義。在“三明治”模式下，應組建政校企航海人才培養合作聯盟，明確各方責任及分工，創新合作形式，優化協同育人機制，以高質量完成學生船上實習培訓工作，為國家培養高質量的航海類人才。政府主管機關，即海事部門，應在船員崗位適任的標準要求方面多給與指導，并在政策服務方面多給與便利。學校應全程參與學生的在船實習工作，學校老師要了解船公司船上培訓制度、培訓計劃和公司企業文化，關心學生在船實習情況，并給予學生必要的指導。船公司也應全程參與航海人才的培養，政校企合作聯盟成立，便可派優秀的企業專家參與航海人才的培養。對“三明治”模式的實習生，應優先派往船期比較穩定、掛靠港口比較固定的船舶進行實習，縮短學生待派時間，保證船上實習按時進行。船上培訓師也應與實習生的在校負責老師建立有效聯系機制，交流航海人才培養理念，推進航海文化傳播，共同培養學生熱愛航海、敬業愛崗、不畏困難、勇于奮斗的優良品質。

5.結語

航海教育的“三明治”人才培養模式，已經被證實取得了較大成功?！叭髦巍蹦Ｊ皆谖覈胶＝逃膶嵤┎艅倓偲鸩剑胶I學生的在船實習培訓工作，還需要不斷地完善船上培訓管理制度，制訂完善的培訓計劃，建立合理的船上培訓師聘任制度，深化政校企合作，優化政校企協同育人機制，以提高學生在船實習的培訓質量，為培養我國高質量航海人才提供有力保障。