徐芑南：一生情系深藍夢

文｜吳章科 何佳芮

2012 年6 月24 日是一個永載史冊的日子。中國“蛟龍”號7 000 米海試成功，“蛟龍”號三名潛航員與“天宮一號”三名航天員成功實現“海天對話”。喜訊傳來，舉國歡騰，有位老人卻禁不住熱淚盈眶。他就是徐芑南，中國工程院院士、“蛟龍”號總設計師。作為我國深潛技術的開拓者，他用一輩子的辛勤耕耘、執著奉獻，實現了中華民族在深潛技術領域的奮力趕超。

為國受命，抱病出征

1958 年，徐芑南從上海交通大學造船系畢業，來到中船重工集團702 所開始了潛艇結構的研究工作，從此他的一生都交給了國防和海洋潛水事業。

在702 所，徐芑南主持并創建了我國最大深海模擬試驗設備群和潛水器耐壓殼穩性試驗研究技術。自20 世紀80 年代起，徐芑南積極投身海洋裝備的研制工作，先后擔任了4 項水下潛器的總設計師。他創造性地研制了多型載人潛器和水下機器人，潛器類型有載人、無人、有纜、無纜，其控制方式由載人手控、帶纜遙控發展到無纜智能控制。幾乎所有種類的潛水器，他都做過。

2002 年，隨著對載人深潛器應用需求越來越迫切，國家正式啟動了7 000 米深海載人潛水器研發項目。當時，我國的深潛技術與國際上還存在明顯差距。誰能挑起這副重擔？在挑選總設計師時，幾乎所有的業內人士都將目光投向了徐芑南。

此時，已經退休6 年的徐芑南正攜老伴在美國與兒孫共享天倫之樂。他患有高血壓、心臟病等多種疾病，一只眼睛幾乎看不到，僅存光感……但面對祖國的召喚，徐芑南毅然帶著老伴回到祖國，一肩挑起了我國7 000 米載人深海潛水器攻關的重擔。

此后，徐芑南夫婦把家安在了702 所招待所，在這里一住就是10 年。他說，“九天攬月，五洋捉鱉”是中華民族的夢想，現在7 000 米載人深海潛水器項目立項了，國家有需要，自己必須為此貢獻力量。

凝聚團隊，實現跨越

接過“蛟龍”號總設計師這副擔子，擺在徐芑南面前的是數不清的挑戰。

“蛟龍”號立項之前，我國研制過的最深潛水器只有600 米。從600 米到7 000 米，是非常大的技術跨越，深度每增加100 米，海水的壓力就會增加10 個大氣壓，難度可想而知。徐芑南深知這副擔子的沉重。

“以前我國沒有經驗做這么大潛深的載人潛器，所以必須一步一個腳印地提高自己。”徐芑南充分運用自己的豐富經驗，著眼全局，統籌謀劃，嚴格遵循“理論計算、仿真分析、技術攻關、樣機試驗、實物考核”的研制程序，確保“下得去，能作業；上得來，保安全”的總體設計理念充分落實。

靠著團隊的力量，我國載人潛水器的海試一年一個新深度，1 000 米、3 000 米、5 000 米、7 000 米，每一次下潛都為“蛟龍”號帶來一場技術改進，一個個關鍵難點都被徐芑南的團隊一一破解。

徐芑南

心中無我，唯有深潛

“在他的心里，除了潛水器，還是潛水器，唯獨沒有他自己。”徐芑南的夫人方之芬說，不管有多累，只要投入到科研工作中，徐芑南就有使不完的勁。

作為總設計師，徐芑南不僅帶領科技人員開展技術攻關，而且不顧年齡和身體的限制，堅持自己驗證科研成果。

2009 年“蛟龍”號第一次海試，已經年逾七旬的徐芑南堅持和大家一同登上母船。有人勸他留在陸基保障中心，但他說：“第一次海試，作為總設計師哪有不去的道理。”上船的時候，他隨身攜帶著藥品和氧氣機、血壓計等醫療器械，滿滿當當地裝了一個拉桿箱。

海試現場，處處活躍著徐芑南的身影。檢查設備、交流技術問題、推敲下潛步驟等，他不放過任何可能出現的隱患。每次潛器下水，他都是一連幾個小時值守在水面控制室里，不放過水聲通信傳回來的每一個語音。

徐芑南的工作作風和工作熱情深深感染了在場的所有人。后續的5 000 米級和7 000米級海試，由于試驗海區較遠，徐芑南不能親臨現場，但他一直堅守在海試陸基保障中心，第一時間了解海試情況，并給出相應的技術指導。由于時差因素，海試常常在半夜或凌晨進行，但無論是什么時間段，徐芑南都堅持靠前指揮，從未缺席。

在徐芑南的帶領下，“蛟龍”號團隊十年磨一劍，實現了中國大深度載人潛器的“從無到有”，從淺藍走向深藍，締造了中國載人深潛的輝煌篇章，而徐芑南本人也實現了自己的深藍夢。